"একটি গাড়ী বিলাসবহুল নয়, তবে পরিবহণের মাধ্যম" বাক্যাংশটি সবাই শুনেছিল। অনেকেই এটি প্রায়শই নিজেরাই উচ্চারণ করেন তবে সকলেই এর অর্থ বোঝেন না। এবং উত্সটি কেবলমাত্র শাস্ত্রীয় সাহিত্যের মনোযোগী প্রেমীদের এবং সোভিয়েত চলচ্চিত্রের প্রশংসকদের কাছে সম্পূর্ণরূপে পরিচিত।
একটি ক্যাচ বাক্যাংশের জন্ম
"একটি গাড়ী বিলাসবহুল নয়, তবে পরিবহণের মাধ্যম" - ইলিয়া ইল্ফ এবং এভেজেনি পেট্রোভের উপন্যাস "গোল্ডেন বাছুর" উপন্যাসের একটি উদ্ধৃতি। তিনি কেবল পাঠকদের কাছেই নয়, 1968 সালে চলচ্চিত্রের অভিযোজনের পরে চলচ্চিত্রের বাফদের কাছেও পরিচিত হয়ে ওঠেন।
ছবিতে এই শব্দগুচ্ছটি তিনবার পুনরাবৃত্তি হয়। প্রথমটি বলেছিলেন: "গাড়ি কোনও বিলাসবহুল নয়, তবে পরিবহণের মাধ্যম" নোভোজাইতসেভস্কি ট্র্যাক্টের কোনও একটি গ্রামে একটি সমাবেশের সংগঠক ছিলেন। এই শব্দগুলি একটি স্লোগানের অংশ যা আক্ষরিক অর্থে আস্তাপ বেন্ডার এবং তার সহযোগীদের সাথে অ্যাডাম কোজলিভিচের গাড়ীর একটি বৈঠকের সময় আয়োজকের মুখ থেকে.েলে দেওয়া হয়েছিল। মস্কো-খারকভ-মস্কোর সমাবেশের নেতাদের জন্য তাদের "উইলডিবেস্ট" ভুলভাবে ভুল হয়েছিল। দাড়িহীন এক ব্যক্তি, যিনি দর্শকদের ভিড় থেকে পালিয়ে এসেছিলেন, সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্পের উত্পাদন প্রতিষ্ঠা করা কতটা জরুরি তা নিয়ে কথা বলেছিলেন এবং শেষ পর্যন্ত তিনি এন্টেলোপ ছাড়ার পরে চেঁচিয়েছিলেন: "গাড়ি কোনও বিলাসবহুল নয়, পরিবহনের মাধ্যম!"
উডেভ শহরের বাসিন্দাদের প্রতিক্রিয়ায় ওস্তাপ বেন্ডার তার বক্তৃতাকালে এই কথাগুলি পুনরাবৃত্তি করেছিলেন এবং তারপরে আবার যখন তিনি নেতৃত্বের নেতৃত্বে পরিচালিত আসল অংশগ্রহণকারীদের দেখেছিলেন।
"হ্যাঁ, " তিনি বলেছিলেন। - এখন আমি নিজেই দেখছি যে গাড়ীটি বিলাসবহুল নয়, তবে পরিবহণের মাধ্যম। আপনি কি viousর্ষা করছেন না, বালাগানভ? আমি viousর্ষা করছি!"
পা কোথা থেকে বাড়বে?
