এভজেনি স্টেপানভ (জীবনের বছরগুলি: 1911-1996) - বিখ্যাত সোভিয়েত যোদ্ধা পাইলট, যিনি সর্বপ্রথম বাতাসে একটি নৈশ র্যাম চালিয়েছিলেন। এই ঘটনাটি ঘটেছে ১৯৩37 সালের অক্টোবরে এক অশান্ত স্প্যানিশ আকাশে। স্প্যানিশ যুদ্ধে সোভিয়েত সামরিক বাহিনীর অংশগ্রহণ প্রকাশ না করায় জনগণ এই কীর্তি সম্পর্কে খুব বেশি কিছু জানত না।
দীর্ঘদিন ধরে মনে করা হয়েছিল যে 1941 সালের আগস্টে প্রথম নৈশ র্যাম হয়েছিল: মস্কোর কাছে সোভিয়েত পাইলট ভিক্টর তালালিখিন শত্রু বোমারু বিমান -111 অক্ষম করেছিলেন।
নাইট র্যাম এভেজেনিয়া স্টেপানোভা
২৮ শে অক্টোবর, ১৯37।, 2000-মিটার উচ্চতায় বার্সেলোনার আই -15-তে যুদ্ধের দায়িত্ব পালন করতে গিয়ে, স্টেপানভ এভেজেনি নিকোলাভিচ একটি শত্রু বোমারু বিমান আবিষ্কার করেছিলেন। কাছাকাছি যাওয়ার চেষ্টা করার সময় শত্রুর আগুনে তার সাথে দেখা হয়। মেশিনগান ফেটে স্টেপানোভ শত্রুর বিমানের ডানাগুলিতে আগুন ধরিয়ে দিতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু শত্রুটি থামেনি। যেহেতু বন্দুকটি পুনরায় লোড করার কোনও সময় ছিল না, তাই স্টেপনোভ সিদ্ধান্ত নিলেন একটি ম্যামে যাবেন। বিমান এবং চালকটির ইঞ্জিন সংরক্ষণের জন্য, গাড়ির লেজের উপরে পড়ে যাওয়া আঘাতটি চাকার মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়েছিল। সহচরী এবং খুব শক্তিশালী নয়, তবুও তিনি তার লক্ষ্য অর্জন করেছিলেন: একটি অনিয়ন্ত্রিত বোমারু বিমান, ক্রুদের সাথে একত্রে সমুদ্রে বিধ্বস্ত হয়েছিল। অ্যাভজেনি স্টেপানোভ, আরও বাতাসে থাকার সম্ভাবনা সম্পর্কে দৃ, ় বিশ্বাসী, টহল অব্যাহত রেখেছিলেন এবং শীঘ্রই অন্য শত্রু মেশিনে হোঁচট খেয়েছিলেন, যার ফলে গোলাগুলি চালিয়ে তিনি খোলা সমুদ্রের দিকে যেতে বাধ্য হন, যেখানে তিনি পুরোপুরি শেষ করেছিলেন। একটি সফল অপারেশনের পরে, সোভিয়েত পাইলট সাবাদেল এয়ারফিল্ডে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি সাবধানে ক্ষতিগ্রস্থ আই -15 নামিয়েছিলেন। মোট কথা, ইয়েজেনি স্টেপনোভ, কল সাইন ইউজেনিও পরা, বাতাসে 16 টি যুদ্ধ পরিচালনা করে এবং শত্রুদের 10 টি বিমান নিহত করেছিল।
এয়ারফিল্ডের গর্পণিলোসের ঝড়
