আজ, মঙ্গোলিয়ার অর্থনীতি খুব গতিশীলভাবে বিকাশ করছে, দেশটি সমগ্র এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলের অন্যতম আশাব্যঞ্জক বাজার। বিশ্বব্যাংক, আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল এবং অন্যান্য স্বনামধন্য সংস্থার বিশেষজ্ঞদের মতে, এই দেশটি এমন একটি দেশ যার মধ্যে অদূর ভবিষ্যতে অর্থনৈতিক বিকাশের গতি অন্যতম হবে। বিশেষত, বিশ্বব্যাংকের বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে আগামী দশ বছরে অর্থনৈতিক সূচকগুলি প্রতি বছর গড়ে 15% বৃদ্ধি পাবে।
প্রধান শিল্প
মঙ্গোলিয়ার অর্থনীতি বিভিন্ন খাতে কেন্দ্রীভূত; এটি কৃষি এবং খনন। এটি বেশিরভাগ লোক শহরে বাস করে তা সত্ত্বেও। দেশের শিল্প উত্পাদনের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ কয়লা, তামা, টিন, মলিবডেনম, সোনার এবং টংস্টেন নিয়ে গঠিত।
তদুপরি, কয়েক বছর আগেও দেশে বিপুল সংখ্যক দরিদ্র ছিল। ২০১০ সালের শুরুতে, প্রায় ৪০% জনগণ দারিদ্র্য স্তরের নীচে বাস করত। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এই সূচকটি দ্রুত হ্রাস পাচ্ছে।
মঙ্গোলিয়ার অর্থনীতির জিডিপির কাঠামোর মধ্যে, বৃহত্তম অংশটি খনন, প্রায় 20% এর জন্য অ্যাকাউন্টিং। বন, কৃষি এবং মৎস্যসম্পদ প্রায় 17%, 10% এরও বেশি খুচরা পাইকারি ও পরিবহন থেকে আসে। উত্পাদন, রিয়েল এস্টেট, যোগাযোগ এবং তথ্য প্রযুক্তিগুলিরও জিডিপিতে তাদের অংশ রয়েছে।
শ্রম-বয়সী জনসংখ্যার বেশিরভাগ কৃষিতে (40% এর বেশি), পরিষেবা খাতে প্রায় এক তৃতীয়াংশ কাজ এবং প্রায় 15% ব্যবসায় কাজ করে। বাকী লোকেরা খনিজ শিল্পে উত্পাদন, বেসরকারী খাতে কাজ করে।
অর্থনীতির ধরণ
এই রাজ্যের আর্থিক কাঠামো বুঝতে, মঙ্গোলিয়ায় কী ধরনের অর্থনীতি রয়েছে তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। উন্নয়নশীল এবং অর্থনৈতিকভাবে উন্নত দেশগুলির মধ্যে একটি নির্দিষ্ট মধ্যবর্তী অবস্থান দখলকালে এটি এক আর্থ-সামাজিক রাষ্ট্র থেকে অন্য আর্থ-সামাজিক অবস্থানে রূপান্তর প্রক্রিয়াধীন রয়েছে। বর্তমানে, মঙ্গোলিয়া একটি স্থানান্তরিত দেশ।
তদুপরি, রূপান্তর প্রক্রিয়া চলাকালীন, উত্পাদন কাঠামো, সম্পত্তির সম্পর্ক এবং পরিচালনার সরঞ্জাম রূপান্তরিত হয়।
মঙ্গোলিয়ার অর্থনীতি একটি অন্তর্বর্তী অর্থনীতির উদাহরণ। বিংশ শতাব্দীর শেষে সমাজতান্ত্রিক ব্যবস্থার পতনও এই রাষ্ট্রকে প্রভাবিত করেছিল। যে সমস্ত দেশ আগে সমাজতান্ত্রিক শিবিরের অংশ ছিল, তাদের বাজারের সম্পর্কের একটি রূপান্তর শুরু হয়েছে। ৮০ এর দশকে দেশে জরুরি সংস্কারের প্রয়োজনীয়তা পাকা হয়ে যায়। সোভিয়েত ইউনিয়নে শুরু হওয়া পেরেস্ট্রোইকা কেবল এই প্রক্রিয়াটিকে ত্বরান্বিত করেছিল। 1991 সালের পরে বড় আকারের সামাজিক এবং অর্থনৈতিক রূপান্তরগুলি প্রয়োগ করা শুরু হয়েছিল।
