"উড়ান এয়ারোফ্লট!" - এই বিখ্যাত স্লোগানটি দূরবর্তী সোভিয়েত আমল থেকেই পরিচিত। তারপরে কেবলমাত্র একটি রাষ্ট্র-মালিকানাধীন এন্টারপ্রাইজ বিমান পরিবহনে নিযুক্ত ছিল, কোনও প্রতিযোগী ছিল না। অতএব, এটি আনন্দদায়ক এবং আশ্চর্যজনক যে সোভিয়েত যুগের উদ্যোগগুলির সম্পূর্ণ ধসের পটভূমির বিরুদ্ধে, অ্যারোফ্লোট বেঁচে ছিলেন এবং বেশ প্রতিযোগিতামূলক। কার যোগ্যতা? সম্ভবত অ্যারোফ্লটের প্রধান নির্বাহী ভিটালি সেভলিয়েভ।
আমি মন্ত্রীদের কাছে যাব, তারা আমাকে শিখিয়ে দিন
ছোটবেলায়, ভাইটালি সেভলিয়েভ নির্মাণমন্ত্রী হওয়ার স্বপ্ন দেখেছিলেন। এটি করার জন্য, তিনি এগারোটি ধাপের সিঁড়ি আঁকেন। এবং তিনি তার শৈশব স্বপ্ন বুঝতে শুরু। তিনি লেনিনগ্রাড পলিটেকনিক ইনস্টিটিউট থেকে স্নাতক এবং ইঞ্জিনিয়ার পেশা অর্জন করেন। ভাল ইচ্ছাশক্তি, 1977 সালে তাকে শতাব্দীর নির্মাণ স্থানে পাঠানো হয়েছিল - সায়ানো-শুশেনসকায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র। তিনি কমিশনিং ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে একটি পরিমিত পদ দিয়ে শুরু করেন।
একবার, উদ্ভিদে আগুন লাগল, যেখানে একটি তরুণ ইঞ্জিনিয়ার একটি ট্র্যাক্টর সহ একটি পরিবাহক গ্যালারী সরিয়ে নিয়ে কর্মশালার ওজন পোড়াল burning প্রধান প্রকৌশলী ইতিমধ্যে উদ্যোগটি অধস্তনকে "বীট" দিতে প্রস্তুত ছিলেন, তবে দমকল বিভাগের প্রধান এই পদক্ষেপটিকে সবচেয়ে সফল হিসাবে স্বীকৃতি দিয়েছেন, অন্যথায় পুরো গাছটি পুড়ে গেছে। কর্তৃপক্ষের শ্লোকের ক্রোধ। সাত বছর ধরে তিনি ইঞ্জিনিয়ার থেকে কোনও এক সমিতির চিফ ডিজাইনারে গিয়েছেন "ক্র্যাসনোয়ারস্ক জিএসস্ট্রয়"।
কেরিয়ার সিঁড়ি
শৈশবে আঁকানো তালিকায় আরও ছিল, প্রয়োজনীয় সংযোগগুলি অর্জন। 1984 সালে, অ্যারোফ্লোট ভাইটালি সেভলিভের ভবিষ্যতের পরিচালক লেনিনগ্রাদে অল-ইউনিয়ন ট্রাস্ট সেভজাপমেটালর্গমন্টাজের উপ-ব্যবস্থাপনা পরিচালক পদে ফিরে আসেন। একটি স্বপ্ন তাকে নেতৃত্ব দেয়, এবং ইতিমধ্যে 33 বছর বয়সে তিনি গ্লাভ্লিংরিংগ্রিনজস্ট্রোয়ের প্রধান বিভাগের ডেপুটি চিফ হন। এটি মন্ত্রীর চেয়ারে কেবল একটি পাথর নিক্ষেপ বা দুটি পদক্ষেপ: প্রধান ও প্রধান মন্ত্রীর। তবে তারপরেও, যুবকের এমন সমস্ত কিছুই ছিল যা একজন সাধারণ সোভিয়েত নাগরিক স্বপ্ন দেখতে পারে: বিশেষ সুরক্ষা, একটি অফিসিয়াল গাড়ি এবং বিদেশে ব্যবসায়িক ভ্রমণ। তবে …
