২৩ শে অক্টোবর, হংকং, ম্যাকাও এবং ঝুহাই - তিনটি শহর একসাথে সংযুক্ত করে চীনে সর্বনিম্ন 55 কিলোমিটার সেতুটি চালু হয়েছিল। এটির নির্মাণে 9 বছর সময় লেগেছে, এবং প্রকল্পের মোট বাজেট ছিল 20 বিলিয়ন ডলার।
অনুষ্ঠানে সম্মানিত অতিথিরা
অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথি ছিলেন রাষ্ট্রপতি শি জিনপিং। ঝুহাইয়ের নিকটে একটি কৃত্রিম দ্বীপে নির্মিত কাস্টমস নিয়ন্ত্রণ টার্মিনালের অঞ্চলে এই অনুষ্ঠানটি অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
শি জিনপিং ছাড়াও, পিআরসি-এর ভাইস-প্রিমিয়াররা, ম্যাকাউ এবং হংকং প্রশাসনের প্রধানগণ এবং অন্যান্য উর্ধ্বতন কর্মকর্তারা এতে অংশ নিয়েছিলেন। দেখা গেল যে, ব্রিজটি দুই বছর আগে সম্পূর্ণ প্রস্তুত হওয়া উচিত ছিল, তবে নির্মাণে বিলম্বের কারণে, আজ কেবল এটি চালু করা সম্ভব হয়েছিল।
প্রকল্পের গুরুত্ব
সেতুটি এই অঞ্চলের বৃহত্তর শহরগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য চীনের পরিকল্পনার মূল উপাদান হয়ে দাঁড়িয়েছে। এটি প্রায় million৮ মিলিয়ন জনসংখ্যার সাথে ম্যাকাও এবং হংকং সহ ১১ টি শহরকে আরও কাছে আনতে সহায়তা করেছে। সেতুর জন্য ধন্যবাদ, এই শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণের সময়টি তিন ঘন্টা থেকে 30 মিনিটে কমিয়ে দেওয়া হবে।
চীনের পরবর্তী নির্মাণের রেকর্ড
কাঠামোর সামগ্রিক দৈর্ঘ্য বিবেচনা করে, চীনা মিডিয়া তত্ক্ষণাত্ নতুন প্রকল্পটিকে "বিশ্বের বৃহত্তম সেতু" নামে অভিহিত করেছে। প্রকৃতপক্ষে, সমস্ত টানেল, জংশন এবং পাশের শাখাগুলির সাথে ব্রিজের মূল পৃষ্ঠ বিভাগের দৈর্ঘ্য 30 কিলোমিটারের চেয়ে কিছুটা কম হওয়া সত্ত্বেও, বস্তুর দৈর্ঘ্য 55 কিলোমিটার।
যে ব্যক্তি গিসেল বুন্দনকে জয় করতে পেরেছে (মডেলের স্ত্রীর নতুন ছবি)
ছোট ছোট জিনিসের জন্য দানার মিনি-বুক কার্টোগ্রাফিক ড্রয়ারের সাথে স্টাইলিশ হয়ে উঠেছে
একটি মাত্র থালা রান্না করা: যারা খেতে চান না তাদের সাথে কীভাবে আচরণ করবেন
ব্রিজটির মূল হাইলাইটগুলির মধ্যে একটি হ'ল-কিলোমিটারের অটোমোবাইল টানেল, যা পার্ল নদীর তীরে ব্যস্ত শিপিংয়ের ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ না করতে যাতে পানির নীচে তৈরি করা হয়েছিল। এটি তৈরির জন্য, শ্রমিকদের দুটি কৃত্রিম দ্বীপ তৈরি করতে হয়েছিল।
আসলে, হংকং-ম্যাকাও-জুহাই সেতু বিশ্বের বৃহত্তম থেকে অনেক দূরে is এটি দানিয়াং-কুনশান সেতুর চেয়ে 100 কিলোমিটারেরও কম সংক্ষেপে, যা ঘটনাক্রমে চীনেও নির্মিত হয়েছিল।
