আজ সেতু ছাড়া রাশিয়ান ফেডারেশনের উত্তরের রাজধানী কল্পনা করা অসম্ভব। যদিও নগরীর ইতিহাস নিজেই সেতু নির্মাণ অস্বীকার দিয়ে শুরু হয়েছিল। গ্রেট পিটার বাসিন্দাদের জলের সাথে অভ্যস্ত করতে চেয়েছিলেন, তাই তিনি নৌকা ও ফেরিগুলির সাহায্যে তারা জলের বাধা অতিক্রম করতে বলেছিলেন। তবে সেতু ছাড়া উপায় করার উপায় ছিল না।
শহরের তীরগুলি নব্বইটি নদী এবং খাল দ্বারা ধুয়ে ফেলা হয়, এর এক তৃতীয়াংশ দ্বীপগুলিতে অবস্থিত। অবাক হওয়ার কিছু নেই যে সেতুগুলি নিয়ে সেন্ট পিটার্সবার্গ সবচেয়ে ধনী শহর হয়ে উঠেছে। বিশেষ মনোযোগ সাম্পসনিসিভস্কি ব্রিজের দিকে দেওয়া উচিত। তবে প্রথমে কিছু সাধারণ তথ্য।
সেন্ট পিটার্সবার্গের ব্রিজ
সাম্পসন ব্রিজটি বিবেচনা করার আগে, আপনার উত্তর রাজধানীতে সেতু নির্মাণের ইতিহাস সম্পর্কে আরও শিখতে হবে। প্রথমটি সেন্ট জন'স ব্রিজ, যা 1703 সালে উত্থিত হয়েছিল। এটি কাঠের তৈরি এবং পিটার এবং পল ফোর্ট্রেসের দিকে পরিচালিত হয়েছিল।
উনিশ শতকে, কাঠামোগুলি আঠালো কাঠামো থেকে তৈরি করা হয়েছিল। পরে তারা পাথর ব্যবহার শুরু করে। বিখ্যাত পাথরের অন্যতম কাঠামো লন্ড্রি ব্রিজ। ধাতব যুগের সূচনা হয়েছিল আঠারো শতকের শেষের দিকে। আধুনিক শহরে, বেশ কয়েকটি পুরানো কাঠের সেতু এখনও সুরক্ষিত রয়েছে।
কয়েক শতাব্দী ধরে, সেতুগুলি ক্রমাগত পুনর্নির্মাণ, আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। Eventsতিহাসিক ঘটনাগুলির কারণে, ভবনগুলির কিছু অংশ তাদের নাম পরিবর্তন করে changed তারপরে আবার পুরানো নামগুলি তাদের কাছে ফিরে এল। সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ সেতুগুলি স্লাইডিং করা হয়েছিল, যাতে শিপিংয়ে কোনও হস্তক্ষেপ না ঘটে। আজ তাদের বিবাহবিচ্ছেদও হচ্ছে। এটি কঠোরভাবে বরাদ্দের সময়ে করা হয়। শিডিউলটি শহরের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে পাওয়া যাবে।
ব্রিজ উদ্দেশ্য
সাম্পসনিসিভস্কি ব্রিজ দুটি দিকের সাথে সংযোগ স্থাপন করেছে: পেট্রোগ্রাদ এবং ভাইবার্গ। কাঠামোর দৈর্ঘ্য প্রায় দু'শ পনেরো মিটার পৌঁছে যায় এবং প্রস্থ সাতাশ মিটার।
কেন সাম্পসনিসিভস্কি
ব্রিজটির নামটি ভাইবার্গ পার্শ্বে অবস্থিত সাম্পসন ক্যাথেড্রালের সাথে সম্পর্কিত। ক্যাথিড্রালের নামটি সন্ন্যাসী সাম্পসন দ্য অচেনা ভোজের দিনের সাথে সংযুক্ত। এই দিনে (06/27/1709) পিটার দ্য গ্রেট পোলতাভা যুদ্ধে জয়লাভ করেছিলেন। 1710 সালে, একটি কাঠের গির্জা স্থাপন করা হয়েছিল, যা এক দশক পরে পুনরায় একটি ক্যাথেড্রাল হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। তিনি গোঁড়া বিশ্বাসীদের জন্য আজ কাজ করে। এটি হ'ল, এই সেতুটি সুইডেনদের উপর রাশিয়ান সেনাদের জয়ের স্মারক। মজার বিষয় হল, এই যুদ্ধটি ছিল উত্তর যুদ্ধের একটি সিদ্ধান্তমূলক ঘটনা। যে শহরে ক্যাথেড্রাল তৈরি করা হয়েছিল এবং শ্রদ্ধেয় সেতুটির নামকরণ করা হয়েছিল, অনেকেই উত্তর রাজধানী নামে পরিচিত। এখানে একটি কাকতালীয় ঘটনা।
নির্মাণ ইতিহাস
সাম্পসনিসিভস্কি সেতুর ইতিহাস শুরু হয়েছিল 1784 সালে একটি ভাসমান কাঠামো স্থাপনের সাথে সাথে মানুষ এবং পণ্য পরিবহনের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। প্রথমদিকে, এটি ভাইবর্গ নামে পরিচিত ছিল - জমির একপাশ থেকে। উনিশ শতকের মাঝামাঝি সময়ে, এটি কাঠের সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল দু'শো বেতাল্লিশ মিটার দীর্ঘ, বারো মিটারের চেয়ে প্রশস্ত কিছুটা। এটি 1847 এর কাঠামোটিকে সাম্পসনিসিভস্কি নামে অভিহিত করা হয়েছিল। তাকে ম্যানুয়ালি প্রজনন করা হয়েছিল, তেরটি স্প্যানের সমন্বয়ে তিনি স্তূপে বিশ্রাম নিয়েছিলেন।