মঙ্গোলিয়া হ'ল এমন একটি দেশ যা একটি ক্রান্তিকালীন অর্থনীতির দেশ যা সম্প্রতি সক্রিয়ভাবে বিকাশ করছে। রাষ্ট্রের আর্থ-সামাজিক বিকাশের পরিবর্তনের জন্য এখানে সমস্ত মৌলিক মানদণ্ড রয়েছে। এগুলি হ'ল বেসরকারীকরণ ও পুনর্গঠন, সামষ্টিক অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা, উদারকরণ। মঙ্গোলিয়ায় বাজারের অর্থনীতি গড়ে তোলা চূড়ান্ত লক্ষ্য, যা আজ আংশিক অর্জিত হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।
প্রাকৃতিক সম্পদ
মঙ্গোলিয়ার অর্থনৈতিক বিকাশের জন্য, প্রাকৃতিক সংস্থানগুলি অত্যন্ত গুরুত্ব দেয়, সত্যই তাদের প্রচুর পরিমাণ রয়েছে।
বিশেষত, দেশে ব্রাউন কয়লার তিনটি বৃহত আমানত রয়েছে এবং দক্ষিণে উচ্চমানের কয়লা আবিষ্কৃত হয়েছিল, ভূতাত্ত্বিক মজুদগুলি প্রাথমিক অনুমান অনুসারে, কয়েক বিলিয়ন টন পরিমাণে। ফ্লুরস্পার এবং টুংস্টেনের আমানত, যা সংরক্ষণাগারের পরিমাণের হিসাবে গড় হিসাবে বিবেচিত হয়, দীর্ঘকাল সফলভাবে বিকশিত হয়েছে।
ট্রেপার মাউন্টেনে কপার-মলিবেডেনাম আকরিকটি খনিত হয়। এই খনিজ আবিষ্কারের ফলে একটি বৃহত খনন ও প্রক্রিয়াকরণ কেন্দ্র নির্মিত হয়েছিল, যার চারপাশে একটি পুরো শহর বৃদ্ধি পেয়েছিল। আজ, এরডনেটে এক লক্ষ মানুষ বাস করে।
মঙ্গোলিয়ার অর্থনৈতিক বিকাশের একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান হ'ল বিশ্বের বৃহত্তম সোনার আকরিক জমাটগুলির একটি, যার নাম ওয়ু-টলগোই। সম্প্রতি, এদেশে বিনিয়োগকারীদের আগ্রহ বেড়েছে, যেহেতু এখানকার বেশিরভাগ জমি এখনও ভূতাত্ত্বিকদের দ্বারা অধ্যয়ন করা হয়নি, যার অর্থ অনেক খনিজ এখনও পাওয়া যায় নি।
শিল্প ও প্রকৌশল
মঙ্গোলিয়ার অর্থনীতির প্রধান শিল্পগুলি হ'ল টেক্সটাইল, কাপড়, পশম, চামড়া, ভেড়া চামড়া এবং পশম কোট, মাংস প্রক্রিয়াজাতকরণ, বিল্ডিং উপকরণের উত্পাদন। কাশ্মিরে পশম উৎপাদনে দেশটি বিশ্বের দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে।
ইঞ্জিনিয়ারিং তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি হাজির, তবে ইতোমধ্যে মঙ্গোলিয়ার অর্থনীতিতে একটি নির্দিষ্ট জায়গা দখল করতে সক্ষম হয়েছে। 2006 সালে, মঙ্গোলিয়ান প্রকৌশলীরা চালু করা প্রথম ট্রলিবাসটি দেশে প্রবেশ করেছিল। ২০০৯ সাল থেকে, ডুবাসগুলির উত্পাদন শুরু হয়েছিল - এটি একটি যানবাহন যা একটি বাস এবং একটি ট্রলি বাসের সংমিশ্রণ যা কোনও যোগাযোগ নেটওয়ার্কের সাথে এবং এটি ছাড়া উভয় পথে ব্যবহার করা যেতে পারে can
