বিমানের সাথে সম্পর্কিত না থাকা বেশিরভাগ মানুষের মনে, মানহীন বিমানবাহী যানবাহনগুলি রেডিও-নিয়ন্ত্রিত বিমানের মডেলগুলির কিছুটা জটিল সংস্করণ। এক অর্থে, এটি হয়। যাইহোক, এই ডিভাইসগুলির ফাংশনগুলি সম্প্রতি এতটাই বৈচিত্র্যময় হয়ে উঠেছে যে সেগুলি কেবল এগুলিকে দেখার জন্য সীমাবদ্ধ করা যায় না।
ড্রোন যুগের সূচনা
যদি আমরা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিমান ও স্থান দূরবর্তী অবস্থান থেকে নিয়ন্ত্রিত সিস্টেমগুলির বিষয়ে কথা বলি তবে এই বিষয়টি নতুন নয়। আরেকটি বিষয় হ'ল গত দশকে তাদের উপর একটি নির্দিষ্ট ফ্যাশন দেখা দিয়েছে। এর কেন্দ্রবিন্দুতে, সোভিয়েত শাটল বুড়ান, যেটি ক্রু ছাড়াই একটি মহাকাশ বিমান করেছিল এবং এখন 1988 সালে নিরাপদে অবতরণ করেছিল, এটিও একটি ড্রোন। শুক্রের পৃষ্ঠের চিত্র এবং এই গ্রহ সম্পর্কে অনেক বৈজ্ঞানিক তথ্য (1965) স্বয়ংক্রিয় এবং টেলিমেট্রিক মোডেও পাওয়া যায়। এবং মুন রোভারগুলি মানহীন যানবাহনের ধারণার সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ। এবং মহাকাশ ক্ষেত্রে সোভিয়েত বিজ্ঞানের আরও অনেক অর্জন। উল্লিখিত ফ্যাশন কোথা থেকে এসেছে? স্পষ্টতই, এটি এই জাতীয় সরঞ্জামের যুদ্ধের ব্যবহারের অভিজ্ঞতার ফলস্বরূপ এবং তিনি ধনী ছিলেন।
প্রথমদিকে, মানহীন বিমান বাহনগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রশিক্ষণের লক্ষ্য হিসাবে বা অভিক্ষেত্র হিসাবে ব্যবহৃত হত। এটি এখনও বিংশ শতাব্দীর প্রথম তৃতীয় ছিল এবং এই পরিস্থিতি শতাব্দীর একেবারে শেষ অবধি অবধি ছিল (মহাকাশযান গণনা করা হয়নি)। ভিয়েতনাম যুদ্ধে বিমানের ক্ষতি পেন্টাগনকে হতাহতের হ্রাস করার উপায়গুলি নিয়ে ভাবতে পরিচালিত করেছিল। একই বিবেচনার ফলে ইস্রায়েলি সংস্থাগুলির ইস্রায়েলি নিয়ন্ত্রিত ডিজাইনারদের স্থলভিত্তিক বিমানের বিকাশ শুরু হয়েছিল।
ইউএভি শ্রেণিবদ্ধকরণ
এয়ারোটেকনিকসের এই শ্রেণির বিকাশের প্রাথমিক পর্যায়ে, মানহীন বিমান চলাচলগুলি নিয়ন্ত্রণহীন ছিল। প্রযুক্তিগত বিপ্লব এবং সফ্টওয়্যার সরঞ্জামগুলির বিকাশ একটি প্রদত্ত অ্যালগরিদম অনুযায়ী কাজ করে উড়ন্ত রোবট তৈরির প্রেরণা দেয়। অন্য কথায়, লঞ্চের পরে, এই জাতীয় ডিভাইসটি একটি নির্দিষ্ট রাস্তায় কাঙ্ক্ষিত উচ্চতায় উড়তে হবে, বিল্ট-ইন বৈদ্যুতিন রেকর্ডিং সরঞ্জামগুলিতে উইংয়ের নীচে স্থল পরিস্থিতি সম্পর্কে তথ্য রেকর্ড করতে হবে, আবার শুরুতে এবং পৌঁছে যাবে। রেডিও চ্যানেলের মাধ্যমে রিসিভ মনিটরে রিয়েল টাইমে ডেটা প্রেরণ করা সম্ভব তবে পুরো অভিযানের সময়, ট্র্যাকিং পয়েন্টে