যানবাহনের নিষ্কাশনের গ্যাস পরিশোধন ব্যবস্থা তুলনামূলকভাবে জটিল এবং অনুঘটক তার অন্যতম উপাদান। একে অনুঘটক রূপান্তরকারীও বলা হয়। এর মূল কাজটি বায়ুমণ্ডলে নির্গত ক্ষতিকারক পদার্থগুলিকে কম ক্ষতিকারক করে তোলা এবং P0420 ত্রুটিটি নির্দেশ করে যে এই নিষ্কাশন গ্যাস পরিশোধন উপাদানটি ভাল কাজ করে না বা মোটেও কাজ করে না। কিছু গাড়িতে একবারে দু'টি নিরপেক্ষ ব্যবহার করা হয়। এই ক্ষেত্রে, ত্রুটি কোড P430 হতে পারে। যদি এই জাতীয় ত্রুটি দেখা দেয় তবে প্রথমে এই ইঙ্গিত দেয় যে অনুঘটক জীবন শেষ হয়ে গেছে। অবশ্যই, এমন একটি সম্ভাবনা রয়েছে যে পেট্রলের নিম্নমানের (এবং এটি হ'ল) ত্রুটিটি উত্থাপিত হয়েছিল, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সমস্যাটি অনুঘটকটির "মৃত্যুর" ক্ষেত্রে ঘটে থাকে। ভাল, বা কম কাজের দক্ষতায়।
P0420 ত্রুটি কেন গঠিত হয়?
অপারেশন (নিয়ন্ত্রণ) চলাকালীন গাড়ির "মস্তিস্ক" একটি নির্দিষ্ট সময়ের ব্যবধানে দুটি সেন্সর থেকে সংকেতগুলির তুলনা করে, ভোল্টেজ সংকেতের সময়কাল গণনা করে এবং যদি এটি কোনও প্রান্তিকের মধ্যে ফিট না করে তবে সিস্টেমটি এটিকে রূপান্তরকারীটির ত্রুটি হিসাবে বিবেচনা করে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে অক্সিজেন সেন্সর (সামনে এবং পিছন) এর প্রশস্ততাগুলির মধ্যে পার্থক্য প্রতি মিনিটে 0.7 বারের বেশি হওয়া উচিত নয়। যাইহোক, চেক ইঞ্জিনের আলো তাত্ক্ষণিকভাবে আলোকিত হয় না, তবে 100 সেকেন্ডের মধ্যে। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের লোড 1720-2800 আরপিএমের ক্র্যাঙ্কশ্যাট ঘূর্ণনের গতিতে 21 থেকে 63% হওয়া উচিত। এছাড়াও অনুঘটকটির তাপমাত্রা 500 ডিগ্রির বেশি হওয়া উচিত।
অনুঘটকটি যদি ধৃত হয়, তবে পিছনের অক্সিজেন সেন্সর পড়তে ধীরে ধীরে সামনের পঠনের কাছে চলে আসবে। অনুঘটকটির মূল উদ্দেশ্য কার্বন মনোক্সাইডের জারণ এবং পরিবেশে CO 2 নির্গমনকে নিরপেক্ষ করা। ইউরো -3 স্ট্যান্ডার্ড দিয়ে শুরু করে, দুটি সেন্সর এই প্রক্রিয়াটি পর্যবেক্ষণ করে, যার মধ্যে সংকেতের মধ্যে ক্রমাগত তুলনা করা হয় যাতে তাদের মধ্যে পঠনের অভ্যাসটি নিবন্ধিত হয়। অতএব, শীঘ্রই বা পরে, যে কোনও ক্ষেত্রে, ত্রুটি P0420 ঘটে: ফোর্ড ফোকাস 2, নিসান, শেভ্রোলেট, হোন্ডা, টয়োটা এবং অন্যান্য গাড়িগুলিতে যা 1996 এর পরে মুক্তি পেয়েছিল এবং দুটি ল্যাম্বদা প্রোব (2 সেন্সর) রয়েছে।
সুতরাং, P0420 ত্রুটির মূল কারণ হ'ল নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে জ্বলিত জ্বালানী এবং অক্সিজেনের অবশিষ্টাংশ সনাক্ত করা। এবং হ্যাঁ, এটি কেবল সময়ের বিষয়, কারণ অনুঘটকটির সীমিত জীবন রয়েছে। এবং এই পরিষেবা জীবনটি মূলত গাড়ির মালিকের চালিত পেট্রোলের মানের উপর নির্ভর করে।
ত্রুটির লক্ষণগুলি P0420। গাড়ি কেমন আচরণ করে?
