রেস ড্রাইভার নিক হেইডফিল্ড: জীবনী, ফলাফল, পরিসংখ্যান এবং আকর্ষণীয় তথ্য

নিক হেডফিল্ডের জন্ম ১৯ 1977 সালের ১০ ই মে ম্যানচেংলাবাদবাচে (জার্মানি) এবং পাঁচ বছর বয়সে তার ভাইদের সাথে মোটর সাইক্লিংয়ে জড়িত ছিলেন ছোট বেলা থেকেই। পরে তিনি তার প্রথম কার্ড পেয়েছিলেন এবং বিভিন্ন আঞ্চলিক, জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নিয়েছিলেন। 17 বছর বয়সে, হাইফেল্ড ফর্মুলা ফোর্ডে পারফর্ম করতে শুরু করে এবং সেখানে আত্মপ্রকাশ ঘটে। শিরোপা জিততে, তিনি নয়টি দৌড়ের মধ্যে আটটি জিতেছিলেন।

নিক হেডফিল্ড: রাইডারের জীবনী

পরের বছর, পাইলট জার্মান আন্তর্জাতিক ফর্মুলা ফোর্ড 1800 চ্যাম্পিয়নশিপে এবং তারপরে 1996 ফর্মুলা 3 চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নিয়েছিল। এবং আবারও হেডফেল্ড তিনটি জয় পেয়েছে, সামগ্রিক স্থানে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছে। তবে যদি সবচেয়ে বড় না হয়, তবে অবশ্যই, ম্যাকাউ গ্র্যান্ড প্রিক্সের জয়টি তার ভবিষ্যতের ক্যারিয়ারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অর্জন ছিল। এই সাফল্য পরে নিক নিকট নরবার্ট হগের নেতৃত্বে পশ্চিম প্রতিযোগিতা দলের সাথে একটি চুক্তি সই করতে সহায়তা করেছিল।

জার্মান "সূত্র 3"

1997 সালে, নিক হেডফিল্ড সূত্র 3 চ্যাম্পিয়ন পেয়েছিলেন এবং পরের বছর তিনি জুয়ান পাবলো মন্টোয়ের কাছে শিরোপা জয়ের লড়াইয়ে হেরে ওয়েস্ট প্রতিযোগিতার হয়ে খেলে আন্তর্জাতিক ফর্মুলা 3000 সিরিজে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। ১৯৯৯ সালে ভাল পারফরম্যান্স তাকে পশ্চিম স্পনসরিত ম্যাকলারেন দলের পরীক্ষামূলক পাইলট হতে সাহায্য করেছিল এবং একই বছরে তিনি ফর্মুলা 3000 জিতেছিলেন। একই সময়ে, চালক মার্সিডিজ দলের অংশ হিসাবে লে ম্যান্স দৌড়ের 24 ঘন্টা ঘোড়দৌড়ের আত্মপ্রকাশ করেছিলেন, তবে মার্ক ওয়েবার এবং পিটার ড্যামব্র্যাকের সাথে তিনি যে গাড়িটি ভাগ করেছেন তা প্রতিযোগিতাটি শেষ করতে পারেনি।

নিক হেডফিল্ড: সূত্র 1

ফর্মুলা 1 গ্র্যান্ড প্রিক্সে আত্মপ্রকাশের বছর হিসাবে নিক 2000 টি মনে রাখবেন। তিনি প্রস্ট গ্র্যান্ড প্রিক্সের হয়ে খেলেছিলেন, তবে তিনি এমন একটি অবিশ্বাস্য গাড়ী হয়ে উঠলেন যার সাথে পাইলট কোনও পয়েন্টও অর্জন করতে পারেনি। 2001 সালে, নিক হেডফিল্ড, একটি এফ 1 রেসার, সাউবার দলের সাথে তিন বছরের চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছিলেন এবং অনেককে ভাল পারফরম্যান্স দিয়ে অবাক করেছিলেন। তিনি অষ্টম স্থান অর্জন করেন এবং ব্রাজিলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের পডিয়ামে প্রবেশ করেন।

দুর্ভাগ্যক্রমে, ২০০২ সালে নিক হিডফিল্ড আগের বছরের ফলাফলগুলি পুনরাবৃত্তি করতে পারেনি এবং দশম স্থান অর্জন করেছিলেন এবং ২০০৩ এর চ্যাম্পিয়নশিপে তিনি ১৪ বছর ছিলেন, দু'বছর কখনও মঞ্চে উঠতে পারেননি, তবে এখনও পয়েন্ট অর্জন করেছেন একটি ছোট দল এবং অপর্যাপ্ত প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি সহ

