“ড্রোন কী?” প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করে, অনেকেই সম্ভবত উত্তরটি নিজেরাই জানেন। এই ডিভাইসগুলি ড্রোন হিসাবেও পরিচিত এবং সম্প্রতি সম্প্রতি বেশ ব্যাপক আকার ধারণ করেছে। তবে তবুও এগুলি আরও বিশদে বিবেচনা করার মতো।
ড্রোন কী?
যদি সরঞ্জামগুলি প্রায় সর্বদা মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা যায়, তবে উচ্চ দক্ষ এবং উচ্চ বিশেষজ্ঞের মানব সম্পদগুলি প্রতিস্থাপন করা কঠিন। এ কারণেই মানবতা এত উদ্যোগের সাথে শিল্পকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে, এর ফলাফল ভবিষ্যতে মানুষের কাজকে আরও নিরাপদ করতে পারে। উদাহরণ হ'ল রোবোটিকস, এর মধ্যে অন্যতম একটি মস্তিষ্কের একটি বিশেষ মাল্টিফেকশনাল ডিভাইস। তাহলে ড্রোন কী? সাধারণত এর অর্থ হ'ল দূরহীনভাবে নিয়ন্ত্রণহীন বিমানবাহী যানটি ব্যবহৃত হয় তবে শব্দটির আরও বিস্তৃত বোঝা। ড্রোনগুলি অগত্যা উড়ে যায় না, তবে তাদের সাধারণ বৈশিষ্ট্য হ'ল মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই বা ন্যূনতম হস্তক্ষেপ ছাড়াই একটি নির্দিষ্ট কাজকে কেন্দ্র করে। আশ্চর্যের বিষয় নয় যে প্রথমদিকে ইউএভিগুলি কেবল সামরিক বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হত।
চেহারা এবং বিকাশের ইতিহাস
দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিভাইসগুলির খুব ধারণাটির লেখক ছিলেন আশ্চর্যজনকভাবে নিকোলা টেসলা। 1899 সালে, তিনি তার নকশা করা জাহাজটি প্রদর্শন করেছিলেন। তার ধারণা 1910 সালে অল্প বয়স্ক আমেরিকান চার্লস কেটটারিং দ্বারা অব্যাহত ছিল, যিনি ক্লকওয়ার্ক ব্যবহার করে কাজ সম্পাদন করতে পারে এমন একটি বিমান বিকাশের উদ্দেশ্যে করেছিলেন। দুর্ভাগ্যক্রমে, আমরা বলতে পারি যে তিনি ব্যর্থ হয়েছেন।
এটি বিশ্বাস করা হয় যে প্রথম ইউএভি 1933 সালে সামরিক উদ্দেশ্যে ইউকেতে বিকাশ লাভ করেছিল। এর জন্য, একটি পুনরুদ্ধার করা বাইপ্লেইন ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে তিনটি ডিভাইসের মধ্যে কেবল একটি সফলভাবে ফ্লাইটটি সম্পন্ন করেছে। ভবিষ্যতে, মেশিনগুলি ধীরে ধীরে উন্নত হয়েছিল, তাদের কার্যক্রম পরিচালনা ও নিয়ন্ত্রণের নতুন উপায় হাজির হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এবং পরে সক্রিয়ভাবে গবেষণা ও বিকাশ অব্যাহত ছিল। কম বেশি সফল ফলাফলকে বিখ্যাত "ভি -1" এবং "ভি -2" এর উপস্থিতি বলা যেতে পারে। ইউএসএসআর-তেও একই ধরণের ঘটনা ঘটেছিল।
