চীন ইউরেশিয়ান অঞ্চলের দেশগুলিকে সিল্ক রোড ইকোনমিক বেল্ট নামে একটি নতুন এবং আকর্ষণীয় প্রকল্প উপস্থাপন করেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলির মধ্যে এটি কেবলমাত্র উচ্চাভিলাষী অর্থনৈতিক প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি নয়, ধারণাটি ছিল অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী। কৌশলগত দৃষ্টিকোণে পারস্পরিক উপকারী সম্পর্কের সন্ধান করা এই প্রস্তাবের মূল সারমর্ম। গ্রেট সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্ট বিশ্বায়নের গ্লোবাল ট্রেন্ডগুলির সাথে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং ইউরেশীয় অঞ্চলের দেশগুলিকে পরস্পরকে উত্সাহিত করা উচিত should প্রকল্পে অংশ নেবে এমন প্রতিটি রাজ্যের অর্থনৈতিক সম্ভাবনার প্রকাশ আশা করা যায় is
কিভাবে এটি সব শুরু?
এসআরইবির মূল হ'ল এসসিও সংস্থা, যা মূলত এই বিশেষ প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য তৈরি হয়েছিল। ইউনিয়নটি দ্রুত এবং দ্রুত বিকাশ লাভ করেছিল। এসসিও নিজেকে কিছুটা শেষ করে দিয়েছিল, নতুন উন্নয়নের পথের প্রয়োজন হয়েছিল, দেশগুলির মধ্যে যোগাযোগের আপডেট হওয়া স্তরটি প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে। এই ক্ষেত্রে একটি বড় ভূমিকা চীনের, কারণ তিনি ২০০১ সালে এসসিওর স্রষ্টা ছিলেন এবং ২০১৩ সালে এই পথের প্রকল্পের প্রস্তাব করেছিলেন। প্রকল্পের আনুষ্ঠানিক উপস্থাপনা কাজাখস্তানে September ই সেপ্টেম্বর, ২০১৩ তারিখে, চীনের রাষ্ট্রপতি শি জিনপিংয়ের একটি বিশ্ববিদ্যালয়ে বক্তৃতা দিয়ে বক্তৃতাকালে হয়েছিল।
আসল ক্রিয়া
ইতিমধ্যে 29 নভেম্বর, এসসিও অংশগ্রহণকারীরা সক্রিয়ভাবে প্রকল্পটির উন্নয়ন গ্রহণ করেছে। অংশীদার দেশগুলির মধ্যে ১৩ তম বৈঠক তাশখন্দের ভূখণ্ডে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে পরিবহণ অংশীদারিত্ব সম্পর্কিত বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। ইতিহাসে এই প্রথম এই বৈঠকে মধ্য ও পূর্ব ইউরোপের উভয় প্রতিনিধিরা অংশ নিয়েছিলেন। আলোচনার ফলাফল ছিল পাঁচ বছরের একটি সহযোগিতা পরিকল্পনা। বিশেষজ্ঞদের মতে, এসআরইবি 8 টি দেশের 24 টি শহর দ্বারা গঠিত হবে। সেপ্টেম্বর 26, 2014 শি'আনের অর্থনৈতিক ফোরামে বিনিয়োগের অংশীদারিত্বের বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল, কাজটি বিনিয়োগের প্রবাহকে পুনর্বহাল করার জন্য নির্ধারণ করা হয়েছিল। পশ্চিমে বিদেশী মূলধনের অভাব সহ এশীয় অঞ্চলে অত্যধিক পরিমাণ রয়েছে।
রেশম বিশ্বায়ন: একই সাথে অনেক দেশের স্বার্থ পূরণ করা
গ্রেট সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্ট যে প্রতিশ্রুতি দেয় তা বিশ্ব প্রবণতা দ্বারা নির্ধারিত হয়। সঙ্কট-পরবর্তী পরিস্থিতির পটভূমির বিরুদ্ধে বৈশ্বিক অর্থনীতির "ইঞ্জিন" এর ভূমিকাতে উন্নয়নশীল দেশগুলির সক্রিয় জোরদারকরণ। এই বিশেষ ক্ষেত্রে, বিষয়টি ব্রিকস রাজ্যগুলিকে প্রভাবিত করে। রাশিয়া ইউরেশিয়ান জোনে নেতা হিসাবে কাজ করে। চীন এশীয় বিশ্বে নেতৃত্ব সম্পর্কে মতামত আছে। দেশটি ইউরেশিয়ার উন্নয়ন ও স্থিতিশীলতার জন্য একটি নির্দিষ্ট আগ্রহ প্রকাশ করে এবং এই অঞ্চলের সক্রিয় সমৃদ্ধিতে অবদান রাখতে প্রস্তুত। সমান্তরালভাবে, অন্যান্য উন্নত দেশগুলি (আমেরিকা ও ইইউ) ধীরে ধীরে একটি সংকটে ডুবে যাচ্ছে এবং প্রভাবের অঞ্চলগুলি পুনরায় বিতরণে নিযুক্ত রয়েছে। রাশিয়া এবং চীন ধীরে ধীরে এই অঞ্চলে তাদের প্রভাব বাড়াতে কাজ করছে। প্রাথমিক অনুমান অনুসারে সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্টের উচিত এটির সাথে থাকা প্রতিটি রাজ্যের স্বার্থকে সন্তুষ্ট করা।
