এটি একটি বিশেষ বিমান, যার উপরে রাষ্ট্রপ্রধান আন্তর্জাতিক পরিদর্শন করেন এবং সারা দেশে ভ্রমণে যান। এই বিমানের খুব উপস্থিতি রাশিয়ার প্রতি শ্রদ্ধার অনুপ্রেরণা জাগিয়ে তুলবে, এটির প্রযুক্তিগত স্তর, অর্থনৈতিক শক্তি এবং বিশাল আকারের প্রতীক। আমাদের দেশের রাষ্ট্রপতি 1 নম্বর পুতিন যখন অবতরণে অবতরণ করেন বা যাত্রা অবলম্বন করেন, যারা এই দর্শনটি দেখেন তাদের প্রত্যেকের অনুভূতি এই গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টির সাথে মিল রাখে। এটি আমাদের বিমান, এটি সমস্ত লোকের অন্তর্ভুক্ত, এতে অনেক সমষ্টি প্রতিষ্ঠানের শ্রম বিনিয়োগ করা হয়েছে, এবং এটি করদাতাদের অর্থ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। লোকেরা তার ভিতরে কী আছে তা জানার অধিকার রয়েছে, তিনি কতটা নির্ভরযোগ্য এবং সুবিধাজনক, রাষ্ট্র-প্রধান কীভাবে দূর-দূরত্বের বিমানের সময় তার দায়িত্ব পালন করতে পারেন।
স্ট্যালিন স্পেশাল ফোর্সেস
রাষ্ট্রের প্রধান তাত্ত্বিকভাবে তিরিশের দশকের প্রথম দিকে বিমানের মাধ্যমে ভ্রমণ করতে পারেন, যখন বিমানের নির্ভরযোগ্যতা যথাযথ পর্যায়ে পৌঁছেছিল। এটি ছিল, যদিও জেভি স্টালিন বিমান চালনার প্রতি তাঁর আগ্রহের পরেও তবুও স্থল পরিবহনকে পছন্দ করেছিলেন। ১৯৪৩ সালের সামরিক বছরে তিনি আমেরিকান ডগলাস সি -৪ 47-তে বাকু থেকে তেহরান সম্মেলনে বক থেকে পৌঁছেছিলেন। সেই সময়, ইউএসএসআরতে এই জাতীয় লাইসেন্সপ্রাপ্ত পরিবহন বিমানের উত্পাদন (লি -2 বা পিএস -৮৪) ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তবে কিছু ইউনিট যুক্তরাষ্ট্রে উন্নত হয়েছিল, সুতরাং -ণ-লিজ চুক্তির অধীনে সরবরাহ করা নম্বর থেকে সি -৪৪ নির্বাচন করা হয়েছিল। যুদ্ধ শুরুর (ম্যাগন) দু'দিন পরে সরকারী পরিবহনের জন্য একটি বিশেষ সামরিক ইউনিট গঠন করা হয়েছিল, তবে সিনিয়র নেতৃত্বের অন্যান্য সদস্য এবং সামরিক নেতারা এই বিশেষ উদ্দেশ্যযুক্ত বিমান সংস্থাটি ব্যবহার করেছিলেন। তেহরান ও তার বিপরীতে ফ্লাইট বাদে স্ট্যালিনের বিমানের অন্যান্য মামলার ইতিহাস সংরক্ষণ করা হয়নি। সম্ভবত, তারা সেখানে ছিল না।
ক্রুশ্চেভ থেকে ইয়েলতসিন
আর একটি বিষয় হ'ল এন এস ক্রুশ্চেভ। সিপিএসইউ কেন্দ্রীয় কমিটির প্রথম সচিব হয়ে তিনি সাধারণ যাত্রী লি -২, ইল -১২, ইল -১ and এবং অন্যান্য পরিমিত দুটি ইঞ্জিন বিমান সমন্বিত সরকারের বিমানের উত্তরাধিকারের প্রশংসা করেছিলেন এবং এটি খুব বিনয়ী বলে মনে করেন। 