2004 সালে তার চুক্তির মেয়াদ শেষ হলে, হাইডফিল্ড কোনও কাজ ছাড়াই চলে যায়। সৌভাগ্যক্রমে, প্রাক-মৌসুম সময়কালে তার লক্ষণীয় ফলাফল ছিল, এবং জর্দান দলটি তাকে এক বছরের চুক্তির প্রস্তাব করেছিল। নিক আবারও অপর্যাপ্ত প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি হিসাবে পরিণত হয়েছিল এবং সামগ্রিক স্থানে তিনি 18 তম স্থানে পৌঁছানোর জন্য মাত্র তিন পয়েন্ট অর্জন করেছিলেন।

অপেক্ষাকৃত দুর্বল ফলাফল সত্ত্বেও নিকের এখনও প্রাথমিক দলের মধ্যে চাহিদা ছিল। 2005 সালে, হাইডফেল্ড উইলিয়ামস চুক্তিতে স্বাক্ষর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং জার্মান চালক একটি দুর্দান্ত কাজ করেছিলেন, প্রায়শই তার সতীর্থ মার্ক ওয়েবারকে, যিনি মূল পাইলট হিসাবে বিবেচিত হত তার চেয়ে অনেক আগে। একই বছর, নুরবার্গিংয়ে, তিনিও প্রথমবারের মতো মেরু অবস্থানটি জিতেছিলেন এবং নুরবার্গিংয়ে তিনবার পডিয়ামে আরোহণ করেছিলেন এবং মোনাকোতে সেপাং সার্কিটে তিনি দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। দুর্ভাগ্যক্রমে, পরীক্ষার সময় সহ্য হওয়া জখমের কারণে, হাইডফেল্ডকে সে বছর শেষ তিনটি রেস মিস করতে বাধ্য করা হয়েছিল এবং তারপরে সাইকেল চালানোর সময় মোটরসাইকেলের সংঘর্ষে আঘাতের পরে। তার অ্যাকাউন্টে ২৮ পয়েন্ট নিয়ে নিক পাইলট চ্যাম্পিয়নশিপে একাদশ স্থান অধিকার করেছে।

ফিরে যাও Sauber

হুইফেল্ড বিএমডাব্লু'র উইলিয়ামস ইঞ্জিন সরবরাহকারী সাথে চুক্তি স্বাক্ষর করার পরে সংস্থাটি সাউবার দল অর্জন করেছিল এবং ২০০ra সালের মরসুমের বিএমডাব্লু সাউবার নামে ফর্মুলা 1-এ পারফর্ম করতে শুরু করে, ফেলিপ ম্যাসা, যিনি ফেরারিতে স্থানান্তরিত করেছিলেন, তার পরিবর্তে।

2006 সালে, নিক তার নতুন দলের হয়ে বেশ কয়েকবার পয়েন্ট করেছেন। মেলবোর্নে, সুরক্ষা গাড়ি ট্র্যাকের উপরে না যাওয়া পর্যন্ত তিনি দ্বিতীয় হাঁটলেন। শেষ পর্যন্ত তিনি চতুর্থ স্থানে রয়েছেন। ইন্ডিয়ানাপলিসে প্রথম প্রথম রাউন্ডের দর্শনীয় দুর্ঘটনায় নিক লড়াইয়ে নেমেছিলেন, এতে পাইলট স্কট স্পিড, জেনসন বাটন, কিমি রাইককোনেন এবং জুয়ান পাবলো মন্টোয়াও অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। হাইডফিল্ডের গাড়িটি চারটি পূর্ণ পালা নিলেও ড্রাইভার এবং অন্যান্য চালকরা সুরক্ষিত এবং সুরক্ষিত রয়েছেন। হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে, নিক দশমীতে দৌড় প্রতিযোগিতা সত্ত্বেও তৃতীয় স্থান অর্জনের পরে বিএমডাব্লু স্যাবারের প্রথম পডিয়াম এবং বছরের সেরা ফলাফল অর্জন করেছিল।

২০০ 2006 এর শেষ দিকে, হাইডফেল্ড তার সতীর্থ রবার্ট কুবিকার বিরুদ্ধে পরিচালিত মিডিয়া সমালোচনার বিরোধিতা করেছিলেন, যিনি তার চেয়ে কম পয়েন্ট পেয়েছিলেন। রাইডার্সের ক্যারিয়ারে এটি ইতিমধ্যে দু'বার ঘটেছে: ২০০১ সালে, তিনি কিমি রায়ককনেনের সাথে খেলেছিলেন, যাকে তিনি ৯ এর বিপরীতে ১২ পয়েন্ট পরাজিত করেছিলেন এবং ২০০২ সালে ফিলিপ ম্যাসার সাথে কথা বলছিলেন, যাকে তিনি to থেকে ৪ পরাজিত করেছিলেন। রাইককোনেন এবং ম্যাসা পরে 2007 সালে ফেরারি অংশ হিসাবে অভিনয়।

