একবার সিভারস্কি এয়ারফিল্ডকে অভিজাত হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং একেবারে প্রাপ্য ছিল। চল্লিশের দশকে হিটলারের সেনাবাহিনীর সাথে এর আশেপাশে মারামারি লড়াই শুরু হয়েছিল। সিভারস্কি এয়ারফিল্ড ছিল বিখ্যাত মহাকাশচারী জার্মান টিটোভের পরিষেবা স্থান। এবং 1981 এর বসন্তে, এখানে একটি ঘটনা ঘটেছে যা চিরকালের জন্য মেজর নেস্টেরভকে মহিমান্বিত করে। তিনিই তাঁর জীবনযাত্রায় বিমানটিকে জ্বলনের পরে চালিয়ে নিয়ে এসেছিলেন।
আজ কেবল আকাশে ছুটে আসা একটি বিমানের পাদদেশ এবং বিশিষ্ট মহাকাশচারী জার্মান টিটোভের স্মৃতিস্তম্ভগুলি একসময় সিভারস্কি (গ্যাচিনস্কি জেলা, লেনিনগ্রাদ অঞ্চল) গ্রামে অবস্থিত উড়ন্ত অংশের অভিজাতদের স্মরণ করিয়ে দিচ্ছে।
দুর্ভাগ্যক্রমে, বর্তমানে, এয়ারফিল্ডটি খালি, এবং পার্শ্ববর্তী বাড়ির বাসিন্দারা অসুবিধা সহ্য করতে বাধ্য হচ্ছেন, যেহেতু শীতকালে তাদের অ্যাপার্টমেন্টগুলি ভয়াবহরূপে ঠান্ডা থাকে এবং কোনও গরম জল নেই।
.তিহাসিক ভ্রমণ
সিভারস্কি এয়ারফিল্ডটি গত শতাব্দীর 30 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে সামরিক উদ্দেশ্যে নির্মিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, প্রকল্পটি একটি ডাম্বিক ফুটপাথের ব্যবস্থা করে নি; রানওয়েটি খালি করা হয়নি। তবে এই বাস্তবতা I-16 এবং I-153 যোদ্ধাদের কাজে হস্তক্ষেপ করেনি।
1941 এর শরত্কালে, সিভারস্কি এয়ারফিল্ড জার্মানরা দখল করেছিল। তিন বছর পরে, যখন হিটলারের সেনাবাহিনী পিছু হটছিল, তখন বিমানবন্দরটি খনন করা হয়েছিল, তবে কিছুক্ষণ পরে আমাদের সেনারা রানওয়েটি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল। ১৯৫০ থেকে ১৯ the০ সাল পর্যন্ত এর অঞ্চল উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। কিংবদন্তি এসইউ -7 যোদ্ধা এখানে ভিত্তি করে ছিল। ষাটের দশকের শেষের দিকে, সিভারস্কি মিলিটারি এয়ারফিল্ড যুদ্ধবিমানকারীদের প্রধান ঘনকেন্দ্র হয়ে উঠল। শীঘ্রই বিমানবন্দরে বিমানের জন্য খিলানযুক্ত আশ্রয়কেন্দ্রগুলি নির্মিত হয়েছিল এবং 1977 সালে একটি কৃত্রিম ক্যানভাস সহ একটি আর রানওয়ে হাজির হয়েছিল।
নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে, সিভারস্কি এয়ারফিল্ডের ন্যাভিগেটররা এসইউ -৪৪ এম-তে উড়ন্ত পুনরায় প্রশিক্ষণ শুরু করে কিছু সময় পরে, পাইলটরা কীভাবে আকাশে জ্বালানীর সাহায্যে জ্বালানী তৈরি করতে শিখেন। 2006 সালে, সিভারস্কি এয়ারড্রোমের বিমানটি নেভাতে নগরীতে অনুষ্ঠিত জি 8 শীর্ষ সম্মেলনের সুরক্ষা নিশ্চিত করেছিল। পাইলটরা সিআইএস বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর যৌথ মহড়ায় অংশ নিয়েছিলেন। কেউ কেউ যুক্তিসঙ্গত প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারেন: "কার এয়ারফিল্ড সিভারস্কি?" ২০০৯ অবধি এটি বিমান বাহিনী এবং বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর 6th ষ্ঠ সেনাবাহিনীর অন্তর্গত ছিল এবং তারপরে এটি ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল।
