বাণিজ্য সেতুটি সেন্ট পিটার্সবার্গের সাংস্কৃতিক এবং historicalতিহাসিক কেন্দ্রে অবস্থিত, এর প্রথম একটি চ্যানেলে। ব্রিজটি কেবল একটি ক্রসিং নয়, রাস্তা এবং বর্গক্ষেত্রকে সংযুক্ত করে।
এখন এটি বিখ্যাত মারিইস্কি থিয়েটারের দুটি ভবনের মধ্যে একটি বাহ্যিক সংযোগ হিসাবে কাজ করে - প্রধান এবং আধুনিক, এটি অনুপযুক্ত স্থাপত্য সমাধানের জন্য কলঙ্কজনকভাবে বিখ্যাত, সুরক্ষিত historicalতিহাসিক স্থানগুলির সংখ্যা এবং এটির প্রক্রিয়াটির বিতর্কিত বৈধতার জন্য ধ্বংস হয়েছে।
এটি কোথায় এবং কীভাবে পাবেন
সেন্ট পিটার্সবার্গে বাণিজ্য সেতু ক্রিউকোভ খাল জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছিল (শহরের অন্যতম প্রাচীনতম, যার নাম ঠিকাদার সেমিওন ক্রিউকভের নাম অনুসারে) এবং এর বাঁধের দু'পাশে পাশাপাশি মরিয়স্কে তেত্রার মূল ভবনের সংলগ্ন থিয়েটার স্কয়ারের সাথে সয়ুজ পেচটনিকোভ স্ট্রিট সংযুক্ত করেছেন।
এটি ডেসেমব্রিস্ট ব্রিজ এবং কাশিনের মধ্যে অবস্থিত, যথাক্রমে চ্যানেলের নীচে এবং উপরের দিকে অবস্থিত।
নিকটতম মেট্রো স্টেশনগুলি হলেন সেনায়া প্লাশচাদ, সাদোভায়া এবং স্পাসকায়া, তিনটি লাইনের ইন্টারচেঞ্জ হাব (নীল, বেগুনি এবং কমলা)।
এলাকায় গ্রাউন্ড-ভিত্তিক গণপরিবহনকে বাস এবং শাটল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। তাদের "থিয়েটার স্কোয়ার", "মারিইস্কি থিয়েটার" বা "নিকলসকায়া স্কয়ার" স্টপে যাওয়া উচিত।
থিয়েটার স্কয়ারে ট্রেড ব্রিজ। নাম ইতিহাস
বিখ্যাত মেরিনস্কি সেন্ট পিটার্সবার্গের ট্রেড ব্রিজের সান্নিধ্যের কারণে, কেউ ভাবতে পারেন যে কেন এটির নামকরণ করা হয়নি, উদাহরণস্বরূপ, থিয়েটার ব্রিজ, যদি আপনি শহরের এই অংশের ইতিহাসে আগ্রহ না নেন।
1798 অবধি, এই সময়ে উপলব্ধ অন্যান্য ক্রসিংয়ের তুলনায় খালের উপরের অবস্থানের কারণে ব্রিজটিকে মধ্য বলা হত। 1797 এর উত্সগুলিতে এর উল্লেখ পাওয়া যায়। ব্রিজটি নির্মাণের সময়, এর মূল নকশা এবং ঠিকাদারের তথ্য সংরক্ষণ করা হয়েছে সত্ত্বেও প্রাথমিক নামটি নির্দিষ্ট করা হয়নি।
আধুনিক নামটি তোরগোভায়া স্ট্রিট (বর্তমানে পেচটনিক্সের ইউনিয়ন) থেকে এসেছে, যা কাছের বাজার থেকে এর নাম পেয়েছিল। "প্রাইভেট মার্কেট" ("মার্কেট" নামেও পরিচিত) ক্লাসিকিজমের স্টাইলে নির্মিত হয়েছিল, পুরো ত্রৈমাসিকের জন্য আঠারো শতকের শেষদিকে 80 এর দশকে গিয়াকোমো কোয়ারেঙ্গি ডিজাইন করেছিলেন। পরে - ১৯৩০ সালে - এর জায়গায় প্রথম পঞ্চবার্ষিকী পরিকল্পনার সেন্ট্রাল সিটি ক্লাব নির্মিত হয়েছিল, 70০-এর দশকের শেষদিকে সংস্কৃতি প্রাসাদে নামকরণ করা হয়েছিল। প্রথম পঞ্চবার্ষিকী পরিকল্পনা, যা গঠনবাদ থেকে স্টালিনবাদী সাম্রাজ্যে পরিবর্তিত হয়েছিল এবং ২০০ 2005 সালে মারিইস্কি থিয়েটারের দ্বিতীয় পর্যায়ে নির্মাণের সময় সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে যায়।
"লিথুয়ানিয়ান" নামে ট্রেডিং মার্কেটটি পাড়ায় অবস্থিত একই নামের দুর্গের চেয়ে বেশি বিখ্যাত ছিল, যেগুলি পরিবর্তে লিথুয়ানিয়ান মুসকিটিয়ার রেজিমেন্টের কাছ থেকে এই ডাকনামটি পেয়েছিল, যা একসময় সেখানেই ছিল।
দুর্গটি মূলত "কারাগার" নামে পরিচিত ছিল - এর অস্তিত্বের উদ্দেশ্যে। যাইহোক, তাঁর নির্মাণের সময়টি 17৩ pe সালে নির্মাণের সময় থেকে 1823-1826 সালে পেরেস্ট্রোইকা পর্যন্ত আলাদা উদ্দেশ্য ছিল। কেবলমাত্র এর পরে দুর্গটি দেয়ালের মধ্যে দোষী সাব্যস্ত হয়েছিল, এবং সামরিক নয়। ১৯১17 সালের ফেব্রুয়ারিতে বিদ্রোহী জনতা ভবনটি পুড়িয়ে দেয় এবং এর ভিত্তিটি পরে আবাসিক ভবন নির্মাণে ব্যবহৃত হয় (পরিকল্পনাগুলিতে প্রথমে স্টেডিয়াম বা পাবলিক গার্ডেন নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিল)।
