সোভিয়েত মিগ যোদ্ধারা বিশ্বজুড়ে পরিচিত। কেন তাদের তথাকথিত বলা হয় এবং এই বিমানগুলি আবিষ্কারকারী বিমান ডিজাইনার কে? আর্টিয়াম মিকোয়ান (১৯০৫-১70 Soviet০) - সোভিয়েত বিমানের ডিজাইনার, ইউএসএসআরের বিখ্যাত রাজনৈতিক ব্যক্তিত্ব আনাস্তাস মিকোয়ানের ভাই - এবং বিমান ইঞ্জিনিয়ার মিখাইল গুরভিচ এই যোদ্ধাদের স্রষ্টা। এবং তাদের নামটি "আমি" ইউনিয়নের সাথে লেখকের নামের প্রথম অক্ষরগুলির একীভূত হওয়ার পরে এসেছিল। নিবন্ধে আমরা তাদের প্রথমটির জীবন এবং কাজ সম্পর্কে কথা বলব। পাঠকরা আর্টিয়াম মিকোয়ান কীভাবে বিমানের ডিজাইনার হয়েছিলেন তা জানতে আগ্রহী হবেন।
জীবন গল্প: শৈশব
১৯০৫ সালে, সানাহিনের দূরের পাহাড়ী গ্রামে, যা তিফলিস প্রদেশের বোরচালি জেলায় অবস্থিত, যা রাশিয়ান সাম্রাজ্যের অন্তর্ভুক্ত (আজ সানাহিন আলেমেন্দী, আর্মেনিয়া শহরের একটি জেলা,) এক ছেলে জন্মগ্রহণ করেছিল, যার নাম আনুশভান। তার পরিবার ছিল বিশাল: তিনি স্থানীয় কাঠগড়ায় কাজ করা ছুতার হোভনেস নেরেসোভিচ মিকোয়ান, এবং গৃহবধূ তালিদা ওতারোভনার কনিষ্ঠ সন্তান। বড় বাচ্চারাও সন্তানের লালন-পালনে অংশ নিয়েছিল, বিশেষত ভাই আনাস্তাস, ভবিষ্যতের বিখ্যাত রাজনৈতিক, দল এবং ইউএসএসআরের রাজনীতিবিদ। সুতরাং, বিমানের ডিজাইনার আর্টেম ইভানোভিচ মিকোয়ান তাঁর শৈশব পাহাড়ে কাটিয়েছেন, যেখানে তিনি আকাশে উঁচুতে agগলগুলির উড়ন্ত দেখতে পছন্দ করেছিলেন। প্রায় 5 বছর বয়সী থেকে তিনি প্রাচীনদের ছাগল চরাতে এবং পশুপালকে পাহাড়ে নিয়ে যেতে সাহায্য করেছিলেন।
গঠন
আর্টেম মিকোয়ান তাঁর প্রাথমিক শিক্ষা সানাহিন গ্রামীণ বিদ্যালয়ে পেয়েছিলেন, যা এই অঞ্চলের আর্মেনিয়ান সংস্কৃতির কেন্দ্রস্থল প্রাচীন খ্রিস্টান বিহারে অবস্থিত। পরিবারের পিতার হঠাৎ মৃত্যুর পরে, তালিদা ওতারোভানা তিফলিস শহরের আর্মেনিয়ান প্যারিশ স্কুলে কনিষ্ঠ পুত্রকে সনাক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। তিনি 1918 সালে স্নাতক। এর পরে, তিনি তার জন্ম গ্রামে ফিরে এসেছিলেন এবং তার বড় ভাইয়ের মতো তিনিও বিপ্লবী কর্মকাণ্ডে আগ্রহী হয়েছিলেন, কমসোমোলের পদে যোগ দিয়েছিলেন এবং এমনকি স্থানীয় কমসোমোল সেলের প্রধান নিযুক্ত হন। কয়েক বছর পরে, আনাস্তাস মিকোয়ান কেপি কেন্দ্রীয় কমিটির দক্ষিণ-পূর্ব ব্যুরোর সেক্রেটারির পদ পেয়েছিলেন। অ্যাপয়েন্টমেন্টের পরপরই তিনি তার ছোট ভাইকে রোস্তভের কাছে ডাকেন।
শ্রমের ক্রিয়াকলাপ
রাশিয়ায় চলে আসার পরে আর্টিয়াম মিকোয়ান ক্র্যাশনি অ্যাক্সেস কারখানার স্কুলে প্রবেশ করেছিলেন, সেখানে তিনি টার্নার হিসাবে পড়াশোনা শুরু করেছিলেন এবং তারপরে স্থানীয় একটি কারখানায় চাকরি পেয়েছিলেন। তারপরে তিনি রেলওয়ের ওয়ার্কশপে উঠলেন। কিছু সময়ের জন্য তিনি তার দক্ষতাকে সম্মান জানালেন, কিন্তু বুঝতে পারলেন যে এটি তাঁর পেশা হতে পারে না।