সমস্যার বিশালতা
অনেক রাশিয়ান অঞ্চলের মতোই, সিভারস্কি বিমানবন্দরের বর্তমান অবস্থা হতাশাজনক কিছুই নয়। অনেক সামরিক শিবিরগুলি এখন আর প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ব্যালান্সশিটে নেই এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ প্রায়শই তাদের ভাগ্য সম্পর্কে চিন্তা করে না। স্বাভাবিকভাবেই, পৌর কোষাগারে সামরিক শহরগুলির উন্নতির জন্য কোনও অর্থ নেই।
হতাশাজনক চিত্রটি তত্ক্ষণাত্ দৃশ্যমান: একটি আবর্জনা ক্যান, নজিরবিহীন ধাতব কর্মকাণ্ডের সাথে পাথরের কার্বস্টোনগুলি, একটি গেটের কার্য সম্পাদন করে, একটি বেড়ার পিছনে একটি দুষ্টু পর্যবেক্ষণ টাওয়ার। দীর্ঘদিন ধরে হ্যাঙ্গারে কোনও বিমান নেই। একটি বিমানের গ্যারেজে মোটেই কোনও গেট নেই। বিমানবন্দরে রক্ষিত একমাত্র অবজেক্টটি হ'ল ব্যাকআপ যানবাহনের একটি বহর এবং এমনকি এটি বৃষ্টি এবং বাতাসের জন্য অনাক্রম্য নয়।
স্থানীয়দের দাবি, গাড়িগুলি বহু বছর ধরে ব্যবহৃত হয়নি। মালিকহীন হ্যাঙ্গারে বাতাস হাঁটে। কিছু গ্যারেজে, দরজাগুলি আজার হয় এবং ভিতরে আপনি আবর্জনা এবং আবর্জনার পাহাড় দেখতে পাবেন। একটি হ্যাঙ্গারে এখনও একটি "সামরিক" বৈশিষ্ট্য ছিল যা সিভারস্কির মতো শহরে অবস্থার অবস্থার প্রতীক। এটি একটি ধাতব কেস। বৈদ্যুতিক প্যানেলের তারগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়।
"নন-উড়ন্ত" স্ট্রিপ
স্থানীয় বাসিন্দাদের জীবন কাঙ্ক্ষিত হতে পারে অনেক কিছুই। অ্যাপার্টমেন্টগুলিতে কোনও গরম নেই। কোনও গরম জল নেই, ঠান্ডা একটি পাতলা স্রোত oursেলে দেয় এবং এর গন্ধ কেবল এড়ানো যায়। প্রায়শই কেটে যায় এবং বিদ্যুত হয়। কর্মকর্তারা এমন নাগরিকদের বিপুল আপিলের সদস্যপদ ছাড়েন না যারা বিপর্যয়করভাবে ব্যয়বহুল আবাসন এবং সাম্প্রদায়িক পরিষেবার জন্য অর্থ দিতে চান না, ফলস্বরূপ তাদের উচ্ছেদের হুমকি দেওয়া হয়। তবে তাদের আর কোনও আবাসন নেই। এবং সিভারস্কির সংখ্যা 4, 000 জন। তদুপরি, বাসিন্দারা কীভাবে কর্মকর্তারা তাদের সম্প্রদায়ের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের বিষয়ে শীর্ষে প্রতিবেদন করেন সে সম্পর্কে ভালভাবে অবগত। তারা অভিযোগ করেছেন যে কেবল সেভারস্কি এয়ারফিল্ডই নয়, যাদের ছবিগুলি ভীতিজনক এবং হতাশার কারণ নয়, সামরিক শহরটিও বাস্তবে মালিকানাবিহীন।
কেউ পাত্তা দেয় না …
প্রকৌশল যোগাযোগ, বয়লার বাড়ি এবং বাড়িগুলি আইনত সামরিক বিভাগের অন্তর্গত অঞ্চলে অবস্থিত।
একই সময়ে, যখন বিদ্যুতের বিচ্ছিন্নতা এবং হিটিংয়ের অভাব নিজেকে অনুভব করে, তখন দোষী এবং কী করা উচিত সে সম্পর্কে বাসিন্দাদের মধ্যে উত্তপ্ত বিতর্ক শুরু হয়। স্বভাবতই, কে মেরামত করবে এবং মেরামত করবে সে সম্পর্কে সমান্তরালভাবে বিরোধ চলছে। হাউজিং সেক্টর তদারকিকারী অঙ্গগুলির কাছে আবেদনগুলির কোনও প্রভাব নেই। এমনকি যে রাস্তায় বাড়িগুলি নির্মিত হয়েছে তার নামের ইতিহাসও বাসিন্দাদের জন্য আশ্চর্যজনক। তিনি পাইলট কুপরিয়ানভের সম্মানে এবং জার্মান শহর ব্র্যান্ডেনবার্গের সম্মানে নামকরণ করেছিলেন। এবং এরপরে এটি সামরিক শহরের রাস্তায় নামকরণ করা হয়েছিল, যা বাসিন্দাদের কাছে পুরোপুরি আশ্চর্য হিসাবে পরিণত হয়েছিল। তাদের একজন ডুড করে বলেছিলেন: "আমাদের সমস্ত জীবন বিদ্যুৎ ছাড়াই এবং" পরে "। জরাজীর্ণ, নিম্ন-উত্থিত বিল্ডিং, পূর্বে লন্ড্রি দ্বারা দখল করা, ছবিটি আরও ঘন করে তোলে। তবে আজ এখানে কেউ মুছে না।
