টিএসকেএডের অর্থ মস্কো অঞ্চলের কেন্দ্রীয় রিং রোড (স্কিমটি নীচে উপস্থাপিত হয়েছে)। রিং রোডটি বিদ্যমান রিং রোডের চেয়ে অনেক বেশি পরিমাণে থাকবে। মস্কো এবং এর শহরতলিতে আরও বিকাশের সম্ভাবনাগুলি বিবেচনা করে এই নগরীতে বায়ু দূষণের তীব্রতা বৃদ্ধি এবং পরিবহনের ওভারলোডের বিষয়টি বিবেচনা করে এ জাতীয় প্রশস্ত রিং তৈরির সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
সেন্ট্রাল রিং রোডের সেন্ট্রাল রিং রোড
নতুন হাইওয়ের মোট দৈর্ঘ্য হবে ৫২৫ কিলোমিটার। প্রকল্প অনুসারে, নির্মাণটি ২০১১ সালে আবার শুরু হওয়ার কথা ছিল, তবে এটি ২০১ until সাল পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছিল। ২০২২ সালের সমাপ্তির বছর হবে বলে আশা করা হচ্ছে। অন্যান্য উত্স অনুসারে, নির্মাণের কাজটি অনেক আগেই শেষ হয়ে যাবে - 2018 সালে। একই সময়ে, সমস্ত কাজের জন্য প্রায় 300 বিলিয়ন রুবেল প্রয়োজন। চিত্রটিতে প্রদর্শিত সেন্ট্রাল রিং রোডের ডায়াগ্রামে, আপনি দেখতে পাবেন যে এটি কোথায় যাবে।
নতুন রাস্তা ধরে গাড়ি চালানো কেবলমাত্র পারিশ্রমিকের জন্যই সম্ভব হবে। মস্কোর ক্ষুদ্র আংটির নিকটবর্তী রাস্তায় ট্র্যাফিক মুক্ত থাকবে remain
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
ট্র্যাকটিতে 8 টি লেন থাকবে (একটিতে 4 এবং অন্য দিকে 4)। মাঝখানে একটি বিভাজক বাধা ইনস্টল করা হবে। মোটরওয়ে বসতিগুলিতে প্রবেশ করবে না। অন্যান্য মহাসড়কের সাথে জংশনে জটিল জংশন তৈরি করা হবে। মস্কো অঞ্চলের কর্তৃপক্ষের সিদ্ধান্ত অনুসারে, রাস্তার পাশের অবকাঠামোগত উন্নয়ন মহাসড়কটি নিজেই নির্মাণের চেয়ে কম অর্থ নেবে না। এই পরিমাণটি প্রায় 350 বিলিয়ন রুবেল হবে।
প্রকল্পের প্রো এবং কনস
প্রকল্প অনুযায়ী মস্কো অঞ্চলের কেন্দ্রীয় রিং রোডের নির্মাণ রাজধানী থেকে ট্রানজিট ট্র্যাফিকের একটি উল্লেখযোগ্য অংশকে সরিয়ে দেবে। এটি রাজধানীর ট্রাফিক লোড হ্রাস এবং বায়ু দূষণ হ্রাস হতে পারে। ধারণা করা হয় যে এই রুটটি এই অঞ্চলের অর্থনৈতিক অবস্থার উন্নতি করবে। ট্রান্সপোর্টেড পণ্যগুলির দাম হ্রাস পাবে, কারণ ট্রাকগুলির জ্বালানী খরচ হ্রাস পাবে এবং গন্তব্যে পণ্য সরবরাহের সময় হ্রাস পাবে।
অসুবিধাগুলি ভাড়া ব্যয় ক্ষতিপূরণ জন্য ভাড়া চালু করা হবে। পরিবেশবিদদের মতে, এই জাতীয় রুট মস্কো অঞ্চলের পরিবেশকে আরও খারাপ করতে পারে। এটি বিশ্বাস করার কারণও রয়েছে যে নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন তহবিলের অপব্যবহার হবে, রাজ্যের বাজেট থেকে অতিরিক্ত ব্যয় করা সম্ভব।
