মোটরসাইক্লিস্টরা দীর্ঘদিন ধরে এই আন্দোলনে সম্পূর্ণ অংশীদার হয়ে উঠেছে। প্রতি বছর তাদের সংখ্যা বাড়ছে। ধর্ম, রাজনীতি বা পেশা নির্বিশেষে সমস্ত বয়সের মানুষ মোটরসাইকেল চালায়। তারা তাদের "লোহার ঘোড়া" প্রেমের জন্য একত্রিত হয়। দুর্ভাগ্যক্রমে, বাইক চালকদের অংশগ্রহণে সড়ক দুর্ঘটনার শিকারের সংখ্যাও বাড়ছে। শেষ পর্যন্ত, এটি মৃত মোটরসাইকেল চালকদের স্মরণ দিবস হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল।
কিছু পরিসংখ্যান
সংখ্যাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে সমস্ত দেশে মৃতের সংখ্যা বাড়ছে। উদাহরণস্বরূপ, ২০১০ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাইক চালকদের সাথে জড়িতদের মধ্যে ৪৫০২ জন মারা গেছে recorded এবং কেবল ২০১১ সালের 9 মাসের জন্য - এই জাতীয় 4, 500 ঘটনা।
রাশিয়ায় মোটরযানগুলির সাথে জড়িত সমস্ত দুর্ঘটনার 45% মৃত্যুর সাথে শেষ হয়। 60% দুর্ঘটনা রাতে ঘটে occur সমস্ত ক্ষেত্রে 50% হ'ল স্থির বস্তুযুক্ত ঘটনা। আশ্চর্যের বিষয় হল, বেশিরভাগ দুর্ঘটনা সাপ্তাহিক ছুটির দিনে ঘটে থাকে, যখন মনে হয়, ট্রাফিক সপ্তাহের দিনগুলির মতো ততটা ততটা ততটা নয়।
আক্রান্তদের গড় বয়স 22-38 বছর।
অবশ্যই, দুর্ঘটনার সবচেয়ে বড় অংশটি বসন্তের শুরু থেকে শরতের শেষ পর্যন্ত ঘটে। এই সময়ে, শীতকালে রাস্তায় না যাওয়া গাড়িচালকদের সাথে, "স্নোড্রপস" নামে জনপ্রিয় দ্বি-পাযুক্ত ধাতব ঘোড়াগুলির সমস্ত মালিক রাস্তায় wentুকে পড়ে।
বেশিরভাগ মোটরসাইকেল চালক পূর্ব এশিয়ার দেশগুলিতে অবস্থিত, যেখানে সড়ক দুর্ঘটনার শিকার হওয়া 4% লোক হলেন তারা।
স্মৃতি দিবসের আগমন
সাধারণত, বাইকারদের সাথে জড়িতদের মধ্যে সবচেয়ে বেশি দুর্ঘটনা ঘটে পুরুষদের সাথে। মৃতদের মধ্যে ১ %ই নারী। মৃত মোটরসাইকেল আরোহীদের স্মরণ দিবসটিও সুযোগ পেয়ে হাজির হয়েছিল। দুর্ঘটনার একটির মধ্যে এতটা অনুরণন ঘটে যে এড়ানো যায় না। সম্ভবত, এটি ঘটেছিল কারণ এতে একটি অল্প বয়সী মেয়ে মারা গিয়েছিল।
আনা মিশুতকিনা
আন্না মিশুতকিন, তার বাইকার বন্ধুরা নিকিতা বলে। মেয়েটি বিয়ে করতে চলেছিল। একজন বড় করেছেন ৫ বছরের কন্যা সন্তানকে। মর্মান্তিক মৃত্যুর দিন, তিনি এবং তার বন্ধুরা বাইক চালকদের একজনের কাছ থেকে একটি চুরি হওয়া মোটরসাইকেলের সন্ধানে অংশ নিয়েছিলেন। এটি 2008 এর 16 সেপ্টেম্বর সিম্ফেরপোল এ ঘটেছিল। দারুণ গতিতে (১ /০ কিমি / ঘন্টা) আন্না তার সুজুকিতে একটি বেন্টলির গাড়িতে ধাক্কা খায়। ড্রাইভারটি ক্রিমিয়ান ডেপুটিগুলির একজনের ছেলে। মোটরসাইকেলের একটি শক্তিশালী আঘাত থেকে বিস্ফোরিত হয়। দুর্ঘটনায় ঘটনাস্থলেই মেয়েটি মারা যায়। ২০১১ সালে আদালত