সামরিক বিমানের একটি বিশেষ "শিল্প" হ'ল এর বোমারু বিমান। এই বিমানগুলির উদ্দেশ্য তাদের নাম থেকে স্পষ্ট: এগুলি বিস্তৃত বোমা এবং ক্ষেপণাস্ত্রগুলি ব্যবহার করে শত্রুদের স্থল এবং পৃষ্ঠ লক্ষ্যগুলিতে আঘাত করতে ব্যবহৃত হয়। আজ অবধি, দূরপাল্লার কৌশলগত বোমার বিমানটি টু -৯৫ এমএম এবং টিউ -১ 160০, "দূরবর্তী" টিউ -২২ এম 3, পাশাপাশি সামনের-লাইনের "বোমারু বিমান" দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে। পরেরটির ভূমিকা হ'ল বিমান Su-34 এবং Su-24। তারা কৌশলগত কাজ সম্পাদন।
তাদের অস্তিত্ব কতটা ন্যায়সঙ্গত?
এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে আধুনিক সামরিক বিমান চালনায় বিমান হামলাকারী বিমানকে বোম্বার বা একটি বহু-ভূমিকা যোদ্ধার থেকে পৃথক করা খুব কঠিন, কারণ তারা উভয়ই চেহারাতে এবং যে কাজ সম্পাদন করতে পারে তার পরিসীমাতে একে অপরের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। তবে এই ধারণাটি ভ্রান্ত: বিশেষত খুব সু -৪৪ বিমানটি যোদ্ধাদের মতো হলেও বিমানের লড়াইয়ে অত্যন্ত দুর্বল।
এগুলিকে কেবল উচ্চ বায়ুচৈতনিক দক্ষতা এবং জ্বালানী অর্থনীতি নিশ্চিত করার জন্য আকার দেওয়া হয় যা তাদের দীর্ঘ পরিসীমা এবং উচ্চ বোমার বোঝা সহ একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ শর্ত। তবে কিছু আধুনিক যোদ্ধা (উদাহরণস্বরূপ, দেশীয় টি -50 বা "আমেরিকান" এফ -35) ভালভাবে বোমারু বিমান হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে বিশেষজ্ঞ "বোমারু বিমান" এখনও এই ভূমিকাটি আরও ভালভাবে উপভোগ করতে পারে, কারণ তাদের ক্রিয়াকলাপের বিশাল ব্যাসার্ধ রয়েছে এবং বিপুল সংখ্যক শক্তিশালী বোমা এবং / অথবা মিসাইল বহন করতে পারে।
বর্তমান অবস্থা
নোট ইউনিটটিতে নীতিগতভাবে Su-34 বিমানের মতো বিশেষায়িত বোমারু বিমান ছিল না, যেহেতু সর্বজনীন বিমান তাদের স্থান নিয়েছিল Note উদাহরণস্বরূপ, সর্বশেষ বিশেষজ্ঞ লকহিড এফ -117 2008 সালে ধাতব কেটে ছিল cut ফ্রন্টলাইন স্ট্রিপের ব্যাসার্ধে কৌশলী বোমারুদের ভূমিকা এখন F-15E এবং F-16 কে দেওয়া হয়েছে; বহরটি এই কাজের জন্য F / A-18 ব্যবহার করে, হর্নেট ওরফে।
এই ব্যাকগ্রাউন্ডের বিপরীতে, আমাদের দেশটি পৃথকভাবে দাঁড়িয়ে আছে, এতে একবারে দুটি বিশেষ বোমা ফেলা হয়েছে: এস -৪৪ এবং সু -৪৪। আজ আমরা সর্বাধিক আধুনিক পরিবর্তন সম্পর্কে কথা বলব। তদতিরিক্ত, এস -৪৪ এর মডেলটি অনন্য, কারণ এটি আক্রমণকারী বিমান এবং বোমারু বিমানের বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে। আমেরিকানদের বিপরীতে, যারা এফ -২২ এর মুখোমুখি একটি "কুশলী" তৈরি করতে চেয়েছিল, আমাদের প্রকৌশলীরা সবচেয়ে বেশি অভিযানের পথ গ্রহণ করেছিলেন, ফলস্বরূপ নতুন যন্ত্রটি কার্যকরভাবে তার সমস্ত কার্য সম্পাদন করে।
সম্মুখ-লাইন বোম্বার এস -৪৪
