দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার কারণে 1930 সালে খোলা ভোলগোগ্রাডস্কি প্রসপেক্টে মস্কোর কিংবদন্তি এজেডএলকে উদ্ভিদটি বন্ধ ছিল। এর অঞ্চলটি একটি বিশাল অঞ্চল দখল করেছে, যেখানে এখন বিভিন্ন ছোট ছোট উদ্যোগ রয়েছে। অটো জায়ান্টের ক্রিয়াকলাপের অর্ধ শতাব্দীর তারিখের মধ্যে, উদ্ভিদ ব্যবস্থাপনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এজেডকেকের যাদুঘর তৈরি করার।
বার্ষিকীর জন্য খোলা
আজ, কেবলমাত্র প্ল্যান্টের সমাবেশের দোকানগুলি চালিত করে না, তবে এজেডএলকে যাদুঘরটি প্রদর্শনীর কার্যক্রম বন্ধ করে দিয়েছে। এর অবশিষ্টাংশগুলি একটি উল্লেখযোগ্য আর্কিটেকচারাল ফর্ম ছিল; অ্যাপ্লিকেশন নিজেই এখনও খুঁজে পাওয়া যায় নি। এই জাদুঘরটি 1980 সালে এ জেডএলকে উদ্ভিদের পঞ্চাশতম বার্ষিকীতে খোলা হয়েছিল। প্রকল্পটির স্থপতি ছিলেন রিজেন্ট ইউ এ। বিল্ডিংটি ল্যান্ড করা উড়ন্ত সসারের মতো। এই ধারণাটি নির্মাণের সময় জনপ্রিয় ছিল।
প্রদর্শনী ধারণা
প্রদর্শনীর প্রথম ধারণাটি ছিল স্বয়ংচালিত জায়ান্টের সর্বশেষতম ঘটনাবলী প্রদর্শন করা, তবে এটি চালু হওয়ার সাথে সাথে ধারণাটি পরিবর্তিত হয়েছিল, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে গাড়িগুলির মডেল রেঞ্জের একটি historicalতিহাসিক প্রেক্ষাপটকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে। প্রায় সমস্ত গাড়ির মডেল উদ্বোধনী হলের গম্বুজ ছাদের নীচে একত্রিত হয়েছিল, প্রথম ফোর্ড থেকে শুরু করে পরীক্ষামূলক মডেলগুলি দিয়ে শেষ হয়েছিল যা স্যাম্পল তৈরির পর্যায়ে গেছে went
মস্কোর এজেডএলকে যাদুঘরে প্রদর্শনীতে এমন এক অনন্য টুকরো রয়েছে যা কখনও কখনও উত্পাদিত হয়নি। দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক রেস এবং সমাবেশে একের বেশি পুরষ্কার অর্জনকারী রেসিং গাড়ি দেখে শ্রোতারা অবাক হয়েছিলেন। প্রদর্শনীর গঠনটি সেই ঘরের কেন্দ্রীয় সমর্থনের চারপাশে সংঘটিত হয়েছিল, যার উপর কেন্দ্রীয় বৃত্তাকার প্রদীপটি বসানো হয়েছিল। প্রদর্শনী হলে প্রবেশ করে দর্শনার্থী একটি ব্র্যান্ডের গাড়ির চক্রের মধ্যে পড়ে গেল, যার মধ্যে অনেকগুলিই একক অনুলিপিতে তৈরি প্রকল্প ছিল।
প্রদর্শনী রচনা
এজেডএলকে যাদুঘরের প্রদর্শনীটি শুরু হয়েছিল উদ্ভিদের প্রথম জন্মগ্রহী দুটি যাত্রী - যাত্রীবাহী ফোর্ডসের সাথে, যার মধ্যে একটি পালক এবং দ্বিতীয়টিতে ফাইটন ধরণের দেহ রয়েছে। তাদের পাশেই ছিল কিংবদন্তি ঘরোয়া গাড়ি - একটি লরি জিএজেড-এএ। এই গাড়িগুলি এমন সময়ে উত্পাদিত হয়েছিল যখন উদ্ভিদটির নাম ছিল কিম (কম্যুনিস্ট ইন্টারন্যাশনাল অফ ইয়ুথের সম্মানে)।
যুদ্ধের আগে, কিআইএম প্ল্যান্ট একটি মডেল কেআইএম-10-50 একটি মডেল প্রকাশের পরিকল্পনা করেছিল; এম -40 মেশিনের পাশের হল স্ট্যান্ডে একমাত্র বেঁচে থাকা ইনস্টলেশন কপিটি প্রদর্শিত হয়েছিল, যার উত্পাদন 1947 সালে শুরু হয়েছিল। এছাড়াও যাদুঘরে রফতানি মডেলগুলি এম -408, এম -412 এবং এম -402 ইউনিয়নটিতে বিভিন্ন সংশোধনীর জন্য বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করা সম্ভব হয়েছিল।
প্রদর্শনীর সর্বাধিক আকর্ষণীয় অংশটি ডিজাইন ব্যুরোর উন্নয়নে উত্সর্গীকৃত ছিল, যা সম্পূর্ণ নতুন ব্যবহারিক এবং আধুনিক গাড়ির মডেলগুলির পূর্বাভাস করেছিল। প্রোটোটাইপস - "স্যাভিটোগর", "প্রিন্স ভ্লাদিমির", জিপ, পিকআপস, পুলিশ এবং অ্যাম্বুলেন্সের জন্য বিশেষায়িত গাড়ি গাড়ির উদ্বেগের বিকাশে একটি নতুন বৃত্তির প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। কিন্তু ডিফল্ট এবং রাষ্ট্রীয় সহায়তার অভাব সমস্ত পরিকল্পনা সমাহিত করে এবং গাছটি ধ্বংস করে দেয়।