নতুন নেতাদের উত্থান এবং সহযোগিতা বৃদ্ধি পেয়েছে
প্রকল্পটি নতুন বিশ্বের নেতাদের উত্থানের সাথে অভিযোজিত, যা অর্থনৈতিক বিকাশের উদ্ভাবনী কেন্দ্রগুলির সক্রিয় উত্থানের দিকে পরিচালিত করে। বিশ্ব প্রভাব ধীরে ধীরে পশ্চিমা থেকে সরে যেতে শুরু করে, যা বর্তমানে কঠিন সময়গুলির মধ্য দিয়ে চলছে, সক্রিয়ভাবে সমৃদ্ধশালী পূর্ব দিকে। অর্থনৈতিক বিকাশের জন্য বিশ্ব কেন্দ্র ক্রমান্বয়ে ইউরেশিয়া এবং এশিয়া-প্যাসিফিক স্থানের মধ্যে স্থান দখল করছে, যা নতুন অংশীদারিত্বের কৌশল তৈরির প্রয়োজনীয়তার দিকে নিয়ে যায়। পরিবর্তনের অঞ্চলগুলির পাশাপাশি বিশ্ব অর্থনৈতিক সমৃদ্ধির বৈশিষ্ট্যগুলি অনেকগুলি রাজ্যকে তাদের বাহ্যিক ক্রিয়াকলাপকে সংহত করতে বাধ্য করছে। ইস্যুটি কেবলমাত্র নতুন অর্থনৈতিক যোগাযোগ গঠনের বিষয়টি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে না, এটি নতুন মুদ্রা ইউনিয়নগুলির উত্থানকে বোঝায়। ভবিষ্যতে, তাদেরাই বিশ্বব্যাপী বিশ্ব সমস্যা সমাধানে সহায়তা করা উচিত: বিশ্বের প্রায় সমস্ত দেশের অর্থনীতিতে আমেরিকান ডলারের শক্তিশালী প্রভাব।
সিল্ক রোডের নির্মাণ
সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্ট নির্মাণের কর্মপরিকল্পনাটি মূলত নতুন পরিবহন রুট নির্মাণ এবং বিদ্যমানগুলির উন্নতির জন্য সরবরাহ করে। উদ্ভাবনী নেটওয়ার্কের নিবন্ধকরণের পদ্ধতিটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তি ব্যবহার করে প্রয়োগ করা হবে। ভবিষ্যতে, হাই-স্পিড হাইওয়ের একটি বৈশ্বিক নেটওয়ার্ক পথের অংশ হবে। চীনই সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এই দিকটিতে উল্লেখযোগ্য ফলাফল অর্জন করেছে, রাস্তাঘাট নির্মাণের ক্ষেত্রে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় হয়েছে। আজ, চীনা প্রযুক্তি রফতানি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। প্রকল্পটি নিজেই চীন প্রবর্তন করেছিল এবং এর বাস্তবায়ন নিজেই বেইজিংয়ের কঠোর নির্দেশনায় পরিচালিত হবে। হাইওয়ে নির্মাণ অবকাঠামোগত উন্নয়নের দিকে ঠেলে দেবে। রাস্তাগুলির পাশাপাশি, আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলি প্রদর্শিত হতে শুরু করবে। রসদ এবং পর্যটন সম্ভাবনার বিস্তৃত প্রত্যাশা, নতুন সংখ্যক নতুন কাজের উত্থান। এগুলি বৈচিত্র্য আনতে এবং অর্থনীতির অস্বীকৃতি বাড়ে, অঞ্চলগুলির উন্নয়নের পূর্বশর্ত হয়ে উঠবে।
অতীতের কোন প্রবণতা, বা বহুপক্ষীয় হাইওয়ে নেই