চালককে দায় থেকে অব্যাহতি দেয়। তবে এখনও অবধি সব ধরণের ঘটনা ঘটেছে ভিতালিয়া ফেইনগোল্ডের পরিবারে। ২০১৫ সালের জানুয়ারিতে, তিনি সিম্ফেরপোল এ দুটি বন্দুকের গুলি পেয়েছিলেন। আইন প্রয়োগকারী কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, পারস্পরিক সম্পর্কের কারণে এই দ্বন্দ্ব হয়েছিল। এটি এমন কি না তা অজানা, তবে নিকিতার সাথে গল্পটি চিরকাল স্মৃতিতে থেকে যায়। সমস্ত বন্ধু তার লড়াইয়ের চরিত্র, সংকল্প, আত্মীয়দের প্রতি আনুগত্য, দেশের মোটরসাইকেলের জীবনে সক্রিয় অংশগ্রহণের কথা স্মরণ করেছিল। গান এবং কবিতা এখনও তাকে উত্সর্গ করা হচ্ছে।
18 সেপ্টেম্বর আন্নাকে সমাধিস্থ করা হয়েছিল। বৃষ্টি সত্ত্বেও তার অনেক বন্ধু মেয়েটিকে বিদায় জানাতে এসেছিল। ইউক্রেনের এই ঘটনার পরে, প্রতি বছর বাইক চালকরা মৃত মোটরসাইকেল চালকদের জন্য একটি স্মৃতি দিবসের আয়োজন করে। বিভিন্ন দেশের বাইকাররা এই ধারণাটি পছন্দ করেছেন এবং পৃথিবীর প্রতিটি কোণে এই জাতীয় অনুষ্ঠানের আয়োজন করা শুরু হয়েছিল।
২০১৪ সালে মৃত মোটরসাইকেল চালকের স্মৃতি দিবসে এক বিশাল সংখ্যক সমমনা লোক জড়ো হয়েছিল। লোকেরা নেটওয়ার্কে কথা বলত, মোটরসাইকেলের প্রতি ভালবাসার কারণে যারা এই জীবনটি ছেড়েছিল তাদের স্মরণ করার জন্য একত্রিত হয়েছিল।
স্মরণ দিবস অনুষ্ঠিত
মৃত মোটরসাইকেল চালকদের স্মরণ দিবস সমস্ত বাইকারকে একত্রিত করে। এটি traditionতিহ্যগতভাবে অনুষ্ঠিত হয়। বাইকাররা কলামগুলিতে দাঁড়িয়ে আছে এবং শোকের ফিতা দিয়ে শহরটিতে ধীরে ধীরে গাড়ি চালায়। তারা মন্দিরে যান। এবং 20-00 এ মোমবাতিগুলির একটি জানাজা ক্রস জ্বালানো হয়। লোকেরা একটি চেনাশোনাতে জড়িয়ে পড়ে এবং হেডলাইটগুলিতে ইঞ্জিনগুলির গর্জনের পরে এক মিনিট নীরবে সময় কাটায়, যারা রাস্তায় মারা গিয়েছিল তাদের সবাইকে স্মরণ করে।
রাশিয়ার স্মৃতি দিবসটি বিভিন্ন শহরে উদযাপিত হয়। এটি মস্কোর নভোরোসিয়েস্কে চেলিয়াবিনস্কে আয়োজন করা হয়েছে। স্মরণীয় ইভেন্টের মূলমন্ত্র: "স্বর্গীয় রাস্তাগুলিকে মসৃণ করুন!" দুর্ভাগ্যক্রমে, বাইকারদের প্রত্যেকেরই একটি বন্ধু বা পরিচিতি রয়েছে যাকে তিনি এই দিনে স্মরণ করেন।
অবশ্যই, মোটরসাইকেল চালকরা স্মৃতি দিবসের আয়োজন করে আরেকটি লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিলেন। তারা এই দিনটিতে তাদের শক্তি এবং শক্তি পরিচালনা করে যাতে গাড়িচালকরা তাদের দিকে বেশি মনোযোগ দেয়। ক্রিয়াটি সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের মনে করিয়ে দেয় যে মোটরসাইক্লিস্টরা অন্য সবার মতো রাস্তায় ভ্রমণের অধিকার রাখে। অধিকন্তু, গোলাবারুদ সত্ত্বেও তারা সম্পূর্ণরূপে সুরক্ষিত নয়।