উদ্ভিদ দেউলিয়ার
এজেডএলকে যাদুঘরটি ইঞ্জিনিয়ারিং ক্ষেত্রে একটি বিরল ঘটনা ছিল। সমস্ত উদ্যোগ মিউজিয়ামের জন্য একটি পৃথক বিল্ডিং তৈরি করে নি, যার ছাদের নীচে এতগুলি গাড়ি একত্রিত হয়েছিল। প্রদর্শনী গঠনের সময়, সমস্ত মডেলগুলি পডিয়ামে প্রদর্শিত হয়েছিল, তবে সময়ের সাথে সাথে তাদের মধ্যে অনেকগুলি ছিল এবং তারা সমস্ত মুক্ত স্থান দখল করে।
এজেডএলকে প্ল্যান্টটি প্রথমে 1996 সালে কাজ বন্ধ করে দিয়েছিল, একই সময়ে যাদুঘরটি দর্শকদের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। দেউলিয়া ঘোষিত হওয়ার আনুষ্ঠানিকতার কয়েক বছর পরে, এখানে অ্যাক্সেস সম্ভব ছিল, তবে কেবল পূর্ব ব্যবস্থা করেই সুবিধাটি দেখতে পাওয়া সম্ভব হয়েছিল।
পর্যালোচনা
উদ্ভিদ দেউলিয়ার পরে এজেডএলকে যাদুঘরে প্রবেশ করা বিরল প্রেমীদের পর্যালোচনা অনুসারে, ঘরটি নষ্ট হয়ে যায়, এবং হালকা আলোতে গাড়ি সংগ্রহ বিবেচনা করা কঠিন ছিল। তবে এই প্রদর্শনীর প্রত্যেককে প্রশংসা করা হয়েছিল যারা তাকে চিনতে সক্ষম হয়েছিল।
যাদুঘরে সংরক্ষিত গাড়িগুলি সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্পের গর্ব ছিল এবং এন্টারপ্রাইজের বিশাল সম্ভাবনা প্রদর্শন করেছিল যা সাম্প্রতিক বছরগুলির ক্রিয়াকলাপগুলির মডেলগুলিতে লক্ষণীয়। অনেকে এই মতামত প্রকাশ করেছিলেন যে কোনও উদ্যোগের আর্থিক সমস্যা সমাধানে রাষ্ট্রীয় অংশগ্রহণ কেবল দেউলিয়া হওয়া রোধ করবে না। সময়মতো ভর্তুকি পুরো শিল্পকে বাঁচাতে পারে, কারণ সেখানে যথেষ্ট প্রতিভাবান প্রকৌশলী ছিলেন। "ইউরি ডলগোরুকি", "শ্যাভ্যাটোগর" এবং তাদের পরিবর্তনগুলির মতো গাড়িগুলি দেশীয় এবং বিদেশী উভয় বাজারে গাড়ির পরিসরের প্রতিযোগিতা পরিষ্কারভাবে প্রমাণ করেছে।
timelessness
আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্ভিদটি বন্ধ হওয়ার পরে, ধারণা করা হয়েছিল যে এ জেডএলকে জাদুঘর পুরো সংগ্রহটি মস্কোর ইতিহাসের সংগ্রহশালার তহবিলগুলিতে স্থানান্তর করবে, যেখানে এটি প্রাপ্ত গাড়ি এবং ডকুমেন্টেশনের উপর ভিত্তি করে একটি প্রদর্শনী তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এটিতে উদ্ভিদের ইতিহাস, কৃতিত্ব, ধারাবাহিক ধারাবাহিকতা পায়নি এমন উন্নয়নগুলি সম্পর্কিত নথি অন্তর্ভুক্ত করার কথা ছিল। অটোমোবাইল অংশ ছাড়াও, এটি আশা করা হয়েছিল যে এজেডএলকে অন্য উত্পাদিত পণ্যগুলির প্রদর্শনী থাকবে, পাশাপাশি ডকুমেন্টেশন: ব্যাজ, খেলনা, গৃহস্থালী সরঞ্জাম, লেআউট, অঙ্কন, ফটো আর্কাইভ এবং কারখানার সংবাদপত্রের সংরক্ষণাগার।
2001 সাল থেকে সংগ্রহটি কী ঘটেছিল তা অজানা। যাদুঘরটি আনুষ্ঠানিকভাবে 22 আগস্ট, 2008 এ বন্ধ ছিল was তারপরে, সংগ্রাহক এবং গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে, অনন্য মডেল এবং গাড়িগুলির মডেলগুলির ধ্বংস সম্পর্কে গুজব ছড়িয়ে পড়ে। গুজব ছিল যে রেট্রো পার্কের পুরো সংগ্রহটি অজানা হাতে বিক্রি হয়েছিল বা স্ক্র্যাপের জন্য সেরান ছিল; কেউ কেউ এজেডকে জাদুঘরে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল। পরিচালিত "sorties" এর ফটোগুলি পর্যায়ক্রমে ফটোগ্রাফি ফোরামে উপস্থিত হত।