খাঁটি সামরিক উদ্দেশ্য ছাড়াও, ইউএভিগুলি ভবিষ্যতের সৈন্যদের প্রশিক্ষণের জন্যও ব্যবহৃত হত। তবে অস্ত্রের লড়াই স্থির হয়নি এবং শীর্ষস্থানীয় শক্তিগুলি শত্রুদের ধরে রাখতে পারে এমন অস্ত্রের বিকাশ চালিয়ে যায়। এক পর্যায়ে, ইউএসএসআর এমনকি ইউএভি উত্পাদন ভলিউমের শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠল। তবে, তখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নেতৃত্ব দিয়েছিল, কারণ ভিয়েতনামের সাথে যুদ্ধে এর ক্ষয়ক্ষতি খুব বেশি ছিল - ড্রোন উদ্ধার করতে এসেছিল।
প্রাথমিকভাবে সামরিক "প্রকৃতি" সত্ত্বেও, ইউএভিরা তাদের বেসামরিক উদ্দেশ্যও খুঁজে পেয়েছিল। একটি নতুন গুণে, তারা একটি ছোট দৈনিক নাম পেয়েছিল - ড্রোন, যা সংক্ষিপ্ততার চেয়ে আরও সাধারণ হয়ে ওঠে। যাইহোক, এটি সরাসরি তাদের ক্রিয়াকলাপের সাথে সম্পর্কিত, কারণ ইংরেজি ড্রোন থেকে অনুবাদে - "বাম্বলবি" বা ক্রিয়া ক্রিয়া "গুজ"। পুনরায় যোগ্যতা তাদের বিকাশে একটি অতিরিক্ত গতিও দিয়েছে, কারণ বেসামরিক রেডিও-নিয়ন্ত্রিত ড্রোনগুলির প্রচুর সুযোগ রয়েছে। তবে প্রতিটি গন্তব্যের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য প্রয়োজন, যাতে রোবোটিক্স এখনও স্থির থাকে না। সুতরাং, দেখে মনে হচ্ছে যে ড্রোন কী তা নিয়ে কোনও প্রশ্ন অবশিষ্ট নেই। তারা কি মত?
ধরনের
একটি নিয়ম হিসাবে, ড্রোনগুলি আকার এবং নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্য দ্বারা পৃথক করা হয়। প্রথম মাপদণ্ড অনুসারে এখানে 4 টি বিভাগ রয়েছে:
- মাইক্রো। এই গোষ্ঠীর ডিভাইসগুলি 10 কেজি পর্যন্ত ওজন করে। তারা 1 কিলোমিটার পর্যন্ত উচ্চতায় এক ঘন্টা অব্যাহত বিমান চালাতে সক্ষম।
- মিনি। 10-50 কেজি, উচ্চতার সীমা - 3-5 কিলোমিটার, বিমানের সময়কাল - কয়েক ঘন্টা পর্যন্ত। এই বিভাগের হালকা ডিভাইসগুলি এখনও নাগরিকের অন্তর্গত হতে পারে, আরও - না।
- গড়। 1 টন পর্যন্ত ওজন, বিমানের সময়কাল - 10-12 ঘন্টা, সর্বোচ্চ উচ্চতা - 9-10 কিলোমিটার।
- ভারি। 20 কিলোমিটার অবধি উচ্চতায় ফ্লাইটে একদিন অবধি।
তাদের কাজকর্মের বৈশিষ্ট্য দ্বারা, কেউ নিম্নলিখিতটি আলাদা করতে পারেন:
- unguided;
- স্বয়ংক্রিয়;
- দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত।
সাধারণ ডিভাইস
ইউএভির স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইনে স্যাটেলাইট নেভিগেশন রিসিভারের পাশাপাশি জাইরোস্কোপ এবং অ্যাকসিলোমিটার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এছাড়াও, ডিভাইসে অবশ্যই একটি প্রোগ্রামযোগ্য মডিউল থাকতে হবে। কার্যকরী অ্যালগরিদমগুলি লিখতে, উচ্চ-স্তরের ভাষা ব্যবহার করা হয়: সি, সি ++, মডিউলা -২, ওবেরন এসএ বা অ্যাডা 95।