তিনি সাউবারের সাথে চারটি মরসুম কাটিয়েছেন এবং প্রমাণ করেছেন যে তিনি সর্বাধিক জনপ্রিয় রেসিং সিরিজে স্থান পাওয়ার যোগ্য। একটি নতুন দল নিয়ে তার প্রথম বছরে, রেস গাড়ি চালক নবম ছিলেন। হিংগারিংয়ের তৃতীয় স্থান হাইডফেল্ড সেরা ফলাফল অর্জন করতে পেরেছিল। নিক আরও ভাল পারফরম্যান্স 2007 সালে। তিনি নিয়মিত পয়েন্ট করেন এবং 17 টির মধ্যে আটটিতে শীর্ষ পাঁচটি বিজয়ী প্রবেশ করেন। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ফলাফল ছিল কানাডার দ্বিতীয় স্থান এবং হাঙ্গেরিতে তৃতীয় স্থান।

"সূত্র 1" এর 2 টি রেকর্ড

নিক হিডফেল্ড, যার পরিসংখ্যান ২০০ 2008 সালে উন্নতি অব্যাহত রেখেছিল, সামগ্রিকভাবে ষষ্ঠ স্থানে রয়েছে। তিনি খুব ভাল ভ্রমণ করেছিলেন এবং নিজেকে প্রতিযোগিতামূলক পাইলট হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছিলেন যিনি সমস্ত 18 দৌড় সম্পূর্ণ করেছিলেন, একবার একবার সেরা দশে প্রবেশ করেননি। অস্ট্রেলিয়া, কানাডা, ব্রিটেন এবং বেলজিয়ামে তিনি চার গ্র্যান্ড প্রিকের মধ্যে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। বিএমডাব্লু স্যুবার দলে সাম্প্রতিক বছরগুলি হাইডফেল্ড নিয়ে গর্ব করতে পারে নি। নিক কেবল একবার পডিয়ামে গিয়ে চূড়ান্ত স্থিতিতে 13 তম হন। একই বছরে, অ্যাড্রিয়ান সুটিলের সাথে সংঘর্ষের পরে সিঙ্গাপুরে 41 ধারাবাহিকের ধারাবাহিক ধারাবাহিকতা ব্যহত হয়েছিল, তবে এই সংখ্যাটি এখনও এফ 1 এর রেকর্ড হিসাবে রয়ে গেছে।

বিএমডাব্লু ২০১০ সালে ফর্মুলা 1 ছেড়েছিল, নিককে কিছুই ছাড়েনি। এই বছর তিনি মার্সিডিজ পরীক্ষার পাইলট হয়েছিলেন, তবে মৌসুমের শেষের দিকে তিনি আবার স্যাবার রাইডার হিসাবে পাঁচটি দৌড়ে অংশ নিয়েছিলেন। সুইজারল্যান্ড দল, এখন ফেরারী ইঞ্জিনের সাথে হাইডফিল্ডের সাথে পুনরায় চুক্তি করেছে, কিন্তু সে প্রভাব ফেলতে পারেনি।

তিনি লোটাস রেনল্ট-এ ফর্মুলা 1-তে শেষ বছরটি কাটিয়েছেন। রেসারটি মালয়েশিয়ায় তৃতীয় ছিল, যা তার কেরিয়ারের ১৩ তম পডিয়াম হয়ে ওঠে এবং এখনও জিতেনি এমন ড্রাইভারদের পডিয়াম সমাপ্তির রেকর্ড সংখ্যা। মধ্য মৌসুমে নিক হিডফিল্ডের পরিবর্তে ব্রুনো হেই জায়গা করে নিয়েছিলেন।

লে ম্যানসে ধৈর্যের প্রতিযোগিতা এবং বিজয়

ফর্মুলা 1 ছাড়ার পরে, জার্মান ধৈর্য সহকারে রেসিংয়ের দিকে মনোনিবেশ করলেন। তিনি বিশ্ব ধৈর্য চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নিতে নামী বিদ্রোহী রেসিং সংস্থার সাথে একটি চুক্তি সই করেছিলেন। তার সফল পারফরম্যান্স ছিল, যার মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ছিল 2014 সালে লে ম্যানসে 24 ঘন্টা দৌড়ে এলএমপি 1-এল ক্লাসে তার জয়, নিকোলাস প্রোস্ট এবং ম্যাথিয়াস বেকের সাথে একসাথে।