কর্মীরা নিয়ন্ত্রণের প্রক্রিয়ায় হস্তক্ষেপ করে না। এই পদ্ধতির সমস্ত সুবিধা সহ এটির একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে। এমন একটি প্রোগ্রাম তৈরি করা যা সম্ভাব্য সমস্ত পরিস্থিতিতে বিবেচনায় নেওয়া অসম্ভব। তারপরে ম্যানেজরিয়াল ফাংশনটি সমাধানের তৃতীয় উপায়টি উঠেছিল - টেলিমেট্রিক। পাইলট মাটিতে রয়েছে, অন্তর্নির্মিত ক্যামেরাগুলির মাধ্যমে পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করে, প্রয়োজনীয় তথ্য রেকর্ড করে এবং প্রচলিত বিমানের পাইলট হিসাবে একইভাবে সিদ্ধান্ত নেয়। এই পদ্ধতিটিকে দূরবর্তীভাবে চালিত বলা হয়। ঘটনাচক্রে, এটি খেলনা মডেলগুলিতেও রেডিও নিয়ন্ত্রণের সাথে ব্যবহৃত হয়, যদিও এটি বেশ ব্যয়বহুল (তাদের মূল্য কয়েকশো এবং কখনও কখনও কয়েক হাজার ডলার)।
ইস্রায়েল প্রতিরক্ষা বাহিনী (তাজহাল) ১৯ 197৩ সালের যুদ্ধের সময় নতুন প্রযুক্তিটি ব্যবহারের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল। অপারেশনাল রিকনাইসেন্সের জন্য অবিবাহিত এরিয়াল গাড়ি ব্যবহৃত হয়েছিল, কিন্তু সেই সময়ের ভিডিও সরঞ্জামের বিশাল আকার এবং ওজন এই সরঞ্জামটির সক্ষমতা ব্যাপকভাবে সীমিত করেছিল। তবুও, এই মধ্য প্রাচ্যের দেশেই তারা প্রথমে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত বিমানের সম্ভাবনা বুঝতে পেরেছিল, যা ইস্রায়েলি ডিজাইনারদের আরও সাফল্যকে প্রভাবিত করেছিল।
আশ্চর্যজনক বিভিন্ন
সুযোগটি বুদ্ধিমত্তার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল না। আমেরিকান সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের ইঞ্জিনিয়াররা আরও এগিয়ে যান। ছোট আকারেরগুলি ছাড়াও, তারা শক রোবোটিক সিস্টেমগুলি এমনকি যোদ্ধাদেরও যৌক্তিক সমাধান হিসাবে বিবেচনা করে। অবশ্যই, কয়েকশ কেজি ওজনের অস্ত্র বহন করতে এই মেশিনগুলি অবশ্যই বড় হতে হবে। বিপরীত দিকের আকারের প্রসার প্রসারিত হয়েছিল। একটি নজরদারি ক্যামেরাযুক্ত একটি ড্রোনটিকে পাখি বা এমনকি কোনও পোকামাকড় হিসাবে ছদ্মবেশ ধারণ করা যেতে পারে, ইতিমধ্যে এই দিকে কাজ চলছে, এবং সাফল্যের মূল প্রতিবন্ধকতা আধুনিক শক্তি উত্সগুলির অপূর্ণতা, যা বেশ কয়েকদিন ধরে নমুনার ত্রিমাত্রিক চলাচলের ব্যবস্থা করা উচিত ছিল। ইতিমধ্যে, "বাগগুলি" (আক্ষরিক অর্থে) কয়েক ঘন্টা ধরে পরিমাপ করা সময়ের মধ্যে উড়ে যায়।
শান্তিপূর্ণ কাজগুলি সমাধান করার সময়