এক কথায়, আর্টেম মিকোয়ান, যার জীবনী এই নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে, জ্ঞানের জন্য আকুল হয়েছিলেন এবং এটি পাওয়ার জন্য তিনি মস্কো যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। এখানে তিনি ডায়নামো প্লান্টে চাকরি পেয়েছিলেন - ইউএসএসআরতে প্রথম বৈদ্যুতিক উদ্যোগ। এখানেই তিনি তাঁর নাম আনুশভানকে আর্টিয়াম, এবং পৃষ্ঠপোষক ওভেনেসোভিচ - নাম ইভানোভিচ করে রেখেছিলেন।
তিনি তাঁর কাজের দ্বারা এতটাই দূরে সরে গিয়েছিলেন যে কোনও বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রবেশের জন্যও তিনি সময় পাননি। কিন্তু কারখানায় তিনি একটি পৃথক, জীবনশিক্ষা অর্জন করেছিলেন এবং সর্বদাই মূল্যবান অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিলেন। মস্কোতে, আর্টেম দরজায় একটি কোণ ফিল্ম করেছিলেন এবং আক্ষরিকভাবে ওয়াশবাসিনের নিচে ঘুমিয়েছিলেন।
এই মুহুর্তে, তার বড় ভাই আনাস্তাস ইতিমধ্যে দেশটির সরকারে একটি উচ্চ পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন, তবে ছোটটি তাকে আবাসন সরবরাহের অনুরোধ করে নিজেকে তাঁর কাছে যেতে দেয়নি। এটি তাদের পরিবারে গৃহীত হয়নি: প্রত্যেকে স্বাধীনতার সন্ধান করেছিল এবং অপরের অনুরোধকে বিরক্ত করে না। আর্টিয়াম সবেমাত্র আনাস্তাসকে লিখেছিলেন যে তিনি মস্কোয় আছেন, চাকরি পেয়েছেন এবং তিনি ভাল আছেন।
সামরিক পরিষেবা
১৯২৮ সালের শেষের দিকে এ। মিকোয়ানকে রেড আর্মিতে খসড়া করা হয় এবং তাকে লিভনি শহরে প্রেরণ করা হয় এবং তার নিজের ইচ্ছায় ওরেল শহরের ইভানভো-অ্যাসেনশন মিলিটারি স্কুলে প্রেরণ করা হয়। সামরিক পরিষেবা শেষ করার পরে, তাকে স্কুলে থাকতে এবং সামরিক শিক্ষা নেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু তিনি এটি অস্বীকার করেছিলেন এবং পূর্ববর্তী পড়াশোনায় ফিরে আসেন। তবে এবার কমপ্রেসার প্লান্টে।
কলিং
এই উদ্ভিদ থেকে, তিনি ইতিমধ্যে এয়ার ফোর্স একাডেমিতে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিলেন, এন জুকভস্কির নাম অনুসারে। অবশেষে, তিনি তার শৈশবের স্বপ্নের কাছে পৌঁছেছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, একটি ফরাসী বিমান তার নিজ গ্রামে বিধ্বস্ত হয়েছিল। গ্রামের ছেলেরা, যাদের মধ্যে আনুশভান ছিল, দৌড়ে একটি বিশালাকার পাখি-যন্ত্রের দিকে তাকাল। ছোট আনুশ (যেমন তার স্বজনরা তাকে খুব শীঘ্রই ডাকতেন) একটি ফ্রেঞ্চ মেকানিক যেমন একটি উড়ন্ত গাড়িতে উঠে পড়েছিলেন এবং আরও কাছাকাছি পৌঁছানোর চেষ্টা করেছিলেন তখন মুগ্ধভাবে দেখেছিলেন। এবং তিনি, ছোট ছেলের জ্বলন্ত চোখ দেখে তাকে কাছে ডেকে বললেন এবং তাকে অলৌকিক পাখির "অন্তর্দৃষ্টি" দেখার অনুমতি দিলেন।