অনুঘটকটি কীভাবে "মারা যায়" (আটকে থাকা বা ধ্বংস করতে শুরু করে) এর উপর নির্ভর করে গাড়িটি অন্যরকম আচরণ করতে পারে। তবে প্রথম সংকেতটি হ'ল চেক ইঞ্জিনটির আলোতে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি জ্বলতে থাকে। কিছু গাড়ি এমনকি অনুঘটককে অতিরিক্ত উত্তপ্ত করার জন্য একটি বিশেষ প্রদীপ থাকে, তবুও ত্রুটিটি সনাক্ত করার দরকার নেই। এর অর্থ হ'ল নিষ্কাশন গ্যাসগুলি আর ইউরো 3-5 মান পূরণ করে না।
মূলত, যখন ত্রুটি কোড P0420 প্রদর্শিত হয়, এর সমান্তরালে এটি পরিলক্ষিত হয়:
- উচ্চ জ্বালানী খরচ। যদি কোনও গাড়ি সাধারণত 100 কিলোমিটারে 8 লিটার গ্রহণ করে, তবে অ-কার্যক্ষম অনুঘটক সহ, খরচ 100 কিলোমিটারে 9-10 লিটারে বাড়তে পারে।
- গাড়ির গতিশীলতা হ্রাস পেয়েছে।
- নিষ্কাশন গ্যাসগুলির গন্ধ পরিবর্তিত হয় এবং আরও প্রকট হয়ে ওঠে।
- অনুঘটকটির পাশ থেকে ছড়াচ্ছে।
- অস্থির আইডলিং (বিপ্লবগুলিতে লাফানো) লক্ষ্য করা যায়।
যদি উপরের কয়েকটি লক্ষণগুলির মধ্যে কমপক্ষে কয়েকটি লক্ষ করা যায় তবে এটি অনুঘটকটির সাথে সমস্যা নির্দেশ করে। অতএব, যানবাহন ডায়গনিস্টিকগুলি প্রয়োজন।
P0420 ইঞ্জিন ত্রুটির কারণগুলি
সাধারণ ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন অনুঘটকটির 200-250 হাজার কিলোমিটার কর্মজীবন হয়। যাইহোক, একটি উচ্চ সীসা সামগ্রী সাথে পুনর্বিবেচনা করার সময়, ভালভটি আরও দ্রুত "মরা" হবে। এছাড়াও, ইগনিশন এবং গ্যাস বিতরণের সম্ভাব্য ত্রুটির কারণে, সংকোচন ব্যাহত হতে পারে। ফলস্বরূপ, মিসফায়ারগুলি হবে, যা অনুঘটক রূপান্তরকারীটির ধ্বংসকে ত্বরান্বিত করে এবং ফোর্ড ফোকাস 2 এবং অন্যান্য গাড়িগুলিতে P0420 ত্রুটিটি যুক্ত করে।
অতএব, নিম্নমানের পেট্রল, যা মোটর চালকরা নিয়মিতভাবে তাদের গাড়িগুলি পুনরায় জ্বালানী দিয়ে যায়, তা অনুঘটকগুলির ক্ষতির প্রথম কারণ। এটি ৮০ হাজার কিলোমিটার পরে ভেঙে যেতে পারে, যদিও প্রাথমিকভাবে এটি 200-250 হাজারে গণনা করা হয় তবে শর্ত থাকে যে মেশিনটি সাধারণ পেট্রোলটিতে চালিত হয়।
P0420 ত্রুটির কারণগুলি:
- সীসাযুক্ত পেট্রোল ব্যবহার।
- অক্সিজেন সেন্সর ব্যর্থতা এস 2।
- "নিম্ন" অক্সিজেন সেন্সর সিস্টেমের শর্ট সার্কিট।
- অন্য উপাদানটির সিস্টেমে ক্ষয়ক্ষতি: এক্সস্টাস্ট ম্যানিফোল্ড, পাইপ, মাফলার ইত্যাদি)।