তিনি একজন প্রকৌশলী থেকে একজন ব্যাংকারের দিকে তীব্রভাবে ফিরে এসেছিলেন: ১৯৮৯ থেকে ১৯৯৩ সাল পর্যন্ত তিনি রাশিয়ান-আমেরিকান যৌথ উদ্যোগ ডায়ালগ ইনভেস্টের প্রধান হন, তারপরে তিনি রসিয়া এবং মেনেটেপ সেন্ট পিটার্সবার্গের ব্যাংকগুলির সভাপতিত্ব করেন।
উচ্চতর এবং উচ্চতর
অ্যারোফ্লট সেভলিয়েভের অতীতের পরিচালকটির দিকে ফিরে তাকালে আমরা সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারি যে ভাগ্য তাঁর পক্ষে কীভাবে অনুকূল ছিল। 30 বছর বয়স থেকে তিনি কেবল নেতৃত্বের পদ দখল করেন। সেন্ট পিটার্সবার্গে মেনেটেপ ব্যাংকের কাজ সেভলিভ সংযোগ দেয় যা তাকে রাষ্ট্রপ্রধানের সাথে ঘনিষ্ঠ পরিচয় দেয়।
যখন গ্যাজপ্রমের কর্মীদের পুনর্গঠন শুরু হয়েছিল, সেন্ট পিটার্সবার্গের সম্পর্কগুলি সবচেয়ে শক্তিশালী হয়ে উঠল। আলেক্সি মিলারকে বোর্ডের চেয়ারম্যান পদে এবং ভিটালি সেভলিয়েভকে আর্থিক বিষয়গুলির জন্য তার ডেপুটি পদে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। একটি নতুন ঝাড়ু নির্দয়ভাবে একটি প্রতিষ্ঠিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ধূলিকণা উত্থাপন করেছিল। পুরানো দল থেকে একজন মাত্র ডেপুটি রোডিয়ানভ ছিলেন, তিনি কীভাবে আমাদের চোখের সামনে ডিবাগড মেকানিজমটি ভেঙে পড়েছিল তা শান্তভাবে দেখতে পারেননি। জটিল কৌশল, সহায়ক সংস্থা, সিবুরের debtsণ - শীর্ষ ম্যানেজারদের নতুন দলের এটি বোঝা উচিত। স্লেলিভের প্রস্তাবিত আমূল debtণ পুনর্গঠন পরিকল্পনা কার্যকর হয়নি, মূলত পুরানো প্রহরীদের বিরোধিতার কারণে - debtsণগুলি লাফিয়ে ও সীমানা দিয়ে বাড়ছিল। শেষ অবধি, সেভলিয়েভ, যিনি এক বছর গ্যাজপ্রমে কাজ করেননি, তার উর্ধ্বতনদের সাথে সম্পূর্ণ অসামঞ্জস্যতার কারণে তাকে বরখাস্ত করা হয়েছিল, অর্থাৎ। মিলারের সাথে ডেপুটি গাজপ্রমের প্রধানের চেয়ে বেশি স্বাধীন এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষী ছিলেন।
রাস্তায় এ জাতীয় শট মিথ্যা বলে না
বছরের অভিজ্ঞতা এবং সঠিক সংযোগগুলি তাদের ভাল কাজ করে। 7 বছর ধরে, ভাইটালি সেভলিয়েভ রাশিয়ার ডেভলপমেন্ট ব্যাংক ওজেএসসি, এমটিএস ওজেএসসি, শিয়ামটেলিংক, একটি ভারতীয় সংস্থা ইত্যাদি সহ নয়টিরও বেশি সংস্থা চালাতে সক্ষম হয়েছিল managed দেখা গেল যে 1986 সালে তিনি প্রাপ্ত একটি প্রাথমিক অর্থনৈতিক শিক্ষার সাফলিভ যে কোনও ক্ষেত্রে সংগঠন পরিচালনা করতে পারেন। এই জাতীয় ফ্রেমগুলি স্বর্ণের জন্য এর ওজনের মূল্য।
