প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রাশিয়ার ইউএভি (তালিকা)

অসম্ভাব্য যে কোনও দিন রোবটগুলিকে ক্রিয়াকলাপের সেই ক্ষেত্রগুলিতে পুরোপুরি মানুষকে প্রতিস্থাপন করতে হবে যা নাগরিক জীবনে এবং যুদ্ধে উভয় ক্ষেত্রেই মান-মানসম্মত সিদ্ধান্তের দ্রুত গ্রহণের প্রয়োজন হয়। তবুও, গত নয় বছরে ড্রোনগুলির বিকাশ সামরিক বিমান শিল্পে ফ্যাশনেবল ট্রেন্ডে পরিণত হয়েছে। অনেক সামরিকভাবে নেতৃত্বাধীন দেশগুলি ইউএভি উত্পাদন করে। রাশিয়া এখন পর্যন্ত কেবল অস্ত্র ডিজাইনের ক্ষেত্রেই traditionতিহ্যগতভাবে শীর্ষস্থানীয় অবস্থান নিতে ব্যর্থ হয়েছে, প্রতিরক্ষা প্রযুক্তির এই বিভাগে থাকা ব্যাকলোগটি কাটিয়ে উঠতেও ব্যর্থ হয়েছে। তবে এই দিকে কাজ চলছে।

ইউএভি ডেভলপমেন্ট মোটিভেশন

চলমান দশকে অমানবিক বিমান ব্যবহারের প্রথম ফলাফলটি চল্লিশের দশকে হাজির হয়েছিল, তবে, সেই সময়ের কৌশলটি "প্রক্ষিপ্ত-প্রক্ষেপণ" ধারণার সাথে আরও সুসংগত ছিল। ফৌ ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র একদিকে স্বায়ত্তশাসিতভাবে উড়তে পারে, এর নিজস্ব শিরোনাম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা জড় জাইরোস্কোপিক নীতিতে নির্মিত হয়েছিল।

50 এবং 60 এর দশকে, সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দক্ষতার একটি উচ্চ স্তরে পৌঁছেছিল এবং একটি সত্যিকারের দ্বন্দ্বের ঘটনায় সম্ভাব্য শত্রুর বিমানের জন্য মারাত্মক বিপদ ডেকে আনে। ভিয়েতনাম এবং মধ্য প্রাচ্যের যুদ্ধের ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইস্রায়েলের বিমান চালকদের মধ্যে সত্যিকারের আতঙ্ক দেখা দিয়েছে। সোভিয়েত তৈরি এন্টি এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের আচ্ছাদিত অঞ্চলে যুদ্ধের মিশন পরিচালনা করতে ব্যর্থতা ঘন ঘন হয়ে ওঠে। শেষ পর্যন্ত, প্রাণঘাতী ঝুঁকিতে পাইলটদের জীবন উন্মোচনের অনীহা ডিজাইন সংস্থাগুলিকে একটি উপায় খুঁজে বের করতে প্ররোচিত করে।

ব্যবহারিক প্রয়োগ শুরু

ইস্রায়েলিবিহীন বিমান ব্যবহারকারী প্রথম দেশ হয়ে ওঠে। 1982 সালে, সিরিয়ার (বেকা ভ্যালি) সাথে সংঘর্ষের সময়, পুনরায় জড়িত বিমান আকাশে হাজির হয়েছিল, একটি রোবোটিক মোডে কাজ করেছিল। তাদের সহায়তায়, ইস্রায়েলিরা শত্রুদের বিমান প্রতিরক্ষা যুদ্ধের কাঠামো সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল, যা তাদেরকে একটি ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালানোর অনুমতি দেয়।

প্রথম ড্রোনগুলি একচেটিয়াভাবে "উষ্ণ" অঞ্চলগুলিতে পুনরায় সংযোগের জন্য ফ্লাইটগুলির উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। বর্তমানে শক ড্রোনও ব্যবহার করা হয়, এতে বোর্ডে অস্ত্র ও গোলাবারুদ রয়েছে এবং কথিত শত্রু অবস্থানগুলিতে সরাসরি বোমা ও ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালানো হয়।

তাদের বেশিরভাগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, যেখানে "বিশ্বাসঘাতক" এবং অন্যান্য ধরণের যুদ্ধ বিমান রোবট ভর উত্পাদিত হয়।

