উনিশ শতকের মাঝামাঝি সময়ে। অনেক ইউরোপীয় নৌ-শক্তি তাদের সশস্ত্রে একটি নির্দিষ্ট শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ - বিডাব্লুও "যুদ্ধক্ষেত্রের উপকূলরক্ষী" (প্রতিরক্ষা) ব্যবহার করতে শুরু করে। অনুরূপ উদ্ভাবন কেবল তার সীমাবদ্ধতা রক্ষার জন্যই তৈরি করা হয়নি, কারণ এ জাতীয় নৌকা উত্পাদন সস্তা ছিল। BWO কি তাদের প্রত্যাশা পূরণ করেছিল? আসুন এই ধরণের জাহাজের ইতিহাস এবং এই সাবক্লাসের সর্বাধিক বিশিষ্ট প্রতিনিধিদের অনুসন্ধান করে এটি সম্পর্কে সন্ধান করি।
উপকূলীয় যুদ্ধযুদ্ধ: এটা কী?
সমুদ্রের সামরিক অভিযান একই জাতীয় জমি "কার্যক্রম" থেকে পৃথক। প্রথমত, তারা আরও ব্যয়বহুল। সর্বোপরি, সেনাবাহিনী প্রস্তুত স্থানে রাইফেল নিয়ে জমি এবং পায়ে যুদ্ধের জায়গায় পৌঁছাতে সক্ষম হয়। এবং সমুদ্রের সাথে লড়াই করার জন্য আপনার কমপক্ষে এমন কিছু জাহাজের প্রয়োজন রয়েছে যার সরঞ্জামের ব্যয় সবসময় বেশি হবে। সর্বোপরি, এটি কেবল একটি যানবাহনই হবে না, তবে এটি একটি প্রতিরক্ষামূলক "দুর্গ" হিসাবে কাজ করবে।
উনিশ শতকের মাঝামাঝি সময়ে শিল্প বিপ্লবকে ধন্যবাদ। সামরিক শিল্প জাহাজের সাহায্যে যুদ্ধজাহাজ তৈরি করতে পারে যা শত্রু শেলের আক্রমণ আক্রমণ করতে পারে।
এবং যদিও একশ্রেণীর সাঁজোয়া যুদ্ধের নৌকা (আর্মাদিলো) এক শ্রেণির অস্তিত্বের এক দশকে, তারা প্রতিটি রাজ্যের নৌবাহিনীর প্রধান সম্পদ হয়ে উঠেছে, তাদের উত্পাদন এবং সরঞ্জামগুলি খুব ব্যয়বহুল ছিল। অতএব, সস্তা বিকল্পের আবিষ্কারের কাজ শুরু করার সাথে সাথে প্রথম এই জাতীয় জাহাজগুলির শিপইয়ার্ডগুলি ছেড়ে যাওয়ার সময় ছিল না। সুতরাং একটি উপক্লাস ছিল "উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধক্ষেত্র"।
এই নামটি ছিল বৃহত-ক্যালিবার আগ্নেয়াস্ত্রযুক্ত সজ্জিত নিম্ন-পক্ষী জাহাজের ধরণের। প্রকৃতপক্ষে, বিডাব্লুওগুলি নদী মনিটরের বিবর্তনের পরবর্তী পদক্ষেপ ছিল। তাদের মূল উদ্দেশ্য উপকূলে টহল দেওয়া এবং এটির সুরক্ষা দেওয়া। নৌযুদ্ধের ঘটনা ঘটলে, এই জাতীয় যুদ্ধজাহাজকে স্থলবাহিনীর তলদেশে সমর্থন করতে হয়েছিল।
বিডাব্লুওর প্রাথমিক বৈশিষ্ট্য
সাবক্লাস "উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধযুদ্ধ" মূলত একটি পূর্ণ যুদ্ধ, মনিটর এবং গানবোটের সংকর ছিল। প্রথম থেকে তিনি কেরাপেস উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিলেন, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় ধরণের জাহাজ থেকে - নিম্ন দিক, হালকাতা এবং কসরতযোগ্যতা।
এই জাতীয় সফল সমন্বয়ের জন্য ধন্যবাদ, বিডব্লিউওগুলি কম লক্ষ্য করা যায়, বন্দুকের নির্দিষ্ট স্থানের কারণে দ্রুত সরানো হয় এবং আরও ভালভাবে গুলি চালানো হয়। এবং সবচেয়ে বড় কথা, তারা উত্পাদনে সস্তা ছিল।
যদিও প্রতিটি রাজ্য (সমুদ্রের অ্যাক্সেস সহ) এই সাবক্লাসের নিজস্ব বৈচিত্র্য বিকাশ করেছিল, সমস্ত উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধযুদ্ধের বেশ কয়েকটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য ছিল।
- ন্যূনতম স্বায়ত্তশাসন। যেহেতু এই ধরনের জাহাজগুলির স্থল প্রবেশের অবিচ্ছিন্ন প্রবেশাধিকার ছিল, তাই ক্রুদের জন্য আবাসিক বিভাগগুলি সজ্জিত করার জন্য তাদের খাদ্য এবং প্রয়োজনীয় সামগ্রীর স্টক পরিবহন করার প্রয়োজন ছিল না। সমস্ত অপ্রয়োজনীয় জাহাজ থেকে সরানো হয়েছিল। এটি এটি সহজ এবং সস্তা তৈরি করেছে, একই সাথে এটি সমুদ্রের দীর্ঘ স্থায়ী স্থানে থাকার জন্য অনুপযুক্ত।
- পুরো শেল জাহাজের মতো অস্ত্র এবং বর্ম। উপকূলীয় প্রতিরক্ষা প্রতিটি যুদ্ধজাহাজ সর্বাধিক আধুনিক (তত্কালীন) যুদ্ধজাহাজের স্তরে অস্ত্র এবং সুরক্ষার সাথে সজ্জিত ছিল। সুতরাং উপকূলীয় জলে শত্রুদের একটি পূর্ণাঙ্গ সামরিক আদালতের মুখোমুখি হয়ে, বিডাব্লুও কেবল তার গোলাগুলি চালিয়ে যেতে পারে না, তবে লড়াইও করতে পারে।