এটা কি, ট্রেড ব্রিজ
বর্তমানে, নকশাটি পথচারীদের (দ্বি-রাস্তার উভয় পাশের অঞ্চল) এবং ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহারের উদ্দেশ্যে। ডাল লেপ। অংশগুলি একটি উচ্চ কংক্রিট প্যারেট দ্বারা পৃথক করা হয়। বেড়া এবং রেলিং ধাতু হয়, তাদের অঙ্কন সহজ। আর্ট কাস্টিং কেবলমাত্র ফানুস এবং সমর্থনের নেমপ্লেট সহ ফ্লোর ল্যাম্পের জন্য ব্যবহৃত হয়।
ক্রসিংয়ের মোট দৈর্ঘ্য 26 মিটার এবং 70 সেন্টিমিটার, স্প্যানটির দৈর্ঘ্য 24 মিটার এবং প্রস্থটি 10 মিটার 50 সেন্টিমিটার। ব্রিজটি তিনটি স্প্যান নিয়ে গঠিত - আকারের সমান: চরম - প্রায় 6.5 মিটার, এবং গড় - 11.15 মিটার।
নির্মাণটি ধাতব, মরীচি-অবিচ্ছিন্ন। ইস্পাত আই-বিমের উপরে একটি চাঙ্গা কংক্রিট স্ল্যাব স্থাপন করা হয়েছে। স্প্যানটির একটি নিম্ন বক্ররেখা রয়েছে। মধ্যবর্তী সমর্থনগুলির রাজমিস্ত্রি গ্রানাইটের মুখোমুখি। সেতুর চূড়ান্ত সমর্থনগুলি ভিত্তি, কংক্রিট দ্বারা নির্মিত এবং পাশাপাশি রেখাযুক্ত। তাদের কাঠের পাইলসের গোড়ায়।
ব্রিজটি কী ছিল, তাই থেকে গেল
বাণিজ্য সেতুটি 18 তম শতাব্দীর 83-85 এর দশকে সেই সময়ের সাধারণ একটি প্রকল্প অনুসারে নির্মিত হয়েছিল, যার লেখকের নাম সংরক্ষণ করা হয়নি। ঠিকাদার নিকোলয় এগোরভ কাজটি করেছিলেন। সত্য, ব্রিজটি সবসময় এ জাতীয় দেখায় না। পুঁজি পুনরুদ্ধার এবং সংস্কার কাজ, বারবার সম্পাদিত, 1905 সালে মেঝে প্রদীপগুলির সাথে ওবেলিস্কগুলি অতিক্রম করা বঞ্চিত করে। সেগুলি কেবল 1960-1961 সালে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। ট্রেড ব্রিজের অঙ্কন এবং ফটোগুলির তুলনা করার সময় আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে আজ পর্যন্ত এটির প্রাথমিক উপস্থিতি রয়েছে।
সহায়ক কাঠামো এবং লেপ সম্পর্কে একই কথা বলা যায় না। প্রথমদিকে, এর তিনটি স্প্যান ছিল, গড়টি নিয়মিত ছিল। প্রথম পরিবর্তনগুলি 1805-1810 সালে করা হয়েছিল। সামঞ্জস্যযোগ্য স্প্যানের পরিবর্তে কাঠের স্ট্রুট কাঠামোটি নির্মিত হয়েছিল। 1868 সালে, ব্রিজটি প্রথমে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, কাঠের কাঠামোর কিছু পরিবর্তন করে।
উনিশ শতকের শেষের দিকে, সেতুর অবস্থা অসন্তুষ্টিতে পরিণত হয়। 1900 সালে ক্রুদের চলাচল এমনকি স্থগিত করা হয়েছিল। ১৯০৫ সালে ডুমা কর্তৃক নগর পরিষদের তহবিল সংগ্রহের জন্য বারবার অনুরোধগুলি সন্তুষ্ট হয়নি। মিশরীয় সেতুটি ধসে এই সিদ্ধান্তের প্রেরণা হিসাবে কাজ করেছিল। কাজের সময় কাঠের গার্ডারের পরিবর্তে আই-বিমগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, ফ্লোর ল্যাম্পগুলি সরানো হয়েছিল, সেতুর ভিত্তি স্থির করা হয়েছিল। নির্মাণকাজের জন্য দায়িত্বে ছিলেন ইঞ্জিনিয়ার পি.এ. লিখাচেভ।
1946-1947 সালে এই ব্রিজটির দ্বিতীয় তদারকি হয় এবং 1960-1961 সালে এটি পুরোপুরি সংস্কার করা হয়েছিল। প্রকল্পের লেখকদের প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ - স্থপতি এ। এল। রোটাচ এবং ইঞ্জিনিয়ার এ। ডি। গুটজিট, পুনর্বহাল কংক্রিট কাঠের মেঝে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, নতুন ধাতব বীম উপস্থিত হয়েছিল এবং মেঝে প্রদীপগুলির সাথে ওবলিস্কগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