আজ, এই বিমানটি উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে, কারণ এটি দেশের স্ট্রাইক বিমানের প্রধান শক্তি সরবরাহ করতে হবে। মেশিনের অন-বোর্ড সরঞ্জামগুলি এমন যে এটি এয়ার-টু-সারফেস অস্ত্রের গোপনীয় বিদ্যমান পরিসর ব্যবহার করতে পারে। প্রাথমিকভাবে, সু -৪৪ বিমানটি পুরানো এস -৪৪ এম প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। বর্তমানে, এই সরঞ্জাম উত্পাদন পুরো প্রতিরক্ষা শিল্পের অন্যতম অগ্রাধিকার ক্ষেত্র, এই লক্ষ্যে যথেষ্ট তহবিল বরাদ্দ করা হয়। এবং যেমন একটি বিবৃতি দিয়ে তর্ক করা খুব কঠিন।
যদি জর্জিবাসীদের শান্তিতে আনার সময়, আমাদের সেনাবাহিনীর কেবলমাত্র দুটি বিমান ছিল, তবে ২০১৫ সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত, সেনাবাহিনীতে 69 টি ইউনিট ছিল। মে বিজয়ী প্যারেডে এ জাতীয় 14 টি গাড়ি দেখা গেছে। আমাদের দেশে এই বিমানগুলির কমপক্ষে 150-200 হওয়া উচিত বলে তথ্য রয়েছে।
উন্নয়ন শুরু
হায়, এমনকি কিংবদন্তি Su-34 সম্পূর্ণরূপে রাশিয়ান আবিষ্কার নয়। এর নকশা শুরু হয়েছিল ১৯ জুন ১৯৮ June সালে। প্রোটোটাইপটি প্রথম 13 এপ্রিল, 1990 এ উড়েছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে সোভিয়েত ইঞ্জিনিয়াররা এসইউ -27-তে উন্নয়নের সুযোগ নিয়ে স্ক্র্যাচ থেকে কোনও নতুন মেশিন বিকাশ শুরু করেনি। এই বিমানটি বিশেষত এস -৪৪ প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যা ইতিমধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে অপ্রচলিত হয়ে উঠেছে।
"নুইসিস" এর উদ্দেশ্য ছিল দিনের বা রাতের যে কোনও সময়, যে কোনও আবহাওয়া পরিস্থিতিতে, স্থল এবং জলের (পরিস্থিতি অনুসারে) উদ্দেশ্যে কাজ করা। নতুন মেশিনটির একটি বৈশিষ্ট্য ছিল পাইলটরা আরও বেশি আত্মবিশ্বাসের সাথে শত্রু বিমানের আক্রমণকে প্রতিহত করতে পারে। অবশ্যই, Su-34 সামরিক বিমানটি আক্রমণ বিমানের কাছে পৌঁছায় না, তবে এটি একটি প্রতিরক্ষামূলক হাঁসও নয়।
অভিষেকের দীর্ঘ পথ
প্রধান ডিজাইনার রোল্যান্ড মার্তিরোসভ নিযুক্ত হন। যেমনটি আমরা বলেছিলাম, প্রোটোটাইপটি 1990 সালে ফিরে এসেছিল, তবে গাড়িটি গ্রহণের আরও পথটি অবিস্মরণীয়ভাবে বিলম্ব করেছিল।
সুতরাং, রাজ্য সমুদ্র পরীক্ষার মূল পর্যায়গুলি কেবল ২০১০ এর শেষে শেষ হয়েছিল। এবং শুধুমাত্র 2014 সালে, সু-34 সামরিক বিমানটি সরকারীভাবে গৃহীত হয়েছিল। মজার ব্যাপার হচ্ছে, বোম্বারটি ২০০ series সাল থেকে … সিরিজে চলে গেল! বিখ্যাত পাইলট চকালোভের নামানুসারে নোভোসিবিরস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্টের প্রতিনিধিত্ব করে সুখোই হোল্ডিং সংস্থা এই বিষয়টি পরিচালনা করেছিল। ২০০৮ এবং ২০১২ সালে দুটি চুক্তি সম্পাদনের অধীনে, এটি 124 বিমান সরবরাহ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। গত বছর থেকে প্রতিরক্ষা অধিদফতর জানিয়েছে যে প্রতি বছর উত্পাদনটি ইতিমধ্যে 14-20 বিমানে পৌঁছেছে। সুতরাং, ইতিমধ্যে 2014 সালে, 18 টি গাড়ি সরবরাহ করা হয়েছিল, যখন পরিকল্পনাটি 16 টি ইউনিটের জন্য সরবরাহ করেছিল।
পূর্বসূরি থেকে পার্থক্য