- লো ফ্রিবোর্ড (লিগ্যাসির মনিটর)। এটির কারণে, জাহাজটির একটি ছোট সিলুয়েট ছিল - একটি সাধারণ শেল জাহাজের চেয়ে এটিতে প্রবেশ করা শক্ত was একটি ছোট জপমালা অঞ্চলটি বর্মের সাহায্যে হুলের বৃহত শতাংশকে সুরক্ষা দেওয়া সম্ভব করেছিল। এবং বন্দুকের নিম্ন অবস্থান (পুরো জাহাজের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কাছে) তাদের আরও লক্ষ্যবস্তু আগুন চালাতে সহায়তা করেছিল। অন্যদিকে, লো ফ্রিবোর্ডটি উচ্চ সমুদ্রের উপর সাঁতারের জন্য BWO কে অনুপযুক্ত করে তুলেছে। এমনকি একটি সাধারণ ঝড়ের সময় (উপকূলীয় অঞ্চলে), আদালতে বন্দুক স্থাপনগুলি প্লাবিত হয়েছিল এবং জাহাজের স্থায়িত্বের জন্য উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি ছাড়াই ব্যবহার করা যায় না। সমস্ত গার্হস্থ্য এবং আবাসিক প্রাঙ্গণগুলি পানির তলদেশে সরানো হয়েছিল। অতএব, জলরেখার উপরে খুব কম সংখ্যক বগি ছিল যা ক্ষতি বা বন্যার ঘটনায় বেয়াইস রিজার্ভ হিসাবে কাজ করতে পারে।
ইতিহাস (বিভিন্ন দেশে বিডব্লিউও ব্যবহারের বৈশিষ্ট্য)
এর উপস্থিতির মুহূর্ত থেকে (19 শতকের 60 এর দশক), একই ধরনের বিভিন্ন আর্মাদিলো সমস্ত নৌ শক্তি দ্বারা সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হতে শুরু করে।
যৌক্তিকভাবে, তাদের প্রশংসকদের মধ্যে প্রথম হবেন গ্রেট ব্রিটেন "সমুদ্রের রানী"। একটি সমুদ্র শক্তি হওয়ায় তিনি সর্বদা এই ধারণাকে মেনে চলেন: "প্রতিরক্ষা করার সর্বোত্তম উপায় হ'ল শত্রুটিকে তাদের তীরে যেতে দেওয়া নয়, পথে তার বাহিনীকে চূর্ণ করা।" এবং উপকূলীয় শেল জাহাজগুলি এই উদ্দেশ্যে সবচেয়ে উপযুক্ত ছিল।
প্রত্যাশার বিপরীতে, ব্রিটিশরা খুব জোরালোভাবে ভিবিও ব্যবহার করেনি। কারণ নির্দিষ্ট বন্দর, আশ্রয়স্থল, পাশাপাশি শত্রু জাহাজ থেকে উপকূলীয় জিনিসগুলি যেগুলি তাদের মধ্যে ভেঙে যেতে পারে তা রক্ষা করার জন্য, ক্রমবর্ধমান ক্লাসিক যুদ্ধজাহাজগুলি ব্যবহৃত হয়েছিল যা প্রথম সারিতে লড়াইয়ের পক্ষে উপযুক্ত ছিল না।
তবুও, কুয়াশাচ্ছন্ন অ্যালবিওনের বাসিন্দারা পাশাপাশি এই জাতটি প্রবর্তনের চেষ্টা করেছিলেন। সত্য, কেবলমাত্র 60 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে ফ্রান্সের সাথে বৈদেশিক নীতি সম্পর্কের বিকাশের সময়কালে। তবে ব্রিটিশ জলের অধিকারের পরিস্থিতিতে, ডাব্লুডাব্লুও নিজেদের ন্যায্যতা দেয় নি, এবং বিংশ শতাব্দীর শুরুতে। প্রায় সবগুলিই বাতিল হয়ে গিয়েছিল এবং সরকার জাহাজের এই সাবক্লাসের উত্পাদন চালিয়ে যেতে অস্বীকার করেছিল।
ফরাসিরা ব্রিটিশদের চেয়ে এই জাতীয় শেল জাহাজে বেশি আগ্রহী। পরবর্তীকালে উপকূল রক্ষী যুদ্ধজাহাজ কর্তৃক গৃহীত হয়েছিল তা জানতে পেরে গৌলগণের বংশধররা 1868 সালে শুরু হয়ে সক্রিয়ভাবে তাদের বহরে একটি নতুন পণ্য প্রবর্তন শুরু করে। লক্ষ্যটি হ'ল পূর্ণ-যুদ্ধজাহাজের সস্তা বিকল্প সহ উপকূলীয় প্রতিরক্ষা সরবরাহ করা।
সংখ্যার বেশি সংখ্যক সত্ত্বেও ফরাসিরাও বেসিক নকশায় বিশেষভাবে কার্যকর পরিবর্তন আনেনি changes যেহেতু তারা গ্রেট ব্রিটেনকে তাদের সম্ভাব্য নৌ শত্রু হিসাবে বিবেচনা করেছিল, তাই সমস্ত উদ্ভাবনগুলি আসলে ইংরেজি মডেলের অনুলিপি ছিল।
তবে ফরাসী উপকূলের উপকূলীয় জলেও এই ধরণের জাহাজগুলি বিশেষ ব্যবহারিক ছিল না। সুতরাং, ধীরে ধীরে উপকূলীয় যুদ্ধজাহাজে এই রাজ্যের আগ্রহ কমে গেল।
80 এর দশকে। XIX শতাব্দী রাশিয়ান সাম্রাজ্য এবং জার্মানির মধ্যে সম্পর্কের ক্ষেত্রে একটি স্পষ্ট অবনতি ঘটেছে। সি ভিস পেসিম, প্যারা বেলামের নীতি দ্বারা পরিচালিত, জার্মানরা বাল্টিকের সাম্রাজ্যের বহর থেকে সম্ভাব্য আক্রমণ প্রতিরোধের চেষ্টা করে, তাদের নিজস্ব অগভীর উপকূলীয় জলে তাদের প্রতিরক্ষা জোরদার করতে শুরু করে। অগভীর খসড়া উপকূলীয় যুদ্ধজাহাজগুলি এই অঞ্চলের জন্য একটি ভাল সমাধানে পরিণত হয়েছে। সুতরাং, তারা ফরাসি এবং ব্রিটিশদের তুলনায় অনেক বেশি ছিল।