সুতরাং, ২০০৯ সালের এপ্রিলে ভাইটালি সেভলিয়েভ জেনারেল ডিরেক্টর হিসাবে অ্যারোফ্লোটে যোগদান করেছিলেন। ভাইটালি সেভলিয়েভের সহকর্মী এবং অধস্তনরা তার চরিত্রের বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যের উপর জোর দিয়েছিলেন: তিনি কঠোর, উদ্দেশ্যমূলক, উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং দৃser়। একই সময়ে, যারা দরকারী তাদের সাথে এটি নরম এবং মনোরম হতে পারে। তবে অবশ্যই তাঁর অধস্তনদের সাথে নয়, তিনি তাদের লুণ্ঠন করেন না। যে কোনও অন্যায়ের জন্য বা সভার জন্য দেরী হওয়ার জন্য গুঁড়াতে মুছতে পারে।
প্রথম প্যানকেকটি লম্পট
এমন ব্যক্তিদের যারা পরিচালক হিসাবে উদ্যোগের সুনির্দিষ্ট থেকে দূরে থাকেন তাদের নিয়োগের অনুশীলন প্রায়শই বিপর্যয়কর ফলাফলের দিকে নিয়ে যায়। একটি ঘরের শিরা থাকা যথেষ্ট নয়; আপনার কাজটি ভিতরে থেকে জানা উচিত know অ্যারোফ্লোট বিব্রত বোধ করেননি। সেভলিভ ২০০৯ সালের এপ্রিলে সিইও হন। এবং একজন ব্যক্তি যিনি কেবল একজন যাত্রীর দৃষ্টিকোণ থেকে বিমান পরিবহণের ধারণা রাখেন, স্বাভাবিকভাবেই, তিনি সন্দেহ করেননি যে শীতের শুরুতেই বিমানের জন্য একটি অ্যান্টি-আইসর কেনা দরকার ছিল।
২০১০ সালের ডিসেম্বরের শেষে, এই তত্ত্বাবধানের কারণে, শেরেমেতিয়েভো বিমানবন্দরে হাজার হাজার যাত্রী জড়ো হয়েছিলেন যারা চেক ইন করেছিলেন এবং আক্ষরিক অর্থে বিমানবন্দরের জিম্মি হয়েছিলেন। এই দিনগুলিতে, 40 টিরও বেশি ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছিল, এবং যাত্রীদের শেষ পর্যন্ত অন্ধকারে রাখা হয়েছিল। এই ঘটনাটি কেবল যাত্রীদের স্নায়ু ক্ষতিগ্রস্থ করেছে না এবং পরিচালক হিসাবে এয়ারোফ্লোটের রেটিংকে তাত্পর্যপূর্ণভাবে কমিয়ে দিয়েছিল, সেভলিয়েভ, পরিচালক হিসাবে, 20 মিলিয়ন রুবেল দ্বারা "অর্জিত" লোকসান করেছেন। এটি কেবল একটি সমস্যা, অন্যরা অনুসরণ করে।
ঝামেলা এসেছে - গেটটি খুলুন
সবচেয়ে ছোট সাইবার হামলা কেলেঙ্কারী একই 2010 সালে ঘটেনি। অ্যাসিস্ট সিস্টেমে একটি হ্যাকার আক্রমণ করা হয়েছিল, যা পরিষেবাটি এক সপ্তাহের জন্য অবরুদ্ধ করেছিল। এর ফলে যে সপ্তাহে যাত্রীরা অনলাইনে টিকিট বুক করতে পারেননি led এই ঘটনাটি অ্যারোফ্লোটের ক্ষয়ক্ষতি ঘটায়, সেভলিয়েভ 146 মিলিয়ন রুবেল পায়নি। এই পটভূমির বিপরীতে, অ্যাসিস্টের সাথে চুক্তিটি সমাপ্ত হয় এবং আলফা ব্যাংকের সাথে একটি চুক্তি হয়।
