দক্ষিণ ইউরাল রেলপথ রাশিয়ার অন্যতম বৃহত্তম শহর। আজ, এর ইতিহাসের উদয় হিসাবে, শিল্প এবং যাত্রীদের ট্র্যাফিকের জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ।
দক্ষিণ ইউরাল রেলপথ সম্পর্কে তথ্য
দক্ষিণ উরাল রেলপথের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 8 হাজার কিলোমিটার, যার মধ্যে 4545 কিমি চালু রয়েছে operational এর পথগুলি দুটি দেশের ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যায়: রাশিয়া (চেলিয়াবিনস্ক, ওরেেনবুর্গ, সামারা, কুরগান, সারাতোভ, সার্ভারড্লোভস্ক অঞ্চল, বাশকোর্তোস্তান) এবং কাজাখস্তান।
2003 সালে, দক্ষিণ উরাল রেলওয়ের শাখাটি রাশিয়ান রেলপথের একটি শাখা হয়ে ওঠে। ১৯ 1971১ সালে, হাইওয়েটি অক্টোবর বিপ্লবের আদেশে ভূষিত হয়।
দক্ষিণ ইউরাল রেলপথের মূল স্টেশনগুলি: চেলিয়াবিনস্ক-গ্লাভনি, ম্যাগনিটোগর্স্ক, কুরগান, ওরেেনবার্গ, ট্রয়েটস্ক, ওর্ক, বারড্যাউশ, ওরেেনবুর্গ, কার্টালি, পেট্রোপাভ্লোভস্ক। লোকোমোটিভ ডিপোগুলি বুজুলুক, কুরগান, ভার্খনি উফালে, জ্লাটুস্ট, ট্রয়েটস্ক, কার্টালি, ওরস্ক, ওরেেনবার্গ, চেলিয়াবিনস্ক এবং পেট্রোপাভলভস্কে মোটর-কার ডিপো - চেলিয়াবিনস্ক, কুর্গান, সাকমার অঞ্চলে অবস্থিত।
রেলের অর্ধেকেরও বেশি বিদ্যুতায়িত, বৈদ্যুতিক কেন্দ্রিয়করণ ডিভাইসগুলি 85% সুইচে ইনস্টল করা আছে। এছাড়াও, রেলওয়ের পুরো দৈর্ঘ্যের পাশাপাশি এটি শক্তি, বিদ্যুৎ, অটোমেশন, টেলিমেকানিক্স এবং টেলিভিশন সরবরাহ ব্যবস্থায় সজ্জিত।
উত্তরে, দক্ষিণ ইউরাল রেলপথটি পূর্বের একই রকমের সার্ড্লোভস্ক রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করেছে - পশ্চিম সাইবেরিয়ার সাথে, পশ্চিমে - কুইবিশেভস্কায়ার সাথে - দক্ষিণে - ভোলগা, দক্ষিণে - কাজাখস্তানের রেলপথের সাথে সংযোগ স্থাপন করেছে।
পরিসংখ্যান
সংখ্যায় দক্ষিণ উরাল রেলওয়ে:
- কর্মীদের সংখ্যা (২০১ 2016 হিসাবে): 40, 951 জন।
- যাত্রী পরিবহণ (2016): শহরতলির রুটগুলি - 6.7 মিলিয়ন, দূরত্বের - 6.8 মিলিয়ন মানুষ।
- মালবাহী ফরওয়ার্ড (2016): 295.4 মিলিয়ন টন
- পরিবেশিত রেলপথ ট্র্যাকের মোট ক্ষেত্রফল 400 হাজার মি 2 এর বেশি।
- 169 শান্টিং লোকোমোটিভ সহ 72 টি স্টেশন, যার মধ্যে 14 বৈদ্যুতিন ট্র্যাকশন চালিত করে, বাকিগুলি তাপীয় on
- 219 স্টেশনগুলিতে একটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে।
- দক্ষিণ উরাল রেলওয়ের ট্র্যাক বিকাশের 247 পয়েন্ট রয়েছে। এর মধ্যে 173 হ'ল অন্তর্বর্তী, 34 - কার্গো, 21 - ভ্রমণ, ট্র্যাক পোস্টগুলি, 13 - পূর্ববর্তী, 5 - বাছাই এবং 1 যাত্রী।
- শ্রেণিবদ্ধভাবে, দক্ষিণ ইউরাল রেলপথের 247 স্টেশনগুলি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছে: 9 অতিরিক্ত পাঠ্যক্রমিক, 10 প্রথম শ্রেণির, 18 - দ্বিতীয়, 34 - তৃতীয়, 63 - চতুর্থ, 92 - পঞ্চম, 21 - শ্রেণি নেই।
- হাইওয়ের পুরো পরিসরে 20 টি ট্র্যাক দূরত্ব, 12 - বিদ্যুৎ সরবরাহ, 10 - কেন্দ্রীয়করণ, ইন্টারলকিং এবং সিগন্যালিং রয়েছে এবং রয়েছে আইএফআর আইএসএসও (ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রাকচারের দূরত্ব), ডিআইসিডিএম (ডায়াগনস্টিকস এবং অবকাঠামো ডিভাইসগুলির নিরীক্ষণ)।
- 12 বাছাইয়ের স্লাইড, তার মধ্যে 11 টি যান্ত্রিকীকরণযোগ্য।
- রেলপথে 4 টি গাড়ি ডিপো এবং 6 টি লোকোমোটিভ ডিপো রয়েছে।