প্রথম জার্মান বিডব্লিউও ১৮৮৮ সালে নির্মিত হয়েছিল এবং এর ভিত্তিতে পরবর্তী ৮ বছরে একই জাহাজের আরও 7 টি উত্পাদন করা হয়েছিল। প্রতিবেশীদের বিপরীতে, এই জাতীয় জাহাজগুলির নকশা তাদের নিরাপদে কেবল অগভীর জলে নয়, খোলা সমুদ্রেও জাহাজ চালানোর অনুমতি দেয়। ব্যবহারিকতার দ্বারা পৃথক জার্মানরা তাদের সর্বজনীন করতে শুরু করে। এই সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, বিংশ শতাব্দীর শুরুতে। এবং এদেশে তারা পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধজাহাজকে অগ্রাধিকার দিয়ে এই জাতীয় আর্মাদিলো তৈরি করতে অস্বীকার করেছিল।
অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরিতে, উনিশ শতকের দ্বিতীয়ার্ধের জন্য অগ্রাধিকার। স্থল বাহিনী ছিল। সুতরাং, বহরটি অল্প পরিমাণে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছিল। এই তহবিলের অভাব অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ তৈরি করতে প্ররোচিত করেছিল। এটি 90 এর দশকের গোড়ার দিকে হয়েছিল happened
একই সীমিত তহবিলগুলি এ জাহাজগুলি (এই দেশে ডিজাইন করা) আকারে এবং অস্ত্রের দিক থেকে বেশ ছোট ছিল এই ক্ষেত্রে অবদান রাখে।
যাইহোক, এটি তাদের প্রধান সুবিধা হয়ে উঠল, তারা অন্যান্য রাজ্যের অনুরূপ বিডব্লিউওগুলির তুলনায় আরও স্থিতিশীল এবং দ্রুতগতি সম্পন্ন ছিল, পূর্ণ যুদ্ধযুদ্ধের পরে দ্বিতীয়। একটি সফল নকশা, দক্ষ ব্যবহারের সাথে মিলিত হয়ে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ানদের তাদের সহায়তায় অ্যাড্রিয়েটিকের ইতালিয়ান নৌবহর চেপে ধরার অনুমতি দেয়।
বাজেটের ঘাটতির কারণে উপকূলীয় রক্ষী যুদ্ধজাহাজ ব্যবহার শুরু করা আর একটি দেশ হ'ল গ্রিস। এটি 60 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে হয়েছিল। গ্রীকরা যুক্তরাজ্যে এই জাতীয় সমস্ত জাহাজের অর্ডার দেয়। তাদের ক্ষুদ্র আকার এবং কম গতি সত্ত্বেও - তারা 90 এর দশক পর্যন্ত গ্রীক বহরের মুক্তো ছিল।
উনিশ শতকের শেষদিকে অটোমান সাম্রাজ্যের সাথে সম্পর্কের ক্রমবর্ধমান কারণে। গ্রীকদের আরও বেশি শক্তিশালী জাহাজ দিয়ে তাদের বহর পুনরায় পূরণ করতে হবে needed তবে, সমস্ত একই দারিদ্র্য পূর্ণাঙ্গ শেল জাহাজ নির্মাণের অনুমতি দেয় নি। পরিবর্তে, ফ্লোটিলাকে ফরাসি উত্পাদনের আরও আধুনিক ডিজাইনের বিবিও দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল।
তবে উনিশ শতকের মাঝামাঝি নেদারল্যান্ডস। দীর্ঘ সময় সমুদ্রের উপর তাদের প্রাক্তন প্রভাব হারিয়েছে। যাইহোক, গ্রেট আবিষ্কারের সময় থেকেই তারা ভারতে বেশ কয়েকটি উপনিবেশ রেখে গেছে। তাদের থাকার জন্য, তাদের রক্ষা করতে হয়েছিল। সেই সময়ের অনেক ইউরোপীয় শক্তির মতো, এই রাজ্যের আর্থিক ক্ষমতাও বিনয়ী ছিল এবং আর্মাদিলো দিয়ে বহরটিকে পুরোপুরি সজ্জিত করতে দেয়নি। অতএব, ডাব্লুডাব্লুও নিজেই ডাচ উপকূলের প্রতিরক্ষার জন্য একটি বাজেটের বিকল্প হিসাবে পরিণত হয়েছিল, যার প্রতিবেশী বিশেষত কোনও দাবি করেনি। তবে ভারতে প্রতিবেশীদের দ্বারা কাঙ্ক্ষিত উপনিবেশগুলির সীমানা আরও যত্ন সহকারে ব্যয়বহুল এবং নির্ভরযোগ্য ক্রুজার দ্বারা রক্ষিত ছিল।
নেদারল্যান্ডসের বিডাব্লুডাব্লু এর ইতিহাসের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হ'ল এই সাবক্লাসের সমস্ত জাহাজ দেশীয় ডাচ শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। আরও কার্যকারিতার জন্য, তাদের উচ্চতর দিক ছিল, যা তাদেরকে একটি সমুদ্রগঠিত পরিবহণ হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
সম্পূর্ণভাবে বিকাশ উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধ জাহাজ সুইডেনে শুরু হয়েছিল। রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সাথে সংকীর্ণ প্রতিবেশী সম্পর্কের কারণে, দেশটির নেতৃত্বগুলি সক্রিয়ভাবে বহরটিকে ছোট ছোট কিন্তু চলাচলযোগ্য শেল জাহাজ দিয়ে সজ্জিত করেছিল যেগুলি এর তীরে টহল দেওয়ার কথা ছিল। প্রথমে তারা তাদের নিজস্ব মনিটর তৈরি করেছিল (লোকে, জন এরিকসন), তবে তাদের কম সমুদ্রসীমা এবং কম গতির কারণে তারা বিডব্লিউও ব্যবহার করতে শুরু করেছিল।
তাদের ব্যবহারের 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে 5 টি প্রাথমিক মডেল তৈরি করা হয়েছে, যা সুইডেনের সমুদ্র শক্তি হিসাবে প্রতিপত্তি বাড়াতে সহায়তা করেছিল।