তিনি বিমান বাহিনী একাডেমিতে পৌঁছা পর্যন্ত বিমানের স্বপ্ন তাকে ছাড়েনি। এবং এখন তিনি ইতিমধ্যে দেশের একমাত্র শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের ছাত্র যেখানে তিনি বিমান প্রকৌশলীদের পেশা অধ্যয়ন করতে পারবেন। একাডেমির তৃতীয় বর্ষের শিক্ষার্থী হিসাবে আর্টিয়াম মিকোয়ান আবারো তার আকাঙ্ক্ষা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন: একটি বিমানের ডিজাইনার হ'ল সেই বিশেষত্ব যা তিনি তাঁর সারাজীবন করতে চান। 1935 সালে, তিনি খারকভ বিশ্ববিদ্যালয়ে ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেন। এখানে তিনি প্রথমে ডিজাইন অফিসে অন্তর্ভুক্ত ছিলেন এবং তিনি বিমানের নকশা প্রক্রিয়ায় অংশ নিতে সক্ষম হন, তদুপরি, খাই -১-এর পরীক্ষামূলক মডেল।
স্বতন্ত্র কাজ: ডিজাইনার হিসাবে আত্মপ্রকাশ
খারকভ থেকে ফিরে এসে আর্টেম মিকোয়ান তার নিজস্ব প্রকল্প শুরু করতে আগ্রহী ছিলেন - পুরানো বিমান ইঞ্জিন ব্যবহার করে একটি নতুন বিমান তৈরি করা হয়েছিল, যা তাকে ইঞ্জিনিয়ার শিতিকভ দিয়েছিলেন। তার বন্ধু পাভলভ এবং সমরিনের সাথে একসাথে, আর্টিয়াম একটি ক্রীড়া বিমানের একটি মডেল ডিজাইন করেছিলেন। তবে, তারা এর বাইরে যেতে পারেনি, কারণ সেখানে অর্থ বা সরঞ্জাম ছিল না। তবে তারা এই বিমানের অঙ্কনগুলি ওসোয়াভিয়িমের আয়োজিত সর্ব-ইউনিয়ন প্রতিযোগিতায় জমা দিয়েছিল। ছেলেদের আনন্দের জন্য, তাদের প্রকল্পটি সেরা হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল এবং এই ক্ষেত্রে, জুরি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন তরুণ ডিজাইনারদের এই বিমানের বিক্ষোভের অনুলিপি তৈরির সুযোগ দেওয়ার জন্য।
ব্যক্তিগত জীবন
30 এর দশকের শেষে মিকোয়ানের পক্ষে সফল হয়েছিল কেবল ক্যারিয়ারের দিক থেকে, তবে ব্যক্তিগত ফ্রন্টেও। তার বন্ধু গেভর্গ আভেটিসায়নের জন্মদিনে তিনি একটি সুন্দর মেয়ে জোয়া লিসিটসিনার সাথে দেখা করেছিলেন। তাদের মধ্যে সহানুভূতি জাগ্রত হয়, যা পরে প্রেমে পরিণত হয়। তার পরিবার তার পছন্দটি অনুমোদনের পরে, আর্টেম ওগানেসোভিচ জোয়া ইভানভনাকে বিয়ে করেছিলেন এবং তারপরে কিরোভা স্ট্রিটের একটি সাম্প্রদায়িক অ্যাপার্টমেন্টে তরুণ পরিবারের জন্য একটি ঘর বরাদ্দ করা হয়েছিল। সেখানে তালিদা ওতারোভনা তাদের সাথে থাকতে সরে এসেছিলেন। পরে, তাঁর স্মৃতি স্মরণে আনাস্তাস মিকোয়ান তাঁর পুত্রবধূ সম্পর্কে লিখেছিলেন যে তিনি তাদের আর্মেনিয়ান পরিবারে পুরোপুরি ফিট ছিলেন, অত্যন্ত বিনয়ী এবং নমনীয়, আর্মেনীয় respectedতিহ্যবাহী ছিলেন। যাইহোক, তিনি TASS এর একজন কর্মচারী ছিলেন।
আরও কার্যক্রম
উ: মিকোয়ান, স্নাতক শেষ হওয়ার পরে তাকে একজন গবেষক হিসাবে ডিজাইন ব্যুরোতে প্রেরণ করা হয়েছিল। এর নেতা ছিলেন বিখ্যাত বিমান ডিজাইনার নিকোলাই পলিকার্পভ। তিনি ইতিমধ্যে সিমুলেটেড মিকোয়ান বিমানের সাথে পরিচিত ছিলেন, যা সেই সময়ের মধ্যে ইতিমধ্যে নির্মিত হয়েছিল, "ওকটিয়াব্রনোক" নামে পরিচিত এবং ওসোয়াভিয়িম প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল। তিনি আর্টেমকে একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বিমানের ডিজাইনার হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন এবং তাকে আই -15 যোদ্ধা হিসাবে কাজ করা দলে অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন।