বিখ্যাত রাতের ভেড়ার আগে, 15 ই অক্টোবর, 1937-এ সংঘটিত গ্যারাপেনিলোস শহরে (জারাগোজার নিকটবর্তী) বিমানবন্দরে আক্রমণ, নকশা এবং প্রয়োগের পদ্ধতির দিক থেকে তাৎপর্যপূর্ণ ছিল। বন্দী ইতালীয় পাইলটদের মতে, এটি জানা গিয়েছিল যে প্রায় আট ডজন ইতালীয় বোমারু বিমান এবং যোদ্ধারা পূর্বোক্ত জায়গার বিমানবন্দরে একাগ্র ছিল। গোয়েন্দা তথ্য দিয়ে এই তথ্য নিশ্চিত করা হয়েছে। বৃহত স্কোয়াড্রন বোমা দেওয়ার পূর্ববর্তী প্রচেষ্টাগুলি ব্যর্থ হয়েছিল, কারণ এয়ারফিল্ডটি ভাল আচ্ছাদনধীন ছিল।
রিপাবলিকান বিমান বাহিনীর যোদ্ধাদের নিয়ে হঠাৎ শত্রুকে আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এয়ারফিল্ডকে পরাস্ত করার মূল কাজটি ছিল 2 টি চাটোস স্কোয়াড্রনকে (অংশ নেওয়া ছয়জনের মধ্যে), যার কমান্ডার আনাতোলি সেরভ এবং পাইলট স্টেপেনভ ছিলেন ডেপুটি। একটি সফল অপারেশনের ফলে, 11 শত্রু বিমান ধ্বংস করা হয়েছিল, 20 টিরও বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। শত্রু গোলাবারুদ এবং জ্বালানীর সংরক্ষণের সুবিধাগুলিও খুব খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।
স্পেনীয় শীতের আকাশে লড়াই করুন
জানুয়ারী 17, 1938 স্টেপনোভের শেষ যুদ্ধটি হয়েছিল স্পেনের আকাশে। কমান্ডার স্কোয়াড্রনকে ইউনিভার্সালিজ ম্যাসিফের দিকে নির্দেশ করেছিলেন যাতে "জ্যাঙ্কারস" এবং তাদের সাথে আসা অসংখ্য "ফিয়াট" বাধা দেয়। যুদ্ধটি ওজস নেগ্রোস শহরকে কেন্দ্র করে হয়েছিল, এবং প্রজাতন্ত্রের সেনাগুলিতে বোমা হামলা করতে যাওয়া শত্রুর সংখ্যা ছিল সোভিয়েত বিমানের বিমানের সংখ্যার প্রায় তিনগুণ।
ইভজেনি নিকোলাভিচ সফলভাবে আক্রমণ এবং ফিয়াটটি নামিয়ে আনতে সক্ষম হন। তারপরে স্টেপানোভ দ্বিতীয় যোদ্ধাকে তাড়া করতে শুরু করে, তার লেজে andুকে গুলি চালানোর চেষ্টা করে, কিন্তু কার্তুজগুলি ফুরিয়ে যায়। সোভিয়েত পাইলট সিদ্ধান্ত নিল একটি ভেড়াতে যাবেন। এবং সেই মুহুর্তে তার গাড়িটি শত্রু বিমানবিরোধী আর্টিলারিটির নির্মম আগুনে.াকা পড়েছিল। শার্ডস ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্থ করেছে, নিয়ন্ত্রণের তারগুলিকে হত্যা করেছে। ডিভাইসটি নেভিগেটরের কথা মেনে চলা বন্ধ করে এবং খাড়াভাবে মাটির দিকে চলে গেল। স্টেপানোভ লাফ দিয়ে প্যারাসুটটি খুলতে সক্ষম হয়েছিল open
বন্দিদশায়
অবতরণের প্রক্রিয়াতে, নির্ভীক পাইলট পাথরের উপর খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং চেতনা হারিয়েছিল। তাকে মরোক্কানরা বন্দী করেছিল, নির্জন কারাগারে বন্দী করে রেখেছিল, মারধর, জিজ্ঞাসাবাদ, ধর্ষণ ও নির্যাতনের শিকার হয়েছিল। পাইলট অনাহারী ছিল, তিনবার শুটিংয়ের জন্য বাইরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।