নতুন শতাব্দীর শুরুতে এই ধরণের জাহাজগুলি এ দেশে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হতে থাকে এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সূচনালগ্নে, একটি গুণগতভাবে নতুন উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধ, স্যাভারি চালু হয়েছিল। এই মডেলের জাহাজগুলি 50 এর দশক পর্যন্ত বহরের অংশ হিসাবে কাজ করে। XX শতাব্দী
তবে নাৎসি জার্মানির সাথে যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে সুইডেনে নতুন বিডব্লিউওগুলির বিকাশ হ্রাস পেয়েছিল। আসল বিষয়টি হ'ল নতুন বাস্তবতার আলাদা পদ্ধতির প্রয়োজন ছিল। সুতরাং, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সুইডিশরা উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধযুদ্ধ ব্যবহার করেছিল, তবে মূল জোর ছিল এখন উচ্চ গতির এবং ছোট আকারের ক্রুজারগুলিতে।
প্রতিবেশী নরওয়েতে, বিডাব্লুও'র মতোই প্রিয় ছিল। এটি কেবল সান্নিধ্যের জন্যই নয়, এই দেশগুলির মধ্যে নৌ কর্মসূচির সমন্বয় সংক্রান্ত চুক্তির কারণেও হয়েছিল। যাইহোক, এখানে 19 শতকের শেষ দশক পর্যন্ত। মনিটর ব্যবহার করা হয়েছিল, এবং কেবল গত পাঁচ বছরেই বহরের জন্য 2 টি যুদ্ধজাহাজ তৈরির চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এটি ব্রিটিশ সংস্থাকে অর্পণ করা হয়েছিল, যা এতটাই ভাল প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যে এটি আরও 2 টি অনুরূপ জাহাজের জন্য অর্ডার পেয়েছে।
পরবর্তী ৪০ বছরে এই ৪ টি বিডব্লিউও ছিল নরওয়েজিয়ান নৌবাহিনীর সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজ। ন্যায়সঙ্গতভাবে, এটি লক্ষ করা জরুরী: নরওয়েজিয়ানরা, এত কম সংখ্যক যুদ্ধজাহাজ সহ দেশের উপকূলকে অঘটন থেকে রক্ষা করতে পেরেছে, তীব্র জলবায়ুর মতো তাদের যোগ্যতা এতটা নয় is
ডেনিশ কিংডমে দীর্ঘকাল ধরে তারা বিডব্লিউও সম্পর্কিত একটি aক্যবদ্ধ নীতি বিকাশ করতে পারেনি। মাঝারি আকারের জাহাজ দিয়ে শুরু করে, 90 এর দশকের শেষের দিকে তারা উপকূলরক্ষী বাহিনীর জন্য ছোট ছোট লড়াইয়ে বিশেষজ্ঞ হতে শুরু করে। অনুশীলন শীঘ্রই তাদের অযৌক্তিকতা দেখায়, তাই ডেনিস সুইডিশ জাহাজ নির্মাণে মনোনিবেশ করা শুরু করে। এটি খুব একটা সাহায্যও করেনি। সুতরাং, ডেনমার্কের বিডব্লিউও সর্বদা দুর্বল এবং শীঘ্রই আরও উন্নত জাহাজ দ্বারা সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।
ইউরোপের সর্বশেষ এই জাতীয় জাহাজ ব্যবহারের শুরু ফিনল্যান্ডে শুরু হয়েছিল। এটি ইতিমধ্যে ১৯২27 সালে হয়েছিল। এই "বিলম্ব" উপকূলীয় অঞ্চলে টহল দেওয়ার জন্য সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা জাহাজগুলি অন্যান্য রাজ্যের সাফল্যের সুযোগ গ্রহণ করা সম্ভব করেছিল। সুইডিশ সের্জেয়ের অস্ত্রের সরঞ্জামের সাথে ডেনিশ নীল ইউল এর মাত্রাগুলির সংমিশ্রণে ডিজাইনাররা উপকূলীয় প্রতিরক্ষা ভেনেমেনেইনের একটি খুব ভাল যুদ্ধযুদ্ধ তৈরি করতে সক্ষম হন। এর সাথে সমান্তরালে এই ধরণের দ্বিতীয় জাহাজ ইলমারিনেন শুরু হয়েছিল। এই বিডব্লিউওগুলি ফিনিশ বহরে এই ধরণের একমাত্র জাহাজে পরিণত হয়েছিল এবং অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট পরিমাণে, অন্য সমস্তগুলির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী।
এটি লক্ষণীয় যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে ফিনিশ উপকূলীয় যুদ্ধ জাহাজ ভেনেমেনেইনকে ইউএসএসআরের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যেখানে এর নামকরণ করা হয় ভাইবর্গ। কিন্তু "ইলমারিনেন" 1941 সালে একটি সোভিয়েত খনিতে প্রবেশের পরে ডুবে গেল।
এছাড়াও, বিডব্লিউওগুলি অ ইউরোপীয় দেশগুলির বহরের অংশ ছিল। এগুলি আর্জেন্টিনা (স্বাধীনতা, লিবার্টাদ), থাইল্যান্ড (শ্রী আঠা) এবং ব্রাজিল (মার্শাল ডিওডোরু) এ ব্যবহৃত হয়েছিল।
রাশিয়ান সাম্রাজ্যের BWO এর ইতিহাস
