ব্লু স্ট্রিম হ'ল বৃহত্তম ট্রান্স-ব্ল্যাক সি সমুদ্রের পাইপলাইন যার মাধ্যমে রাশিয়া থেকে তুরস্কে জ্বালানি প্রবাহিত হয়। এটি গ্যাজপ্রম বিভি এলএলসি এবং ইতালিয়ান এনির ডাচ শাখা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 2005 সালে এটি কাজ শুরু করে। তুরস্কের গ্যাস পাইপলাইনের একটি অংশ স্থানীয় শক্তি সংস্থা বিওটিএএস দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। বাকিগুলি রাশিয়ান ফেডারেশন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। নীল স্ট্রিমের মূল লক্ষ্য তুরস্কে তৃতীয় দেশকে ছাড়িয়ে তুরস্কে রাশিয়ান জ্বালানীর সরবরাহকে বৈচিত্র্যময় করা।
সৃষ্টির ইতিহাস
গ্যাস পাইপলাইন প্রকল্পের প্রস্তুতি 1997 সালে শুরু হয়েছিল। ডিসেম্বরে, রাশিয়া ও তুরস্ক উপকূলীয় খাল নির্মাণ সংক্রান্ত একটি আন্তঃসরকারী চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। একই সময়ে, গাজপ্রম এলএলসি পঁচিশ বছরের জ্বালানী সরবরাহ চুক্তিতে বটাসের সাথে একমত হয়েছিল। ফেব্রুয়ারী 1999 এ, রাশিয়ান এবং ইতালিয়ান পক্ষের মধ্যে একটি স্মারক স্বাক্ষরিত হয়েছিল, এবং একটি ডাচ শাখাও তৈরি করা হয়েছিল।
2001-2002 সালে নীল স্ট্রিমটির নির্মাণ কাজ করা হয়েছিল। অফশোর বিভাগটি ইতালীয় সংস্থা সাইপিম এবং রাশিয়ান ভূমি স্ট্রয়েট্রান্সগাজ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ব্লু স্ট্রিম 2003 সালের ফেব্রুয়ারিতে কাজ শুরু করে। তবে জ্বালানির দাম নিয়ে রাশিয়া ও তুরস্কের দ্বন্দ্বের কারণে দারসু গ্যাস মিটারিং স্টেশনে সরকারী উদ্বোধনী অনুষ্ঠানটি ১ September সেপ্টেম্বর, ২০০৫ পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হয়নি। এতে রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন, তুরস্ক ও ইতালির প্রধানমন্ত্রীরা উপস্থিত ছিলেন।
গ্যাস পাইপলাইন স্পেসিফিকেশন
ব্লু স্ট্রিম ২০১০ সালে সম্পূর্ণ ক্ষমতা নিয়ে কাজ শুরু করে। এর থ্রুপুট 16 বিলিয়ন ঘনমিটার। নীল স্ট্রিমের মোট দৈর্ঘ্য 1213 কিলোমিটার। রাশিয়ান অংশটি স্ট্যাভ্রপোলের নিকটবর্তী প্রচুর গ্যাস প্ল্যান্ট দিয়ে শুরু হয় এবং ক্রাসনোদার অঞ্চলতে শেষ হয়। বৃহত্তম দৈর্ঘ্য তুরস্কের উপর পড়ে - ৪৪৪ কিলোমিটার। গ্যাস পাইপলাইনে বিভিন্ন ব্যাসারযুক্ত পাইপগুলি ব্যবহৃত হয়: উপকূল অংশ - 1400 মিলিমিটার, পর্বত অংশ - 12000, অফশোর - 610। চাপ 25 এমপিএ পৌঁছেছে। ব্লু স্ট্রিমটিকে বিশ্বের গভীরতম পাইপলাইন হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এটি স্থল স্তর থেকে ২.২ কিলোমিটার নীচে অবস্থিত।
2014 সালে, তুরস্ক এবং রাশিয়া 3 বিলিয়ন ঘনমিটার মাধ্যমে আউটপুট বৃদ্ধি করার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। একটি জ্বালানী মূল্যের নিরীক্ষাও করা হয়েছিল।
অর্থায়ন এবং প্রথম অসুবিধা
ব্লু স্ট্রিম একটি খুব বড় আকারের প্রকল্প। ১৯ actual7 সালে তুরস্ক ইউএসএসআর থেকে জ্বালানি আমদানি শুরু করলে এর প্রকৃত বিকাশ শুরু হয়েছিল। প্রথমদিকে, আয়তন ছিল 0.5 বিলিয়ন ঘনমিটার, আজ এটি 34 গুণ বেড়েছে। এই নির্মাণটি একটি চূড়ান্ত আকারের প্রকল্প। সমস্যাগুলি প্রথম পর্যায়ে শুরু হয়েছিল, সুতরাং এটি তিন বছরের মধ্যে দেরিতে চালু হয়েছিল। গ্যাস পাইপলাইনের মোট নির্মাণ ব্যয়ের পরিমাণ ছিল ৩.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। তুরস্ক ও রাশিয়ার পক্ষ থেকে যৌথভাবে তাকে বেতন দেওয়া হয়েছিল। অফশোর বিভাগ নির্মাণে ব্যয় হয়েছে ১.7 বিলিয়ন মার্কিন ডলার।