স্থাপত্য শিল্পের চূড়া
এই ব্রিজটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যে এটি 8 পয়েন্ট পর্যন্ত ভারী পণ্যসম্পন্ন জাহাজের প্রভাব এমনকি সুপার টাইফুনের সাহায্যে সহজেই ভূমিকম্প সহ্য করতে পারে। সেপ্টেম্বরে, তিনি ইতিমধ্যে সাফল্যের সাথে একটি শক্তি পরীক্ষা সম্পন্ন করেছিলেন এবং গত কয়েক দশক ধরে চীনের সবচেয়ে শক্তিশালী টাইফুন মঙ্গুতকে সহ্য করেছিলেন।
নির্মাণে 400 হাজার টন ইস্পাত ব্যয় করা হয়েছিল - সান ফ্রান্সিসকোতে গোল্ডেন গেট ব্রিজের চেয়ে 4 গুণ বেশি। এছাড়াও, অপেক্ষাকৃত অগভীর জলে দুটি কৃত্রিম দ্বীপ তৈরি করা হয়েছিল, যার প্রতিটিই প্রায় 100, 000 বর্গ মিটার এলাকা জুড়ে। দ্বীপগুলির মধ্যে, এই ব্রিজটি প্রায় 7 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য সহ জলের তলদেশে প্রবেশ করে।
তবে নির্মাণের সময় কিছু অপ্রত্যাশিত ঘটনা ঘটেছিল। সাতটি শ্রমিক একটি নির্মাণ সাইটে মারা গিয়েছিল, আরও 300 জন বিভিন্নের তীব্রতার গুরুতর আহত হয়েছিল। আদালতের কার্যক্রম চলাকালীন দেখা গেছে যে শ্রমের অভাবের কারণে বিল্ডাররা আদর্শের বাইরে গিয়ে কাজ করেছিলেন। এক্ষেত্রে, এই বছরের শুরুতে আদালতের সিদ্ধান্তে বেশ কয়েকটি সাব কন্ট্রাক্টরকে প্রচুর পরিমাণে জরিমানা করা হয়েছিল।
ল্যাম্ব বিরিয়ানিম: ভারতের রাষ্ট্রপতির বাসায় রাতের খাবারের সময় তারা ট্রাম্পের সাথে আর কী আচরণ করেছিলেন
কল্পনাপ্রসূত হয়ে, বিরক্তিকর টেবিল থেকে আমি একটি স্টাইলিশ কার্ড টেবিল তৈরি করেছি
বার্ল্যাপ এবং পুরানো বইয়ের পৃষ্ঠাগুলি থেকে ক্রাফ্ট করুন: কীভাবে একটি আলংকারিক প্রজাপতি তৈরি করবেন
পরিবেশবাদীদের প্রতিক্রিয়া
দুর্ভাগ্যক্রমে, এত বিশাল স্থাপত্য এবং অবকাঠামো অলৌকিক ঘটনাটি বিতর্ক এবং সমালোচনা ছাড়া ছিল না।
দেখা গেল, মুক্তো নদী ডেল্টায় বিপন্ন সাদা ডলফিন সহ অনেক জলজ প্রাণী রয়েছে। তারা ইতোমধ্যে হংকং এবং নদীর আশেপাশের অঞ্চলে অবস্থিত অন্যান্য শহরগুলিতে নিবিড় জমি পুনরুদ্ধারের শিকার হয়েছিল এবং সেতুটি নির্মাণ ও পরিচালনা তাদের জন্য আক্ষরিকভাবে মারাত্মক হতে পারে।
নতুন সেতুর সাথে সম্পর্কিত পরিবেশ উদ্বেগের জবাবে, হংকং সরকার ডলফিন এবং অন্যান্য জলজ জীবন রক্ষার জন্য অতিরিক্ত সামুদ্রিক উদ্যান তৈরি করেছে। তবে কিছু বিশেষজ্ঞ যুক্তি দেখান যে এটি ইতিমধ্যে বড় আকারের নির্মাণের ফলে যে ক্ষতি হয়েছে তার ক্ষতিপূরণ পাওয়ার সম্ভাবনা কম।