- অনুঘটক ক্ষতি।
- মিসফায়ারের সাথে আইসিসির অবিচ্ছিন্ন ক্রিয়াকলাপ।
- উচ্চ জ্বালানী চাপ।
এটি অনুসরণ করে যে ফোর্ড ফোকাস 3 এবং অন্যান্য গাড়িগুলিতে লম্বা প্রোব ব্যবহার করা হয় যেখানে এক্সস্টাস্ট গ্যাস পরিশোধন ব্যবস্থায় P0420 ত্রুটির 7 কারণ থাকতে পারে। যাইহোক, প্রায়শই না করা, সব কিছু সহজ and বিরল ক্ষেত্রে, ল্যাম্বডা পরিচিতিগুলি খুব ভালভাবে "বসুন", যার কারণে সিস্টেম সেগুলি দেখতে পায় না এবং একটি ত্রুটি প্রদর্শন করে।
তবে সঠিকভাবে এবং এই ত্রুটিটি যে কারণে সৃষ্ট সমস্যাটি নির্ধারণ করার জন্য আপনাকে গাড়িটি সনাক্ত করতে হবে। নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে ফাঁসের জন্য এক্সস্টাস্ট সিস্টেম, ম্যানিফোল্ড বা অক্সিজেন সেন্সর পরীক্ষা করা প্রয়োজন। ফুটো এবং ফাঁসগুলি সেন্সরগুলির ক্রিয়াকলাপকে ভালভাবে প্রভাবিত করতে পারে, যা প্রত্যাশিত ছিল যে P0420 ত্রুটি ঘটবে। তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অনুঘটককেই দোষ দেওয়া হয়।
সমস্যা সমাধানের টিপস
গাড়ী পরিষেবা চালানোর আগে, কারণটি নিজেই জানার চেষ্টা করুন। এটি করার জন্য, আপনাকে কয়েকটি সাধারণ চেক পরিচালনা করতে হবে। প্রথমে কোন গ্যাস স্টেশনে আপনি শেষবারের জন্য পুনরায় জ্বালানী তৈরি করেছিলেন এবং সঠিক জ্বালানী wasালা হয়েছিল কিনা তা মনে করার চেষ্টা করুন। এর আগে যদি আপনি সর্বদা A98 পেট্রল pouredালেন, এবং শেষবার আপনি A92 পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, এটি যথেষ্ট যুক্তিযুক্ত যে সিস্টেমটি P0420 ত্রুটি দেখিয়েছে। এই ক্ষেত্রে, কেবল A92 এর অবশেষ রোল করুন এবং এবার A98 এর সাথে পুনরায় জ্বালান। অনেক গাড়ি মালিকদের জন্য, পেট্রোল পরিবর্তনের পরে, ত্রুটিটি অদৃশ্য হয়ে যায়।
এরপরে, রিয়ার অক্সিজেন সংবেদকটি পরীক্ষা করুন। যদি সে কিছুটা দূরে সরে যায়, তবে এটির ফলে কোনও ত্রুটি ঘটতে পারে। যদি এটি ঠিক থাকে তবে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থেকে ত্রুটি এবং ডেটা অপসারণ করতে আপনাকে একটি কম্পিউটারকে সংযুক্ত করতে হবে।
অনুঘটক পরীক্ষা