কেবল সামরিক নয়, শান্তিপূর্ণ মানহীন বিমানচালিত গাড়িও চাহিদা ছিল বলে প্রমাণিত হয়েছে। তাদের দামগুলি বেশ উচ্চ (ইউএভি-র কনফিগারেশন এবং প্রযুক্তিগত সক্ষমতার উপর নির্ভর করে এটি এক থেকে দশ হাজার ডলার পর্যন্ত লাগতে পারে), তবে তাদের অর্থনৈতিক ব্যবহার উপকারী। আবহাওয়া পরিস্থিতি অনুসন্ধান, পাহাড়ে আহত ও হারিয়ে যাওয়া আরোহীদের সন্ধান, বরফের পরিস্থিতি মূল্যায়ন, বনে আগুনের সময় আগুন ছড়িয়ে যাওয়ার দিকনির্দেশনা, আগ্নেয়গিরির অগ্নুৎপাতের সময় লাভা চলাচল এবং আরও অনেক কাজ বিমান বরাবরই চালিত হয়েছে। পাইলট এবং সরঞ্জামগুলি বিপজ্জনক বিমানগুলি চালানোর সময় ঝুঁকির মধ্যে ছিল এবং আমরা যদি জ্বালানির ব্যয় এবং হেলিকপ্টার এবং বিমানের অবমূল্যায়ন বিবেচনা করি তবে এটি দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত বা রোবোটিক এয়ারোসিসটেমগুলি ব্যবহারের আকাঙ্ক্ষাটি একেবারে পরিষ্কার হয়ে যায়।
সীমান্ত রক্ষা করতে এবং মাইগ্রেশন নিয়ন্ত্রণ করতে আজ ড্রোনগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের মেক্সিকো সহ একটি দীর্ঘ সীমান্ত রয়েছে, সেখান থেকে অবৈধ শ্রমিকরা অবৈধভাবে সর্বোত্তমভাবে দেশে প্রবেশের চেষ্টা করছে এবং মাদকের বোঝা নিয়ে সবচেয়ে খারাপ চোরাচালানকারী রয়েছে। রাশিয়া, তুর্কমেনিস্তান, কাজাখস্তান এবং অন্যান্য অনেক রাজ্যে একই রকম সমস্যা রয়েছে। শিকারের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে অবৈধ সহায়তা মানহীন বিমান বাহনও সরবরাহ করতে পারে। তবে তাদের যোগ্যতা যেমন কম শব্দ, স্বল্প দৃশ্যমানতা, ছোট আকার, এখনও বিশ্বের বিভিন্ন দেশগুলির প্রতিরক্ষা বিভাগগুলিতে বেশি আকৃষ্ট হয়।
মানহীন বিমান বাহনের সম্পত্তি vehicles
প্রচলিত বিমান বা হেলিকপ্টারগুলির চেয়ে আকাশে মিলিটারি ড্রোন সনাক্ত করা শক্ত। প্রথমত, এগুলি ছোট করা যায় এবং দ্বিতীয়ত, রাডার স্ক্রিনে কম দৃশ্যমানতা সরবরাহকারী সমস্ত প্রযুক্তিও এই কৌশলগত সরঞ্জামের জন্য প্রযোজ্য। তবে তা সব নয়। প্রয়োজনে এ জাতীয় বিমানের যথেষ্ট মারাত্মক মাত্রা থাকতে পারে। একটি রোবোটিক ইন্টারসেপ্টারের প্রধান সুবিধা হ'ল যে কোনও ভারী চাপের ফলে পাইলট চেতনা হারাবেন এই আশঙ্কা ছাড়াই যে কোনও কৌশল চালানোর ক্ষমতা। এই পরিস্থিতিতেই মার্কিন বিমান বাহিনীর নেতৃত্বকে ড্রোনগুলির উপর নির্ভর করতে প্ররোচিত করেছিল। আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র কয়েকটি রাজ্যের জিডিপির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এই ধরণের অস্ত্রের বিকাশে প্রচুর অর্থ বিনিয়োগ করেছে। আজ যোদ্ধা বিমানের ক্ষেত্রে প্রচেষ্টার ফলাফলগুলি বিচার করা কঠিন, তাদের সম্পর্কে খুব অল্প তথ্যই রয়েছে, যা থেকে দুটি সিদ্ধান্তই সম্ভব: হয় পরীক্ষাগুলি এতটাই সফল যে তাদের গোপন রাখা উচিত, অথবা তারা চূড়ান্তভাবে ব্যর্থ are এই ক্ষেত্রে, দ্বিতীয় বিকল্পটি সম্ভবত বেশি। পেন্টাগন অধীর আগ্রহে তার বিজয় সম্পর্কে কথা বলে এবং এমনকি সাধারণত তাদের কিছুটা বাড়িয়ে তোলে।
