বিটিআর 82 এ ভারী সামরিক সরঞ্জাম উত্পাদনে একটি নতুন শব্দ is এই সাঁজোয়া কর্মী বাহকটি আসলে বিটিআর ৮০-এর গভীর আধুনিকায়িত ও সংশোধিত সংস্করণ design
বর্ম
বিটিআর 82 এ এর দেহের অভ্যন্তরের পৃষ্ঠে কেভলারের মতো বৈশিষ্ট্যযুক্ত সিন্থেটিক উপাদান দিয়ে তৈরি একটি মাল্টি-লেয়ার শেটারপ্রুফ সুরক্ষা রয়েছে। মেঝে সুরক্ষা উচ্চ মানের খনি ম্যাটগুলি সরবরাহ করে যা চাকার নিচে বিস্ফোরণের নেতিবাচক প্রভাব হ্রাস করে। মাদুর গঠনের প্রতিটি স্তরের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যের একটি সেট রয়েছে, ফলস্বরূপ নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা সরবরাহ করে। যান্ত্রিক সুরক্ষা ছাড়াও, মাল্টিলেয়ার ম্যাটগুলি বিস্ফোরণ দ্বারা উত্পন্ন তরঙ্গের প্রভাবগুলিকেও কমিয়ে দেয়। ক্রু এবং ল্যান্ডিং আসনের বিশেষ স্থগিতাদেশ দ্বারা বিস্ফোরণ তরঙ্গের বিরুদ্ধে লড়াই করাও সহায়তা করে।
অগ্নি প্রতিরোধ
উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা। বাইরের আর্মারটি নির্ভরযোগ্যভাবে কর্মবিরোধী শেলগুলি প্রতিরোধ করে এবং মাল্টিলেয়ার সুরক্ষা প্রত্যক্ষ কার্যকারিতা ছাড়াও ক্রুর সদস্যদের স্বাচ্ছন্দ্য বৃদ্ধি করে, হলের অভ্যন্তরে তাপ নিরোধক বাড়িয়ে তোলে। প্রোটোটাইপের তুলনায় আগুন প্রতিরোধের বৃদ্ধির পুরো পরিসীমা যুদ্ধে কনভেয়রের বেঁচে থাকার ক্ষমতা আরও 20% বাড়িয়ে তোলে।
যুদ্ধের প্রস্তুতি
বিটিআর 82 এ বৈদ্যুতিন ড্রাইভ এবং একটি দুটি বিমানের স্ট্যাবিলাইজার সহ সজ্জিত একটি ইউনিফাইড লড়াইয়ের মডিউল রয়েছে। লড়াইয়ের মডিউলটির প্রধান অস্ত্র একটি 30 এ 2 এ 72 কামান, এছাড়াও, 14.5 মিমি ক্যালিবার এবং একটি পিকেটিএম মেশিনগান (7.62 মিমি ক্যালিবার) সহ একটি কেপিভিটি মেশিনগান রয়েছে। কেপিভিটি পাঁচশো রাউন্ডের জন্য একটি একক টেপ দিয়ে সজ্জিত, এবং পিকেটিএমের জন্য 2000 রাউন্ড সহ একটি টেপ সরবরাহ করা হয়েছে। ডিজাইনাররা সাঁজোয়া কর্মী বাহকটিতে আরোহণের জন্য অন্যান্য অস্ত্র স্থাপনের সম্ভাবনা সরবরাহ করেছিল।
বিটিআর 82 এ একটি সম্মিলিত দৃষ্টিতে সজ্জিত ছিল, দিনের যে কোনও সময় সমান কার্যকর। এই দৃশ্যের যথেষ্ট সুযোগ রয়েছে, দেখার জন্য একটি স্ট্যাবিলাইজারযুক্ত টিকেএন -4 জিএ গানারকে ধন্যবাদ। এটি আপনাকে প্রোটোটাইপের 2.5 গুনের তুলনায় ফায়ারিং দক্ষতা বাড়াতে দেয়। নতুন অস্ত্রগুলির সাথে, বিটিআর 82 এ, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির পুনর্বিবেচনা এবং নাশকতা ব্যবস্থাগুলির জন্য উপযুক্ত, যোগাযোগের লড়াইয়ে এর ক্ষমতা আরও বাড়িয়েছে।
চলমান গিয়ার, মোটর এবং গতিশীল পারফরম্যান্স
আর্মার শক্তিশালী হওয়ার কারণে, নতুন গাড়ির ভর কিছুটা বেড়েছে। তবে এটি গতিশীল সূচকগুলিতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলেনি। তদুপরি, মেশিনের গতিশীলতা বেড়েছে। এটি 300 "ঘোড়া" ধারণক্ষমতা সহ একটি কামএজেড 740 ডিজেল ইঞ্জিন স্থাপনের কারণে ঘটেছিল। চাকা হ্রাসকারী একত্রিত হয়েছে। শক্তির তীব্রতা সহ শক শোষণকারী এবং বিশেষ প্রান্তের স্প্লাইন সহ কার্ডান শ্যাফ্টগুলি মেশিনে ইনস্টল করা হয়। শীর্ষস্থানীয় সেতুগুলিও নকশা করা হয়েছিল। নতুন বিটিআর 82 এ, তারা 100% জোর করে অবরোধ করার সুযোগ পেয়েছে। এটি ভূখণ্ডকে অতিক্রম করার জন্য গাড়ীর সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়েছে। অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, স্থায়ী ব্যস্ততার সাথে একটি স্থানান্তর কেস কনভেয়রে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ধরনের উন্নতি গিয়ারগুলির পরিধানের জীবন বাড়িয়ে তোলে এবং তাদের অকাল ব্যর্থতা রোধ করে।
ক্রু আরাম
পার্কিংয়ের সময় যদি ইঞ্জিন বন্ধ করে দেওয়া প্রয়োজন হয়, যখন ব্যাটারির বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করা সম্ভব হয় না, পাঁচ কিলোওয়াট শক্তি সহ একটি সহায়ক ইউনিট তৈরি করা হয়েছে, যা সমস্ত বিটিআর সিস্টেমকে শক্তিশালী করতে সক্ষম। প্রধান ইঞ্জিনটির ইঞ্জিন জীবন এই মুহুর্তে গ্রাস করা হয় না। ক্রুদের সুবিধার জন্য, একটি শক্তিশালী এয়ার কন্ডিশনার সরবরাহ করা হয়, যা গাড়ির অভ্যন্তরে মাইক্রোক্লিমেটের যথাযথ স্তর নিশ্চিত করে।
অতিরিক্ত সরঞ্জাম
মেশিনটি একটি রেডিও স্টেশন দিয়ে সজ্জিত, এবং নেভিগেশন সিস্টেম তথ্য প্রাপ্তির জন্য স্বায়ত্তশাসিত এবং উপগ্রহ চ্যানেলগুলিতে সজ্জিত ওরিয়েন্টেশন সিস্টেম "TRONA-1" এর জন্য দায়বদ্ধ। এই সিস্টেমটি মেশিনের বর্তমান স্থানাঙ্কগুলি নির্ধারণ করে, বস্তুর পরিসর গণনা করে এবং চলাচলের রুটটি রেকর্ড করে।