রাশিয়ায় উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধযুদ্ধগুলি বিশেষ জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। এখানে তাদের "টাওয়ার সাঁজোয়া নৌকা" বলা হত। তারা আমেরিকান মনিটরদের প্রতিস্থাপন করেছিল, যার উত্পাদনটি বেসরকারীভাবে মার্কিন নাগরিকদের সহায়তা করেছিল।
রাশিয়ায় উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজের উত্থান বেশ কয়েকটি কারণ দ্বারা ন্যায়সঙ্গত ছিল।
- দ্রুত একটি বড় সাঁজোয়া বহর তৈরি করার প্রয়োজন need
- এই ধরণের উত্পাদনের জাহাজগুলি পূর্ণ যুদ্ধের চেয়ে সস্তা ছিল। এ কারণে, রাজকীয় বহরটি দ্রুত প্রসারিত করা সম্ভব হয়েছিল।
- এর সম্ভাব্য বিরোধিতার জন্য বিডাব্লুও সুইডিশ ফ্লোটিলার অ্যানালগ হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল।
সাম্রাজ্যের উপকূলীয় সাঁজোয়া জাহাজগুলির ইতিহাস 1861 সালে শুরু হয়েছিল। তখন থেকেই ব্রিটেনে প্রথম রাশিয়ান বিডাব্লুও "ফার্স্টবোন" অর্ডার করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, ব্রিটিশ-রাশিয়ার সম্পর্কের অবনতির কারণে অন্যান্য সমস্ত জাহাজ সরাসরি রাশিয়ান সাম্রাজ্যেই নির্মিত হয়েছিল। প্রথমজাতের ভিত্তিতে, সমুদ্র থেকে আক্রমণ থেকে রাজধানীকে রক্ষা করার জন্য ক্রেমলিন এবং ডু টাচ টা আমাকে তৈরি করা হয়েছিল।
ভবিষ্যতে, BWO এর নকশা আমেরিকান মনিটরের কাছাকাছি ছিল। তাদের নকশার ভিত্তিতে, পরের কয়েক বছরে, "হারিকেন" নামে 10 টি জাহাজ নির্মিত হয়েছিল। তাদের উদ্দেশ্য হ'ল ক্রোনস্টাডট খনি-আর্টিলারি অবস্থানের প্রতিরক্ষা, পাশাপাশি ফিনল্যান্ডের উপসাগরীয় সাম্রাজ্যের রাজধানীতে সমুদ্রের আগমন।
এগুলি ছাড়াও মার্মইড এবং টর্নেডো জাতের সাঁজোয়া জাহাজ পাশাপাশি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ অ্যাডমিরাল গ্রেগ এবং অ্যাডমিরাল লজারেভ কিনেছিলেন। সর্বশেষ 2 টি নিম্ন-ব্রেস্টড ফ্রিগেট ছিল।
তালিকাভুক্ত সমস্ত জাহাজের একটি শক্তিশালী শেল লেপ ছিল, তবে সমুদ্রের জন্য এটি উপযুক্ত ছিল না।
সত্যই রাশিয়ান তথাকথিত "পপোভকি" হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। এগুলি 2 রাউন্ড বিবিও, ভাইস অ্যাডমিরাল পপভ ডিজাইন করেছেন। এর মধ্যে একটি এর স্রষ্টার সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল, "ভাইস অ্যাডমিরাল পপভ, " দ্বিতীয় - "নোভগোরড।"
এই জাতীয় উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধের একটি অস্বাভাবিক আকার (বৃত্ত) ছিল এবং আজ অবধি বিজ্ঞানীরা এর পরামর্শ সম্পর্কে তর্ক করে তোলে।
বিডাব্লুওর ইতিহাসের একটি নতুন পর্যায় ছিল ই এন এন গুলেয়াভের প্রকল্প। এর ভিত্তিতে উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ অ্যাডমিরাল সেনিয়াভিন নির্মিত হয়েছিল। এই ধরণের জাহাজের জরুরি প্রয়োজন এই কারণে পরিচালিত করে যে পূর্ববর্তীটি শেষ করার সময় না পেয়ে এই ধরণের দ্বিতীয় এবং তৃতীয় জাহাজের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল। 1892 সালে রাখা জাহাজটি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধ "অ্যাডমিরাল উশাকভ" নামে অভিহিত হয়েছিল।
আরও 2 বছর পরে, এই ধরণের তৃতীয় আদালতে কাজ শুরু হয়েছিল। তিনি "অ্যাডমিরাল জেনারেল অপ্রাকসিন" নামটি পেয়েছিলেন।
পরবর্তীকালের দ্বারা নির্মিত উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ প্রথম দুটির চেয়ে একটি সুবিধা অর্জন করেছিল। আসল বিষয়টি হ'ল তাদের উপর কাজ করার সময় এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে এই জাতীয় নকশার জন্য পরিকল্পিত অস্ত্রগুলি খুব ভারী। সুতরাং, "অ্যাডমিরাল জেনারেল অ্যাপ্রাকসিন" এর উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধের যুদ্ধে মাত্র 3 টি বন্দুক (254 মিমি) বাকি ছিল। অন্যথায়, গড় ক্যালিবার পরিবর্তন হয়নি। সুতরাং, উপকূলীয় প্রতিরক্ষা (উশাকভ, সেনিয়াভিন এবং অপ্রাকসিন) এর প্রতিটি যুদ্ধযুদ্ধের একই কাঠামো ছিল। তারা রাশিয়ান সাম্রাজ্যে তৈরি শেষ বিডাব্লুও হয়ে ওঠে। তাদের পরে, রাশিয়ান-জাপানি যুদ্ধের সময় তারা নিজেরাই দুর্বল দেখায় বলে বিভিন্ন ধরণের জাহাজের বিকাশ বন্ধ হয়ে যায়। উচ্চ সমুদ্রের সাথে সম্পূর্ণরূপে যুদ্ধ করতে অক্ষম, বেশিরভাগ "অ্যাডমিরাল" এবং "হারিকেন" ডুবে গেছে বা প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সময় বিরোধীদের হাতে ধরা পড়েছিল। বিডাব্লু বিশেষজ্ঞ ভি। জি। আন্ড্রিয়েনকোর মতে, উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধ জাহাজগুলি এতটা কৌতূহলজনকভাবে জাপানী প্রচারে অংশ নিয়েছিল কারণ তারা এ জাতীয় অবস্থার জন্য নকশাকৃত ছিল না। এই জাহাজগুলির মৃত্যু বা ক্যাপচার নৌ নেতৃত্বের অসঙ্গতির দোষ।
বিডাব্লুওওর সৃষ্টি ও বিকাশের ইতিহাস বিবেচনা করে, যে দেশগুলিতে তারা ব্যবহৃত হয়েছিল তাদের সর্বাধিক বিখ্যাত মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলিতে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান।
ব্রিটিশ বিডব্লিউও
এই সাবক্লাসের আর্মাদিলো বিশেষত ব্রিটিশদের মধ্যে ব্যবহৃত হত না। সুতরাং, তারা তাদের উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন করেনি।
এখানকার সর্বাধিক বিখ্যাত উপকূলীয় শেল আর্মার জাহাজটি ছিল গ্ল্যাটন, যার নকশা মার্কিন মনিটরের "ডিক্টেটর" থেকে "ধার করা" হয়েছিল। ইংরেজী উদ্ভাবনের মধ্যে নিম্নলিখিত ছিল:
- একটি জাহাজের আর্টিলারি মাউন্ট এবং জাহাজের সুপারট্রাকচারকে রক্ষা করে একটি সাঁজোয়া প্যারাট।
- অত্যন্ত নিম্ন বোর্ড (সমস্ত ব্রিটিশ জাহাজের মধ্যে সর্বনিম্ন)।
- অস্ত্রশস্ত্র - শত্রু-লোডিং বন্দুক (305 মিমি)। এগুলি ছিল ব্রিটিশ বহরের সবচেয়ে শক্তিশালী কামান। গ্লাটনে তাদের মধ্যে দু'জন ছিল।
- বুকিংয়ের জন্য স্থানচ্যুতির অনুপাত 35%। তখন এটি ছিল একটি রেকর্ড।
গ্ল্যাটনের পাশাপাশি সেরবারাস যুদ্ধজাহাজের ভিত্তিতে একটি সাইক্লোপস রূপটি তৈরি করা হয়েছিল। অভিনবত্বটি দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল:
- আরও বন্দুক (4) এবং তাদের ছোট ক্যালিবার (254 মিমি);
- পাতলা বর্ম;
- অত্যধিক খসড়া যা সমুদ্রসীমাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।
ফরাসি বিডব্লিউও
ফ্রান্সের পরিষেবাতে প্রথম সাঁজোয়া জাহাজগুলি ছিল 1868-1874 সালে নির্মিত 4 ব্রিটিশ সারবেরাস।
উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধের জন্য ফরাসী বিকল্প 80 এর দশকের প্রথমার্ধে উপস্থিত হয়েছিল। এগুলি টেম্পেট এবং টোনার ধরণের জাহাজ ছিল। যদিও তারা ব্রিটিশদের প্রাথমিক অর্জনগুলি অনুলিপি করে, সেখানে নতুনত্ব ছিল ations এটি হ'ল:
- দুটি ভারী কামান (270 মিমি) সহ একটি টাওয়ার;
- একটি সংকীর্ণ সুপার স্ট্রাকচার, শত্রু জাহাজের প্রান্তে সরাসরি বন্দুকগুলি গুলি করতে দেয়।
ফরাসি বিবিওর বিবর্তনের পরবর্তী পদক্ষেপটি ছিল টননান (1884)। মূল পার্থক্যটি ছিল কেবল বৃহত্তর বন্দুকের ক্যালিবার (340 মিমি)। এর ভিত্তিতে, টাওয়ারগুলিতে আর্টিলারি দিয়ে একটি নতুন ধরণের "ফুরিয়ার" তৈরি করা হয়েছিল (আগে এটি বারবেটে অবস্থিত)।
জার্মান "সিগফ্রিড"
জার্মান সাম্রাজ্যের নেভির এই সাবক্লাসটি কেবলমাত্র এক ধরণের সিগফ্রাইডের প্রতিনিধিত্ব করেছিল।
এর পৃথক বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ ছিল।
- ৪ কিলোটন স্থানচ্যুতি।
- গতি 14.5 নট।
- তিনটি বন্দুক (240 মিমি) বারবেটের স্থাপনাগুলিতে রাখা হয়েছিল।
- উচ্চ বোর্ড (জার্মান এবং এই ধরণের ফ্রেঞ্চ জাহাজের সাথে তুলনা করে)।
অস্ট্রো-হাঙ্গেরীয় রাজা
বিশেষত এ দেশে জাহাজ নির্মাণ সফল ছিল অসামান্য ইঞ্জিনিয়ার সিগফ্রাইড পপারের মেধা। তিনিই খুব সফল রাজতন্ত্রের মডেল তৈরি করেছিলেন।
- স্থানচ্যুতি - 6 কিলোটনেরও কম।
- বন্দুকের ক্যালিবারটি 240 মিমি।
গ্রীক বিডব্লিউও
বাকীগুলির মতো নয়, গ্রীকদের কাছে বিভিন্ন ধরণের জাহাজ ছিল।
প্রথমটি ছিল "বাজিলিয়াস জর্জিওস":
- স্থানচ্যুতি 2 কিলোনের চেয়ে কম;
- দুর্বল অস্ত্র;
- ধীরে চলছে
- শক্ত বর্ম