মানহীন আক্রমণকারী বিমান "শিকারী"
তবে ফোকাসটি ড্রোনটির দিকে। লিবিয়ার বিরুদ্ধে অভিযানের সময় (2011) এই ধরণের অস্ত্রশস্ত্র ব্যবহার করা হয়েছিল। আমরা সবচেয়ে সাধারণ প্রকার, প্রেডিটার ব্যবহার করেছি, যার বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ ভাল। স্থল লক্ষ্য বা গাইড বোমা লক্ষ্য করে গুলি চালানোর জন্য ক্ষেপণাস্ত্র বহন করার ক্ষমতা, একটি উচ্চ (thousand হাজার মিটার) সিলিং অপেক্ষাকৃত কম গতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। গ্রাউন্ড স্টেশনগুলি থেকে পরিচালনা করা হয় এবং সম্প্রতি এমনকি স্যাটেলাইট যোগাযোগের মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থিত ঘাঁটিগুলি থেকে দূরবর্তী বিমান চালনা করার সম্ভাবনা অনুসন্ধান করা হয়েছে। কখনও কখনও এই জাতীয় তথ্যাদি জড়িত হওয়া সর্বদা চিত্তাকর্ষক প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে দেশগুলির স্বার্থের হাতে চলে না। ২০০৮ সালে ইরাকের উপর পুনর্বিবেচনার সময়, একজন "বিশ্বাসঘাতক" কেবল তার সশস্ত্র বাহিনীকেই নয়, বিদ্রোহী বাহিনীকেও তথ্য সরবরাহ করেছিল। ভিডিও রেকর্ডিং সহ একটি ল্যাপটপ কম্পিউটার থাকা জঙ্গিদের একজনকে ধরে নেওয়ার পরে এটি ঘটনাচক্রে প্রমাণিত হয়েছিল। ভিডিও স্ট্রিমটি পড়তে, রাশিয়ায় উন্নত সফ্টওয়্যার সরঞ্জামগুলি ব্যবহৃত হয়েছিল।
তাদের সামরিক ক্যারিয়ার চলাকালীন বিশ্বাসঘাতকরা লোকসানের মুখোমুখি হয়েছিল। তারা তাদের গুলি করে ইরাক ও আফগানিস্তানের যুগোস্লাভিয়ার উপর দিয়ে গুলি করে। পাইলট ত্রুটি এবং প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে বেশ কয়েকটি টুকরো ক্রাশ হয়েছে। বর্তমানে, এই ধরণের ইউএভি ডিজাইনের কোনও গোপনীয়তা নেই। এমনকি যে কেউ এ জাতীয় মানহীন বিমানচালিত গাড়িও কিনতে পারবেন। দামগুলি কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, তবে, "খেলনা" এর সর্বাধিক পরিমিত সংস্করণটির জন্য সাত-অঙ্কের ডলার পরিমাণ পড়বে (প্রায় পাঁচ মিলিয়ন)।
।
সমস্ত দেশের ড্রোন
