বিটিআর -৩ (অভিভাবক সাঁজোয়া কর্মী বাহক): পর্যালোচনা, বিবরণ, বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য

আধুনিক পরিস্থিতিতে, সমস্ত দেশই নতুন সাঁজোয়া গাড়ি কেনার সামর্থ রাখে না। হ্যাঁ, এবং ধনী রাষ্ট্রগুলি 40-50-70 পিস সরঞ্জামের অর্ডারে সীমাবদ্ধ দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রচুর কয়েকশ পিস কেনেনি। অতএব, প্রস্তুতকারকের জন্য প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত উচ্চ। ইউক্রেনীয় বিটিআর -৩ হ'ল এমন একটি মডেল যা গ্রাহকরা এমনকি বর্তমান কঠিন অর্থনৈতিক বাস্তবতায়ও রয়েছে।

উন্নয়ন শুরু

নতুন সরঞ্জাম নির্মাণের কাজ 2000 সালে শুরু হয়েছিল। প্রথম মেশিনটি উদ্যোগের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়নি, তবে এমন একটি প্রতিযোগিতার জন্য যে সংযুক্ত আরব আমিরাতের সামুদ্রিকদের জন্য সামরিক সরঞ্জাম নির্বাচন করা হয়েছিল। এটি বিটিআর -3 সত্যিই নতুন কিছু বলে বিবেচনা করার মতো নয়, যেহেতু এটি পুরানো বিটিআর -80 এর ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল। আরও স্পষ্টভাবে, বিটিআর -৪৪ এর ভিত্তিতে যা "আশি দশকের" মডেলের যৌক্তিক বিকাশ। এই মেশিনটি খারকভ মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে তৈরি হয়েছিল। নতুন মডেলের ডিজাইনটি শেষ হয়েছিল ২০০২ সালে।

সংযুক্ত আরব আমিরাত, জার্মানি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউক্রেন থেকে চারটি বৃহত প্রতিরক্ষা উদ্বেগ এই প্রক্রিয়াটিতে অংশ নিয়েছিল। প্রায় এক ডজন ইউক্রেনীয় সংস্থাগুলি উপাদান তৈরিতে নিযুক্ত রয়েছে। প্রকল্পটি এক ধরণের "আন্তর্জাতিক" হয়ে উঠল।

উৎপাদন

নতুন বিটিআর -৩ হলের উত্পাদন শুরু থেকে করা হয়নি, তবে পুরানো বিটিআর -70 এবং বিটিআর -80 পুনর্নির্মাণের মাধ্যমে, যার একটি বিশাল পরিমাণ সোভিয়েত ইউনিয়ন ভেঙে যাওয়ার পরে ইউক্রেনকে দান করা হয়েছিল। একটি নতুন সাঁজোয়া গাড়ি জড়ো করা কিয়েভ আর্মার্ড প্ল্যান্টে সঞ্চালিত হয়। বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দিয়েছেন যে এক "তিন" এর অপারেটিং ব্যয় প্রতি মাসে পাঁচ হাজার হরিভিনিয়ার চেয়ে বেশি নয়, যা একটি বিটিআর -4 বজায় রাখার ব্যয়ের চেয়ে কয়েকগুণ কম।

ডিজাইন ত্রুটি

২০১৫ সালের হিসাবে, জানা গেছে যে নতুন সরঞ্জামের জন্য কমপক্ষে 90% উপাদানগুলির উত্পাদন দেশে আয়ত্ত হয়েছে। এটি সরবরাহের উপর নির্ভরতা হ্রাস করা এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলির উত্পাদনকে আরও সাশ্রয়ী করে তোলে।

সাম্প্রতিক অতীতে, কিয়েভ কারখানার পরিচালনা রিপোর্ট করেছিল যে উত্পাদন শুরু হওয়ার পরে এবং সেই সময় থেকে প্রায় 800 টি বিভিন্ন পরিবর্তন ইতিমধ্যে মেশিন ডিজাইনে করা হয়েছিল, যা অপারেশনের সময় চিহ্নিত ত্রুটিগুলি সংশোধন করে। এছাড়াও, উত্পাদনের উত্পাদনশীলতার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল, কেবলমাত্র ওয়েল্ডগুলির সঠিক অবস্থান অর্জন করে। গত বছর, একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক জার্মান জার্মান ইঞ্জিন ইনস্টল করার সম্ভাবনা অধ্যয়ন করতে নিবিড় কাজ শুরু হয়েছিল।