1956 সালে, একটি বিশেষ স্কোয়াড্রন (এওএন) তৈরি করা হয়েছিল, যা অবিলম্বে সর্বশেষতম আইএল -18, টু -104 এবং বিশাল টু -114 পেয়েছে। সাধারণভাবে, এই সরঞ্জামগুলিতে নিযুক্ত প্রতিনিধিদের কাজ এবং এটি পরিবেশন করা কর্মীরা পুরোপুরি তত্কালীন বিশ্ব অনুশীলনের সাথে মিলে যায়, এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের অত্যন্ত প্রধানকে এমন মেশিনগুলির প্রয়োজন ছিল যাতে বিশ্বনেতাদের মধ্যে "গরিব আত্মীয়" না দেখায়। ব্রেজনেভের সময়ে, এই traditionতিহ্য অব্যাহত ছিল; দুর্দান্ত IL-62 বিমানটি ইউএসএসআরের শক্তির প্রতীক হয়ে উঠেছে। পুতিনের 1 নম্বর আইএল -97 এর প্রথম বোর্ডটি ইয়েলটসিন থেকে তাঁর কাছে গিয়েছিল। বিমানটি বারবার পুনরায় করা হয়েছিল, অভ্যন্তর এবং সরঞ্জামগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত তারা চারটি নতুন গাড়ি অর্ডার করেছিল।
"রাশিয়া", স্টেট ট্রান্সপোর্ট সংস্থা
ভি ভি ভি পুতিন প্রায়শই যান। তিনি তার পূর্বসূরী বিএন ইয়েলটসিনের চেয়ে চারগুণ বেশি সময় বাতাসে ব্যয় করেন। বিমান চলাকালীন, তাকে রাষ্ট্রপ্রধানের কঠিন দায়িত্বও পালন করতে হয়েছিল। এখন বেইজিংয়ে, তারপরে প্যারিসে, তারপরে রিও ডি জেনেইরোতে, পুতিনের 1 নম্বর বোর্ডে নামছে। বিশ্ব মিডিয়া সংবাদদাতাদের তোলা ছবিতে রাষ্ট্রপতি যে অঞ্চলে উড়েছিলেন সে অঞ্চলে একটি তুষার-সাদা বিমানটি ধরেছে। মনে হয় তিনি সবসময় এক রকম, তবে এটি এমন নয়। প্রকৃতপক্ষে, তাদের মধ্যে বর্তমানে চার জন রয়েছে এবং শীঘ্রই সেখানে পাঁচজন আসবে এবং এটি কেবল একই ধরণের। রাষ্ট্রীয় পরিবহণ সংস্থা "রাশিয়া" এর একটি ডজনেরও বেশি গাড়ির বহর রয়েছে। তাদের মধ্যে, ইলভ -২২, টু -134, জ্যাকব -40 এবং এমআই -8 হেলিকপ্টারগুলির একটি জুটি। এগুলি সবাই দেশ পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির একটি সেট দিয়ে সজ্জিত। তবে পুতিনের নাম্বার 1-এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বোর্ড, যার ছবি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে মুদ্রণ এবং ইন্টারনেট প্রকাশনাগুলির পৃষ্ঠাগুলিতে পড়ে, অবশ্যই, IL-96-300PU, একটি উড়ন্ত নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র বা "এয়ার ক্রেমলিন"।
আমাদের রাষ্ট্রপতির জন্য আমাদের বিমান
ব্র্যান্ড এবং ধরণের বিমানের পছন্দ কোনও বিশেষ সমস্যা ছিল না। সমস্ত যাত্রীবাহী লাইনারের মধ্যে, এমনকি ইয়েলতসিনের সময়েও, বৃহত্তম, সুন্দর, নির্ভরযোগ্য, বায়ুতে স্থিতিশীল এবং সুবিধাজনক আইএল -96 বেছে নেওয়া হয়েছিল। আজ, তিনি পুতিনের 1 নম্বর বোর্ডে রয়েছেন। কোন বিমানটি এই ফাংশনটি আরও ভালভাবে সম্পাদন করতে পারে?
রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি বিদেশী বিমানে উড়ে যাওয়ার ধারণাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দুর্দান্ত বন্ধুত্বের সময়কালে "পশ্চিমা মূল্যবোধের" সমর্থকদের মনকে অতিক্রম করেছিল, তবে এখনও ইয়েলটসিনের সময়ে বোয়িংয়ের কোনও প্রতিনিধি কেনার সাহস হয়নি। নব্বইয়ের দশকের অর্থনৈতিক অসুবিধাগুলি একটি সুপরিচিত factতিহাসিক সত্য, এ ছাড়াও প্রশস্ত দেহের অভ্যন্তরীণ বিমানটি বেশ ভাল বলে প্রমাণিত হয়েছিল। সুতরাং এটি আজ অবধি, পুতিনের 1 নম্বর বোর্ড। আইএল -৯-3--3০০ মডেল, যা বেস মডেল হয়ে উঠেছে, এটির ওজন 250 টন অবধি রয়েছে, এটি 900 কিলোমিটার / ঘন্টারও বেশি গতিতে পৌঁছতে পারে এবং স্টপ নন-স্টপ ফ্লাইটের পরিসীমা সম্পর্কে জানা যায় যে এটি 9 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করেছে (সিরিয়াল নমুনাগুলির জন্য একটি সূচক) তবে ঠিক কতটা গোপন রাখা হচ্ছে। PS-90A ইঞ্জিন সহ এই রাশিয়ান তৈরি বিমানের সমস্ত উপাদান এবং অংশগুলি প্রেট অ্যান্ড হুইটনি বা রোলস রইসের পণ্যগুলির মতো অর্থনৈতিক হতে পারে না, তবে নির্ভরযোগ্য। এছাড়াও, মোটরগুলি বিশেষ যত্ন সহ একত্রিত হয়েছিল। নিয়মিত অনুলিপিটির দাম প্রায় 60 মিলিয়ন মার্কিন ডলার সমান। প্রতিটি রাষ্ট্রপতি বোর্ডের 1 নম্বর "রাশিয়া" কোষাগারটি বহুগুণ বেশি ব্যয় করে।
ইয়েলটসিন বোর্ড নম্বর 1
প্রথমবারের মতো, অভ্যন্তরীণ সাজসজ্জার বিষয়টি রাষ্ট্রপতি বি এন এন ইয়েলতসিনের উচ্চ পদে নির্বাচনের পরে প্রশাসন কর্তৃক উত্থাপিত হয়েছিল। এর আগে, রাজ্য নেতাদের স্বাদ অপেক্ষাকৃত কম বিবেচনাধীন ছিল, উদাহরণস্বরূপ, এল। আই। ব্রেজনেভ ফ্লাইটে ডোমিনোস খেলতে পছন্দ করতেন, এজন্য পলিশ টেবিলটি প্রায়শই মেরামত করতে হয়েছিল (তবে পরিবর্তন হয়নি)। গোরবাচেভের বিমানটিও নতুন গণতান্ত্রিক ইয়েলতসিনের সহযোগীরা পছন্দ করেন নি, যেমনটি নতুন আইএল -৯৯ এর অভ্যন্তরের পরিস্থিতি ছিল, এবং তাই অভ্যন্তরটি সুইজারল্যান্ডে জেট এভিয়েশন এজি-র অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। এই লেনদেনের মধ্যস্থতাকারী ঠিকাদার মারকাটা ট্রেডিংও প্রচুর উপার্জন করেছিল। বিদেশী ডিজাইনাররা তাদের বিকাশকে গ্লাজুনভের স্কেচে (ইলিয়া নয়, বরং তার ছেলে ইভান) ভিত্তিতে তৈরি করেছিলেন। ভিতরে, সেই সময়ের 1 নম্বর রাশিয়ান বোর্ডটি ছিল বিলাসিতা এবং স্বাচ্ছন্দ্যের একটি মডেল। শোবার ঘর (দুটি), একটি সম্মেলন কক্ষ (12 জনের জন্য), retinues এবং ঝরনা কেবিনের জন্য আরামদায়ক আসন উপস্থিত হয়েছিল। তবে মূল জিনিসটি ছিল একটি নতুন উদ্ভাবন: বিমানটি একটি সম্পূর্ণ মোবাইল মেডিকেল সেন্টার স্থাপন করেছিল, যার ফলে রাষ্ট্রপতির স্বাস্থ্যের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করা সম্ভব হয়েছিল, তবে এটি পছন্দসই হতে পারে না। ১৯৯ 1997 সালের মার্চ মাসে হেলসিঙ্কিতে, ইয়েলটসিনে "বন্ধু বিল" এর কাছে 1 নম্বর নতুন বোর্ড সরবরাহ করা হয়েছিল।
একটি নতুন গাড়ির প্রয়োজন
রাষ্ট্রীয় সুরক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে, বিদেশে সরকারী সুবিধার আদেশ দেওয়া একটি বরং দুঃসাহসিক ব্যাপার বলে মনে হয়। ঘটনাগুলিতে অনেক অংশগ্রহণকারীরা মার্কিন দূতাবাসে আগুনের সময় ঘটে যাওয়া ঘটনাটি স্মরণ করে (১৯৯১), যখন অল্প সময়ের মধ্যে এবং কঠিন পরিস্থিতিতে, সোভিয়েত গোয়েন্দা কর্মকর্তারা অনেকগুলি "বাগ" প্রতিষ্ঠা করতে সক্ষম হন। এবং সুইজারল্যান্ডে এক বছরের জন্য দাঁড়িয়ে থাকা বিমানের ক্ষেত্রে (একটি দেশ অবশ্যই নিরপেক্ষ, তবে গুপ্তচরদের জন্য বেশ আকর্ষণীয়) কেবলমাত্র খুব অলস বিদেশী গোয়েন্দা কর্মকর্তারা কোনও ছদ্মবেশী ডিভাইস ইনস্টল করার সুযোগটি ব্যবহার করতে পারেন নি। এছাড়াও, স্থানীয় কর এবং পারিশ্রমিকের বিশেষত্বগুলি কাজের জন্য খুব উচ্চ ব্যয়ের প্রস্তাব দেয়। নতুন রাষ্ট্রপতি নির্বাচনের সময়, রাজ্য শুল্ক কমিটিতে এই জাতীয় একটি মাত্র বিমান ছিল এবং পুরানো ইল -২২, যার উপরে এমএস গর্বাচেভ উড়ন্ত ছিলেন, ব্যাকআপ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি পরিষ্কার ছিল যে পরবর্তী বোর্ড নম্বর 1 (পুতিন) সম্পূর্ণরূপে রাশিয়ায় নির্মিত এবং সজ্জিত করা উচিত। সুতরাং এটি আরও নির্ভরযোগ্য, এছাড়াও, দেশের নতুন নেতার উচ্চ গতিশীলতার কারণে ফিলিংয়ের (মূলত বৈদ্যুতিন) সম্পূর্ণ নতুন একটি প্রয়োজন।
রাশিয়ান মৃত্যুদন্ডে ইংরেজি নকশা
দুর্ভাগ্যক্রমে, নকশাটি আমাদের "ঘোড়া" নয়, অন্তত এখনের জন্য। অতএব, রাশিয়ানরা এই সময় এই অঞ্চলে বিদেশী সহায়তা ছাড়া করাকে প্রয়োজনীয় মনে করেনি। যাইহোক, চুক্তিতে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ সংরক্ষণ ছিল: ডিমোনাইট এয়ারক্রাফ্ট ফার্নিশিংস লিমিটেড রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলগুলিতে সমস্ত কাজ সম্পাদন করেছে, তারা আমাদের বিশেষজ্ঞরা এবং প্রধানত গার্হস্থ্য উপকরণ থেকে সঞ্চালিত হয়। সুতরাং, দুটি কাজ একসাথে সমাধান করা