এর ভিত্তিতে, ডাব্লুডাব্লুও "ভাসিলিসা ওলগা" ডিজাইন করেছে:
- ২.০৩ কিলোটন স্থানচ্যুতি;
- 10 নট গতি।
শেষ গ্রীক জাতটি ছিল ইজড্রার ধরণ:
- 5.415 কিলটন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি;
- 17.5 নট গতি;
বিডাব্লুও নেদারল্যান্ডস
এই ধরণের প্রথম পূর্ণাঙ্গ ডাচ আদালত ছিল এভারটসেন:
- ৩.৫ কিলোটন স্থানচ্যুতি;
- 16 গিঁট গতি;
- 5 টি বন্দুক: 2 বাই 150 মিমি এবং 3 বাই 210 মিমি।
কৃপণতা এবং সামুদ্রিকতা থাকা সত্ত্বেও, জাহাজগুলির পরিমিত আকার তাদের আরও নিখুঁত অ্যানালগ - "কেনেঞ্জেন রেজেনেটস" প্রবর্তনের কারণ হয়ে ওঠে। 5 কিলটন পর্যন্ত একটি স্থানচ্যুতি ছাড়াও, জাহাজগুলিতে জলরেখা এবং 6 কামান (210 মিমি এর 2 এবং 150 মিমি এর 4) বরাবর একটি পূর্ণ বর্ম বেল্ট ছিল।
মার্টিন হার্পারসটন ট্রম্প (সমস্ত 150 মিমি বন্দুক কেসমেটের পরিবর্তে টাওয়ারে স্থাপন করা হয়েছিল) এবং জ্যাকব ভ্যান হেমস্কার্ক (gun বন্দুক) হিসাবে একটি নির্দিষ্ট উপায়ে কেনেগেন রেজেন্তেস এই জাতীয় 2 ধরণের ডাচ জাহাজ তৈরি করেছিলেন।
সুইডিশ বিডব্লিউও
এই ধরণের প্রথম জাহাজটি ছিল সুইডিশ সুইয়ার জন্য:
- 3 কিলোটন স্থানচ্যুতি;
- 15-16 নট গতি;
- চাঙ্গা বর্ম;
- কম বৃষ্টিপাত;
- বেসিক অস্ত্র: 254 মিমি এবং 152 মিমি এর 4 বন্দুক।
স্বেয়ার ভাল অভিনয় তাকে ওডিন তৈরি করতে দেয়, যা কেবল বন্দুকের জায়গায় পৃথক ছিল।
পরের ধাপটি ছিল একটি "নতুন বিশিষ্ট কামান" - 210 মিমি ক্যালিবারের সাথে "ড্রিসটিজেটেন"। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে এই মডেলটির উপর ভিত্তি করে। ইরান হাজির:
- আরও উচ্চ গতি;
- হালকা বর্ম;
- মাঝারি ক্যালিবার কেসমেট পরিবর্তে টাওয়ারে স্থাপন।
সুইডিশদের জন্য যুদ্ধ-পূর্ব সময়ের মুক্তোটি ছিল অস্কার দ্বিতীয়:
- 4 কিলোটন স্থানচ্যুতি;
- 18 গিঁট গতি;
- মাঝারি-ক্যালিবার আর্টিলারিটি দুটি বন্দুকের টাওয়ারে অবস্থিত।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরুর পরে, এই ধরণের সর্বাধিক বিখ্যাত জাহাজটি সুইডেনে তৈরি হয়েছিল - উপকূলীয় প্রতিরক্ষা সার্ভির যুদ্ধযুদ্ধ। পূর্ববর্তী সমস্তগুলি থেকে পৃথক, তিনি বড় ছিলেন, তবে একই সাথে দ্রুত। এর প্রাথমিক বৈশিষ্ট্যগুলি হ'ল:
- 8 কিলোটন স্থানচ্যুতি;
- গতি 22.5 - 23.2 নট;
- চাঙ্গা বর্ম;
- ২৮৩ মিমি বন্দুকের মূল ক্যালিবার, দ্বি-বন্দুক টাওয়ারে স্থাপন।
সেরি টাইপের সজ্জিত যুদ্ধজাহাজগুলি ধীরে ধীরে দ্বিতীয় অস্কার দ্বারা পুঁতে নেওয়া হয়েছিল এবং সুইডেনের বিবিওর সূর্যাস্তের আগ পর্যন্ত মূল নৌযুদ্ধের একক ছিল।
নরওয়েজিয়ান হারাল্ড হার্ফাগ্রেফি
নরওয়েজিয়ানদের জন্য এই সাবক্লাসের প্রধান জাহাজ হ্যারাল্ড হার্ফাগ্রেফ ছিল নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য সহ:
- 4 কিলোটন স্থানচ্যুতি;
- 17 গিঁট গতি;
- 2 210 মিমি তোপগুলি টাওয়ারগুলিতে ধনুক এবং স্টার্নে স্থাপন করা হয়।
নরজের পরিশোধিত সংস্করণ হ্যারাল্ডের প্রায় একটি অনুলিপি ছিল। এটি কেবল এটির বৃহত আকার, কম ঘন বর্ম এবং 152 মিমি গড় গড় বন্দুকের দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল।
ডেনিশ বিডাব্লুও
উপকূলীয় টহল দেওয়ার জন্য প্রথম পূর্ণাঙ্গ ডেনিশ যুদ্ধজাহাজকে "আইভার হাইভিটফিল্ড" বলা হয়েছিল:
- 3.3 কিলোটন স্থানচ্যুতি;
- বারবেট ইনস্টলেশন এবং ছোট-ক্যালিবার (120 মিমি) 2 বন্দুক (260 মিমি)।
বিশ্বের সবচেয়ে ছোট বিবিডাব্লু তৈরির সম্মান ডেনমার্কের লোকদেরই belongs এটি স্কাইল্ড:
- 2 কিলোটন স্থানচ্যুতি;
- খসড়া 4 মি;
- 1 টি কামান টুয়ারেটে (240 মিমি) এবং 3 (120 মিমি) একক বারান্দে ইনস্টলেশনগুলিতে।
এই ধরণের অযৌক্তিকতার কারণে এটি প্রতিস্থাপনের জন্য 3 টি হারলুফ ট্রল জাহাজের একটি সিরিজ তৈরি করে। সাধারণ নাম থাকা সত্ত্বেও, সমস্ত জাহাজের বিশদগুলির মধ্যে পার্থক্য ছিল, তবে তাদের অস্ত্রগুলি অভিন্ন ছিল: একক টাওয়ারে দুটি বন্দুক (240 মিমি) এবং মাঝারি-ক্যালিবার আর্টিলারি হিসাবে 4 (150 মিমি)।