জানা গেছে যে ২০১৫ সালের নভেম্বরের শুরুর দিকে, থাইল্যান্ড একটি চুক্তির স্বাক্ষর অর্জন করেছে যার ভিত্তিতে এটি স্বাধীনভাবে বিটিআর -৩ এবং তার অঞ্চলে এর উপাদানগুলি উত্পাদন করতে পারে। তবে এটি স্পষ্ট নয় যে থাই কীভাবে ভবনগুলি তৈরি করবেন। হয় তাদের বিটিআর -3 খোলার জন্য নিজস্ব ফাউন্ড্রি বিল্ডিং থাকবে, অথবা তারা ইউক্রেনিয়ানদের কাছ থেকে পুরানো বিটিআর -70 / 80 কেনার পরিকল্পনা করছে।

ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

মেশিনের উত্স দেওয়া, নিয়ন্ত্রণ বগির সামনের অবস্থানের সাথে এর লেআউটটি দেখে অবাক হওয়া উচিত নয়। বায়ুবাহিত এবং যুদ্ধের স্কোয়াডগুলি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের মাঝখানে এবং পিছনে ইঞ্জিন বগি অবস্থিত। বিটিআর -৩ সাঁজোয়া কর্মী বাহক তার "পূর্বপুরুষ" এর কাছ থেকে সরাসরি বিভাগের এ জাতীয় বিন্যাস ধার নিয়েছিল।

তাদের মতো, এই মডেলটি তার নিজস্ব শক্তির অধীনে জলের বাধাগুলি বাধ্য করতে সক্ষম। এই ক্ষেত্রে চলাচলের জন্য, স্টার্নে মাউন্ট করা একটি জেট ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়। ড্রাইভারের সুবিধার জন্য অনেক কিছু করা হয়েছে। সুতরাং, একটি হ্রদ বা নদীর জোর করে শুরু করার জন্য, তাকে তার কর্মক্ষেত্র ছেড়ে যাওয়ার দরকার নেই: জল প্রতিফলনের জন্য shাল এবং তার অতিরিক্ত পাম্প করার জন্য একটি পাম্প সরাসরি কেবিন থেকে চালু করা হয়।

সুতরাং, একটি পুরো সময়ের ক্রুতে কেবলমাত্র দু'জনকে তালিকাভুক্ত করা উচিত: সরাসরি ড্রাইভার-মেকানিক এবং লড়াইয়ের মডিউলটির অপারেটর। পূর্ণ গোলাবারুদে কমপক্ষে আট জন যোদ্ধা বায়ুবাহিত বগিতে স্থাপন করা হয়, যারা গাড়ীতে প্রবেশ করতে এবং প্রতিটি পক্ষের নীচের অংশে কাটা ডাবল-উইংয়ের মধ্য দিয়ে রেখে যেতে পারে। শাস্ত্রীয় স্কিম ব্যবহার করা হয়: যেমন দরজার নীচের অংশটি একটি সুবিধাজনক খাত গঠন করে এবং দ্বিতীয় পার্টিশন, ভ্রমণের দিকের সাথে মিলিত হয়ে পৃথক ছোট অস্ত্রগুলি থেকে সম্ভাব্য গোলাগুলি থেকে অবতরণকে coversেকে দেয়। জরুরী পরিস্থিতিতে, সাঁজোয়া গাড়ির ছাদে হ্যাচগুলি সরবরাহ করা হয়।

শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড ইনস্টলেশন রয়েছে, পাশাপাশি ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন বগিটিতে একটি স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা রয়েছে।

সুরক্ষার ডিগ্রি

তবে এই বিষয়টি বিবেচনা করা সবচেয়ে আকর্ষণীয়। আসল বিষয়টি হ'ল ইউক্রেনীয় পক্ষটি প্রায় একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্কের সাথে তুলনা করে এই সাঁজোয়া গাড়িটিকে সর্বাধিক সুরক্ষিত হিসাবে অবস্থান করছে। এই পদ্ধতিটি কতটা ন্যায়সঙ্গত এবং কীভাবে বিটিআর -৩, আমরা যে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করছি, ধ্বংসের বিভিন্ন উপায় সহ্য করতে সক্ষম?