পলিকারপভ খুব শীঘ্রই বুঝতে পেরেছিলেন যে মিকোয়ানকে কেবল বিদ্যমান মডেলগুলির উন্নতি করার প্রক্রিয়া নয়, তবে নতুনগুলির বিকাশেরও দায়িত্ব দেওয়া যেতে পারে। এই গোষ্ঠীতেই আর্টেম ইভানোভিচ গুরেভিচের সাথে দেখা করেছিলেন, যিনি পরবর্তীকালে বিশ্বখ্যাত মিগসের সহ-লেখক হয়ে উঠবেন। যাইহোক, এ। মিকোয়ান ওসোভিয়িমের নং 1 কারখানার ডিজাইন ব্যুরোর প্রধান নিযুক্ত হওয়ার পর থেকেই তাদের নিয়ে কাজ শুরু হয়েছিল। এখানেই তিনি তার পরিকল্পনা বাস্তবায়নে পুরোপুরি কাজ করতে সক্ষম হয়েছিলেন।
আর্টেম মিকোয়ান: মিগ সেরা সেরা
তিনি যা তৈরি করতে পেরেছিলেন তা হ'ল সোভিয়েত বিমানের ইতিহাসের একটি সত্যিকারের যুগান্তকারী। মিগ -১ এটি প্রথম বিমান ছিল যা একটি বায়ু টানলে জীবন-আকারের পরীক্ষা করা হয়েছিল। এবং এর অর্থ হ'ল ফ্লাইট পরীক্ষার শর্তগুলি অনেক হ্রাস করা যায়, এবং বিমানের গতিশীলতা - উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়। এবং এই প্রথমটি প্রথম বিমানের সময় সনাক্ত করা হয়েছিল। সমস্ত পরীক্ষকগণ একটি মতামত নিয়ে এসেছিলেন যে এই বিমানটি তার সূচকগুলিতে পূর্ববর্তী সমস্ত বিদ্যমান বিমানকে ছাড়িয়ে যায়। তবে, আর্টিয়াম মিকোয়ান - একটি বিমানের ডিজাইনার (আপনি নিবন্ধে তার ছবিটি দেখুন) - ইতিমধ্যে তৈরি হওয়া এবং শীঘ্রই আরও উন্নত মডেল বিকাশ করেছিলেন, যার নাম মিগ -৩। তিনিই ছিলেন সোভিয়েত বিমানের বৃহত্তম বিমান হয়ে ওঠেন।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ
তবুও, যুদ্ধের সময় এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে আমাদের মিগগুলি জার্মান বিমানের ক্ষেত্রে কিছু ক্ষেত্রে নিম্নমানের ছিল। এবং তারপরে মিকোয়ান তার আবিষ্কারকৃত বিমানের উন্নতি শুরু করেছিল। 1942 সালে, তিনি ইতিমধ্যে একটি এএম -29 ইঞ্জিন সহ আরও শক্তিশালী বিমানের মডেল সরবরাহ করেন। তিনি যে সেরা হিসাবে স্বীকৃত তা সত্ত্বেও, মিকোয়ান নিজেই বুঝতে পেরেছিলেন যে পিস্টন বিমানগুলির কোনও ভবিষ্যত নেই এবং এটি নতুন কিছু প্রয়োজনীয় ছিল। এবং তারপরে তিনি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে সোভিয়েত বিমানের জেট ইঞ্জিনগুলির প্রয়োজন। তবে, যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরেই তিনি এই পরিকল্পনা বাস্তবায়নে সফল হয়েছেন, যদিও তাদের উন্নয়ন যুদ্ধের দিনগুলিতে হয়েছিল। 1946 সালে, তিনি নির্মিত মিগ -9 ইউএসএসআরের প্রথম সিরিয়াল জেট যোদ্ধা হয়েছিলেন।
শান্তির সময়
1947 সালে, মিকোয়ান আরও একটি মডেল তৈরি করেছিলেন - মিগ -15। 1950-1953 সালে যুদ্ধ চলাকালীন কোরিয়ায় তার পরীক্ষা করা হয়েছিল। তিনি 40 এর দশকের সেরা যোদ্ধা হিসাবে স্বীকৃতি পেয়েছিলেন। এবং এটি কেবল একটি উন্নত ইঞ্জিনই নয়, ডানাগুলির তীর-আকারের আকারেও ছিল। এই বিমানের একটি সুস্পষ্ট সুবিধা ছিল পাইলটের ইজেকশন সিটও। দীর্ঘ সময়ের জন্য, মিগ -15 ইউএসএসআর বিমানবাহিনীর প্রধান বিমান হয়ে রইল। তিনি "সৈনিক বিমান" হিসাবে পরিচিতি পেয়েছিলেন।