গ্যাস পাইপলাইন শুরুর অব্যবহিত পরে তুর্কি পক্ষ জানিয়েছিল যে তারা এ জাতীয় পরিমাণে জ্বালানি গ্রহণ করতে প্রস্তুত নয়। প্রকল্পের বাধা রোধ করতে, রাশিয়ান ফেডারেশন দাম কমিয়ে সরবরাহ কমানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তবে বিতর্ক সেখানেই শেষ হয়নি। ২০০৪ সালে, ভ্লাদিমির পুতিনকে এমনকি হস্তক্ষেপ করতে হয়েছিল এবং বুলগেরিয়ান রুট ধরে সরবরাহের স্তরে দাম কমিয়ে আনতে হয়েছিল।
নীল স্ট্রিম 2 গ্যাস পাইপলাইন
নতুন হাইওয়ে প্রকল্পটি ২০০২ সালে প্রথম প্রস্তাব করা হয়েছিল। রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন এবং তুরস্কের প্রধানমন্ত্রী রিসেপ তাইয়িপ এরদোগান দ্বিতীয় লাইনের নির্মাণ এবং বিদ্যমান গ্যাস পাইপলাইন সামসুন-কিহান সংযোগ এবং দক্ষিণ-পূর্ব ইউরোপের শাখা ব্যবহার করে আলোচনা করেছেন। পাঁচটি দেশের নাবুকো নির্মাণ শুরু করার সিদ্ধান্তের পর প্রকল্পটির উন্নয়ন তীব্র হয়। তবে শীঘ্রই, সম্প্রসারণের কথা দক্ষিণ প্রবাহ নামে একটি প্রকল্পে রূপান্তরিত হয়েছিল। নতুন গ্যাস পাইপলাইনটি সরাসরি বুলগেরিয়া এবং রাশিয়ার সাথে সংযুক্ত করা উচিত। তবে এখন ইউক্রেনের সাথে সম্পর্কের বাড়ার কারণে তিনি হিমশীতল অবস্থায় রয়েছেন।
২০০৯ সালে, প্রধানমন্ত্রী হিসাবে ভ্লাদিমির পুতিন একটি মহাসড়ক প্রস্তাব করেছিলেন যা কৃষ্ণ সমুদ্রের নীচে নীল প্রবাহের সমান্তরালভাবে চলবে এবং স্যামসুন থেকে কেহান পর্যন্ত চলবে। সেখান থেকে তিনি সিরিয়া, লিবিয়া, ইস্রায়েল ও সাইপ্রাসে গ্যাস পরিবহন করতে পারতেন। আজ অবধি, এই প্রকল্পটি চূড়ান্ত দীর্ঘমেয়াদী সমস্যা হিসাবে রয়ে গেছে; এখনও এর অবস্থার বিষয়ে কোনও আপডেট নেই।
পরিবেশ সুরক্ষা
নীল স্ট্রিমের নির্মাণটি পরিবেশবাদীদের দ্বারা ব্যাপক আকারে বিক্ষোভের সাথে জড়িত ছিল। তবে এগুলি নিজেই প্রক্রিয়াটির উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেনি, যেহেতু অফিসিয়াল পরিবেশগত প্রভাবের মূল্যায়নগুলি এতে সামান্য ক্ষতি দেখায়। নির্মাণ কাজ অব্যাহত ছিল, প্রকল্পের প্রবর্তন প্রমাণ করেছিল যে উদ্বেগের কোনও গুরুতর কারণ নেই। তবে এই সমস্ত মূল্যায়নগুলি বিতর্কিত থেকে যায়, কারণ সমস্ত পক্ষই এর কার্যপ্রণালীতে অত্যন্ত আগ্রহী। তদুপরি, সমস্ত পরীক্ষা মূলত রাশিয়া দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যার জন্য নীল প্রবাহ কৌশলগত গুরুত্বের সাথে বিশেষত ইউক্রেনের সাথে সম্পর্কের ক্রমবর্ধমান এবং দক্ষিণ ধারা প্রবাহের পরে। যদিও সুস্পষ্ট লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে আমেরিকান পক্ষ হস্তক্ষেপ করতে ব্যর্থ হবে না।
বর্তমান অবস্থা
ব্লু স্ট্রিম গ্যাস পাইপলাইন এমন একটি প্রকল্প যা জ্বালানি ও পরিবহন খাতে রাশিয়া ও তুরস্কের মধ্যে কৌশলগত সহযোগিতার ভিত্তি হওয়া উচিত। ট্রানজিটের বিদ্যমান দিকটি ইউক্রেন, মোল্দাভিয়া, রোমানিয়া এবং বুলগেরিয়া হয়ে গেছে। জ্বালানী পরিবহনের জমি পরিবহন এটিকে আরও ব্যয়বহুল করে তুলেছে; রাজ্যগুলির অঞ্চলটিতে এর চুরির অভিযোগ ছিল অনেকগুলি অভিযোগ।
তবে ব্লু স্ট্রিম অপারেশনের প্রথম থেকেই এই প্রকল্পটির রাশিয়া সহ বেশ কয়েকটি সমস্যা ছিল। অ্যাকাউন্টস চেম্বার দ্বারা সম্পাদিত নিরীক্ষণ হিসাবে দেখানো হয়েছে, ইতালীয় সংস্থা যে সুবিধাগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল না সেগুলির সদ্ব্যবহার করেছিল। এটি অবশ্যই রাজ্যের বাজেটের ক্ষতি করেছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, ২০০৩ সালে এটির পরিমাণ ছিল ১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।
