পূর্ব এবং পশ্চিম সাইবেরিয়ার সীমান্তে অবিলম্বে অবস্থিত হওয়ায় ক্রাসনোয়ারস্ক একটি অনন্য ভৌগলিক অবস্থান সহ একটি শহর। তবে শহরটি নিজেই পূর্ব সাইবেরিয়ান হিসাবে বিবেচিত হয়, যদিও ইয়েনিসি নদী এটি দুটি ভাগে বিভক্ত করে। এটি অনুসরণ করে যে ডান তীরটি পূর্ব সাইবেরিয়া এবং বামটি পশ্চিমা সাইবেরিয়া।
বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং ভূখণ্ড বৈশিষ্ট্য
ক্র্যাসনোয়ারস্ক সর্বদা সাইবেরিয়ার বৃহত্তম শহর হিসাবে বিবেচিত হয়েছে। শিল্পের জন্য ধন্যবাদ, এই শহরটি চীনের সাথে একটি চুক্তি সম্পাদন করতে সক্ষম হয়েছিল, যাতে দ্বিতীয় পক্ষ ক্রসনোয়ার্স্কে তার পণ্যগুলি প্রবর্তন করতে পারে। নতুন বসতি স্থাপনকারীদের ধন্যবাদ, ক্র্যাসনোয়ারস্ক বাসিন্দারা অনেক কিছু শিখতে সক্ষম হয়েছিল।
শহরটি 354 বর্গমিটার এলাকা জুড়ে। কিমি এবং এটি 7 টি জেলায় বিভক্ত, এবং এর মধ্যে কেবল তিনটি উপকূলীয় অংশ দখল করে। "কেন এত বড় অঞ্চল আছে?", আপনি ভেবেছিলেন। তবে উত্তরটি সহজ: শহরটি মানচিত্রে খুব ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে এবং জেলাগুলির মধ্যে দূরত্ব 8 কিলোমিটারে পৌঁছেছে, যেখানে সাধারণত বর্জ্যভূমি বা শিল্প অঞ্চল রয়েছে। তবে এখন নির্মাণ সংস্থাগুলি জমিটি যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে ব্যবহার করার চেষ্টা করছে, জমি জমি তৈরি করছে। ইয়েনিসির ডান তীরকে পাঁচতলা, ট্রাম, পুরাতন ক্র্যাসনোয়ারস্ক বলা হয়। রাশিয়ার দীর্ঘতম রাস্তার পুরো ডান তীরে সংযুক্ত করে ক্রাসরব called নিজেই, এই অ্যাভিনিউটি খুব বৈচিত্র্যময়। এটি লেনিনস্কি জেলায় শুরু হয় এবং কিরোভস্কি জেলায় শেষ হবে। ডান তীরে সবচেয়ে ব্যয়বহুল অ্যাপার্টমেন্টগুলি এখানে অবস্থিত, ঠিক সেখানে সার্কাস এবং পর্যটন হোটেল রয়েছে। এবং ইয়েনিসি উপকূলের দৃশ্য নিজেই খুব সুন্দর।
ক্রাসনোয়ারস্কের ব্রিজ
স্বভাবতই, বেশ কয়েকটি সেতু ইয়েনিসি দিয়ে যায়, যা শহরের জাঁকজমক শোভিত করে এবং পরিপূরক করে। যাইহোক, যে কোনও ব্রিজ একটি অবিশ্বাস্যরূপে সুন্দর স্থাপত্যকর্ম যা কখনও কখনও শতাব্দী ধরে কাজ করে। 1915 সালের 17 ই অক্টোবর শুরু হওয়া প্রথম সেতুটিকে সাম্প্রদায়িক বলা হয়। এর দৈর্ঘ্য 490 এবং 410 মিটার এবং দুটি সেতু দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এই সময়, এই সেতুটি এশিয়ার দীর্ঘতম হিসাবে বিবেচিত হত। দ্বিতীয় সেতুটির নাম ওকটিয়াবস্কি। এটির নির্মাণ সর্ব-ধাতব, প্রস্থটি 50 মিটার এবং দৈর্ঘ্য 2500 মিটারেরও বেশি theকটিয়াব্রস্কি সেতুর নির্মাণ কাজ 1970 সালের দশকে শুরু হয়েছিল। 7 777 বা "থ্রি সেভেনস" নামে পরিচিত তৃতীয় সেতুটি রেল ও সড়ক যানজটের জন্য নকশাকৃত। রাস্তার প্রস্থ 20 মিটার এবং দৈর্ঘ্য প্রায় 700 মিটার।
প্রত্যাশিত ফলাফল
