মস্কোর রিং রেলপথ এবং এমকেজেডডি স্কিম

মস্কো রিং রেলওয়ে (এমকেজেডডি) হ'ল মস্কোর উপকণ্ঠে রেলপথের রিং laid চিত্রটিতে, এমকেজেডডি রেলপথের ছোট রিংটি বন্ধ লাইনের মতো দেখাচ্ছে looks রিংটির নির্মাণ কাজটি 1908 সালে শেষ হয়েছিল। 1934 অবধি, রেলপথ ভাড়া এবং যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত, এবং 1934 এর পরে - কেবলমাত্র মাল পরিবহনের জন্য। এটি দশটি ফেডারাল রুটের মধ্যে একটি লিঙ্ক যা সমস্ত দিক থেকে শহর থেকে ছেড়ে যায়। ২০১ September সালের সেপ্টেম্বরের পর থেকে, এটি মস্কো মেট্রোর কাজ সম্পর্কিত যাত্রীবাহী আন্তঃনগর পরিবহনের জন্যও ব্যবহৃত হয়েছিল, যা মস্কো রেলওয়ে স্টেশনটির স্কিমে প্রতিফলিত হয়েছিল।

রেলপথের আধুনিক পুনর্গঠন

২০১২ থেকে ২০১ 2016 পর্যন্ত, মস্কো রিং রেলপথ যাত্রী গার্হস্থ্য পরিবহনের জন্য অভিযোজিত হয়েছিল, যার ফলে এমকেজেডডির স্কিমটিতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এসেছে। কাজটি ফেডারেল তহবিলের পাশাপাশি রাশিয়ান রেলওয়ে, বেসরকারী সংস্থাগুলি এবং মস্কো সরকারের তহবিল দিয়ে পরিচালিত হয়েছিল। পুনর্গঠনের প্রক্রিয়াতে, রেলপথগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, সেতুগুলিতে বড় মেরামত করা হয়েছিল, বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলির স্টপিং পয়েন্টগুলি নির্মিত হয়েছিল এবং মাল পরিবহনের জন্য আরও একটি ট্র্যাক স্থাপন করা হয়েছিল। 2016 এর শেষে, কাজটি প্রায় শেষ হয়েছিল।

মোট, ৩১ টি স্টপ স্টেশন পুনর্গঠন করা হয়েছিল (নির্মাণাধীন স্টেশনগুলি সহ এমকেজেডডি স্কিম উপরে উপস্থাপন করা হয়েছে)। প্রতিটি স্টেশনের জন্য একটি পৃথক প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল এবং প্ল্যাটফর্মগুলি তৈরি করা হয়েছিল।

প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রেন চালু করা

রেলপথের তাত্ক্ষণিকতা যাচাইয়ের জন্য বৈদ্যুতিক ট্রেনের প্রথম লঞ্চটি এম কেজেডএইচডি এর একটি অংশে এবং ২০১ July সালের জুলাইয়ে রেলওয়ের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর নির্মাণকাজের পরে মেইজেডএইচডিডি-র একটি অংশে পরিচালিত হয়েছিল। রুটে চলাচলকারী প্রধান বৈদ্যুতিক ট্রেনটি ছিল ES2G "গেলা"। সাধারণ রাশিয়ান তৈরি বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলিও এতে জড়িত ছিল। এগুলি ব্যবহার করে, ট্র্যাকগুলি এবং রেলপথের প্ল্যাটফর্মের মধ্যে দূরত্ব সহকারে গাড়িগুলির প্রশস্ততা এবং ক্লাসিক মডেলগুলির বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলির মধ্যে অমিলের সাথে কিছু সমস্যা ছিল। ফলস্বরূপ, স্ট্রেশনেভ স্টেশনের প্ল্যাটফর্মটি এমনকি সামান্য দিকে সরে যেতে হয়েছিল।

প্রথম যাত্রী বৈদ্যুতিক ট্রেনটি 10 সেপ্টেম্বর, 2016 এ লাইনের মধ্য দিয়ে গেছে, এর পরে যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি নিয়মিতভাবে চালু করা শুরু হয়েছিল। মালবাহী ট্রেনগুলির চলাচল হ্রাস পেয়েছিল, বিশেষত দিনের বেলা, যখন ট্রেনগুলি সক্রিয়ভাবে চালিত হয়। লাইনটি মস্কোকে বাইপাস করে এমন পৃথক দূরপাল্লার ট্রেনগুলির চলাচলের জন্যও ব্যবহৃত হয়। লোকোমোটিভ ট্র্যাশনে ভ্রমণ ট্রেনগুলির চলাচল বন্ধ করা হয়েছিল।