২০১২ সালে, মঙ্গোলিয় প্রকৌশলীরা জাতীয় ক্যারিয়ারের জন্য দেশের প্রথম বিমানটি একত্রিত করেছিলেন। ২০১৩ সালে, বেলারুশের সাথে একত্রে, ট্রাক্টরগুলির যৌথ প্রযোজনার পাশাপাশি হ্যাং-গ্লাইডার এবং গাইরোপ্লেইন উত্পাদনের উদ্যোগগুলিতে সম্মত হওয়া সম্ভব হয়েছিল। এখন রাবার চাকার ট্রাম উত্পাদন জন্য একটি সংস্থা চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি হবে মৌলিকভাবে নতুন ধরণের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, যা একসাথে 300 থেকে 450 জন যাত্রী পরিবহন করতে পারে।
কৃষি
সংক্ষেপে মঙ্গোলিয়ার অর্থনীতি বর্ণনা করে কৃষিতে পর্যাপ্ত মনোযোগ দেওয়া উচিত। দেশে একটি কঠোর মহাদেশীয় জলবায়ু রয়েছে, সুতরাং এই শিল্পটি শীত, খরা এবং অন্যান্য প্রাকৃতিক দুর্যোগে ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে। দেশে বিপর্যয়করভাবে কয়েকটি আবাদযোগ্য জমি রয়েছে, তবে প্রায় ৮০% অঞ্চল চারণভূমির জন্য ব্যবহৃত হয়।
গ্রামীণ জনগোষ্ঠীর বেশিরভাগই পশুপাল চরাচ্ছেন। এখানে বেশিরভাগই ছাগল, ভেড়া, উট, ঘোড়া, গবাদি পশু পালন করা হয়। লক্ষণীয় যে, এটি বিশ্বের একমাত্র আধুনিক রাষ্ট্র যেখানে এখনও যাযাবর পশুপালন অর্থনীতির মূল খাতগুলির মধ্যে রয়েছে।
মাথাপিছু গরুর সংখ্যা অনুসারে, মঙ্গোলিয়া বিশ্বে প্রথম অবস্থানে। আলু, গম, তরমুজ, টমেটো এবং বিভিন্ন শাকসবজিও এখানে জন্মে। সাধারণভাবে, সামান্য আবাদযোগ্য জমি রয়েছে, প্রধানত সেগুলি দেশের উত্তরের বড় বড় শহরগুলিতে ঘিরে থাকে।
সম্প্রতি বেশিরভাগ প্রাণিসম্পদ বেশ কয়েকটি প্রভাবশালী পরিবারের হাতে কেন্দ্রীভূত হয়েছে। ১৯৯০ সাল থেকে বৈদেশিক বিনিয়োগ সম্পর্কিত আইন কার্যকর হয়েছে, যা অন্যান্য রাজ্যের নাগরিকদের বিভিন্ন মঙ্গোলিয় উদ্যোগে শেয়ারের মালিক হতে দেয়। ব্যাংকিং এবং কর, debtণ এবং regardingণ সম্পর্কিত নতুন আইনও গৃহীত হয়েছে।
পরিবহন
দেশটি রেল, সড়ক, বিমান ও জল পরিবহনের উন্নতি করেছে। রেলপথ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল 1915 সালে। এখন দেশে ট্রেনের জন্য দুটি প্রধান পুরো রাস্তা রয়েছে।
মঙ্গোলিয় রেলপথটি দেশটিকে চীনের সাথে সংযুক্ত করে, এটি ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম রুট। মোট রাস্তার দৈর্ঘ্য দুই হাজার কিলোমিটারের কাছাকাছি পৌঁছেছে।