নির্মাণ দুটি পর্যায়ে সম্পন্ন করা হবে, এবং ফলাফলটি একটি নতুন চতুর্থ সেতু হবে। ক্রস্নোয়ার্স্ক নির্মাণের অপেক্ষায় রয়েছে। প্রথম পর্যায়ে ইয়েনিসির দুটি তীরের সংযোগ অন্তর্ভুক্ত করা হবে। দ্বিতীয় পর্যায়ে বাম তীরে ইন্টারচেঞ্জ অন্তর্ভুক্ত করা হবে, যা ফ্লাইওভারের সাথে সংযুক্ত হবে। প্রথম পর্যায়ে প্রযুক্তিগত সূচকগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকবে: লেনগুলি, যার মধ্যে 6 টি থাকবে; পরিবহণের জন্য দুটি বহু-স্তরের কাঁটাচামচ; ইয়েনিসির উপরের 4 টি ব্রিজটি প্রায় 1562 মিটার দীর্ঘ হবে।
জন প্রশাসন
ক্রেস্টনায়ারস্কে একটি সেতু নির্মাণের ফলে বিদ্যমান ব্রিজ ক্রসিংয়ের মোট ট্র্যাফিক বোঝা হ্রাস হবে, শহরের কেন্দ্রস্থলে যানবাহনের মাইলেজ হ্রাস পাবে। এই ব্রিজটি গাড়িগুলির প্রবাহকে পুনরায় বিতরণ করতে সহায়তা করবে এবং পরিবহণের গতি 25% বাড়িয়ে তোলা সম্ভব করবে। এটি শহরটিকে ট্র্যাফিক জ্যাম, ট্র্যাফিক জ্যাম এবং অন্যান্য ট্র্যাফিক ধসের হাত থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করবে।
যেহেতু ক্রাসনোয়ারস্কের বাসিন্দারা জানেন যে তারা একটি অতি প্রতিকূল পরিবেশ সহ একটি শহরে বাস করেন, যা কেবল জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে নয়, মানুষের হস্তক্ষেপের কারণেও (কয়লা উত্তোলন, লৌহঘটিত ধাতু, পারমাণবিক বর্জ্য সমাধি) ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, তাই ইয়েনিসির পারের ৪ র্থ সেতু উন্নতির সুযোগ দেবে শহরের পরিবেশবিজ্ঞান। এবং আজ এটি জরুরি কাজগুলির একটি। ক্রাসনোয়ারস্কের শহর কেন্দ্রের ক্ষেত্রে এটি বিশেষভাবে সত্য। ব্রিজ ৪ নগরীর ৪ টি জেলা নতুন সেতুর কারণে তার পরিবেশ পরিস্থিতির উন্নতি করতে সহায়তা করবে, যেহেতু এর পাশেই ৫০ হাজারেরও বেশি মানুষ বাস করবেন।
সামাজিক তাত্পর্য
নতুন সেতুটি প্রচুর সংখ্যক কর্মী ও উপাদান সুযোগ প্রদান করবে। নির্মাণের জন্য, ধাতব স্ট্রাকচার, জড় উপকরণ, উচ্চমানের সিমেন্ট, বৃহত ওয়ার্ক টিম, ভাল নির্মাণ বিশেষজ্ঞ, যা ক্রাসনোয়ারস্কের রয়েছে, প্রয়োজন হবে। ইয়েনিসেই জুড়ে এই সেতুর জন্য প্রায় 2, 200 দক্ষ কর্মী এবং বিল্ডিং উপকরণ উত্পাদন করতে একই পরিমাণের প্রয়োজন হবে। পুরো প্রকল্পটি শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে 4 বছরে। প্রকল্প হিসাবে ইয়েনিসির উপর চতুর্থ সেতুটি একটি অত্যন্ত জটিল প্রকৌশল কাজ, যা বেশ কয়েক বছর ধরে চালিত হবে।
২০১২ সালের শুরুতে, গাদা মাঠগুলির তুরপুন শুরু হয়েছিল, পরবর্তীতে তারা সেতুর সহায়তার ভিত্তি হয়ে ওঠে। ২০১৩ সাল থেকে, স্প্যানগুলির জন্য ধাতব কাঠামোগত ইনস্টলেশন চলমান রয়েছে। স্থানীয় ধাতব শিল্প কারখানা থেকে উপকরণগুলি সরবরাহ করা হয়। সাধারণভাবে, একটি মরীচিটির দৈর্ঘ্য 18 থেকে 21 মিটার হবে এবং প্রস্থটি প্রায় 2.34 মিটার, ওজন - 40 টন হবে। ক্র্যাসনোয়ারস্কে ব্রিজটি তৈরি করতে ব্যবহৃত পুরো স্প্যানের মোট পরিমাণ হবে 1365 টন।
নির্মাণ ফলাফল
আজ অবধি, প্রায় 475 টন ধাতব স্ট্রাকচার ইতিমধ্যে ইনস্টল করা হয়েছে যা অস্থায়ী সমর্থনে প্রায় 12 টি মরীচি। এই বছর, এটি 365 টন ধাতব কাঠামো মাউন্ট এবং খাড়া করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। প্রকল্পে প্রায় 50 টি পিস সরঞ্জাম এবং বিভিন্ন নির্মাণ শাখার 500 ব্রিজ জড়িত। প্রকল্প অনুসারে, স্প্যান বসানোর কাজটি এই বছরের মধ্যে শেষ করা উচিত।