আধুনিক সময়কালে সামরিক বিমান ব্যবহারের অভিজ্ঞতা, বিশেষত, ২০০৮ সালে দক্ষিণ ওসেটিয়ার সংঘাত প্রশান্ত করার জন্য পরিচালিত অভিযানের মাধ্যমে দেখা গেছে যে রাশিয়ারও ইউএভি দরকার ছিল। শত্রুপক্ষের বিমান প্রতিরক্ষার মুখোমুখি ভারী জেট বিমানের সাথে পুনর্বিবেচনা পরিচালনা করা ঝুঁকিপূর্ণ এবং এটি অযৌক্তিক ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। দেখা গেল যে এই অঞ্চলে কিছু ত্রুটি রয়েছে।

সমস্যা

আধুনিক সামরিক মতবাদের প্রভাবশালী ধারণা আজ এই মতামত যে রাশিয়ার জেনারেল ইউএভিগুলির চেয়ে কম শক ড্রোন দরকার needs কৌশলগত নির্ভুলতা ক্ষেপণাস্ত্র এবং তোপধাস্ত্র সহ বিভিন্ন উপায়ে শত্রুতে আগুন পোড়ানো সম্ভব। তার বাহিনীর স্থানচ্যুতকরণ এবং সঠিক টার্গেটের উপাধি সম্পর্কে আরও অনেক গুরুত্বপূর্ণ তথ্য। আমেরিকান অভিজ্ঞতার হিসাবে দেখানো হয়েছে, গোলাবর্ষণ এবং বোমা ফেলার জন্য সরাসরি ড্রোন ব্যবহারের ফলে অসংখ্য ত্রুটি, বেসামরিক নাগরিক ও তাদের নিজস্ব সৈন্যের মৃত্যু হয়। এটি প্রভাব মডেলগুলির সম্পূর্ণ প্রত্যাখ্যানকে বাদ দেয় না, তবে কেবলমাত্র একটি আশাব্যঞ্জক দিক প্রকাশ করেছে যেখানে অদূর ভবিষ্যতে নতুন রাশিয়ান ইউএভিগুলি বিকাশ করবে। দেখে মনে হবে যে একটি দেশ যেহেতু মনুষ্যবিহীন বিমান বাহন তৈরির ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয় অবস্থান করেছে তারা আজ সাফল্যের সাথে ডুবে গেছে। এমনকি 60 এর দশকের প্রথমার্ধে, বিমান তৈরি করা হয়েছিল যা স্বয়ংক্রিয় মোডে উড়েছিল: লা-17 আর (1963), টু -123 (1964) এবং অন্যান্য। নেতৃত্ব 70 এবং 80 এর দশকে অব্যাহত ছিল। যাইহোক, নব্বইয়ের দশকে, প্রযুক্তিগত পিছনে স্পষ্ট হয়ে ওঠে এবং শেষ দশকে এটি অপসারণের প্রচেষ্টা, সহ পাঁচ বিলিয়ন রুবেল ব্যয়, প্রত্যাশিত ফলাফল দেয় নি।

বর্তমান পরিস্থিতি

এই মুহুর্তে, রাশিয়ার সর্বাধিক প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ইউএভিগুলি নিম্নলিখিত প্রধান মডেলগুলির দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে:

নাম	সংক্ষিপ্ত বিবরণ
"পেসার"	"শিকারী" এমকিউ -১ এর আনুমানিক এনালগ
"অল্টেয়ার"	রিপার এমকিউ -9 এর আনুমানিক এনালগ
"Dozor -600"	মাঝারি উচ্চ ভারী। দীর্ঘ সময়কাল এবং ব্যাপ্তি
শিকারী	ভারী প্রভাব ইউএভি
"Orlan-10"	সংক্ষিপ্ত পরিসীমা পুনরুদ্ধার

অনুশীলনে, রাশিয়ার একমাত্র সিরিয়াল ইউএভিগুলিকে এখন টিপচাক আর্টিলারি রিকেনেসেন্স কমপ্লেক্স দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে, লক্ষ্য নির্ধারণ সম্পর্কিত যুদ্ধের মিশনের সংক্ষিপ্ত সংজ্ঞায়িত পরিসীমা সম্পাদন করতে সক্ষম। ইস্রায়েলি ড্রোনগুলির বৃহত-সমাবেশে আইএআইয়ের সাথে ২০১০ সালে স্বাক্ষরিত ওবোরনপ্রম চুক্তিটিকে একটি অস্থায়ী ব্যবস্থা হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে যা রাশিয়ান প্রযুক্তির বিকাশের নিশ্চয়তা দেয় না, তবে কেবলমাত্র দেশীয় প্রতিরক্ষা উত্পাদন বাছাইয়ের ফাঁক coversেকে রাখে।