২০১২ সালে, জনসাধারণের অর্ধেকেরও বেশি লোক টোল মোটরওয়ে নির্মাণের বিরোধিতা করেছিল।
রাস্তা সুরক্ষা
প্রতি বছর দুর্ঘটনায় কয়েক হাজার মানুষ মারা যায় die আমাদের দেশে সক্রিয় মোটরাইজেশন বিপুল সংখ্যক সড়ক দুর্ঘটনার কারণও ঘটেছে। এছাড়াও, অনেকগুলি রুট সুরক্ষা ব্যবস্থায় সজ্জিত নয় বা তারা সম্পূর্ণ অনুপস্থিত। অতএব, বর্তমানে, নির্মাণাধীন ও পুনর্নির্মাণাধীন সমস্ত মোটরওয়েগুলি রাস্তা সুরক্ষা ব্যবস্থায় সজ্জিত। মস্কো অঞ্চলের সেন্ট্রাল রিং রোড ব্যতিক্রম হবে না। রুট স্কিমটিতে আধুনিক ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত রয়েছে। রাস্তাটি পাশাপাশি বিনোদন ক্ষেত্র, রাস্তার ধারে ক্যাফেগুলিকে সমন্বিত করবে। এটি চালকদের আরাম ও শক্তি অর্জনের সুযোগ দেবে, যা দুর্ঘটনার সম্ভাবনা হ্রাস করবে। ট্র্যাকটি আবহাওয়ার ট্র্যাকিং পয়েন্ট এবং হেলিপোর্টগুলিও সজ্জিত করবে।
কেন্দ্রীয় রিং রোডের নির্মাণ
বিভিন্ন উত্স থেকে অর্থ নির্মানের জন্য বরাদ্দ করা হবে। সরকারী তহবিল এবং বেসরকারী সংস্থাগুলি উভয়ই এতে জড়িত থাকবে। রাজ্য ভর্তুকি বরাদ্দ দেবে এবং জাতীয় কল্যাণ তহবিল থেকে অর্থ সংগ্রহ করবে। মোট, 5 টি নির্মাণ পর্যায় প্রত্যাশিত।
কাজ শেষ হওয়ার পরে পুরো রাস্তার জন্য একক অপারেটর নিয়োগ দেওয়া হবে। প্রতিযোগিতামূলক ভিত্তিতে তাকে নির্বাচিত করা হবে।
মস্কো অঞ্চলের সেন্ট্রাল রিং রোডের প্রকল্পের কাজ (যে প্রকল্পটি ইতিমধ্যে অনুমোদিত হয়েছে) ২০০৮ থেকে ২০১১ সাল পর্যন্ত ৪ বছর ধরে অব্যাহত ছিল। নকশাকর্মে বিশেষত শতাধিক সংস্থা ও প্রতিষ্ঠান প্রকল্পের উন্নয়নে জড়িত ছিল। প্রধান সংগঠনটি ছিল সযুজডোরপ্রেক্ট কোম্পানি, যা এই মুহুর্তে ওজেএসসি আকারে উপস্থাপিত হয়েছে। কেন্দ্রীয় রিং রোডটি এপ্রিল ২০১২ এ ভ্লাদিমির পুতিন আদেশে স্বাক্ষর করার পরে নির্মিত হতে শুরু করে। ২০১৪ সালে অনুষ্ঠিত প্রতিযোগিতা চলাকালীন, এলএলসি স্ট্রয়াইগ্যাসকনসোলটিং সংস্থাটি নির্বাচিত হয়েছিল। তিনি মহাসড়কের প্রথম বিভাগের নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের নেতৃত্ব দেবেন।
2018 সালে, বিনামূল্যে প্যাসেজের জন্য নির্মিত বিভাগটি খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে planned এর মোট দৈর্ঘ্য 49 কিলোমিটার হবে, যার মধ্যে প্রায় অর্ধেকটি মস্কোর শহরতলির অঞ্চলে চলে যাবে।