নিম্নলিখিত উপাদানগুলি দক্ষিণ উরাল রেলওয়ের সাথে প্রাসঙ্গিক:
- চেলিয়াবিনস্ক ইনস্টিটিউট অফ রেলওয়ে।
- প্রশিক্ষণ কেন্দ্র ডিএমকে।
- রেল পরিবহনের দুটি কারিগরি বিদ্যালয়।
- তিনটি বাচ্চার রেলপথ (চেলিয়াবিনস্ক, কুর্গান, ওরেেনবুর্গ)।
- স্বাস্থ্য উন্নত বিনোদন কেন্দ্র।
- প্রচুর পালক স্কুল।
- দক্ষিণ উরাল রেলওয়ের ইতিহাসের সংগ্রহশালা (চেলিয়াবিনস্ক, জুইলিং, 63৩) এবং খোলা জায়গায় রেলওয়ে সরঞ্জামগুলির যাদুঘর।
শিল্প এবং দক্ষিণ উরাল রেলপথ
দক্ষিণ ইউরাল রেলপথটি কেবল ইউরোপ এবং এশিয়ার চৌরাস্তাতে নয় তবে এর শিল্পকেন্দ্রিক মনোযোগ দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। এখানে যাওয়ার.৫% ট্রেনগুলি কেবল পণ্য। ২০১৫ সালে, কার্গো টার্নওভারের পরিমাণ ছিল ১ billion৩.৮ বিলিয়ন টন-কিমি।
দক্ষিণ উরাল রেলপথ যেগুলির মধ্য দিয়ে যায় সেগুলির প্রত্যেককেই তার কার্গো চরিত্র দ্বারা আলাদা করা হয়:
- কুর্গান অঞ্চল - ধাতব কাঠামো, শিল্প কাঁচামাল, সরঞ্জাম, ময়দা।
-
ওরেেনবুর্গ অঞ্চল - নির্মাণ সামগ্রী, রাসায়নিক, পেট্রোলিয়াম পণ্য, অ ধাতু লৌহঘটিত, অবাধ্য ধাতু, লৌহঘটিত ধাতু।
- চেলিয়াবিনস্ক অঞ্চল - লৌহঘটিত ধাতুবিদ্যার পণ্য (ম্যাগনিটোগর্স্ক আয়রন এবং স্টিল ওয়ার্কস থেকে প্রচুর পরিমাণে পণ্যসম্ভার), রেফ্র্যাক্টরিগুলি, শিল্প কাঁচামাল, নির্মাণ কার্গো, খাদ্য সহ ময়দা।
দক্ষিণ উরাল রেলওয়ে বিভাগ
প্রধান পরিচালন ভবনটি বিপ্লব স্কয়ার, চিলিয়াবিনস্কে অবস্থিত, 3।
ম্যানুয়ালটি নিম্নলিখিত ব্যক্তিরা আজ উপস্থাপন করেছেন:
- পপভ ভিক্টর আলেক্সেভিচ - দক্ষিণ ইউরাল রেলওয়ের প্রধান।
- চেরনভ সের্গেই সের্গেভিচ - প্রথম ডেপুটি।
- সেলম্যানস্কি আলেকজান্ডার ভিক্টোরিভিচ - 1 ম ডেপুটি। অর্থ, অর্থনীতি, প্রশাসনিক সমন্বয়।
- খ্রাম্তসভ আনাতলি মিখাইলোভিচ - প্রধান প্রকৌশলী।
- স্মারনভ আনাতোলি ভ্যাসিলিভিচ - ট্রেন চলাচলের সুরক্ষার জন্য প্রধান নিরীক্ষক।
- ঝারভ সের্গেই ইভানোভিচ - ডেপুটি। সামাজিক সমস্যা এবং কর্মীদের উপর।
- ডায়াচেঙ্কো মিখাইল এভজনিভিচ - ডেপুটি। সুরক্ষার জন্য
- আন্তোনভ সের্গেই পাভলোভিচ - ডেপুটি। শক্তি কাঠামোর সাথে মিথস্ক্রিয়া উপর।
রেলের ইতিহাসের শুরু
দক্ষিণ উরাল রেলপথের ইতিহাস গ্রেট সাইবেরিয়ান রেলপথ নির্মাণের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত। কাজটি anর্ষণীয় গতিতে পরিচালিত হয়েছিল:
- 1888 - মস্কো-উফা ট্রেনটি চালু হয়েছিল।
- 1890 - উফা-জ্লাটোস্টের দিকটি খোলা হয়েছিল।
- 1892 - চেলিয়াবিনস্কে প্রথম ট্রেনের আগমন।
- 1893 - চেলিয়াবিনস্ক-কুরগান রুটটি খোলা হয়েছিল।
1896 সালে কুর্গান-ওমস্ক বিভাগটি খোলার পরে, ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথটি এর সম্পূর্ণ সম্ভাবনার সাথে কাজ শুরু করে। ২৯ টি লোকোমোটিভ এবং এক হাজারেরও বেশি আচ্ছাদিত ওয়াগন এবং প্ল্যাটফর্ম এখানে চালিত হয়েছিল। কার্গো টার্নওভার জারসিস্ট সরকারের প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে, যার ফলে দ্বিতীয় লাইনের ট্র্যাক রাখা দরকার হয়েছিল। সুতরাং, 1914 সালে, এর পরিমাণ ছিল 5.4 মিলিয়ন টন। তবে সেই সময় চেলিয়াবিনস্ক-টমস্ক ফ্লাইটটি পুরো এক মাস চলেছিল।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধে হাইওয়েটি পুরোপুরি পরিত্যক্ত হয়েছিল।