হয়েছিল। প্রথমত, অভ্যন্তরটি সর্বোচ্চ আন্তর্জাতিক অর্গোনমিক মান পূরণের গ্যারান্টিযুক্ত ছিল। দ্বিতীয়ত, এই প্রকল্পে অংশ নেওয়া রাশিয়ান ডিজাইনারদের অনেক কিছু শেখার সুযোগ দিয়েছিল, যাতে ভবিষ্যতে তারা বিদেশী সাহায্য ছাড়াই করতে পারে। বোর্ড নম্বর 1 পুতিনকে উচ্চ কার্যকারিতা, সুবিধা, আরাম এবং দুর্দান্ত নকশার জন্য বিলাসিতা সীমানা, একটি দুর্দান্ত দেশের প্রধান হিসাবে উপযুক্ত, তবে ভাল স্বাদের সীমানা অতিক্রম না করার এক নিখুঁত সংমিশ্রনের মডেল হওয়ার কথা ছিল।
গোপনীয়তা মোড
রাষ্ট্রপতির বিমানের রেটের তথ্যগত ক্ষমতাগুলি মূল্যায়নের জন্য, এটি বোঝা উচিত যে তাঁর স্থল আবাসটি কী গঠন করে। ক্রেমলিন থেকে রাষ্ট্রপ্রধান শান্তির সময়ে পুরো দেশকে শাসন করার ক্ষমতা রাখেন এবং সশস্ত্র সংঘাতের সময়ে তাকে সর্বোচ্চ বাহিনী হিসাবে নেতৃত্বদান করতে হবে, বিশেষত, কৌশলগত বা কৌশলগত পারমাণবিক অস্ত্র ব্যবহারের জন্য সেনাবাহিনীকে নেতৃত্ব দিতে হবে (প্রয়োজনে)। কোনও সন্দেহ নেই যে এই জাতীয় অর্ডারগুলি সঞ্চারিত করার জন্য ডিজাইন করা যোগাযোগ চ্যানেলগুলির একাধিক নকল এবং চরম নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে। মাটিতে এই জাতীয় ব্যবস্থা স্থাপন করাও খুব কঠিন, তবে বিমানের সময় টাস্কটি আরও জটিল। মূলত, বোর্ড নম্বর 1 এর গোপনীয়তা এই বিশেষ প্রযুক্তিগত সমস্যার সাথে সম্পর্কিত। হ্যাঁ, এবং সবচেয়ে সাধারণ সংযোগটিও সবচেয়ে গোপন। প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর বা আঞ্চলিক স্তরের প্রধানের সাথে কথোপকথনে রাষ্ট্রপতির যে কোনও কথা বলা হয়েছে তা সেই বিশেষ গুরুত্বের তথ্যকে বোঝায় যা অননুমোদিত প্রকাশের বিষয় নয়। একই প্রযোজ্য বৈদ্যুতিন চিঠিপত্রের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
পুতিনের ফ্লাইট নম্বর 1 এর একই কোর্সটি অনুসরণ করে অন্য একটি বিমানের দ্বারা নিয়ম হিসাবে যোগাযোগের নিরবচ্ছিন্ন কার্যকারিতা নিশ্চিত করা হয়েছে। রক্ষণাবেক্ষণ একটি উড়ন্ত পুনরাবৃত্তকারী দ্বারা বাহিত হয়।
রাষ্ট্রপতি রাষ্ট্রীয় বিমানে এবং বিশেষ স্থল যোগাযোগ পরিষেবাদিতে সমস্ত ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম এবং বিশেষ যোগাযোগ সরঞ্জাম রাশিয়ায় তৈরি হয় (সম্ভবত, ওমস্ক শহরে) এবং অনন্য এনক্রিপশন এবং ডিক্রিপশন অ্যালগরিদম রয়েছে। কারও সাথে তাদের সংযোগ স্থাপন অসম্ভব।
নিরাপত্তা