স্থানীয় বাসিন্দারা বলছেন যে বেশ কয়েক বছর আগে ব্যবসায়ী প্রতিনিধিরা প্রশিক্ষণের জায়গাটি অর্জন করতে চেয়েছিলেন এবং এমনকি এটি উত্তর রাজধানীর সাথে ছোট বিমান এবং বিমান সংযোগেরও পরিকল্পনা করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। বাসিন্দারা আপ্লুত হয়ে ইতিমধ্যে মানসিকভাবে আরও উন্নত জীবনের জন্য প্রস্তুত হতে শুরু করেছেন। কিন্তু কিছুক্ষণ পরে এই তথ্যটি নিশ্চিত করা যায়নি এবং শহরের জিনিসগুলি আগের চেয়ে আরও খারাপ হয়ে উঠেছে।
কর্তৃপক্ষের প্রতিক্রিয়া
ভয়াবহ জীবনযাত্রার বিষয়ে সামরিক শহরের বাসিন্দাদের অসংখ্য অভিযোগ পরিস্থিতি সংশোধন করে নি। অধিকন্তু, সরকারের বিভিন্ন স্তরের প্রতিনিধিদের কাছে আবেদনগুলি প্রেরণ করা হয়েছিল, যারা অবশেষে সদস্যতা বাতিল করে সমস্যাটি "বন্ধ" করেছিলেন।
সামরিক শিবিরগুলি ভয়াবহ সময়ের মধ্যে দিয়ে যাচ্ছে। প্রথমে, পৌরসভার ভারসাম্যগুলিতে জনবসতি স্থানান্তর করার সরকারের সিদ্ধান্তটি দেরি করে কার্যকর করা হয়। তারপরেও, যদি এখনও এটি হয়, স্থানীয় আধিকারিকরা বলছেন যে জমে থাকা সমস্যাগুলি সমাধান করা প্রায় অসম্ভব। সামরিক বিভাগে, তারা লোকদের "অস্বীকার" করে, যেহেতু সামরিক শহরগুলি আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষের অন্তর্ভুক্ত তাই তারা বলে, তাদের জিজ্ঞাসা করুন।
সরকারী দাবি অস্বীকারের বিষয়বস্তু
লোকের মতে তাপ সরবরাহের সমস্যা, বোলার রুম 5 নং সংযুক্ত ছিল এই কারণে ঘটেছিল। এই জাতীয় ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল কারণ 3 নম্বর বয়লার ঘর থেকে ঘর এবং স্কুলগুলি সরানো হয়েছিল।
এবং এখানে পৌরসভার প্রতিনিধি পরিস্থিতি ব্যাখ্যা করেছেন: "2003 সালে, স্কুল জিমের গরম করার পদ্ধতিতে মেরামতের কাজ পরিচালিত হয়েছিল, যার পরে বেশ কয়েকটি ক্লাসে তাপমাত্রা ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, বিদ্যুতের উত্তাপ ইউনিটে একটি সংবহন পাম্প লাগানো হয়েছিল, তবে এটি পরিস্থিতি আরও বাড়িয়ে তুলেছিল। এটি কেন বাড়ানো হয়েছিল তা বাসিন্দাদের কাছে পরিষ্কার নয় clear তদ্ব্যতীত, কর্তৃপক্ষগুলি বলে যে ঘরে ঘরে তাপ উপস্থিত হওয়ার জন্য এবং কলটি থেকে hotালতে গরম জলের জন্য, গরম করার ব্যবস্থাটি মেরামত করা এবং তাপ সরবরাহের উত্সকে আধুনিকীকরণ করা প্রয়োজন।
এবং কর্মকর্তারা গাচিনস্কি পৌর জেলার তাপ সরবরাহ ব্যবস্থার পুনর্গঠনের জন্য গ্যাচিনস্কি জেলার পাবলিক ইউটিলিটিগুলির বিনিয়োগ কর্মসূচির দিকে ঝুঁকানোর পরামর্শ দিয়েছেন, যা একটি নতুন বয়লার ব্লক তৈরির ব্যবস্থা করে।
রানওয়ের কি কোনও ভবিষ্যত আছে?