দুটি সংস্করণ রয়েছে যার জন্য এটি উপকারী ছিল। প্রথমটি হলেন ক্রোনোপাই সংস্থার ডিরেক্টর জেনারেল ভ্রুবলভস্কি অ্যারোফ্লট ওয়েবসাইটে ডিডোএস আক্রমণ পরিচালনা করেন। ভ্রুবলভস্কির দুর্দান্ত পরিকল্পনা রয়েছে: প্রতিদ্বন্দ্বীকে নির্মূল করা এবং এয়ারোফ্লট সেভলিয়েভের পরিচালক হিসাবে দৃ client় ক্লায়েন্ট পেতে। পরিকল্পনাটি আংশিকভাবে সফল হয়েছিল। প্রতিযোগীকে বরখাস্ত করা হয়েছিল, তবে সাইবার হামলায় অংশ নেওয়া ক্রোনোপির প্রধান এবং তার অধস্তনদের বিচারের মুখোমুখি করা হয়েছিল।
দ্বিতীয় নম্বর সংস্করণ
দ্বিতীয় সংস্করণটি হলেন অ্যারোফ্লট সেভলিভের পরিচালকের ক্রিয়া। এমনকি মেনেটেপ ব্যাংকে, তিনি কিরিল বোগদানভের সাথে একটি ফলপ্রসূ টেন্ডেম গড়ে তুলেছিলেন, যিনি ছোট আইটি সংস্থা রাম্যাক্স ইন্টারন্যাশনালের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন। সংস্থাটি সফটওয়্যার বিকাশে বিশেষীকরণ করেছে। ভাইটালি সেভলিয়েভ পরবর্তীকালে যেখানেই কাজ করেছিলেন, অবিচ্ছিন্নভাবে এই সংস্থাটি, পাশাপাশি ক্যারিল বোগদানভ, কম্পিউটার সফ্টওয়্যার সম্পর্কিত অর্ডারগুলি পূরণ করে তাঁর অনুসরণ করেছিল।
এই বিকাশের জন্য স্বল্প-পরিচিত এই সংস্থাটি প্রচুর পরিমাণে নিয়েছিল, যখন অন্যান্য, আরও শ্রদ্ধেয় সংস্থাগুলির খুব সাশ্রয়ী মূল্যের দাম ছিল। তবে এটি রামাক্স ইন্টারন্যাশনাল সর্বদা সেরা অর্ডার পেয়েছিল। সম্ভবত মানি ব্যাকট্র্যাকগুলি এর মধ্যে দিয়ে গেছে, অন্যথায় অ্যারোফ্লট সেভলিয়েভের পরিচালকের সংস্থার জন্য এইরকম স্নেহের ব্যাখ্যা দেওয়ার উপায় নেই। সে কারণেই, সাভেলিভ পরিচালকের সভাপতির দায়িত্ব গ্রহণের সাথে সাথেই এ্যারোফ্লট ওয়েবসাইটে সাইবার আক্রমণ হয়েছিল। ফলাফলটি অংশীদারের পরিবর্তন এবং এয়ারলাইন্সের জন্য একটি নতুন ওয়েবসাইট তৈরির জন্য রামাক্স ইন্টারন্যাশনালের একটি কঠিন আদেশ। বিশেষজ্ঞদের মতে, সাইটটি বেশ খারাপ হয়ে গেছে, এবং অবশ্যই, সংস্থাটি যে অর্থ পেয়েছিল তার জন্য আরও ভাল কিছু করা সম্ভব হয়েছিল। সংস্করণটি তদন্তকারী কর্তৃপক্ষ আমলে নেয়নি।
আশ্চর্যজনক তবে সত্য
সেভলিভ এবং অ্যারোফ্লোটের জীবনীতে ডব্রোলেট কম দামের এয়ারলাইন সম্পর্কিত একটি আশ্চর্যজনক পৃষ্ঠা রয়েছে। কিন্তু সবকিছু সম্পর্কে - ক্রম। ২০১২ সালে, ব্যয়বহুল টিকিটের জন্য সংস্থার ক্রমাগত সমালোচনার কারণে, ভিটিলি সেভলিয়েভ বাজেটের টিকিট নিয়ে একটি অর্থনীতি শ্রেণির এয়ারলাইন ডব্রোলেট তৈরির ধারণা নিয়ে আসে। এই ধারণাটি ভ্লাদিমির পুতিন দ্বারা সমর্থিত ছিল এবং "তাত্ক্ষণিকভাবে মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করার জন্য" একটি প্রস্তাবও হয়েছিল, তবে কেবলমাত্র কাগজে বিষয়গুলি দ্রুত সম্পন্ন হয়।