এই সাবক্লাসের শেষ লড়াইটি ছিল নিলস ইউয়েল uel এটি লক্ষণীয় যে তারা 9 বছরের জন্য এটি প্রাথমিক নকশা সংশোধন করে নির্মিত হয়েছিল। যখন তাদের উপর কাজ শেষ হয়েছিল, তিনি নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি পেয়েছিলেন:
- 4 কিলোটন স্থানচ্যুতি;
- 10 বন্দুক (150 মিমি), পরে বিমান বিরোধী বন্দুক দ্বারা পরিপূরক।
ফিনিশ উপকূলীয় যুদ্ধ জাহাজ
Первый ББО в этой стране именовался "Вяйнемяйнен".
При его разработке, инженеры пытались соединить в нем размерность датского «Нильс Юэля» с вооружением шведского «Сварье». Получившееся судо имело такие характеристики:
- водоизмещение до 4 килотонн.
- скорость 15 узлов.
Вооружение: артиллерия 4 пушки по 254 мм и 8 по 105 мм. Зенитная артиллерия: 4 "Винкерса" по 40 мм и 2 "Мадсена" по 20 мм.
Второй корабль финнов "Ильмаринен" стал первым надводным судом, на котором появилась дизельная электростанция. В остальном он имел подобные "Вяйнемяйнену" характеристики. Отличался лишь меньшим водоизмещением (3, 5 килотонны) и вдвое меньшим количеством артиллеристских орудий.
ББО Российской империи
"Первенец" имел такие характеристики:
- водоизмещение 3, 6 килотонны;
- скорость 8, 5 узлов.
Вооружение в разные годы менялось. Изначально это были 26 гладкоствольных пушек (196 мм). В 1877-1891 гг. 17 нарезных орудий (87 мм, 107 мм, 152 мм, 203 мм), с 1891 - снова более 20 (37 мм, 47 мм, 87 мм, 120 мм, 152 мм, 203 мм).
Все десять кораблей типа "Ураган" имели такие свойства:
- водоизмещение от 1, 476 до 1, 565 килотонн;
- скорость 5, 75 - 7, 75 узлов;
- вооружение по две пушки (229 мм) на всех ББО, кроме "Единорога" (две по 273 мм).
Башенный броненосец под названием "Русалка" отличался следующими характеристиками:
- водоизмещение 2, 1 килотонна;
- скорость 9 узлов;
- вооружение 4 пушки по 229 мм, 8 по 87 мм и 5 по 37 мм.
Чуть меньшего размера и показателей был "Смерч":
- водоизмещение 1, 5 килотонны;
- скорость 8, 3 узла.
Вооружение "Смерча" изначально составляло 2 пушки по 196 мм. В 1867-1870 гг. - было расширено до 2 орудий по 203 мм. В 1870-1880 гг. стало 2 пушки по 229 мм, 1 картечница Гатлинга (16 мм), и 1 Энгстрема (44 мм).
Броненосец береговой обороны "Адмирал Грейг" присоединился к Балтийскому флоту в 1869 г. Его свойства были такими:
- водоизмещение 3, 5 килотонны;
- скорость 9 узлов;
- вооружение: 3 двуствольных башенных установки Кольза (229 мм), 4 пушки Круппа (87 мм).
Броненосный фрегат типа "Адмирал Лазарев" имел такие базовые характеристики:
- водоизмещение 3, 881 килотонна;
- скорость 9, 54 - 10, 4 узла;
- вооружение до 1878 г. состояло из 6 пушек (229 мм), после него - 4 пушки Круппа (87 мм), 1 орудие - 44 мм.
Броненосцы береговой обороны типа "Адмирал Сенявин" относились не только к российскому флоту, но и японскому. Там этот тип ББО звался "Мисима". Всего было построено три однотипных суда: броненосец береговой обороны "Адмирал Ушаков", "Адмирал Сенявин" и "Генерал-адмирал Апраксин" с такими характеристиками:
- водоизмещение 4, 648 килотонн;
- скорость 15, 2 узла.
Что касается вооружения, то у "Ушакова" и "Сенявина" оно было: 4 пушки по 254 мм, 4 по 120 мм, 6 по 47 мм, 18 по 37 и 2 по 64 мм. Также ББО были оснащены 4 надводными торпедными аппаратами по 381 мм. Обороноспособность "Апраксин". Как и его "братья", он был оснащен аналогичными торпедными аппаратами, а также 3 пушками по 254 мм, 4 по 120 мм, 10 по 47 мм, 12 по 37 мм и 2 по 64 мм.