আপনার যদি অপারেটরকে কিছু তথ্য সংরক্ষণ এবং প্রেরণ করতে হয় তবে নকশায় একটি মেমরি মডিউল এবং একটি ট্রান্সমিটার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অন্য যে কোনও সরঞ্জাম ব্যবহারের উদ্দেশ্য অনুসারে যুক্ত করা হয়। গাইডড ড্রোনগুলিতে কমান্ড রিসিভার এবং একটি টেলিমেট্রি ইনফরমেশন ট্রান্সমিটারও থাকা উচিত।
এপয়েন্টমেন্ট
অনেকগুলি উদ্দেশ্য রয়েছে যার জন্য একটি উড়ন্ত ড্রোন ব্যবহার করা যেতে পারে। উল্লিখিত সামরিক উদ্দেশ্য ছাড়াও, তারা বায়বীয় ফটোগ্রাফি, সুরক্ষা পর্যবেক্ষণে নিযুক্ত রয়েছে। তাদের অস্ত্রাগারে এই জাতীয় ডিভাইস সহ প্রচুর শিল্প রয়েছে: কৃষি, ফিশারি, বন সংরক্ষণ, ম্যাপিং, শক্তি, ভূতত্ত্ব, নির্মাণ, মিডিয়া ইত্যাদি Already ইতিমধ্যে, বিকাশকারীরা ড্রোন ব্যবহার করে বিভিন্ন কার্গো সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য উপায়গুলি সন্ধান করছেন, নির্ভরযোগ্য প্রতিষ্ঠা করতে প্রত্যন্ত অঞ্চলগুলির সাথে যোগাযোগ এবং একই সময়ে জ্বালানী ব্যয় হ্রাস এবং পরিবেশ রক্ষা করে। এক কথায়, নির্মাতাদের বেশ কয়েকটি সমস্যা রয়েছে, যেহেতু ইতিমধ্যে কিছু ফাংশনের জন্য চাহিদা রয়েছে, তবে এখনও পর্যন্ত প্রতিক্রিয়া হিসাবে সরবরাহ নেই। তাই সম্ভাবনা বিশাল।
ফটোগ্রাফি
পৃথকভাবে, এটি একটি নতুন শখের উল্লেখ করা উচিত যা ইউএভিগুলির ব্যাপক বিতরণের কারণে উদ্ভূত হয়েছিল। এটি এমন কোণ থেকে ছবি তোলার বিষয়ে যা আগে অর্জন করা অবিশ্বাস্যরকম কঠিন ছিল। একটি ক্ষুদ্রতর ক্যামেরা সহ একটি উড়ন্ত ড্রোন আপনাকে সম্পূর্ণ ভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে পরিচিত দর্শনগুলি দেখার এবং এগুলি একটি নতুন উপায়ে দেখার অনুমতি দেয়। এবং সবচেয়ে সফল কর্মীরা নিয়মিতভাবে প্রভাবশালী ম্যাগাজিনগুলির তত্ত্বাবধানে বিশেষ প্রতিযোগিতায় অংশ নেয়, উদাহরণস্বরূপ, ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক।
multicopter
বিমানের একটি বিভাগ রয়েছে, যা প্রায়শই নকশার পার্থক্যের কারণে পৃথকভাবে বিবেচিত হয়। প্রকৃতপক্ষে, ড্রোন কোয়াড্রোপ্টার সাধারণ ইউএভিগুলির থেকে এতটা আলাদা নয়, এটিতে কেবল বৃহত সংখ্যক স্ক্রু সিস্টেম রয়েছে - এই ক্ষেত্রে চারটি। এই নকশাটিই বেসামরিক ড্রোনগুলির মধ্যে সর্বাধিক জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। যাইহোক, তাদের উড়ানের সুরক্ষা একটি গুরুতর সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে, যেহেতু ব্যাটারি হঠাৎ 0.5-1 কিমি উচ্চতা থেকে নিঃসৃত হয়, এমনকি একটি মোটামুটি হালকা গাড়িও লোককে আহত করতে পারে, সুতরাং কেবল ইউএভি নিয়ন্ত্রণের উপর বিশেষ কোর্স না নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে বিশেষ বিধিগুলিও মেনে চলার পরামর্শ দেওয়া হয়।