"একটি গাড়ি বিলাসবহুল নয়, তবে পরিবহণের মাধ্যম।" আমরা যদি মহান হেনরি ফোর্ডের জীবন নীতিগুলির দিকে ফিরে যাই তবে এই বাক্যাংশটির অর্থ বোঝা যাবে।
তিনি একটি দরিদ্র পরিবারে জন্মগ্রহণ ও বেড়ে ওঠেন, কিন্তু এটি ফোর্ডকে তার নিজস্ব অটো সাম্রাজ্য তৈরি থেকে বিরত রাখেনি। ছোট্ট হেনরি তার জীবনের প্রথমবারের মতো একটি লোকোমোবাইল দেখেছিল তখন এটি শুরু হয়েছিল। "মোটর সহ কার্ট" ছেলেটিকে ভুতুড়ে। এই মুহুর্ত থেকে, ফোর্ড কেবল যানবাহন চালাতে সক্ষম একটি প্রক্রিয়া তৈরি করার চেষ্টা করছিল।
শৈশব থেকেই, গাড়ি নির্মাণের স্বপ্ন দেখে ফোর্ড অনুভব করেছিলেন যে অনুশীলনে সমস্ত কিছু শেখার প্রয়োজন ছিল। অতএব, তিনি স্কুল থেকে স্নাতক হন নি এবং 15 বছর বয়স থেকে একটি যান্ত্রিক কর্মশালায় কাজ শুরু করেছিলেন। এর পরে, তরুণ হেনরি আরও অনেক কাজ পরিবর্তন করেছেন, পরীক্ষা-নিরীক্ষা স্থাপন করেছিলেন এবং বিভিন্ন কৌশলগুলির ডিভাইস অধ্যয়ন করেছিলেন।
ফোর্ডের বাবা একজন কৃষক ছিলেন, তাই যুবকটি সত্যই এমন একটি গাড়ি আবিষ্কার করতে চেয়েছিল যা মানুষের কাজ সহজ করার জন্য লাঙ্গল বা কার্ট টেনে আনতে পারে। তবে, এ জাতীয় বাষ্প "লোহার ঘোড়া" (তত্কালীন বাষ্প পরিবহন "ব্যবহৃত ছিল") তৈরি করা অসম্ভব, যেহেতু এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির ওজন এবং আকার ছোট আকারের কৃষিকাজের জন্য খুব বেশি হবে।
হেনরি শীঘ্রই গ্যাস ইঞ্জিনগুলি সম্পর্কে জানতে পেরেছিলেন এবং তার প্রথম গাড়ি - একটি চতুষ্কোণীর নকশা শুরু করেন। তিনি নিজের গাড়িটি 200 ডলারে বিক্রি করেছিলেন এবং একটি নতুন গাড়ি তৈরিতে অর্থ বিনিয়োগ করেছিলেন।
বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করতে ফোর্ড রেসে অংশ নিতে দুটি দ্রুতগতির গাড়ি তৈরি করেছিল। তার দ্রুত গাড়ী সঠিকভাবে রেস জিতেছে। পরিকল্পনাটি কাজ করেছিল এবং প্রতিযোগিতা জয়ের এক সপ্তাহ পরে ফোর্ড মোটর তৈরি হয়েছিল।
ফোর্ড নিজেকে একটি সস্তা, নির্ভরযোগ্য এবং লাইটওয়েট গাড়ি তৈরির কাজটি নির্ধারণ করেছিলেন। তিনি প্রায় সকলের কাছে একটি বৃহত পণ্য উপলব্ধ করতে চেয়েছিলেন।
অবশ্যই, হেনরি ফোর্ড ছিলেন না যিনি বলেছিলেন: "একটি গাড়ী বিলাসবহুল নয়, তবে পরিবহণের মাধ্যম।" তবুও, এটি তাঁর সংস্থার স্লোগান হতে পারে।
মান
ক্যাচ শব্দটির অর্থ কী? কে এটি উচ্চারণ করে তার উপর নির্ভর করে অভিব্যক্তির ব্যাখ্যা করা প্রয়োজন।
গাড়ির দাম বাড়ার উপলক্ষে ধর্মঘটের অংশগ্রহণকারীদের ঠোঁট থেকে বাক্যটির অর্থ হ'ল কম দামের গাড়িগুলির দাম খুব বেশি হওয়া উচিত নয়।
যদি গাড়ী নির্মাতারা এটি উচ্চারণ করে, তবে তার অর্থ হ'ল তিনি সজ্জা বা অতিরিক্ত বিকল্পগুলিতে নয়, গাড়ী চালনার জন্য প্রয়োজনীয় ফাংশনের প্রাথমিক সেটগুলিতে মনোনিবেশ করেন।
এত বিলাসিতা নাকি?