এটি ইউক্রেনীয় তৈরি আর্মার্ড গাড়ি যা নির্মাণের ক্ষেত্রে পৃথক পৃথক বর্ম ব্যবহৃত হয়েছিল: ইস্পাত ক্রুদের গুলিগুলির ক্ষতিকারক প্রভাব থেকে রক্ষা করে এবং কেভলার লুটের টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো টুকরো করার জন্য নকশা করা হয়েছিল। যেমনটি আমরা বলেছি, ঘূর্ণিত শীট স্টিল থেকে অতিরিক্ত আর্মার প্লেটগুলি ldালাই করে হোলটি পুরানো সোভিয়েত তৈরি আর্মার্ড পার্সোনাল ক্যারিয়ার থেকে একত্রিত করা হয়। কড়া ব্যতীত, এগুলি সমস্ত ঝোঁকের যুক্তিযুক্ত কোণগুলির সাথে প্রস্তুত রয়েছে, যা প্রত্যাবর্তনের সম্ভাবনা বাড়ায় এবং মেশিনের ক্রুদের জন্য বাড়তি সুরক্ষা সরবরাহ করে।

বিটিআর -৩ কেস, সমস্ত দিক থেকে বিটিআর -৮০ এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি যে চিত্রগুলির পুনরাবৃত্তি করে তার চিত্রগুলি এর মসৃণ সংশ্লেষের জন্য উল্লেখযোগ্য। ইউক্রেনীয় ডিজাইনারদের মতে, জলের বাধা অতিক্রম করার সুবিধার্থে এটি করা হয়েছিল। আবার, এমন তথ্য রয়েছে যে গ্রাহকের অনুরোধে, 150 মিমি উচ্চতার একটি বায়ুবাহিত বগি স্থাপন করা যেতে পারে, যা সৈন্যদের প্রবেশ ও প্রস্থান, পাশাপাশি যুদ্ধক্ষেত্র থেকে আহতদের সরিয়ে নেওয়ার সুবিধার্থে।

গতিশীলতা বৈশিষ্ট্য

ড্রাইভারকে নিয়ন্ত্রণ সহজ করতে এবং বোঝা কমাতে কাঠামোগতভাবে একটি শক্তিশালী হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সরবরাহ করা হয়। ফোর (!) সামনের চাকাগুলি স্টিয়ারিং করছে, যা গাড়ির চালচলন এবং চক্রের উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করে। টায়ার প্রেসার এবং এটি নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি পদ্ধতি চিহ্নিত করার জন্য একটি কেন্দ্রিয় ব্যবস্থা রয়েছে যা আপনাকে মেশিন না রেখে দ্রুত তার কার্যকারিতা সামঞ্জস্য করতে দেয়। এটি বিশেষত সুবিধাজনক যদি আপনার অবিলম্বে চুল্লি এবং জলাভূমির কিছু অংশ অতিক্রম করতে হয়।

পাওয়ারট্রেন এবং সংক্রমণ

বর্তমানে, জার্মান ডিউটজ বিএফ 6 এম 1015 মোটর বিটিআর -3 ডোজরে ইনস্টল করা হয়েছে, 326 লিটার পর্যন্ত শক্তি সরবরাহ করে। ক। মেশিনটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ অ্যালিসন MD3066 দিয়ে সজ্জিত। আরও একটি বাজেটের বিকল্প রয়েছে যখন একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক একটি ইউটিডি -20 ইঞ্জিন গ্রহণ করে, প্রায় 300 লিটারের ক্ষমতা বিকাশ করে। ক। তবে দেশে বা বিদেশী গ্রাহকদের মধ্যে এটির খুব বেশি চাহিদা নেই, কারণ এই জাতীয় সরঞ্জামের গতিশীলতা সন্তোষজনক নয়।

এমটিইউ 6R106TD21 ইঞ্জিনটি সর্বশেষ এবং নতুন মডেলটিতে ইনস্টল করা হয়েছে, অভ্যন্তরীণ পরিমাণ 7.2 লিটার liters এই মোটরটি ইতিমধ্যে 325 লিটার পর্যন্ত শক্তি সরবরাহ করতে পারে। ক। এবং এই সময়, নির্মাতারা একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ অ্যালিসন 3200SP মাউন্ট করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। জানা গেছে যে ২০১৫ সালের শুরুতে পুরোপুরি ইউক্রেনীয় স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের একটি (তাত্ত্বিকভাবে) প্রোটোটাইপ প্রস্তুত ছিল। সম্ভবত, যদি এই প্রকল্পটি বর্তমান অর্থনৈতিক বাস্তবতায় বাস্তবায়ন করা হয়, তবে আমরা কেবল বিদেশী মডেলের লাইসেন্স উত্পাদনের বিষয়ে কথা বলছি।