পুনরুদ্ধার করা সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্ট কেবলমাত্র চীন এবং রাশিয়ার সাথে এই অঞ্চলের রাজ্যগুলিকে সংযুক্ত করবে না। ইউরেশিয়ার বিভিন্ন দেশকে একত্রিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা কেবল আঞ্চলিক পর্যায়ে সহযোগিতা জোরদার করবে। উদাহরণস্বরূপ, এসসিওর কাঠামোর মধ্যে দীর্ঘদিন ধরে একটি করিডোর তৈরি করা হয়েছে, উজবেকিস্তান, কিরগিজস্তান এবং তাজিকিস্তানের মতো দেশগুলিকে একত্রিত করে। একইভাবে নীতি দক্ষিণ ককেশাসে অনুসরণ করা হচ্ছে। সেখানেই কৌশলগত গুরুত্ব সহ বকু-আখালকলকি-কারস রেলপথটির নির্মাণকাজ সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্ট পরিবহণ এবং অবকাঠামোগত উন্নয়নের ব্যবস্থা করবে যা বাণিজ্যের ক্ষেত্রে সহযোগিতার সুযোগকে প্রসারিত করবে। পরিস্থিতি খোদ চীনকেই কিছু সুবিধা দেয় যা বিশ্বের বৃহত্তম নির্মাতারা হিসাবে পরিচিত। বিভিন্ন দিকে অগ্রসর হওয়ার ক্ষমতা পূর্ব অঞ্চলের সমৃদ্ধিকে গতি দেবে।
আর্থিক ব্যবস্থা এবং আরও অনেক কিছু
চীন কর্তৃক উপস্থাপিত প্রকল্প অনুসারে, এই অঞ্চলের রাজ্যগুলির মধ্যে সমস্ত পারস্পরিক বসতি ডলারে নয়, জাতীয় মুদ্রায় পরিচালিত হবে। দীর্ঘমেয়াদে, এটি রাজনৈতিক স্থিতিশীলতা এবং জননিরাপত্তা নিশ্চিত করা উচিত। অঞ্চলটির অস্থিতিশীলতার সাথে লড়াই করা দেশগুলির পক্ষে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ with ইউএসএসআরতে সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পরে শেষ পর্যন্ত দেশগুলি আবারও সহযোগিতা করার সুযোগ পাবে এই কারণেই এই প্রকল্পটির ভাল সম্ভাবনা রয়েছে। সমসাময়িক রাজ্যগুলির মধ্যে প্রগতিশীল আন্দোলন পর্যবেক্ষণ করতে পারে। এটি দেশগুলির মধ্যে historicalতিহাসিক, সাংস্কৃতিক এবং সভ্যতার মিলগুলির হাতে চলে যায়।
ইস্যুটির ডকুমেন্টারি দিক
২৮ শে মার্চ, ২০১৩ তে, আনুষ্ঠানিকভাবে দলিলগুলি জমা দেওয়া হয়েছিল যাতে আঞ্চলিক স্তরে সম্পর্ক সুসংহত করার লক্ষ্যে এবং সমৃদ্ধ ভবিষ্যতের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ কাজের লক্ষ্যে এসআরইবি প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে নীতি ও অগ্রাধিকারের দিকনির্দেশনা, অংশীদারিত্বের ব্যবস্থা ইতিমধ্যে কাঠামোবদ্ধ ছিল। প্রকল্পের মূল লক্ষ্য হ'ল এশিয়া, আফ্রিকা এবং ইউরোপের মধ্যে সম্পর্ক জোরদার করে অর্থনৈতিক কারণগুলির প্রবাহ, সংস্থার বরাদ্দ এবং গভীর বাজার সংহতকরণকে উদ্দীপিত করা। প্রতিটি রাজ্য সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্টে অবদান রাখতে পারে। শিরোনাম নথিতে রাজনৈতিক ক্রিয়াকলাপের সমন্বয়, অবকাঠামোগত সম্পর্কের বিকাশের জন্য, নিখরচায় বাণিজ্য এবং আর্থিক সংহতকরণের আহ্বান জানানো হয়েছে। চীন স্থানীয়ভাবে এবং আন্তর্জাতিক পর্যায়ে গভীর মিথস্ক্রিয়ার জন্য উন্মুক্ততার স্তরকে নিয়মিতভাবে প্রতিটি অঞ্চলের সুবিধাগুলি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করে। চীন নিবিড়ভাবে উদ্যোগের বিষয়বস্তু এবং আকারের উন্নতি করতে, পরিকল্পনার বাস্তবায়নের জন্য তফসিল তৈরি করতে, এবং অংশগ্রহণকারী দেশগুলির সাথে অংশীদারিত্ব ব্যবস্থার নতুন মানচিত্র তৈরি করতে প্রস্তুত। যৌথ নির্মাণ কর্ম পরিকল্পনাটি অবকাঠামোগত বিনিয়োগের জন্য এশিয়ান ফিনান্সিয়াল ইনস্টিটিউটে যোগদানের জন্য আবেদন জমা দেওয়ার মাত্র তিন দিন আগে প্রকাশিত হয়েছিল। এই creditণ সংস্থাটিই আঞ্চলিক অবকাঠামো প্রকল্পগুলির অর্থায়ন করবে।
প্রকল্পটির বৈশিষ্ট্য কী?
