ফেডার আব্রামোভিচ ব্লিনভ রাশিয়ার একজন স্ব-স্ব-শিক্ষিত উদ্ভাবক। তিনি 1827 সালে নিকলস্কি (সারাটোভ প্রদেশ) গ্রামে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। ছেলের মা-বাবা ছিলেন সার্ফস। "বিনামূল্যে" পাওয়ার পরে ফেডার বেশ কয়েকটি পেশায় দক্ষতা অর্জন করেছিলেন। তিনি হুভার, ফায়ারম্যান, এমনকি একটি জাহাজে ইঞ্জিনিয়ার হিসাবেও কাজ করেছিলেন। ভোলগা শিপিং সংস্থা জুড়েই তাঁকে সেরা মেকানিক হিসাবে বিবেচনা করা হত।
প্রথম আবিষ্কার
1877 সালে, ফেডর আব্রামোভিচ ব্লিনভ তার নিজের গ্রামে ফিরে আসেন। যান্ত্রিক নিজেকে সৃজনশীল ক্রিয়াকলাপে সম্পূর্ণরূপে নিবেদিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তাঁর প্রথম আবিষ্কারটি হ'ল রেল গাড়ী এবং কাঠের তৈরি একটি দেহ car ফেডার ফ্রেমের নীচে স্প্রিংসে দুটি গাড়ি যুক্ত করেছিলেন। চারটি সমর্থন চাকার অক্ষের সাথে, তারা একটি অনুভূমিক বিমানে ঘোরে rot ভাল, বন্ধ লোহা ফিতা, পৃথক লিঙ্ক সমন্বিত, ডিজাইনার একটি খুব আকর্ষণীয় নাম দিয়েছেন - "অন্তহীন ফিতা"। ঘোড়ার জোতা জন্য ডিজাইন করা একটি ঘূর্ণমান ড্রবার, ব্লিনভ সমর্থন ফ্রেমের সামনের দিকে মাউন্ট করেছিল। ফলস্বরূপ ডিভাইসে একটি আধুনিক ক্রলার ট্র্যাকের সমস্ত উপাদান উপাদান রয়েছে। প্রচলিত চাকার পরিবর্তে ট্র্যাকগুলির ব্যবহার বহুগুণ ঘোড়া গাড়িগুলির কার্যকারিতা এবং দক্ষতা বৃদ্ধি করে। এটি মৌসুমী আলস্য এবং দুর্গমতার পরিস্থিতিতে বিশেষ তাত্পর্য অর্জন করে।
ফায়ার পাম্প
তার আবিষ্কারগুলিকে অর্থায়নের জন্য, ব্লিনভ কৃষি যন্ত্রপাতি উন্নত ও মেরামতের কাজ করছেন, বিভিন্ন মেশিনের নতুন ডিজাইন তৈরি করছেন। বিশেষত, ফেডোর একটি একক সিলিন্ডার ফায়ার পাম্প নিয়ে এসেছিলেন। এটি তত্কালীন দুটি সিলিন্ডারের চেয়ে অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য এবং উত্পাদনশীল ছিল।
ট্র্যাক্টরের প্রোটোটাইপ
ফেডার আব্রামোভিচ ব্লিনভ ক্যাটারপিলার ট্রেলারটির সাফল্যে এতটাই অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন যে শিগগিরই তিনি একটি স্ব-চালিত ওয়াগন তৈরির ধারণা নিয়ে এসেছিলেন যা একটি বাষ্প ইঞ্জিনে কাজ করবে। 1881 সালে, আবিষ্কারক ভলস্কের কাছাকাছি বালকভো শহরে চলে আসেন। সেখানে তিনি একটি castালাই লোহার ফাউন্ড্রি খোলেন। এন্টারপ্রাইজের প্রথম পণ্যগুলি ছিল ফায়ার পাম্প। তাদের উচ্চ চাহিদা ছিল।
এই নিবন্ধটির নায়ক অঞ্চলটিতে মেরামতের দোকানগুলিও সজ্জিত করেছিলেন। সেখানেই ফায়োডর আব্রামোভিচ ব্লিনভ তাঁর "স্ব-চালিত" নির্মাণের কাজ শুরু করেছিলেন। শুঁয়োপোকা ট্র্যাক্টরটি ঠিক সাত বছর পরে 1888 সালে তৈরি হয়েছিল। এটি দেখতে দেখতে এমনটি দেখা গেল: একটি আয়তক্ষেত্রাকার ফ্রেমে, যা বেশ কয়েকটি ট্রান্সভার্স এবং দুটি অনুদৈর্ঘ্য মরীচি সমন্বিত ছিল, সেখানে একটি বয়লার ছিল (6 বায়ুমণ্ডলের সর্বাধিক চাপ) যার ব্যাস 1.2 মিটার এবং দৈর্ঘ্য 1.5 মিটার। যেহেতু বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি দুটি স্টিম ইঞ্জিন ছিল। তাদের প্রত্যেকের শক্তি ছিল 12 লিটার। ক। ট্র্যাক চেইনের ড্রাইভ চাকাগুলি কাস্টিং লোহা গিয়ারগুলি ব্যবহার করে ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল। ঠিক আছে, ফ্রেমে ইনস্টল করা বুথ থেকে ট্র্যাক্টর নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব হয়েছিল, যেখানে ব্লিনভ স্টিম ইঞ্জিনগুলির নিয়ন্ত্রণ লিভার নিয়ে এসেছিলেন। এটি লক্ষ করা উচিত যে স্ব-চালিত বন্দুকের ট্র্যাকশন ফোর্সটি 1200 কিলোগ্রামের সমান ছিল। এটি একবারে বেশ কয়েকটি লাঙলের পরিচালনা নিশ্চিত করেছে ured এবং ইউনিটের সর্বাধিক সম্ভাব্য গতি 3.2 কিমি / ঘন্টা এর স্তরে পৌঁছেছে।
স্ব-চালিত উন্নতি
ফেডর আব্রামোভিচ ব্লিনভ রাশিয়ান শিল্প প্রদর্শনীতে তার শুঁয়োপোকা ট্র্যাক্টর সক্রিয়ভাবে প্রদর্শন করেছিলেন। 1889 সালে, আবিষ্কারক তাকে সরোটভ কৃষি প্রদর্শনীতে তাঁর কাজের মধ্যে দেখিয়েছিলেন। 1894 সালে, ব্লিনভ তার "স্ব-চালিত" পরবর্তী মডেলটি উন্নত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের কারণে, তিনি বোর্ডে থাকা কাপলিংগুলির নিয়ন্ত্রণ লিভারগুলি সরাসরি ক্যাব-এ স্থানান্তরিত করেছিলেন। বয়লারের পিছনে বসে থাকা প্রকৌশলীকে কেবল পিছনের চাকাগুলি ব্রেক করতে এবং স্টোকারের ভূমিকা পালন করতে হয়েছিল। এই নিবন্ধটির নায়ক দুটি সাধারণ বাষ্প সহ দুটি স্টিম ইঞ্জিনকে একটি যমজ সিলিন্ডারের সাথে প্রতিস্থাপন করেছেন।
ফোর স্ট্রোক ইঞ্জিন
দুর্দান্ত আশাবাদী ব্লিনভ ফেদর আব্রামোভিচ, যার জীবনীটি তার পুত্র পর্ফিরিতে খচিত মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অনেক এনসাইক্লোপিডিয়ায় রয়েছে। যুবকটি একটি ইঞ্জিনিয়ারিং শিক্ষা পেয়েছিল এবং তার বাবার ব্যবসা চালিয়ে যাচ্ছিল। তবে পোরফিরি বিশ্বাস করেছিলেন যে কেবলমাত্র ইটালির ট্রাক্টরের সিরিয়াল উত্পাদন কেবল তাদের নিজেরাই প্রতিষ্ঠা করা সম্ভব হবে না। ইতিমধ্যে, ফেডর আব্রামোভিচ তেল ইঞ্জিনের একটি প্রোটোটাইপ তৈরি শুরু করেছিলেন। তিনি এটি একটি ট্র্যাকড ট্র্যাক্টারে রাখার আশা করেছিলেন। কীভাবে তেল পোড়াবেন সে সম্পর্কে উদ্ভাবক দীর্ঘদিন ধরে চিন্তা করেছিলেন, কারণ জ্বালানী দিয়ে জ্বলানো খুব কঠিন ছিল।
এটি বিশ্বাস করা হয় যে পরিষেবাটির সময় এই সমস্যাটি সমাধান করার ধারণাটি ব্লিনভের মাথায় এসেছিল। পুরোহিতটি যে ধনুকটি ঘুরাচ্ছিলেন তা দেখে ফায়োডর আব্রামোভিচ বুঝতে পেরেছিলেন যে বাইরের, লাল-গরম ক্যালোরিজারটি কেবল লাল-গরম কয়ালের সাথে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। তিনি প্রার্থনা পরিষেবা শেষ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে পারেন নি এবং চুপচাপ গির্জা ছেড়ে চলে গেলেন। তাই ব্লিনভের আর একটি আবিষ্কার তৈরি হয়েছিল - ইগনিটার।
সুতরাং, একটি নতুন ধরণের চার স্ট্রোক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, একচেটিয়াভাবে অপরিশোধিত তেলের কাজ করে, হাজির। তবে ফেডর আব্রামোভিচ ব্লিনভ, যার সংক্ষিপ্ত জীবনী উপরে উপস্থাপন করা হয়েছিল, তিনি তার শুঁয়োপোকা ট্র্যাক্টারে রাখার ব্যবস্থা করেননি। মাত্র এক মাস 71১ বছর বয়সে পৌঁছানোর আগেই আবিষ্কারক মারা যান ১৯০২ সালে।