অবকাঠামো এবং পরিকল্পনা

এমকেজেডডি রেলওয়ে রিংটিতে বিদ্যুতায়িত বিভাগের অন্তর্ভুক্ত দুটি প্রধান রেললাইন রয়েছে। রিংয়ের উত্তরে আরও একটি তৃতীয় রেলপথ, এটি মাল পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। রেলওয়ের রিংয়ের মোট দৈর্ঘ্য 54 কিলোমিটার। অন্যান্য রুটের কয়েকটি বিভাগ এখনও বিদ্যুতায়িত হয়নি।

এমকেজেডডি স্কিমটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে এর সংযোগকারী শাখা রয়েছে যা রিং রেলপথ এবং ফেডারেল রেলওয়ের রেডিয়াল শাখাগুলির মধ্যে চলমান ট্রেনগুলিকে মঞ্জুরি দেয়। এগুলির মধ্যে একটি বা দুটি পাথ থাকে (এমকেজেডএইচডি স্থানান্তর করার প্রকল্পটি দেখুন)। এঁরা সকলেই শক্তিযুক্ত লাইনের সাথে সজ্জিত নয়। রেলপথ পরিবহন রুট থেকে শিল্প সুবিধা পর্যন্ত শাখা রয়েছে। ট্রাম ডিপোর সাথে যোগাযোগের জন্য একটি শাখাও রয়েছে।

মোট, এমকেজেডডি স্কিমটিতে গার্হস্থ্য যাত্রী পরিবহনের জন্য 31 টি অপারেটিং প্ল্যাটফর্ম এবং 12 ফ্রেট স্টেশন রয়েছে। এখানে 1 টি টানেল 900 মি দীর্ঘ।

এমকেজেডডি স্কিমের স্টেশন এবং প্ল্যাটফর্ম

স্টেশনগুলি 1908 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং মূলত মাল পরিবহনের কাজে ব্যবহৃত হয়েছিল। তাদের মধ্যে পৃথক স্টপ স্টেশন ছিল।

রেলওয়ের রিংয়ের অভ্যন্তরের অংশে বর্তমানে বিশ শতকের গোড়ার দিকে নির্মিত স্টেশন ধরণের ভবনগুলির সাথে অব্যবহৃত ক্লাসিকাল স্টেশন রয়েছে। পূর্বে, তাদের সাথে চলমান রেলপথ যাত্রী ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহৃত হত। আধুনিক স্টেশনগুলি নির্মাণাধীন স্টেশনগুলির সাথে এমকেজেডডি স্কিমটিতে দেখা যাবে।

এমকেজেডির বাইরের দিকে মালবাহী ট্রেন ও পার্কিংয়ের জন্য রেলপথের কাজের জন্য তৈরি দৌড় প্রতিযোগিতা তৈরি করা হয়েছিল। এই সমস্ত মালবাহী ট্রেন তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়।

2017 সালে, ব্যবহৃত মোট স্টেশনগুলির সংখ্যা (এমকেজেডডি স্টেশনগুলির স্কিম দেখুন) ছিল 12 টি ইউনিট। এর মধ্যে 4 টি এমকেজেডডি থেকে শাখার অংশে অবস্থিত। এর মধ্যে রয়েছে: নোভোপ্রলেটারস্কায়া, মস্কো-দক্ষিণ বন্দর, নর্দান পোস্ট।

রেলওয়ে রিং শহুরে বৈদ্যুতিক ট্রেনের 31 স্টপিং পয়েন্ট রয়েছে। এই স্টেশনগুলি এমন যাত্রীবাহী প্ল্যাটফর্ম যা রেলপথের আধুনিক পুনর্গঠনের সময় 2012 থেকে 2016 অবধি নির্মিত হয়েছিল। রেলওয়ের রেডিয়াল ট্রাঙ্ক লাইনের সাথে সম্পর্কিত স্টপগুলির বিপরীতে এগুলির স্বতন্ত্রতার স্থিতি রয়েছে এবং সে অনুযায়ী সজ্জিত রয়েছে। তারা গণপরিবহন স্টপগুলির মতো তাদের জন্য অভিন্ন টিকিট নিয়ে কাজ করে।