সিল্ক রোড ইকোনমিক বেল্ট প্রকল্পটি এর নির্মাতাদের মতে কোনও ভূ-রাজনৈতিক উন্নয়নের কৌশল ভিত্তিক নয়। ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং শুল্ক ইউনিয়নের সাথে এসআরইবির কোনও সাদৃশ্য নেই। ধারণার মূল সারমর্ম অংশীদারদের কৌশলগত সমন্বয়, যার মধ্যে শতাব্দী ধরে সম্পর্ক রয়েছে। ইউনিয়নের মধ্যে কাগজের ব্যবস্থা এত গুরুত্বপূর্ণ নয়। নতুন সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্ট কাউকে বাধ্য করে না এবং সংহতিকে জোর করে না। প্রকল্পটি ফলপ্রসূ সহযোগিতার ভিত্তি হওয়া উচিত, তবে নতুন দ্বন্দ্বের উত্থানের কারণ নয়। আপনি যদি বিশ্বব্যাপী তাকান, চীন অবকাঠামো নির্মাণ বাস্তবায়ন করতে এবং একটি নতুন অর্থনৈতিক বাস্তবতা তৈরি করতে প্রস্তুত। এই ধারণাটি বাস্তবায়নে চীনের আগ্রহ দেশের পশ্চিমাঞ্চলীয় অঞ্চলগুলি উন্নয়নের এবং নিজস্ব অর্থনীতির ভারসাম্যকে সর্বাধিকতর করার আকাঙ্ক্ষার উপর ভিত্তি করে।
বিশ্বব্যাপী একীকরণের একটি পর্যায় হিসাবে এসআরইবি B
সিল্ক রোড ইকোনমিক বেল্ট এবং সি সিল্ক রোড খাঁটি রাজনৈতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষার ফল নয়। এটি চীনা সংস্কারের এক ধরণের যৌক্তিক ধারাবাহিকতা। শি জিনপিং আনুষ্ঠানিকভাবে এটি ঘোষণা করার মুহুর্তের আগে প্রকল্পটি শুরু হয়েছিল। চীনারা একটি সফল আঞ্চলিক অংশীদারিত্ব শুরু করার মুহূর্তটি ধরতে সক্ষম হয়েছিল, যা ছাড়া আধুনিক বিশ্বায়ন কার্যকর হয় না। মধ্য এশিয়ার রাজ্যগুলির সাথে সময়োপযোগী অর্থনৈতিক ও জ্বালানি সহযোগিতা শক্তিশালী করার জন্য ধন্যবাদ, চীন এসআরইবির কেন্দ্র হয়ে উঠেছে, একই সাথে রাশিয়ার বৃহত্তম আমদানিকারকের অবস্থানকে আরও শক্তিশালী করেছে।
অর্থনৈতিক বেল্ট এবং রাশিয়া
রাশিয়াকে সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্টের সম্ভাব্য দিক হিসাবে বিবেচনা করা থামে না। সহযোগিতা, বা বরং, এর সম্ভাবনা এবং দিকনির্দেশ, মে 2015 তে আলোচনা হবে। দেশগুলির মধ্যে কথোপকথনের সুযোগগুলি সম্ভবত অদূর ভবিষ্যতে রাষ্ট্রপ্রধানদের মধ্যে আলোচনা করা হবে। একটি সম্ভাব্য বৈঠক সম্পর্কে একটি বিবৃতি উপ-প্রধানমন্ত্রী ইগর শুভালভের কাছ থেকে এসেছে। সভার কোনও তারিখ এখনও নির্ধারিত না হওয়া সত্ত্বেও রাশিয়া ইতিমধ্যে প্রকল্পে অংশ নেওয়ার ঘোষণা দিয়েছে। সিল্ক রোডের অর্থনৈতিক বেল্ট এবং রাশিয়া এখনও পর্যন্ত নয়, উপরন্তু, রাজ্য নতুন সুযোগ এবং উন্নয়ন এবং বিনিয়োগের নতুন ক্ষেত্রে আগ্রহী।