যেমনটি আমরা বলেছি, সু -27 বোম্বারের পূর্বসূর হয়ে উঠেছিল। যাইহোক, তাঁর কাছ থেকে যে পরিমাণ orrowণ নেওয়া হয়েছিল, এই বিমানটি অবিসংবাদিত নেতা। সুতরাং, এমনকি কিংবদন্তি Su-47 "গোল্ডেন agগল" এর নকশায়ও Su-27-তে উন্নয়নের ব্যবহার করা হয়েছিল। তবে আমরা বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিলাম।
সুতরাং, উইংসের ক্যান্টিলিভার অংশগুলি প্রায় কোনও পরিবর্তন ছাড়াই "দাতা" থেকে নেওয়া হয়েছিল, এবং লেজের প্লামেজও ধার করা হয়েছিল। তবে, অ্যারোডাইনামিক গুণাবলী উন্নত করার নামে ধরণের আকারটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল। তবে আত্মীয়তা এখনও খালি চোখে দেখা যায়।
নতুন গাড়ির নাকটি উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ করা হয়েছিল, যেহেতু এটিতে একটি বিশেষ রাডার অ্যান্টেনা খাপ খায় না। নাকের শঙ্কুটি আরও সমতল এবং বৃত্তাকার হয়ে উঠেছে। এই অংশের অভ্যন্তরে পৃথক রাডার অ্যান্টেনাও রয়েছে। রাশিয়ান বিমানের Su-34 এর ডোরসাল রিজেস নেই।
পাইলটদের কেবিন এবং কাজের পরিস্থিতি
কেবিনটি দ্বিগুণ, সম্পূর্ণ সিল করে দেওয়া। এই শ্রেণীর বিমানটিতে প্রথমবারের মতো (বিশ্বব্যাপী, উপায় দ্বারা), এটি 17 মিমি প্রাচীরের বেধের সাথে একটি সম্পূর্ণ টাইটানিয়াম ক্যাপসুল আকারে তৈরি করা হয়েছে। এমআই -৪৪ হেলিকপ্টারটির অভিজ্ঞতার উদাহরণ অনুসরণ করে এর গ্লাসিংটিও সাঁজোয়া রয়েছে। বিভিন্ন উপায়ে, এই পন্থাটি মানপ্যাডস, মিসাইলগুলি ছড়িয়ে দেওয়ার কারণে হয়েছিল যা বিশেষত পাইলটদের পরাজয়ের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। ককপিটে বাতাসটি পরিস্থিতি অনুসারে উত্তপ্ত বা শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত। প্রথমবারের জন্য, ক্রুদের কাঁধে কাঁধে অবতরণ প্রকল্পটি প্রয়োগ করা হয়েছিল। এটি পাইলটদের মধ্যে মিথস্ক্রিয়াটিকে সহজতর করে, জটিল কৌশলগুলি সঞ্চালনের সময় ক্লান্তি হ্রাস করে।
বামদিকে পাইলট, ডানদিকে নেভিগেটর। অন্যান্য কৌশলগত বোমারু থেকে পৃথক, এস -৪৪ বিমান (যার নিবন্ধে রয়েছে তার ছবি) এমন একটি প্রশস্ত কেবিন রয়েছে যা আপনি খুব সহজেই উঠে পড়তে পারবেন এবং এমনকি এতে চলাফেরা করতে পারেন। ফ্লাইট দীর্ঘ হলে বিমান চালকরা ঘুমোতে ঘুরতে ঘুরতে পারেন। গরম রেশন এবং একটি বাথরুমের জন্য মাইক্রোওয়েভ রয়েছে। পাইলটগুলি ভাঁজ সিঁড়ি ব্যবহার করে স্টার্ন থেকে ককপিটে আসে।
মেশিনের যুদ্ধের ক্ষমতা
ধারণা করা হয় যে বিমানটি 4+ শ্রেণির অন্তর্গত। অন বোর্ডে কম্পিউটারে বেশ কয়েকটি সম্পূর্ণ নতুন প্রোগ্রাম রয়েছে যা মেশিনের লড়াইয়ের বেঁচে থাকা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়াতে পারে, এর উচ্চ দক্ষতা নিশ্চিত করে। এটি নেভিগেটর এবং পাইলট নিজে বোমা ফেলার দিকে আরও মনোযোগ দিতে সক্ষম করবে।
বিমানটির দুর্দান্ত বায়ুবিদ্যুত বৈশিষ্ট্য রয়েছে, রয়েছে পর্যাপ্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক, এবং বায়ুতে পুনরায় তৈরি করা যেতে পারে। উচ্চ দক্ষতার সাথে অত্যন্ত দক্ষ ইঞ্জিনগুলির উপস্থিতি, পাশাপাশি অতিরিক্ত ট্যাঙ্কগুলি ইনস্টল করার ক্ষমতা আপনাকে চূড়ান্ত দীর্ঘ ফ্লাইটগুলি করার অনুমতি দেয়। অভিজ্ঞতা দেখায় যে Su-34 কমপক্ষে 10 ঘন্টা বাতাসে থাকতে পারে।