কিছু প্রতিশ্রুতিবদ্ধ মডেলগুলি সর্বজনীনভাবে উপলভ্য তথ্যের কাঠামোর মধ্যে স্বতন্ত্রভাবে বিবেচিত হতে পারে।

"পেসার"

টেক অফ ওজন এক টন, যা ড্রোনটির পক্ষে এত ছোট নয়। "ট্রান্সাস" সংস্থাটি নকশার বিকাশে নিযুক্ত, প্রোটোটাইপগুলির ফ্লাইট পরীক্ষা বর্তমানে চলছে। বিন্যাস, ভি-প্লামেজ, প্রশস্ত উইং, টেক-অফ এবং অবতরণ পদ্ধতি (বিমান) এবং সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি প্রায় সাধারণভাবে আমেরিকান "প্রিডেটর" এর সূচকের সাথে মিলে যায়। রাশিয়ার ইউএভি "অ্যাম্বুলার" বিভিন্ন সরঞ্জাম বহন করতে সক্ষম হতে পারে যা দিনের যে কোনও সময় পুনরায় জোরদার করতে সক্ষম করে, এরিয়াল ফটোগ্রাফি এবং টেলিযোগাযোগ সহায়তা। শক, পুনরুদ্ধার এবং বেসামরিক পরিবর্তন উত্পাদন সম্ভাবনা বিবেচনা করা হয়।

"ওয়াচ"

প্রধান মডেলটি একটি পুনঃজাগরণ, এটি একটি রাডার স্টেশন, ভিডিও এবং ফটো ক্যামেরা, একটি তাপ ইমেজার এবং অন্যান্য নিবন্ধকরণ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। ভারী গ্লাইডারের উপর ভিত্তি করে স্ট্রাইক ইউএভিগুলিও উত্পাদন করা যায়। রাশিয়া "ডোজর -600" আরও শক্তিশালী ড্রোনগুলির উত্পাদন প্রযুক্তি পরীক্ষার জন্য একটি সার্বজনীন প্ল্যাটফর্ম হিসাবে আরও প্রয়োজন, তবে একটি গণ সিরিজে এই নির্দিষ্ট ড্রোনটির যাত্রা বাদ দেওয়াও অসম্ভব। প্রকল্পটি বর্তমানে চলছে। প্রথম উড়ানের তারিখ ২০০৯, একই সময়ে ম্যাকস আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে নমুনা উপস্থাপন করা হয়েছিল। ট্রান্সাস ডিজাইন করেছেন।

"অল্টেয়ার"

ধারণা করা যেতে পারে যে এই মুহুর্তে, রাশিয়ার বৃহত্তম স্ট্রাইক ইউএভি আলটায়ার, সোকল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা বিকাশিত। প্রকল্পটির আরও একটি নাম রয়েছে - আলটিয়াস-এম। এই ড্রোনগুলির টেক অফ ওজন পাঁচ টন; এটি কাজান গোরবুনভ বিমান কেন্দ্র নির্মাণ করবে, যা তুপোলেভ জয়েন্ট স্টক সংস্থার অংশ। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সাথে সমাপ্ত চুক্তির মান প্রায় এক বিলিয়ন রুবেল। এটি আরও জানা যায় যে এই নতুন রাশিয়ান ইউএভিগুলির একটি ইন্টারসেপ্টারের মাত্রার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ মাত্রা রয়েছে:

• দৈর্ঘ্য - 11 600 মিমি;

• উইং স্প্যান - 28 500 মিমি;

• প্লামেজের পরিসীমা 6, 000 মিমি।

দুটি স্ক্রু বিমানের ডাইসেলের শক্তি 1000 লিটার। ক। বাতাসে, এই পুনরুদ্ধার এবং রাশিয়ার ইউএইভিগুলি 10 হাজার কিলোমিটার দূরত্বে দুই দিন অবধি থাকতে পারবে। বৈদ্যুতিন সরঞ্জাম সম্পর্কে খুব কম পরিচিত, কেউ কেবল তার ক্ষমতা সম্পর্কে অনুমান করতে পারেন।