কিংদাও ব্রিজটি জিয়াওঝো উপসাগর দিয়ে যায়, যা চীনের কিংডাও অঞ্চলের পূর্ব ও পশ্চিম অংশকে সংযুক্ত করে। নির্মাণটি কিংডাও থেকে লেসার কিংদাও, রেড আইল্যান্ড এবং হলুদ দ্বীপ থেকে 30 কিলোমিটারের দূরত্ব হ্রাস করে এবং বিমানবন্দরে প্রবেশের অনুমতি দেয়। এটি অনুমান করা হয় যে প্রতিদিন 30, 000 এরও বেশি গাড়ি এটিকে চালায়।
কিংডাও ব্রিজটি 42.5 কিলোমিটার দীর্ঘ, প্রায় 26 কিমি সরাসরি জলের উপরে অবস্থিত। জলের উপর দিয়ে নিক্ষিপ্ত অনুরূপ কাঠামোর মধ্যে এই বিল্ডিংটির সমান নয়, এবং তাই পানির উপরে বিশ্বের দীর্ঘতম সেতু হিসাবে গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে যথাযথভাবে স্থান পেয়েছে।
প্রকল্পের উন্নয়ন
কিংডাও ব্রিজটি উপসাগরের দুপাশে দুটি দ্রুত বর্ধমান শিল্প অঞ্চলের মধ্যে আরও ভাল যোগাযোগের ব্যবস্থা করার কৌশল হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। একটি উন্মুক্ত উপকূলীয় শহর হিসাবে কিংডাও দেশের উন্নয়ন কৌশলে মূল ভূমিকা পালন করেছিল। হুয়াংদাও জেলা জিয়াওঝো উপসাগর দিয়ে ফেরি সার্ভিসের মাধ্যমে চিংদাও সিটির সাথে সংযুক্ত ছিল, তবে যাত্রী ও কার্গো প্রবাহ বৃদ্ধির কারণে ফেরি যথেষ্ট ছিল না। ছয় লেনের এই সেতুটি কিংডাও পৌর হাই স্পিড ব্রিজ এবং টানেল প্রকল্পের অংশ is এটি কিংডাও লানজহো এক্সপ্রেসওয়ের সূচনা স্থান হিসাবে বিবেচিত হয়।
নির্মাণের পর্যায়ক্রমে
2007 সালে নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং 4 বছর স্থায়ী হয়েছিল। এটি 450, 000 টন ইস্পাত এবং 2.3 মিলিয়ন কিউবিক মিটার কংক্রিটের পাশাপাশি প্রায় 10, 000 টিরও বেশি লোকের অংশগ্রহণে অংশ নিয়েছিল যারা প্রায় 24 ঘন্টা এটির নির্মাণে কাজ করেছিল। বিভিন্ন উত্স অনুসারে, প্রকল্পের গড় মূল্য 8 থেকে 12 বিলিয়ন ডলার। উপসাগরের উভয় প্রান্তে একই সময়ে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, এবং তারপরে শ্রমিকরা সেতুর মাঝখানে মিলিত হয়।
কাজটি দুটি পর্যায়ে সম্পন্ন হয়েছিল। প্রথম পর্বটি 28.8 কিমি এবং দ্বিতীয় পর্বের 12.7 কিমি জুড়েছিল। প্রথমটির মধ্যে কংকৌ, ডাগু এবং লাল দ্বীপপুঞ্জের সেতু নির্মাণ এবং হলুদ এবং লাল দ্বীপপুঞ্জের তারের স্থাপন অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই পর্যায়ে কিংদাওতে দুটি ইন্টারচেঞ্জ, তিনটি ফ্লাইট এবং পেমেন্ট স্টেশনও নির্মিত হয়েছিল। এটি ২০১০ সালের ডিসেম্বরে শেষ হয়েছিল।
দ্বিতীয় পর্যায়ে একটি সেতুতে একটি রাস্তা নির্মাণ, বিদ্যুৎ সরবরাহ ও বিতরণ, বেড়া, আলো, উন্নয়ন এবং সাইটের উন্নতি অন্তর্ভুক্ত।
ঠিকাদার ও সরবরাহকারী
সেতুটি শ্যাংডং গৌসু গ্রুপ ডিজাইন করেছিল। সেতুটি নির্মাণ, পরিচালনা ও পরিচালনার জন্য শানডং হাই-স্পিড গ্রুপের সহযোগী প্রতিষ্ঠান শানডং হাই-স্পিড কিংডাও হাইওয়েকে মনোনীত করা হয়েছে। তিনি তার জন্য 25 বছরের জন্য দায়বদ্ধ থাকবেন। সংস্থাটি জিয়াওঝো বে এক্সপ্রেসওয়ে থেকে ফিও পেয়েছে, বিজ্ঞাপন, পর্যটন বিকাশ, কিংদাও সেতু ও জিয়াওঝো বে এক্সপ্রেসওয়ের পরিচালনার অধিকারের মালিকানাধীন।