1862 সালে, ব্রিজটি ওভারহুল করা হয়েছিল এবং 1871 সালে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, পুরাতন কাঠামো সংরক্ষণ করে।
1889 সালে, পুরানো কাঠামোটি একটি নতুন কাঠের সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। তিনি মাঝখানে তালাক পেলেন, সতেরোটি স্প্যান নিয়ে গঠিত, তার সমর্থনগুলি ফ্ল্যাশলাইট সহ ছিল।
বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, শহরে ট্রামওয়ে স্থাপন করা হয়েছিল, সুতরাং সেতুর একটি বড় ওভারহাল প্রয়োজন হয়েছিল। ফলস্বরূপ, একটি নতুন নকশা তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ধাতুটি তার ভিত্তিতে পরিণত হয়েছিল এ ছাড়াও, নির্মাণের স্থানটি পরিবর্তন করা হয়েছিল। তাকে ষাট মিটার নীচে সরানো হয়েছিল। নির্মাণটি 1908 সালে খোলা হয়েছিল। আসল বিষয়টি হ'ল অধ্যাপক ক্রিভোসেইন জি.জি. এটি একটি অস্থায়ী সেতু ছিল। পুরানো ভবনটি ভেঙে নতুন ধাতব সেতু নির্মাণের কাজ শুরু করা উচিত ছিল। কিন্তু পরিকল্পনাগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধ, বিপ্লব দ্বারা ব্যাহত হয়েছিল।
লিবার্টি ব্রিজ
বলশেভিকদের ক্ষমতায় আসার সাথে সাথে সেন্ট পিটার্সবার্গের সাম্পসোনিয়েভস্কি ব্রিজটির নাম পরিবর্তন হয়। এটি 1923 সালে ঘটেছে। নাম পরিবর্তন ছাড়াও, কাঠামোর একটি সম্পূর্ণ ওভারহোল সংঘটিত হয়েছিল, যা ১৯৩37 সালে শেষ হয়েছিল। তার কাঠের গার্ডারগুলি ধাতব বিম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
1955 সালে, ভবনটি ট্র্যাফিকের জন্য বন্ধ ছিল। কারণটি ছিল প্রযুক্তিগত অবস্থা খারাপ। দুই বছরের মধ্যে একটি নতুন লিবার্টি ব্রিজ তৈরি করা হয়েছিল। এর ভিত্তিটি ছিল ধাতব, তারের মাঝখানে চালিত হয়েছিল।
নির্মাণের প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন পি। অ্যান্ড্রিভস্কি তাঁর সহকারীরা হলেন ডেমচেনকো ভি.ভি. এবং লেভিন বি। স্থপতিরা ছিলেন গ্রুশকে ভি.এ. এবং নসকভ এল.এ. প্রযুক্তিগত অগ্রগতির নতুন সৃষ্টিটি পাঁচটি স্প্যান নিয়ে গঠিত, সামঞ্জস্যযোগ্য সিস্টেমটি মাঝখানে রেখে দেওয়া হয়েছিল। নদীর দু'পাশে শক্তিশালী কংক্রিটের তৈরি দুটি খিলান উপকূলীয় সন্নিবেশ যুক্ত করা হয়েছিল। কাস্ট লোহার গ্রেটগুলি রেলিংয়ের কাজ করে। এগুলি কাস্টিংয়ের শিল্পে তৈরি হয়েছিল। ফানুসগুলি কাস্ট লোহা দিয়ে তৈরি আড়ম্বরপূর্ণ ক্যান্ডেলব্র্রা আকারে তৈরি করা হয়। তাদের শীর্ষগুলি প্রদীপগুলির সাথে বৃত্তাকার কাঠামোর সাথে মুকুটযুক্ত। স্যাম্পসোনসিভস্কি ব্রিজের ছবিটি অন্ধকারে বিশেষত ভাল দেখায়, যখন ফানুসগুলির আলো নদীর মধ্যে প্রতিবিম্বিত হয়।
আবার সাম্পসনিসিভস্কি
1991 সালে, সাম্পসোনসিভস্কি ব্রিজ তার পূর্ব নামটি ফিরিয়ে দেয়। নয় বছর পরে, এটি বেশ কয়েক মাসের জন্য পুনর্নির্মাণের জন্য বন্ধ ছিল। রাস্তার পৃষ্ঠগুলি মেরামত করা হয়েছিল, জলরোধী এবং ল্যাম্পগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, রেলিংটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। তারের প্রক্রিয়াটিও মেরামত করা হয়েছিল।
২০১৩ সাল থেকে সেতুটি খাটো হয়ে গেছে। এর দৈর্ঘ্য একশো তানান্বো মিটার। এটি ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণের কারণে।
ব্রিজ থেকে আপনি পেট্রোগ্রাড বেড়িবাঁধের ক্রুজার অরোরা, নাখিমভ স্কুলটির মনোরম দৃশ্যের প্রশংসা করতে পারেন। তোলা ফটোগুলি আপনাকে বহু বছর ধরে হাঁটা উপভোগ করতে দেবে। মূল জিনিসটি হল যে নির্মাণে পরিবহণের একটি বৃহত প্রবাহ না থাকা উচিত।