অনেক লোকের আজ গাড়ি কেনার সুযোগ রয়েছে। প্রায় সকলেই একটি ব্যবহৃত গাড়ী বহন করতে পারে। তা সত্ত্বেও, কারও কারও কাছে এটি অতীব প্রয়োজনীয় প্রয়োজন, তবে অন্যদের পক্ষে এটি তাদের অবস্থানকে দেখানোর উপায়।
প্রথমটি হ'ল যারা নিম্নলিখিত বা অনুরূপ সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য গাড়ি কিনে:
- একটি গাড়ী কাজ;
- কাজের জন্য ট্রিপস, গ্রীষ্মের বাসস্থান ইত্যাদি;
- পরিবারের চলাচলে স্বাচ্ছন্দ্য (একটি শিশু, বৃদ্ধ বাবা-মা ইত্যাদি)।
এই লোকগুলির জন্য, গাড়িগুলি বিলাসবহুল নয়, প্রকৃতপক্ষে পরিবহণের একটি মাধ্যম।
এবং কখনও কখনও যিনি বলেছিলেন: "গাড়ি একটি বিলাসবহুল নয়, তবে পরিবহণের মাধ্যম, " অভিযোগ করে যে আজকের গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণ কম নয়। গ্যাসের দাম বেশি, স্পেয়ার পার্টস খুব ব্যয়বহুল, এবং বীমা এবং গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণের জন্যও বেশ পয়সা লাগে।
যারা সমাজে তাদের অবস্থানের উপর জোর দিতে চান তারা সাধারণত ব্যবসায়-শ্রেণীর গাড়ি কিনে থাকেন। সম্ভবত, উপরে উল্লিখিত একই সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য মেশিনটি তৈরি করা হয়েছে, তবে এটির জন্য আরও অনেক বেশি ব্যয়।
বিলাসবহুল গাড়িগুলির মধ্যে একটি একক সংস্করণে উত্পাদিত মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সেগুলি কেনার জন্য আপনার "ঘাম" হওয়া দরকার: ক্রয়ের কয়েক মাস আগে অর্ডার করুন, সমস্ত বিবরণ আলোচনা করুন, একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করুন এবং আমানত ছেড়ে দিন। একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং একচেটিয়া নকশা সহ একটি হাতে নির্মিত গাড়ি - এটি বিলাসিতা নয়?
গাড়ী বৃদ্ধি
রাস্তায় গাড়ির সংখ্যা প্রতিদিন অবিচ্ছিন্নভাবে বাড়ছে, যার অর্থ গাড়িটি আমাদের জীবনের একটি সাধারণ অঙ্গ হয়ে উঠছে, উদাহরণস্বরূপ, ফোন। এটা ভাল না খারাপ? সম্ভবত এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য প্রত্যেকের কিছু আছে। তবে আমরা এখনও কিছু উপকারিতা এবং কনস দিই।
কনস
গাড়ির সংখ্যা বাড়ানোর নেতিবাচক দিকগুলি নিম্নরূপ:
- রাস্তার গুণমান হ্রাস (তাদের মেরামত করার জন্য কেউ তাড়াহুড়ো করে না, অবশ্যই, আপনি ইতিমধ্যে জানেন)।
- ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার বৃদ্ধি - ছোট থেকে ভয়াবহ মারাত্মক দুর্ঘটনা পর্যন্ত।
- প্রচুর পরিমাণে নিষ্কাশন নির্গমনজনিত কারণে পরিবেশগত অবক্ষয়।
- হ্রাসকৃত ট্র্যাফিক ক্ষমতা (বড় শহরগুলিতে, গাড়ি চালকদের ট্র্যাফিক জ্যামে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ সময় ব্যয় করতে হবে)।
- গাড়ি বিক্রির সাথে জালিয়াতির বৃদ্ধির পরিমাণ (বিদেশ থেকে চোর, ডিলার, গাড়ি চালকরা ঘুমায় না এবং তাদের জালিয়াতি ধরতে তাড়াহুড়ো করে)।
- অসংখ্য নির্মাণ প্রকল্প (বিশাল আন্তঃদেশ, ভূগর্ভস্থ এবং ভূগর্ভস্থ প্যাসেজ, টানেল) অটোমোবাইলগুলির সুবিধার্থে সরবরাহ করে; এগুলির সবগুলি বসতিগুলির চেহারা পরিবর্তন করে, এবং সবসময় উন্নতির জন্য নয়।