আন্ডারক্যারিজ স্পেসিফিকেশন

বিটিআর -3 ই 1 বুলেটপ্রুফ ফরাসি মেশিনের টায়ারে সজ্জিত [9] টায়ারগুলি তির্যক, নলবিহীন, পরিবর্তনশীল চাপ এবং মাত্রা 365/90 আর 18 বা 335/80 আর 20।

নতুন সাঁজোয়া কর্মী বাহক দিয়ে সজ্জিত কি

বিশেষত এই কৌশলটির জন্য, কেবিএ-105 ফ্লুরারি কম্বল মডিউলটি তৈরি করা হয়েছিল, এর প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স জেডটিএম -1 মডেলের আধুনিক 30 মিমি বন্দুক। একটি 7.62 মিমি কেটি -7.62 মেশিনগান তার সাথে তাল মিলিয়ে কাজ করে। শত্রু ট্যাঙ্কের সাথে দেখা করার জন্য বিটিআর -৩ ক্রু (আধুনিক আধুনিক সাঁজোয়া কর্মী বাহক) কী করতে পারে? এই উদ্দেশ্যে, মেশিনটি দুটি লঞ্চ পাত্রে এটিজিএম 9M114 এম "প্রতিযোগিতা-এম" দিয়ে সজ্জিত। পদাতিকাকে আক্রমণ করতে বা তার আক্রমণগুলি প্রতিরোধ করতে, 30 মিমি স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার ব্যবহার করা যেতে পারে।

ওটিপি -২০ কমপ্লেক্সটি মূল বন্দুকের আগুন নিয়ন্ত্রণ এবং স্থিতিশীলতার জন্য দায়ী, যার নকশায় সর্বশেষতম বন্দুক স্টেবিলাইজার এসভিইউ -500 অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এর ব্যবহার এমনকি দীর্ঘ দূরত্বেও ফায়ারিংয়ের নির্ভুলতার উন্নতি করেছে improved

লড়াইয়ের মডিউলটির আর একটি সংস্করণ

একটি সাঁজোয়া গাড়ি BM-3M স্টর্ম যুদ্ধের মডিউল দিয়ে সজ্জিত করার বিকল্প রয়েছে। এটি একবারে দুটি প্লেনে পুরো অস্ত্র ব্লকের স্থিতিশীলতায় পৃথক। এই সিস্টেমটি এম ডি ডি বোরিসাইকের সরাসরি তত্ত্বাবধানে তৈরি হয়েছিল। পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে হিসাবে, মডিউলটির ভিত্তি হ'ল জেডটিএম -1 মডেলের একটি স্বয়ংক্রিয় 30 মিমি বন্দুক (গোলাবারুদ - 350 রাউন্ড), পাশাপাশি 2000 রাউন্ডের গোলাবারুদ সহ 7.62 মিমি সিটি মেশিনগান। মডিউলটির ডানদিকে, চারটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল সহ একটি লঞ্চ ব্যারিয়ার ইনস্টল করা আছে এবং বামদিকে 30 মিমি কেবিএ-117 (স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার) রয়েছে।

পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে যেমন, ওটিপি -২০ কমপ্লেক্স, যা পুরোপুরি ব্যারিয়ার এটিজিএম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একীভূত হয়েছিল, গুলি চালানোর লক্ষ্য এবং যথার্থতার জন্য গাইড। এসভিইউ -500 একটি অস্ত্র স্ট্যাবিলাইজার হিসাবে কাজ করে। যেহেতু স্থিরীকরণ দুটি প্লেনে একই সাথে সঞ্চালিত হয়, তাই বিটিআর -3 গার্ডিয়ান (সাঁজোয়া কর্মী বাহক) সময় নষ্ট না করে এবং লক্ষ্য ব্যয় না করে অবিলম্বে কার্যকর আগুন চালাতে পারে। টাওয়ারটিতে ছোট্ট মর্টার (81 মিমি) রয়েছে যা ধোঁয়ার মেঘগুলি "মেঘ" বের করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।