দেশে নৌপথের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 600 কিলোমিটার। চলাচলযোগ্য নদী হ'ল ওখোন এবং সেলেঙ্গা, হাবসুগুল হ্রদ। অঞ্চল অনুযায়ী (কাজাখস্তানের পরে) মঙ্গোলিয়া বিশ্বের দ্বিতীয় দেশ, যেখানে কোনও মহাসাগরে সরাসরি প্রবেশাধিকার নেই।
তবে এই বাস্তবতা তাকে 2003 সালে নিজের জাহাজের রেজিস্ট্রেশন করতে বাধা দেয়নি। বর্তমানে মঙ্গোলিয় পতাকার তলায় প্রায় ৪০০ জাহাজ চলাচল করছে; তাদের সংখ্যা মাসিক দ্রুত বাড়ছে।
মহাসড়ক
এখানকার বেশিরভাগ রাস্তা খালি বা কাঁকানো। বেশিরভাগ রাস্তা কাঠামোর ফুটপাথযুক্ত রাস্তা উলান বাটর অঞ্চলে অবস্থিত, সেগুলি চীনা এবং রাশিয়ান সীমান্তে নিয়ে যায়।
দেশের মোট রাস্তার দৈর্ঘ্য প্রায় 50 হাজার কিলোমিটার। এর মধ্যে 10 হাজার কিলোমিটারেরও কম পাকা রাস্তা। বর্তমানে দেশে নতুন মহাসড়ক সক্রিয়ভাবে নির্মিত হচ্ছে এবং পুরানোগুলি আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে।
বিমানচালনা
অর্থনীতিতে মঙ্গোলিয়ার রাজনীতিতে, বিমান পরিবহণের মাধ্যমে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করা হয়। দেশে ৮০ টি বিমানবন্দর রয়েছে, যখন কেবল ১১ টি রেলওয়ে প্রশস্ত করেছে।
একই সময়ে, বিমানের সময়সূচি অত্যন্ত অস্থির। প্রবল বাতাসের কারণে, ফ্লাইটগুলি ক্রমাগত বাতিল বা পুনরায় নির্ধারিত হয়। মঙ্গোলিয়ায়, দশটি এয়ারলাইন সরকারীভাবে নিবন্ধিত, যার 30 টি হেলিকপ্টার এবং প্রায় 60 বিমান রয়েছে own
একটি এয়ার ট্যাক্সি রয়েছে - গণপরিবহণের একটি বিশেষ মাধ্যম যা যাত্রীদের একটি নির্দিষ্ট ফির জন্য বহন করে। এয়ার চার্টার তার সরলতার সাথে চার্টার এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক বিমান থেকে পৃথক। উদাহরণস্বরূপ, দীর্ঘ নিবন্ধকরণের জন্য কোনও পদ্ধতি নেই, অবতরণের জন্য অপেক্ষার সময়টি ন্যূনতম। একটি নিয়ম হিসাবে, সমস্ত সংক্ষিপ্ত শুল্ক নিয়ন্ত্রণ এবং ছাড়পত্র পদ্ধতিতে যাওয়ার জন্য বিমান ছাড়ার এক ঘন্টা চতুর্থাংশ আগে পৌঁছনো যথেষ্ট।
এই জাতীয় বিমানটিতে কোনও স্টুয়ার্ডেস, রান্নাঘর বা টয়লেট নেই। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ছোট বিমানগুলি ট্যাক্সি যেমন, মাঝারি এবং হালকা হেলিকপ্টার হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
ভ্রমণব্যবস্থা
মঙ্গোলিয়া পর্যটন বিকাশের জন্য সক্রিয়ভাবে প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। দেশে প্রচুর হোটেল তৈরি করা হয়েছে, আরও বিদেশী যারা এই বিদেশী দেশে আসতে চান তাদের সংখ্যা অনেক বেশি। এখানে দুটি স্কি রিসর্ট রয়েছে, বৌদ্ধ বিহারগুলির এক বিশাল সংখ্যক uতিহাসিক স্মৃতিসৌধ ছাড়াও প্রকৃতিও।