এবং, অবশ্যই, সাম্প্রতিক অবধি এটি স্পষ্ট ছিল না যে সিভারস্কি এয়ারড্রোমের ভবিষ্যত কী অপেক্ষা করছে। তারা কি তাকে পুনরুদ্ধার করবে?
এই মুহূর্তে, এটি ইতিমধ্যে জানা গেছে যে সামরিক বিভাগের কর্মকর্তারা এখনও নাগরিক বিমানের প্রয়োজনের জন্য অব্যবহৃত রানওয়ে সরবরাহ করতে প্রস্তুত নন। কর্তৃপক্ষ এখনও আশা করে যে অদূর ভবিষ্যতে বিমানবন্দরটি যাত্রী পরিবহন পরিষেবা সরবরাহের জায়গা হবে। এজন্য স্বল্প মূল্যের বিমান সংস্থাগুলির পুরো ব্যাচটি ক্রয় করা হবে। কর্মকর্তারা সমস্যা সমাধানে অগ্রসর হতে চান এবং সিভারস্কির এয়ারফিল্ডটি পুনরুদ্ধার করতে চান। রানওয়ে উন্নয়নের সম্ভাবনা তাত্ত্বিকভাবে বিদ্যমান। তারা যাত্রীদের যাতায়াতটি সস্তা করতে চায় যাতে লোকেরা কোনও বিশেষ সামগ্রীর ব্যয় ছাড়াই দেশের অভ্যন্তরে ভ্রমণ করতে পারে।
প্রকল্পের অর্থায়নের সমস্যা
যাইহোক, সুবিধা পুনর্নির্মাণ এবং বিমান ক্রয়ের জন্য, আর্থিক ব্যয় প্রয়োজন, এবং যথেষ্ট। বেশ কয়েক বছর ধরেই গুজব রয়েছে যে ইউরোসিব সংস্থা প্রকল্পটি অর্থায়ন করবে, যা ২০১৪ সালে আঞ্চলিক কর্মকর্তাদের কাছে ঘোষণা করেছিল যে তারা সহযোগিতা করার জন্য প্রস্তুত রয়েছে। এবং লেনিনগ্রাদ অঞ্চলের গভর্নর অবশ্যই একসময় অভিজাত বিমানবন্দরটির পুনর্গঠন করার প্রয়োজনীয়তাটি বুঝতে পেরেছিলেন, তবে এই প্রকল্পে অনেকগুলি বিতর্কিত বিষয় রয়েছে, সুতরাং, জিনিসগুলি তাড়াহুড়ো না করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল, তবে সাবধানতার সাথে উপকারগুলি এবং কৌতূহলগুলি ওজন করা উচিত।
ফেডারেল কর্মকর্তারা বাধা দেখেন
তবে সিভারস্কির টেক অফ অঞ্চলটি পুনর্জীবন বিবেচনা করতে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সদিচ্ছা সত্ত্বেও, এই উদ্যোগটি এখনও ফেডারেল পরিবহন মন্ত্রক দ্বারা সমর্থন করা যায় নি। বিভাগের প্রধান ম্যাক্সিম সোকোলভ বলেছেন যে, জিকেসিএইচ পুলকোভোর চুক্তি অনুসারে চারশো কিলোমিটার ব্যাসার্ধে কোনও রানওয়ে তৈরি করা যাবে না। কর্মকর্তা জোর দিয়েছিলেন যে এটি কেবল রাশিয়ান এয়ারলাইন কমপ্লেক্সের কাজকে বাধাগ্রস্ত করবে।
তদুপরি, তিনি যোগ করেছেন যে কয়েকটি ক্ষেত্রে রানওয়ে নির্মাণের উপর নিষিদ্ধ একটি সাধারণ আন্তর্জাতিক অনুশীলন, অন্যথায় বড় বিমানবন্দরগুলি আর্থিক প্রতিবন্ধকতার মুখোমুখি হবে যে কারণে নতুন প্রতিযোগীরা বাজারে এসেছেন। তবে এখানে লেনিনগ্রাদ অঞ্চলের প্রধান একটি ভিন্ন দৃষ্টিকোণ মেনে চলে। তাঁর মতে, নতুন রানওয়ে একটি প্রাইমারী পুলকভোর প্রতিযোগী হয়ে উঠবে না।