আকর্ষণীয় ইউএভি উদাহরণ
দরকারী ব্যবহারিক অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে এমন ডিভাইসের মধ্যে খেলনা এবং বিনোদনের জন্য জায়গা রয়েছে। সুতরাং, কয়েক বছর আগে একটি বড় প্রস্তুতকারক প্যারট একটি ড্রোন ড্রোন চালু করেছিলেন, এটি একটি নির্ভরযোগ্য অ্যালার্ম ঘড়ি হিসাবে কাজ করেছিল। জাগরণের সময় আসার সাথে সাথে সে পালিয়ে গেল বা মালিকের কাছ থেকে পালিয়ে গেল এবং আপনি কেবল ধরা দিয়েই এটি বন্ধ করতে পারেন, যা আবার ঘুমিয়ে যাওয়ার কাজটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করে তুলেছিল। সুতরাং পর্যাপ্ত কল্পনা থাকা সত্ত্বেও এই জাতীয় ডিভাইস কেবল কার্যকর হতে পারে না, তবে বিনোদনও করতে পারে।
উদাহরণস্বরূপ, একজন ডাচ শিল্পী তার বিড়ালকে সম্মান করার ধারণা নিয়ে এসেছিলেন, যিনি একটি গাড়ির চাকার নিচে একটি মূল চতুর্ভুজ তৈরি করে মারা গিয়েছিলেন। রাইট ভাইয়ের একজনের সম্মানে জীবদ্দশায় এই প্রাণীটির নামকরণ করা হয়েছিল এবং মৃত্যুর পরে, তার স্টাফ করা প্রাণীর সাথে স্ক্রুগুলি সংযুক্ত করা হয়েছিল এবং পুরো কাঠামোটি 2012 সালে আধুনিক শিল্পের একটি প্রদর্শনীতে জনগণের সামনে উপস্থাপন করা হয়েছিল। প্রতিক্রিয়া মিশ্রিত হয়েছিল, তবে এই ইভেন্টের জনসাধারণের প্রতিক্রিয়া ব্যাপকভাবে সৃষ্টি করেছিল। এবং যদি এই কোয়াডকপ্টার ড্রোনটি একটি বিড়ালের আকারে সম্ভবত কোনও ভাল ধারণা না হয় তবে সর্বদা আপনার নিজের কিছু নিয়ে আসার সুযোগ থাকে।
উপস্থিতি
বেসামরিক মডেলগুলির বিক্রয়ের উপর কোনও বিধিনিষেধ নেই, যদিও এটি অবশ্যই যুদ্ধের ড্রোন অর্জন করা এত সহজ নয়, তাই যারা পাখির সাথে পরিচিত উচ্চতা থেকে ফটো এবং ভিডিও নিতে চান, ট্র্যাফিক পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করতে পারেন বা এই ডিভাইসের কিছু অন্যান্য ফাংশন ব্যবহার করতে চান, অবাধে এটি করতে পারেন। কিছু উত্সাহী তাদের নিজের হাতে এগুলি তৈরি করতে পছন্দ করে, বিশেষত যদি তাদের যথাযথ জ্ঞান থাকে। কোনও ক্যামেরা দিয়ে একটি উড়ন্ত ড্রোন ডিজাইন করা কারিগরদের পক্ষে এতো কঠিন কাজ নয়, চরম ক্ষেত্রে এটি সর্বদা অর্ডার করা যেতে পারে, ভাগ্যক্রমে, মডেলের দামগুলি বেশ সাশ্রয়ী মূল্যের - গড় ব্যয় প্রায় 300 ডলার। এমন সস্তা সস্তা ডিজাইন রয়েছে যা মানুষের তালুতে আক্ষরিকভাবে ফিট করতে পারে।
বিরোধীদের