মার্কিন নেতৃত্ব সামরিক-প্রযুক্তিগত উচ্চতরত্বের জন্য প্রয়াস চালাচ্ছেন, বিশ্বাস করে যে যত বেশি জটিল সামরিক সরঞ্জাম তত বেশি কার্যকর। এটি সর্বদা ক্ষেত্রে হয় না, তবে কোনও বিশেষ প্রযুক্তিগত মডেলের সম্ভাবনা মূল্যায়ন করার সময়, উত্পাদনকারী সংস্থাগুলির স্বার্থকে বিবেচনায় নেওয়া উচিত। আজ, অনেক মিলিটারি বিশ্লেষকের কাছে এটা স্পষ্ট হয়ে গেছে যে সত্যিকারের সামরিক পরিস্থিতিতে ইউএভি-র ভূমিকা দুর্দান্ত, তবে সবচেয়ে বড় প্রসারিত হয়েও এর নামকরণ করা কঠিন। অবশ্যই তারা স্থল বাহিনীকে সহায়তা করে তবে তারা সম্পূর্ণরূপে সাফল্য নিশ্চিত করতে পারে না, যা আফ্রিকার ও ইরাকে মার্কিন সেনাবাহিনীর প্রচারণার খুব বিজয়ী ফলাফলের দ্বারা পরোক্ষভাবে নিশ্চিত হওয়া যায়। তবুও, অনেক দেশ এই প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল সর্বাধিক উন্নত উড়ন্ত রোবোট তৈরি করা। ড্রোনগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি যে কাজগুলি সমাধান করতে হবে তার উপর নির্ভর করে।
ইস্রায়েল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের এই ক্ষেত্রে সর্বাধিক সাফল্য অর্জন করেছে। এখানে অবশ্যই মধ্যপ্রাচ্যের অপারেশন থিয়েটারের বৈশিষ্ট্যগুলি গুরুত্বপূর্ণ। দূরত্বগুলি ছোট, বুদ্ধিদের প্রায় বাস্তব সময়ে কাজ করতে হয়। প্রাথমিকভাবে, অমানবিক বিমানের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা এই শ্রেণীর অস্ত্রের বিকাশের গতি স্থাপন করে এবং বর্তমানে স্থানীয় সংঘাতের ঝুঁকির মুখোমুখি সমস্ত দেশ ইস্রায়েলের অভিজ্ঞতা ধার নিতে চেষ্টা করছে, এটি থেকে সরঞ্জাম কিনছে বা তাদের নিজস্ব উন্নয়ন ঘটায়। এর মধ্যে রয়েছে তুরস্ক, ভারত, ব্রিটেন, প্রায় সমস্ত ইউরোপীয় ন্যাটো দেশ এবং অবশ্যই রাশিয়া।
রাশিয়ায় ড্রোনদের দু: সাহসিক কাজ
দুঃখের সাথে বলতে হবে যে আমাদের দেশে এই শ্রেণীর অস্ত্রের সক্ষমতাগুলির যথাযথ মূল্যায়ন তাত্ক্ষণিকভাবে পাওয়া যায়নি। আমাদের সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের বেশিরভাগ চিত্তাকর্ষক সাফল্য মূলত সোভিয়েত বিকাশের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা তাদের সমস্ত গুণাবলীর জন্য নৈতিক বৃদ্ধির জন্য অন্যান্য কৌশলগুলির মতোই নষ্ট হয়ে যায়। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্বের সময়, সেরদিউকভ রাশিয়ান ড্রোনগুলিতে পাঁচ বিলিয়ন রুবেল (প্রায় 170 মিলিয়ন ডলার) একটি চিত্তাকর্ষক পরিমাণ ব্যয় করেছিলেন, তবে এর প্রভাব খুব পরিমিত ছিল। মন্ত্রীর নিজের মতে, দেশীয় উন্নয়ন বিদেশী মডেলগুলির সাথে কোনও তুলনায় যায়নি। তবে অসম্পূর্ণ ড্রোনগুলির উপস্থিতি তাদের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতির চেয়ে ভাল than তারপরে (২০০৯) প্রথমে ইস্রায়েলে কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, এবং তারপরে এই পুনঃসংশ্লিষ্ট যানগুলির যৌথ প্রযোজনা করা হবে।