একই সময়ে, পাইলটদের উপর বোঝা মানের বেশি হয় না, কারণ বিমানের সময় তারা বিশ্রাম নিতে পারে। এই মডেল এবং এর পূর্বসূরীর মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হ'ল বৈদ্যুতিন সরঞ্জামগুলির সম্পূর্ণ উন্মুক্ততা, পাশাপাশি এটির মডুলার ডিজাইন। এর জন্য ধন্যবাদ, অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সের যে কোনও উপাদানকে নতুন, আরও দক্ষ অ্যানালগ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। সাধারণভাবে, এই বৈশিষ্ট্যটি সুখোইর পণ্যগুলির বৈশিষ্ট্য, যার জন্য এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি রাশিয়ান বিমানবাহিনীতে একটি প্রভাবশালী অবস্থান নিয়েছে thanks
প্রভাব ক্ষমতা এবং স্ব-প্রতিরক্ষা
বিমানটি উচ্চ-রেজোলিউশন দর্শনীয় স্থানগুলি, স্থল বাহিনী, বিমান এবং উপরিভাগের জাহাজ সহ একটি ডেটা এক্সচেঞ্জ সিস্টেম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই সরঞ্জামগুলির ব্যবহার আপনাকে সশস্ত্র বাহিনীর বিভিন্ন শাখার সাথে আরও ভাল যোগাযোগ করতে এবং যুদ্ধের ব্যবহারের কার্যকারিতা বাড়ানোর অনুমতি দেয়। যেমনটি আমরা বলেছি, মেশিনটি মাল্টি-চ্যানেল গাইডেন্স সিস্টেমগুলি সহ সমস্ত আধুনিক "স্মার্ট" বোমা এবং ক্ষেপণাস্ত্রগুলি ব্যবহার করার ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে।
রাডার পাল্টা এবং সক্রিয় জ্যামিং সিস্টেম - এটি অন্য একটি "হাইলাইট" যা Su-34 কে আলাদা করে (আমরা এর বৈশিষ্ট্যগুলি বিশ্লেষণ করি)। এই সরঞ্জামগুলি কৌশলগত লড়াইয়ের পরিস্থিতিতে বেঁচে থাকার জন্য একটি যুদ্ধযন্ত্রের সম্ভাবনা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি করে। আর্মার্ড ককপিট দেওয়া, পাইলটদের জীবন সর্বোচ্চ স্তরে সুরক্ষিত। পাইলটরা শত্রুকে পরাস্ত করতে যে ধরণের অস্ত্র ব্যবহার করতে পারেন তার বিভিন্ন প্রসারণকে কেন্দ্র করে বিশেষজ্ঞরা আজ এই দুর্দান্ত বিমানের লড়াইয়ের পারফরম্যান্সের উন্নতির জন্য কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন।
ব্যবহারিক প্রয়োগ
এই বোম্বারটি ইতিমধ্যে দু'বার ব্যবহার করা হয়েছে আসল শত্রুতার পথে। প্রথম পর্বটি ২০০৮ সালের। এই দুটি উড়োজাহাজটি সফলভাবে আমাদের বিমান দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছিল, জর্জিয়ান ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা চিহ্নিতকরণ পয়েন্টগুলি দমন করে। স্ট্রাইক এয়ারক্র্যাফ্ট লক্ষ্য করে শত্রু ক্রুদের রোধ করতে, কিংবদন্তি এস -৪৪ সক্রিয় হস্তক্ষেপ সেট করতেও ব্যবহৃত হয়েছিল। এছাড়াও, জর্জিয়ান বুকাম এবং এস -125 তে নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রগুলি চালানো হয়েছিল। এই যুদ্ধের মূল বিজয়, বিশেষজ্ঞরা গরির নিকটে অবস্থিত শত্রু রাডার 36D6-M এর সম্পূর্ণ ধ্বংসকে স্বীকার করেছেন। এটি যে মেশিনটি আমরা বর্ণনা করছি তার মেধাও।