সম্প্রতি "ড্রোন / ড্রোন" বিভাগের ডিভাইসগুলি ব্যাপক আকার ধারণ করার পরেও, ইতিমধ্যে অনেক লোক উপস্থিত হয়েছেন যারা এই ডিভাইসগুলিকে সীমাবদ্ধ বা নিষিদ্ধ করার পক্ষে ছিলেন। তারা এ বিষয়টি নিয়ে তাদের যুক্তি তুলে ধরেছে যে যে ইউএভিগুলি যে সমস্ত শহরগুলিতে বন্যার সৃষ্টি করেছে তারা কেবল অপ্রয়োজনীয় আওয়াজ সৃষ্টি করে না, এমনকি ভবনগুলির জানালাগুলির মাধ্যমে ফটো এবং ভিডিওগুলিও গ্রহণ করতে পারে, যার ফলে গোপনীয়তা আক্রমণ করা যায়। এখনও অবধি, বিরোধীরা মূলত যুক্তরাষ্ট্রে অসন্তুষ্টি প্রকাশ করেছে, তবে ড্রোনগুলির কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণকারী আইন নিয়ে কোনও গুরুতর আলোচনা হয়নি। তবুও, চাহিদা সরবরাহ তৈরি করে - কিছু নির্মাতারা ইতিমধ্যে এমন একটি ডিভাইস বিক্রি করে যা নির্দিষ্ট ব্যাসার্ধে বিমানের উপস্থিতি নির্ধারণ করে। সেন্সরটি পাখির থেকে চলাচলের প্রকৃতি অনুসারে ডিভাইসটিকে পৃথক করে এবং একটি বিশেষ শব্দ সংকেত নির্গত করে, ভাল, তবে মালিক নিজেই সিদ্ধান্ত নেন অবাঞ্ছিত "অতিথি" দিয়ে কী করবেন।
নির্মাতারা
যদি আমরা "কমব্যাট ড্রোন" বিভাগের কথা বলি, তবে এই অঞ্চলে বিশ্বনেতা, সন্দেহ নেই, ইস্রায়েল হবেন। তিনি অবশ্যই একটি শীর্ষ রফতানিকারী, দখল করছেন, কিছু অনুমান অনুসারে, আন্তর্জাতিক বাজারের প্রায় ৪০%। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়ার মতো সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের একটি বড় অংশের দেশগুলি ইস্রায়েলি এজেন্সিগুলির সাথে ডিভাইসের যৌথ বিকাশের জন্য চুক্তি সম্পাদন করে।
বাজারের আর একটি বড় খেলোয়াড় ইরান। বিশেষজ্ঞদের মতে, স্থানীয় নির্মাতাদের সর্বশেষ অগ্রগতি ইস্রায়েলি পণ্যগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে যথেষ্ট সক্ষম। বিভিন্ন উদ্দেশ্যে যথেষ্ট সংখ্যক মডেল গর্ব করতে পারে এবং আর্জেন্টিনার সেনাবাহিনী।
উন্নয়ন সম্ভাবনা
ড্রোনগুলির লড়াইয়ের ভবিষ্যত সন্দেহের বাইরে - যে কোনও ক্ষেত্রেই তারা আবেদন খুঁজে পাবে। বেসামরিক ডিভাইসের ক্ষেত্রে, সম্ভাবনাগুলি আরও কৌতূহলযুক্ত। ইউরোপীয় ইউনিয়ন সংস্থাগুলির দ্বারা সংগৃহীত উন্মুক্ত তথ্য অনুসারে, ২০২০ সালের মধ্যে, ইউএভি-র জন্য ভোক্তাদের চাহিদা শিল্পের মাধ্যমে বিতরণ করা হবে: ৪৫% সরকারী সংস্থাগুলিতে, ২৫% দমকল বাহিনী, ১৩% কৃষি ও বনায়নে, ১০% শক্তিতে, %% পর্যালোচনা করবে পৃথিবীর পৃষ্ঠ এবং বাকি 1% - যোগাযোগ এবং সম্প্রচার।
যাইহোক, ইতিমধ্যে এখন অনেক ডিজাইন বিরিয়াস কীভাবে ড্রোন সরবরাহের ব্যবস্থা করা যেতে পারে সে সম্পর্কে ভাবছেন। একই সময়ে, পর্যাপ্ত পরিমাণে সমস্যার সমাধান করতে হবে: পর্যাপ্ত পরিমাণে বহন ক্ষমতা এবং ব্যাটারি জীবনের সমস্যা থেকে শুরু করে পরিবেশ বান্ধব নিষ্পত্তির বিষয়টি of তবে সাধারণভাবে, রোবোটিকের এই ক্ষেত্রটি প্রতিশ্রুতির চেয়ে বেশি।
