মানবজাতির ইতিহাসের বৃহত্তম সাবমেরিন 1972 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত রুবিন ডিজাইন ব্যুরো থেকে সোভিয়েত ডিজাইনার তৈরি করেছিলেন। 1976 সালের মধ্যে, নকশার কাজ শেষ হয়েছিল, এবং নৌকাগুলি সেবামেশে রাখা হয়েছিল। তবে এটি সম্ভবত নৌকার চেয়ে ভারী ক্রুজার ছিল। সাবমেরিনের নাকে একটি হাঙরের একটি সিলুয়েট আঁকা হয়েছিল এবং পরে এটি জাহাজে পরিবেশন করা নাবিকদের হাতাতে উপস্থিত হয়েছিল।
চিত্রটিতে পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির সিলুয়েটগুলি দেখানো হয়েছে, প্রথম আমেরিকান: সি ওল্ফ, ভার্জিনিয়া, ওহিও, কিলো, তারপরে আমাদের প্রকল্পগুলি 209 এবং 212। নীচে রয়েছে শার্কের সিলুয়েট। এর দৈর্ঘ্য 173 মিটার, বাস্তুচ্যুতি 48 হাজার টন পানির নিচে।
অফিসিয়াল ডকুমেন্টগুলিতে "শার্ক" কে বিনয়ী বলা হয়েছিল - পারমাণবিক সাবমেরিন - প্রকল্প 941. এই নৌকাগুলিকে এল.আই. দ্বারা "টাইফুন" বলা হত were 1981 সালে সিপিএসইউ-এর XXVI কংগ্রেসের সময় ব্রেজনেভ, ওহাইও প্রোগ্রামের আমেরিকানরা ট্রাডিশনে ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ে বোর্ডে যাত্রা শুরু করার প্রতিক্রিয়ায় তৈরি নতুন সাবমেরিনের আসল নাম দিতে চাননি।
বৃহত্তম সাবমেরিন তার ক্ষুদ্র ক্ষেপণাস্ত্রগুলির আকারের কাছে owণী যা তারা এটি সজ্জিত করতে চলেছিল। পি -39 গুলি তিন-পর্যায়ের ছিল, তাদের ওয়ারহেড একশ কিলোনের দশটি স্বতন্ত্রভাবে গাইডেড ওয়ারহেডে বিভক্ত ছিল। এছাড়াও, তাদের মধ্যে বিশ জন ছিল।
সাবমেরিনটির নকশা ছিল অনন্য। যদি একটি প্রচলিত সাবমেরিনের একটি শক্তিশালী এবং একটি বহিরাগত হালকা হুল থাকে, যা একে অপরকে নীড়ের পুতুলের অনুরূপ অবস্থিত, তবে এই প্রকল্পে দুটি প্রধান এবং তিনটি অতিরিক্ত রয়েছে। ক্ষেপণাস্ত্র খনিগুলি হুইলহাউসের সামনের দিকে অবস্থিত, যা ডুবো জাহাজ নির্মাণে অভিনবত্বকেও উপস্থাপন করে। টর্পেডো বগিটি একটি পৃথক ভবনে ছিল, যেমন কেন্দ্রীয় হিটিং স্টেশন এবং যান্ত্রিক আফগের বগিটি ছিল।
তবে বিশ্বের বৃহত্তম এই ডুবোজাহাজটি কেবল তার নকশা স্কিমেই নয়, এটি চালনা এবং পরিচালনমূলক গুণাবলীতেও অনন্য ছিল। প্রযুক্তিগত কাজগুলির একটি বিন্দুতে ফ্রিবোর্ড অবস্থানে জাহাজের খসড়াটির প্রয়োজনীয়তা ছিল, এটি যথেষ্ট ছোট যাতে এটি অগভীর জলে যেতে পারে pass এই শর্তটি পূরণ করার জন্য, ডুবোতে ডুবে গেলে জলে ভরাট মূল ডালার খুব বড় ট্যাঙ্কগুলিতে সাবমেরিনগুলি সজ্জিত করা দরকার ছিল। এই নকশার বৈশিষ্ট্যটি নীচে দুই মিটারেরও বেশি বরফ ভেঙে শার্ককে উত্তর মেরুতে এমনকি ভাসতে দেয়।
টেকসই কেস তৈরির জন্য উপাদানটি হ'ল টাইটানিয়াম; ফুসফুসগুলি ইস্পাত দিয়ে তৈরি ছিল। বিশেষ রাবারের আবরণ ড্রাইভিংয়ের কার্যকারিতা উন্নত করেছে এবং গোলমাল কমিয়েছে, সম্ভাব্য শত্রুর পক্ষে অ্যান্টি-সাবমেরিন প্রতিরক্ষা বাহিনীর সাথে সাবমেরিন ক্রুজার সনাক্ত করা কঠিন করে তোলে। অনুমতিযোগ্য নিমজ্জন গভীরতা ছিল 500 মিটার।
বিশ্বের বৃহত্তম সাবমেরিনটিতে একটি উপযুক্ত বিদ্যুৎকেন্দ্র ছিল - প্রায় আড়াই মিলিয়ন ঘোড়া, এবং এটি কল্পনাও করা শক্ত, তবে 25 টি নটকে অবশ্যই জলের নিচে রাখার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। জটিল কসরত এবং জরুরী ব্যাকআপগুলি সম্পাদনের জন্য অতিরিক্ত ইঞ্জিন ছিল।
লড়াইয়ের পোস্টগুলি পর্যায়ক্রমে মিডপিশম্যান এবং অফিসারদের 160 নাবিকদের দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। বোর্ডে জীবনযাপনের অবস্থা স্বাচ্ছন্দ্যময় ছিল, ক্রুরা পুলটিতে পুরোপুরি আরাম করতে এবং জিমে খেলাধুলা করতে পারত।
বৃহত্তম সাবমেরিনটি আধা-বার্ষিক স্বায়ত্তশাসিত ভ্রমণ করতে পারে।
শীতল যুদ্ধের অবসানের পরে রাশিয়ার সামরিক মতবাদ পাল্টে যায়। প্রতিরোধমূলক ধর্মঘট সরবরাহের হাতিয়ার হিসাবে হাঙ্গর সাবমেরিন অপ্রয়োজনীয় ছিল। মোট, ছয়টি নির্মিত হয়েছিল, এক সারিতে, দুটি রিজার্ভে রয়েছে।
স্নায়ুযুদ্ধের অনন্য সামরিক সরঞ্জামের অন্যান্য অনেক উদাহরণের মতো বৃহত্তম সাবমেরিন শত্রুতে অংশ নেয়নি, এটি ভাল is তিনি শক্তির ভারসাম্য বজায় রাখতে ভূমিকা রেখেছিলেন এবং সম্ভবত এটি আমাদের গ্রহে শান্তি বজায় রাখতে সহায়তা করেছিল।