ইয়েনিসির তীরবর্তী স্থানগুলি স্বাধীন হওয়ার পরে, সমস্ত কাজের সামনের অংশটি প্রসারিত হবে এবং পরিবহণের জন্য আন্তঃবঞ্চল নির্মাণে চালু করা হবে। ২০১৫ সালে, সেতুর ব্যবস্থাপনায় কাজ করা হবে, একই সাথে এটি সমস্ত ট্রাফিক বোঝা সহ্য করতে সক্ষম হবে। মোট চুক্তির মান প্রায় 12 বিলিয়ন রুবেল হবে।
এই ব্রিজটি রাশিয়ার অনন্য কাঠামোর শ্রেণিতে নিরাপদে দায়ী করা যেতে পারে। ব্রিজের চারপাশে, আবাসিক অঞ্চলগুলি সক্রিয়ভাবে বিকাশ করবে। প্রায় 3 মিলিয়ন বর্গমিটার নির্মিত হবে। মি। আবাসন, যেখানে প্রায় 100, 000 মানুষ বসবাস করতে পারে।
একই সময়ে, বাঁকা ওভারপাসগুলি তৈরি করা হচ্ছে, এবং পুরো ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের পোশাকগুলি 2016 সালে সম্পন্ন হবে।
পরিবহন সংযোগ
সুতরাং, আজ ক্র্যাসনোয়ারস্কে ইয়েনিসেই উপর নতুন চতুর্থ সেতুটি শহরের পরিবহন জীবনের জন্য একটি প্রয়োজনীয় এবং গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প।
মোটরাইজেশন ডিগ্রি অনুসারে, ক্র্যাশনোয়ারস্ক রাশিয়ার মধ্যে দ্বিতীয় হিসাবে বিবেচিত, আজ থেকে এখানে 1000 জন প্রতি 355 গাড়ি আছে। এটি লক্ষণীয় যে 1986 থেকে 2010 পর্যন্ত ইয়েনিসি জুড়ে মূল সেতুগুলিতে ট্রাফিক প্রবাহ ঘন্টায় 4.5, 000 থেকে 14 হাজার গাড়িতে বেড়েছে। একই সময়ে, বিশাল নগর সেতুর ব্যবস্থার থ্রুপুট 25 বছর ধরে স্থির রয়েছে।
চতুর্থ মোটর ব্রিজ শহরের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ নির্মাণ is নতুন সেতুটি শহরের বিদ্যমান ব্রিজ ক্রসিংয়ের পরিবহণের চাপকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, পাশাপাশি গড় যানবাহনের গতি 25% এরও বেশি বৃদ্ধি করবে। এটি মূলত আরও ব্যস্ত কেন্দ্রীয় রাজপথগুলিকে নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে, যেখানে প্রবাহের হার 30-30 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে।
একটি নতুন সেতু প্রবর্তন ট্রাফিক প্রবাহকে পুনরায় স্বীকৃতি দেয়, যানজট এড়ানো এবং নগরীর পরিবহন ব্যবস্থার unityক্য ও কার্যক্ষমতার সংরক্ষণ করে।
নগরীর বাস্তুশাস্ত্র
এছাড়াও, ইয়েনিসেই উপরের নতুন সেতুটি নির্মাণের জন্য ধন্যবাদ, শহরের বাস্তুশাস্ত্র, বিশেষত এর কেন্দ্রীয় অংশটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করবে। নতুন সেতুটি নির্মাণের মূল প্রত্যাশিত পরিবেশগত প্রভাব হ'ল শহরের কেন্দ্রীয় অংশে ক্ষতিকারক মোটর গাড়ি নির্গমন সহ পরিস্থিতি ফিরে আসা 2006 এর স্তরে। এরপরেই সর্বশেষ সময়টি ক্ষতিকারক নির্গমনের সর্বনিম্ন সূচক রেকর্ড করা হয়েছিল যা বর্তমানের চেয়ে প্রায় 2 গুণ কম lower শহরের ৪ টি জেলা ও নিকটস্থ শহরতলিতে পরিবহন ও প্রাকৃতিক পরিস্থিতির উন্নতি ঘটবে এবং এ অঞ্চলে মোট আবাসিক সংখ্যাগরিষ্ঠ ৫ লক্ষাধিক লোক বাস করবে।