অ্যারোনটিক্স ডিফেন্স সিস্টেমগুলির সাথে চুক্তির মোট পরিমাণ পঞ্চাশ মিলিয়ন মার্কিন ডলার (12 টুকরা জন্য) এর পরিমাণ ছিল। পরবর্তী পাঁচটি ইউএভি "অরবিটার" তাদের প্রসারিত কনফিগারেশনে পূর্বেরগুলির চেয়ে পৃথক, তাই তাদের প্রতিটির জন্য আরও 600, 000 টাকা ব্যয় হয়।
সর্বাধিক সফল দেশগুলির অভিজ্ঞতা বিবেচনায় নিয়ে কী করা যায় তা ঘরোয়া উপায়ে এককভাবে সমাধান করা অন্যান্য কাজগুলির সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে না। যৌথ উদ্যোগে উত্পাদিত দ্বৈত-ব্যবহারের পুনরুদ্ধার যানবাহন রাশিয়ান উত্পাদনকে কেবল প্রাথমিক গতি দিতে পারে। টিউপ্লেভ সংস্থা, যা একটি টিউ -৩০০ ধর্মঘটবিহীন ব্যবস্থা তৈরি করতে চাইছে, বিষয়টি নিয়েছিল। প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় একটি প্রতিযোগিতামূলক ভিত্তিতে যেগুলি সংগ্রহের সিদ্ধান্ত নিয়েছে, সেখানে আরও কিছু ঘটনা রয়েছে।
প্রোগ্রামের জন্য বরাদ্দকৃত তহবিলের পরিমাণ এবং গার্হস্থ্য প্রতিরক্ষা কমপ্লেক্সের প্রযুক্তিগত স্তর আমাদের আশা করতে দেয় যে শীঘ্রই রাশিয়ান ড্রোনগুলি বিশ্বের সেরা হয়ে উঠবে। অথবা, কমপক্ষে, তারা তাদের বিদেশী অংশগুলির কাছে কিছু স্বীকার করবে না। বিশেষ আগ্রহের মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিন যুদ্ধের জন্য ডিজাইন করা মেশিনগুলি।
এটি কিভাবে ব্যবহার করবেন?
বিমানবিহীন বিমানচালিত যান নিয়ন্ত্রণ করা পাইলটের নিয়মিত পেশার মতোই বিশেষত্ব। একটি ব্যয়বহুল এবং জটিল গাড়ী সহজেই মাটিতে ছিটকে যায়, অদৃশ্য অবতরণ করে। এটি একটি ব্যর্থ চালাকি বা শত্রু দ্বারা চালানোর ফলে হারিয়ে যেতে পারে। নিয়মিত বিমান বা হেলিকপ্টারের মতো ড্রোনটিকেও বিপদ অঞ্চল থেকে বাঁচানোর চেষ্টা করতে হবে। ঝুঁকি অবশ্যই, "লাইভ" ক্রুদের ক্ষেত্রে একই নয় তবে ব্যয়বহুল সরঞ্জাম ছড়িয়ে দেওয়ার পক্ষে এটি উপযুক্ত নয়। বর্তমানে, বেশিরভাগ দেশে প্রশিক্ষক এবং প্রশিক্ষণ অভিজ্ঞ পাইলটদের দ্বারা পরিচালিত হয় যারা ইউএভি নিয়ন্ত্রণে দক্ষতা অর্জন করেছে। তারা, একটি নিয়ম হিসাবে, পেশাদার প্রশিক্ষক এবং কম্পিউটার বিশেষজ্ঞ নয়, সুতরাং এই পদ্ধতির দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার সম্ভাবনা কম। একটি "ভার্চুয়াল পাইলট" এর প্রয়োজনীয়তাগুলি কোনও ফ্লাইট স্কুলে ভর্তি হওয়ার সময় ভবিষ্যতের ক্যাডেটের কাছে উপস্থাপিত হওয়ার চেয়ে আলাদা fer ধারণা করা যায় যে আবেদনকারীদের মধ্যে বিশেষত "ইউএভি অপারেটর" এর জন্য প্রতিযোগিতাটি যথেষ্ট হবে।