অনুঘটকটির যথার্থতা এবং দক্ষতা যাচাই করতে দুটি অক্সিজেন সেন্সরের মধ্যে ভোল্টেজের গ্রাফের তুলনা করুন। কম্পিউটার স্পষ্টতই চর্বিযুক্ত মিশ্রণের সময় আউটপুট ভোল্টেজ হ্রাস এবং সমৃদ্ধকরণের সময় বৃদ্ধি দেখতে পাবে। যদি 900 মিলিভোল্ট অঞ্চলে অক্সিজেন সংবেদকের ভোল্টেজ হয় তবে এটি মিশ্রণের সমৃদ্ধকরণকে নির্দেশ করে, 100 মিলিভোল্ট মিশ্রণের ক্ষয়কে নির্দেশ করে।
সমস্যাসমাধান
অনেক গাড়ির মালিক ত্রুটির কারণ সম্পর্কে অজ্ঞতার বাইরে সেন্সরগুলি প্রতিস্থাপন করে বা স্যাঁতসেঁতে পরিষ্কার করে এটিকে অপসারণের চেষ্টা করেন। তবে এটি সাহায্য করে না, কারণ কারণটি অন্য কোথাও রয়েছে।
প্রথমত, আপনাকে ল্যাম্বদা প্রোবগুলি অদলবদল করতে হবে। এগুলি একই রকম এবং একে অপরকে প্রতিস্থাপন করতে পারে। যদি দ্বিতীয় অক্সিজেন সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত ছিল, তবে আমরা আরও একটি ত্রুটি পেয়ে যাব (বিকল্প হিসাবে, P0134)। এই জাতীয় ডায়াগনস্টিকগুলি কেবলমাত্র দ্বিতীয় এবং সেন্সর ব্যর্থ হলেই সহজ এবং কার্যকর। সমস্যাটি যদি সেন্সরগুলির সাথে না হয় তবে ত্রুটিটি অদৃশ্য হবে না।
দ্বিতীয়ত (এটি ইতিমধ্যে বলা হয়েছে), আপনাকে আরও ভাল পেট্রোল দিয়ে পুনরায় জ্বালানি দেওয়ার চেষ্টা করতে হবে। কারণটি যদি জ্বালানী ছিল তবে 2-3 দিনের পরে ত্রুটিটি অদৃশ্য হয়ে যাবে।
সমস্যা সমাধানের তৃতীয় পদক্ষেপ (যদি সমস্ত কিছু ব্যর্থ হয়) হ'ল অনুঘটকটিকে পরীক্ষা করা। আমাদের এটির ব্যান্ডউইথ চেক করা দরকার। অন্যান্য ইঞ্জিন সিস্টেমের অপ্রয়োজনীয় অপারেশনের কারণে এর ধ্বংস হতে পারে। এবং যদি এই উপাদানটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে ওঠে, তবে একই ধরণের ত্রুটিটি উত্থাপিত হতে পারে।
নিম্ন অনুঘটক দক্ষতার সমস্যা সমাধান করা
প্রায়শই দুর্বল দক্ষতার সাথে অনুঘটকটির সমস্যাটি ইসিএম ফ্ল্যাশ করে সমাধান করা হয়। এটি সহজেই অন্য একটি সফ্টওয়্যার রাখে, যেখানে অন্য বিষাক্ততার মানটি স্থাপন করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, EURO2)। সিস্টেমটি এখনও দুটি সেন্সরের জন্য মানটির তুলনা করে তবে এখন পরামিতিগুলির পার্থক্য EURO2 এর বিষাক্ততার সাথে মিলবে। এটি কী অর্জন করা যায়? সর্বনিম্ন, ড্যাশবোর্ডে ত্রুটি অদৃশ্য হয়ে যাবে, তবে এর চেয়ে বেশি কিছুই নয়।
অনুঘটক প্রতিস্থাপন
সর্বাধিক ব্যয়বহুল বিকল্পটি পুরানো অনুঘটকটিকে নতুন এবং আসলটির সাথে প্রতিস্থাপন করা। যাইহোক, ডিভাইসের নিজেই বেশি দামের কারণে এটি একটি ব্যয়বহুল প্রক্রিয়া। দাম 40 হাজার রুবেলে পৌঁছে যেতে পারে।