সমস্যা স্থবির ছিল কারণ সেভলিয়েভ কর্মকর্তাদের কাছে এয়ার কোড পরিবর্তন করার জন্য অসম্ভবকে দাবি করেছিল। সংস্থাকে অলাভজনক হওয়ার জন্য, অযোগ্য ফেরতযোগ্য টিকিটের ব্যবস্থা চালু করা, বাধ্যতামূলক খাবার সরিয়ে নেওয়া, লাগেজ ভাতা হ্রাস করা এবং বিদেশীদের রাশিয়ান নাগরিক বিমান চালনায় কাজ করার অনুমতি দেওয়া দরকার ছিল। স্বাভাবিকভাবেই, বিমান ও শ্রম আইনে পরিবর্তন আনার কথা ছিল এমন কর্মকর্তা এবং ডেপুটিরা যুক্তিসঙ্গতভাবে উল্লেখ করেছিলেন যে আইন পরিবর্তন করা খুব কঠিন, এবং স্বল্প মূল্যের এয়ারলাইনও সেভাবে চালু করা যেতে পারে।
এর মধ্যে দৌড়েনি
তবে, সেভলিভ এত সহজেই হাল ছেড়ে দিয়ে অন্য দেউলিয়ার বিমান সংস্থাগুলির ভাগ্যের পুনরাবৃত্তি করতে যাচ্ছিলেন না। দেড় বছর, পরিচালক এবং তার অধস্তনরা আক্ষরিকভাবে চিঠি দিয়ে কর্মকর্তাদের উপর বোমা ফাটিয়েছিলেন, নিয়মিত সভাতে গিয়েছিলেন এবং এমনকি হুমকির মুখেও পড়েছিলেন। কয়েক শতাধিক ধারাবাহিক চিঠি এবং সভা শেষে কর্মকর্তারা আত্মসমর্পণ করেছিলেন। সেভলিভ যা চেয়েছিলেন তা পেয়েছিলেন: ফেরত না পারা টিকিট, পেইজ ব্যাগেজ এবং খাবারের খাবারের কারণে স্বল্প-ব্যয়ী বিমান সংস্থাটির ব্যয় হ্রাস পেয়েছে।
ক্লিপড ডানা সহ
তবে আপনি যদি ভাবেন যে ভিটিলি সেভলিয়েভ এবং অ্যারোফ্লোটের জীবনী কেবল গোলাপের সাথে ছড়িয়ে আছে এবং একা বিজয় নিয়ে থাকে তবে এটি একটি গভীর ভুল হবে। আসল বিষয়টি হ'ল অ্যারোফ্লট প্রকৃতপক্ষে রাজ্যের অন্তর্গত এবং রাষ্ট্রীয় ভর্তুকির জন্য এটি উপস্থিত রয়েছে।
যেহেতু সংস্থাটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন, ব্যবস্থাপনাকে এমন রাষ্ট্রীয় কাজগুলিও সম্পাদন করতে হবে যা ব্যবসায়ের আইনগুলির সাথে উপযুক্ত নয়। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান নির্মাতাদের সমর্থন করার জন্য দেশীয় বিমান কিনতে, এবং এই বিমানগুলির গুণমান বিদেশী বিমানগুলির তুলনায় কয়েকগুণ নিম্নমানের। বা যেমনটি ছিল 2015 তে। সরকারী কর্মকর্তারা সেভলিভের জন্য অলাভজনক ট্রান্সসেরো বিমানটিকে তাদের পদে গ্রহণ করার জন্য একটি কাজ নির্ধারণ করেছিলেন। এবং কেবলমাত্র পুরো যাত্রী প্রবাহ, বিমানগুলি ইত্যাদির বিষয়ে একমত হওয়া প্রয়োজন নয়, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, অ্যারোফ্লোটকে অবশ্যই কোম্পানির debtsণের জন্য দায়বদ্ধতা গ্রহণ করতে হবে, যার পরিমাণ 260 বিলিয়ন রুবেল ছিল। কার্গো, যেমন তারা বলে, অত্যধিক, তবে এটি অস্বীকার করাও অসম্ভব।