আন্তর্জাতিক রেড ক্রসের সহায়তার জন্য, ছয় মাস পরে, ইয়েভজেনি স্টেপানভকে একজন জার্মান পাইলটের বিনিময় করা হয়েছিল। স্বদেশে ফিরে এসে তিনি অধিনায়কের পদমর্যাদা লাভ করেন এবং লেইননগ্রাড মিলিটারি জেলাতে পাইলটিংয়ের কৌশল হিসাবে প্রশিক্ষক হিসাবে নিয়োগ পান।
পাঠ্যক্রম ভিটা: স্টেপানভ এভেজেনি নিকোলাভিচ
মস্কো এমন একটি শহর যেখানে 2211, 1911-এ একটি নির্ভীক পাইলট জন্মগ্রহণ করেছিলেন। পিছনে ছিল 7 টি শিক্ষার ক্লাস এবং এফজেডইউর একটি রেলওয়ে স্কুল। তারপরে একটি কামার কর্মশালা, একটি কারখানা রেডিও ক্লাবের ক্লাস, রাজধানীর পাইলটদের স্কুলে পড়াশোনা এবং কয়েক ঘন্টা উড়ানের অনুশীলনের কাজ ছিল। ১৯৩৩ সালে তিনি পাইলটদের বোরিসোগ্লেবস্ক স্কুলে প্রবেশ করেন, এরপরে তিনি একজন বোমাবাজিতে এবং তারপরে একজন যোদ্ধায় সেবা দেওয়ার জন্য দৃ was়প্রতিজ্ঞ হন। সিনিয়র পাইলট হিসাবে, তিনি দ্বাদশ এয়ার স্কোয়াড্রনে দায়িত্ব পালন করেছিলেন।
নির্ভীক পাইলটের মেধা
১৯৯৯ সালে খলখিন-গোল নদী অঞ্চলে ইভেন্টে অংশ নেওয়ার পরে, তিনি স্কোয়াড্রন কমান্ডার হিসাবে জাপানিদের সাথে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন এবং I-16 এবং I-153 উড়েছিলেন। তিনি আকাশে শত্রুর মুখোমুখি হওয়া পাইলটদের কাছে যুদ্ধের অভিজ্ঞতা স্থানান্তরিত করার কাজটি সম্পাদন করেছিলেন: তিনি তাদের আশেপাশের অঞ্চলে পরিচয় করিয়ে দিয়েছিলেন এবং প্রশিক্ষণ বিমান চালিয়েছিলেন। মোট কথা, মঙ্গোলিয়ায় ক্যাপ্টেন স্টেপানোভ এক শতাধিক ভ্রমন পরিচালনা করেছিলেন, ৫ টি বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করেছিলেন এবং শত্রু বিমানের ৪ টি বিমান নিহত করেছিলেন।
১৯৩৯ সালে সামরিক অভিযানে দেখানো সাহস ও সাহসের জন্য ইয়েগজেনি স্টেপানভকে মঙ্গোলিয়ান আদেশ "সামরিক বীরত্বের জন্য", "গোল্ড স্টার" পদক এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল।
আরও, সোভিয়েত-ফিনিশ যুদ্ধে অংশ নিয়ে অভিজ্ঞ পাইলটের জীবন অব্যাহত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে, একজন সোভিয়েত পাইলট মস্কো সামরিক জেলাতে বিমান চালনার কৌশল নির্দেশ করেছিলেন। শান্তির সূচনা হওয়ার সাথে সাথে তিনি রিজার্ভে অবসর গ্রহণ করেন, তবে বিমানের সাথে নিবিড়ভাবে যোগাযোগ বজায় রেখেছিলেন, সহকারী হিসাবে কাজ করেন। সেন্ট্রাল অ্যারো ক্লাবের প্রধান ড। Chkalov।