২০১৩ সালে, হাইডফিল্ড আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজে অংশ নিয়েছিল, যেখানে তিনি দ্বিতীয় স্থান নিয়েছিলেন, মাত্র চারটি দৌড়ে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি পেটিট লেমন সার্কিটের বিজয়ী ছিলেন, লং বিচ এবং লেগুনা সেকায় দ্বিতীয় এবং সেবারিংয়ে তৃতীয় ছিলেন।

সূত্র ই: একটি নতুন চ্যালেঞ্জ

নতুন রেসিং সিরিজের অন্যতম পথিকৃৎ ফর্মুলা ই হয়ে ভাগ্যবান হাইডফেল্ড was ভেন্টুরি গ্র্যান্ড প্রিক্স দলের অংশ হিসাবে, তিনি এবং স্টিফান সররাজিন ২০১৪ সালে প্রায় বেইজিং ই-প্রিক্স জিতেছিলেন এবং নিকোলাস প্রোস্টের সাথে কেবল ঘটনাটিই তাকে এই দৌড় প্রতিযোগিতা থেকে রোধ করেছিল। ২০১৪ সালে পুত্রজাই ই-প্রিক্সে হিডফিল্ডকে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল এবং ২০১৫ সালে মিয়ামি ই-প্রিক্সে যোগ্যতা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল, যার মূল্য রাইডার মূল্যবান পয়েন্টগুলির জন্য ব্যয় করে।

২০১৫ সালের বুয়েনস আইরেস ই-প্রিক্সের নেতৃত্ব দেওয়ার সময় নিককেও জরিমানা করা হয়েছিল, তবে শেষ পর্যন্ত ভাগ্য তাঁর দিকে বার্লিনে হাসলেন, যেখানে তিনি পঞ্চম স্থানে এসেছিলেন। ফরচুন তাকে অনুসরণ করে মস্কো যান, যেখানে ব্যর্থতা আবার শুরু হওয়ার আগে একজন জার্মান পাইলট প্রথম পডিয়াম অর্জন করেছিলেন। লন্ডন ই-প্রিক্স, চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বাদশ স্থানে নিয়ে যাওয়ার কারণে লন্ডন ই-প্রিক্স, ২০১৫ সালের চূড়ান্ত দৌড়ের সময় সমস্যার কারণে হাইডফেল্ড তার গাড়িটি পিট গলির দিকে পরিচালিত করে.তু শেষ হয়েছিল।

দ্বিতীয় মরসুমে নিক ভারতীয় দলে যোগ দিলেন “মাহিন্দ্রা রেসিং”, যেখানে তিনি প্রাক্তন লোটাস পাইলট ব্রুনো সেনার সাথে অভিনয় করেছিলেন। বেইজিং ই-প্রাইজে 2015 এর শুরুতে প্রথম পডিয়াম নেওয়ার পরে, হাইডফিল্ড পুত্রজাইয়ে তার বাহুতে আহত হন, যার জন্য অস্ত্রোপচারের হস্তক্ষেপ প্রয়োজন। অলিভার রোল্যান্ড পেন্টা দেল এস্তে রাইডারকে একটি ই-প্রাইজের সাথে প্রতিস্থাপন করেছিলেন, যখন এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে অপারেশন শেষে তাকে মরসুমের তৃতীয় রেসটি মিস করতে হবে।

ব্যক্তিগত জীবন

নিক হিডফেল্ড তার বাগদত্তা প্যাট্রিসিয়া পাপেন, উনি (২০০৫) এর কন্যা এবং দুই পুত্র ইয়োদা (২০০ 2007) এবং জাস্টাস (২০১০) সহ সুইজারল্যান্ডের স্টেপে থাকেন। তার বড় ভাই টিম এবং তার এক ছোট ভাই সোভেন প্রাক্তন রেসার এবং এখন জার্মান টেলিভিশনে রেসিং মন্তব্যকারী।

আকর্ষণীয় তথ্য

• নিক 11 বছর বয়সে কার্টিং শুরু করেছিলেন।

• একবার বাইক চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া এক রেস গাড়ি চালক মোটরসাইকেলের নিচে পড়ে গেলেন।

• ২০১৪ সালে, বেইজিংয়ের ফর্মুলা ই রেসের প্রতিযোগিতার সময় একটি ভয়াবহ দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যা ভাগ্যক্রমে গুরুতর পরিণতি ছাড়াই ঘটেছিল। নিক হিডফেল্ড এবং নিকোলাস প্রোস্ট ট্র্যাকটি ভাগ করে নি। ফলস্বরূপ, একটি সংঘর্ষের ঘটনা ঘটে, একটি জার্মান রেস গাড়ি চালকের একটি গাড়ি একটি চিপিতে উঠল।