আইএল -৯ মূলত একটি সাধারণ বেসামরিক বিমান। সাধারণ নাগরিকরা ভাবতে পারেন যে আজকের কঠিন সময়ে পুতিনের 1 নম্বর বোর্ড কতটা নিরাপদ। সুরক্ষা আছে, তবে এর বিশদ এবং বাস্তবায়ন পদ্ধতিগুলি অবশ্যই কঠোর গোপনীয়তার মধ্যে রাখা হয়েছে।
রাষ্ট্রপতির সুরক্ষা পরিষেবা পুরোপুরি অবগত যে রাজ্যের নং 1 নম্বর ব্যক্তি কেবল মাটিতেই নয়, বিমান ভ্রমণেও হত্যার উদ্দেশ্যে পরিণত হতে পারে। বিমানের সময় পুতিনের ফ্লাইট নম্বর 1 এর সাথে ফাইটার এয়ারক্র্যাফ্ট কখনও আসে নি বলে জানা যায়নি, তবে তারা আকাশসীমাতে উপস্থিত হওয়ার পক্ষে যথেষ্ট সম্ভাবনা রয়েছে। একই সময়ে, বিমানের চলাচল নিয়ন্ত্রণকারী অনেক আইনী নিয়মের কারণে বিদেশে এই ধরনের এসকর্টের উপস্থিতি সমস্যাযুক্ত বলে মনে হয় এবং রাষ্ট্রপতি তার দেশের শত্রু বাধা দানকারীদের দ্বারা আক্রমণে ভয় পান না। স্থল থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে "উড়ন্ত ক্রেমলিন" আঘাতের সম্ভাবনা হিসাবে, এই ধরনের হুমকির বিরুদ্ধে তহবিল রয়েছে, তবে এগুলি স্পষ্ট কারণেই গোপন রাখা হয়েছে। ধারণা করা যেতে পারে যে এগুলি কেবল বৈদ্যুতিন হস্তক্ষেপের উত্পাদনের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়।
কর্মীরা
রাজ্য পরিবহন সংস্থা "রাশিয়া" এর কর্মীরা বিশেষ লোকদের নিয়োগ দেয় এই বিষয়টিও আলোচনার বিষয় নয়। পাইলট, টেকনিশিয়ান এবং কেবিন ক্রুদের পেশাদার গুণাবলী তাদের কাজের দায়িত্বের গুরুত্বের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। প্রতিটি যানবাহনের জন্য দু'জন ক্রুকে শিফটে কাজ করা হয়েছে, আরও একটি কমান্ডার বেছে নেওয়া হয়েছিল, দায়িত্বের প্রধান বোঝা বহন করে। জানা গেছে যে সম্মানিত পাইলট এস আন্টেসিফোভ পুতিনের ১ নম্বর বোর্ডের পাইলট করছেন। ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের সাথে দশটি ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট থাকে, যার অর্ধেক মহিলা। রাজ্য শুল্ক কমিটির কাঠামোর মতো কোনও কর্মী বিভাগ নেই; একটি শংসাপত্র কমিটি কাজটি গ্রহণ করে। কেবল পেশাদারিত্বকেই বিবেচনায় নেওয়া হয় না, তবে বুদ্ধি, সাহস এবং দেশপ্রেমের স্তরের মতো গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিগত গুণাবলীও (এটি ফেডারেল গার্ড সার্ভিসের উদ্বেগ)। ভাড়া করা কর্মচারীকে বিশেষ বিমানে তাত্ক্ষণিকভাবে অনুমতি দেওয়া হয় না; একটি নির্দিষ্ট পরীক্ষামূলক সময়কাল রয়েছে। অর্থ প্রদানের ক্ষেত্রে, এর আকারটি প্রকাশ করা হয়নি, এটি কেবল যথেষ্ট উপযুক্ত তা অনুমান করার জন্যই রয়ে গেছে।