বিদেশী পর্যটকদের বেশিরভাগ রাশিয়া, চীন, দক্ষিণ কোরিয়া, আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র থেকে মঙ্গোলিয়ায় আসেন। আপনি জার্মানি, ফ্রান্স এবং অস্ট্রেলিয়া থেকে প্রচুর ভ্রমণকারীদের সাথে দেখা করতে পারেন।
দেশে প্রায় 50৫০ ট্যুর অপারেটর রয়েছে যারা বছরে প্রায় এক মিলিয়ন পর্যটক গ্রহণের জন্য প্রস্তুত।
রপ্তানির
রাজ্যের অর্থনৈতিক বিকাশের একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান রফতানির মাধ্যমে খেলেছে। বিদেশে পাঠানো প্রধান পণ্য হ'ল মলিবেডেনাম কনসেন্ট্রেট এবং কপার, কাশ্মির, ফ্লোরাইট, চামড়া, উলের, পোশাক, মাংস। দেশের অন্ত্রগুলি খনিজ সংস্থায় সমৃদ্ধ। বিশেষত, টিন, আয়রন আকরিক, কয়লা, ইউরেনিয়াম, তামা, দস্তা, তেল, ফসফরাস, মলিবডেনাম, স্বর্ণ, টংস্টেন এবং আধা-পাথরগুলির অনেকগুলি মজুদ রয়েছে।
অধিকন্তু, ৮০% এরও বেশি মঙ্গোলিয় রফতানি চীনে যায়। দ্বিতীয় অবস্থানে রয়েছে কানাডা। রফতানি শেয়ারের 1 থেকে 4% ইউরোপীয় ইউনিয়ন, রাশিয়া, দক্ষিণ কোরিয়ার দেশগুলিতে পড়ে।
এই পরিস্থিতি ২০১২ সালের পরে পরিবর্তিত হতে শুরু করে, যখন মঙ্গোলিয়া আর চীনের উপর রফতানি নির্ভরতায় সন্তুষ্ট ছিল না। সরকার চীনের সাথে স্বতন্ত্র সহযোগিতা প্রকল্প স্থগিত করা শুরু করে। এটি বিশ্বাস করা হয় যে এর অন্যতম কারণ হ'ল একটি বৃহত চীনা অ্যালুমিনিয়াম সংস্থার জনগণের প্রজাতন্ত্রের চীন অঞ্চলে বৃহত্তম মঙ্গোলিয় সরবরাহকারীদের মধ্যে নিয়ন্ত্রণের অংশ গ্রহণের প্রচেষ্টা।
আমদানি
প্রথমত, শিল্প ও শিল্প সরঞ্জাম, তেল পণ্য এবং ভোক্তা পণ্য দেশে আমদানি করা হয়।
আমদানির প্রায় এক তৃতীয়াংশ রাশিয়ান ফেডারেশন থেকে, চীন দৃ second়ভাবে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। এছাড়াও দক্ষিণ কোরিয়া এবং জাপানের পণ্যগুলি প্রচুর পরিমাণে মঙ্গোলিয়ায় সরবরাহ করা হয়।
মঙ্গোলিয়া ক্রমাগত আমদানি নির্ভরতা থেকে মুক্তি পেতে চায়। বিশেষত, অদূর ভবিষ্যতে রাজ্যের প্রথম শোধনাগার খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
আর্থিক ক্ষেত্র
মঙ্গোলিয়ার সরকারী মুদ্রাকে মঙ্গোলিয় তুগ্রিক বলা হয়। বর্তমানে একটি রাশিয়ান রুবেলের জন্য 38 টি তুগ্রিক কেনা যায়। দেশে নিজস্ব মুদ্রা কেবল 1925 সালে উপস্থিত হয়েছিল। তদুপরি, নোটগুলি মূলত সোভিয়েত ইউনিয়নে তৈরি হয়েছিল।
বেশিরভাগ ব্যাংক ক্রেডিট কার্ড ব্যবহার করতে পারে, দেশের সমস্ত হোটেলগুলিতে এক্সচেঞ্জ পয়েন্ট রয়েছে। এছাড়াও, অর্থ প্রদান হিসাবে, ভ্রমণকারীদের চেকগুলি কোনও সমস্যা ছাড়াই এখানে গৃহীত হয়।
1991 সালে, মঙ্গোলিয় স্টক এক্সচেঞ্জ চালু হয়েছিল।