একটি সস্তা বিকল্প হল সর্বজনীন অনুঘটক ব্যবহার করা, যার মূল তুলনায় কম অপারেটিং দক্ষতা রয়েছে (জিনিসটি উপাদানটিতে রয়েছে: মূল অনুঘটকটি সিরামিক, এবং সর্বজনীন একটি ধাতব দ্বারা তৈরি)। এছাড়াও, এর সংস্থানটি কেবল 30-50 হাজার কিলোমিটার, এবং সমস্ত গাড়ি এটিকে ভালভাবে গ্রহণ করে না। তবে সিস্টেমে কোনও সফ্টওয়্যার পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না needed এবং অন্য বিকল্প: অপ্রয়োজনে, আপনি মূল অনুঘটকটি খুঁজে পেতে পারেন, যদিও এটি দ্বিতীয় হাত ছিল। তাঁর মাইলেজ কী এবং কীভাবে তিনি ব্যর্থ হবেন তা জানা যাবে না।
শিখা আরেস্টার ইনস্টল করা হচ্ছে
যদি বিষাক্ততার মানগুলি আপনাকে মোটেও বিরক্ত করে না, তবে একটি সস্তার এবং সংক্ষিপ্ত বিকল্পটি শিখা গ্রেফতারকারী ইনস্টল করা। এর জন্য, একটি অনুঘটকটি কেটে কাটা যায় এবং একটি দ্বিতীয় ল্যাম্বদার একটি মিশ্রণ ইনস্টল করা হয়। একে হার্ডওয়্যার ডামি বলা হয় তবে সফটওয়্যার রয়েছে। আমরা সিস্টেমটি ঝলকানো এবং এটি হ্রাসকারী বিষক্রিয়ার হারে অনুবাদ করার কথা বলছি। এটি লক্ষণীয় যে সমস্যার এই ধরনের সমাধান, যদিও এটি রাস্তায় আরও তীব্র বায়ু দূষণের সাথে জড়িত, তবে ইঞ্জিনের শক্তিকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে। সর্বোপরি, এই সমস্ত বিষাক্ত মান এবং পরিবেশগত মানগুলি ইঞ্জিনের ক্ষমতা হ্রাস করে।
সিস্টেম থেকে অনুঘটকটিকে সরিয়ে ফেলা হচ্ছে
বিকল্পভাবে, অনুঘটকটি সম্পূর্ণ নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে সরিয়ে ফেলা যায় এবং একটি দ্বি-চ্যানেল এমুলেটর ইনস্টল করা যেতে পারে, যার সাহায্যে আপনি সংকেতের গতি, প্রতিক্রিয়ার সময় সামঞ্জস্য করতে পারেন।
এটিও হতে পারে যে ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়া চলাকালীন এটি সক্রিয় যে অনুঘটকটির থ্রুপুট স্বাভাবিক (2000 আরপিএম প্রায় 0.21 কেজি / সেমি 2)। এটি বেশ সম্ভব, কারণ ত্রুটিটি কার্যকর হয় এমনকি যদি অনুঘটক তার ক্ষমতার 70% এ পরিচালনা করে। এই ক্ষেত্রে, আপনি ল্যাম্বদা প্রোবের অধীনে একটি বিশেষ স্পেসার রাখতে পারেন। এটি একটি খুব সস্তা সমাধান, তবে এটি বলা যায় না যে এটি পঞ্চাশক্তি।
