সম্ভবত একটি আধুনিক গাড়ির ইঞ্জিনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অংশ হ'ল জেনারেটর। অ্যাভটোভিজেডের প্রিওরাও এর ব্যতিক্রম নয়। গাড়িতে আজ অনেক বিদ্যুত্ গ্রাহক রয়েছে যা অনেক কিছুই জেনারেটরের পাওয়ারের উপর নির্ভর করে। কিন্তু যদি হঠাৎ তিনি ভেঙে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন? প্রথমত, এটি বন্ধ করা মূল্যবান।
জেনারেটরটি কীভাবে অপসারণ করা হয়?
এটি নির্মূল করা অনেক ক্ষেত্রে প্রয়োজন হতে পারে। অবশ্যই অনেক "পূর্ববর্তী" এই সত্যটির মুখোমুখি হয়েছিল যে "প্রাইমার" এ বিকল্প বেল্ট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। কখনও কখনও আপনাকে এই বিশদটি পরিবর্তন করতে হবে, কখনও কখনও - কোনওভাবে এটি পরিবর্তন করুন। জেনারেটর সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে কতক্ষণ সময় লাগে? "প্রিওরা" - গাড়িটি বেশ সহজ, এবং তাই তুলনামূলকভাবে সামান্য সময় প্রয়োজন। আরও স্পষ্টভাবে, 40 মিনিট, তবে কখনও কখনও আপনাকে আরও "লম্বা" করতে হয়।
এর জন্য কী দরকার? "10" এবং "13" এর কীগুলি। ব্যাটারি থেকে "নেতিবাচক" টার্মিনালটি সরাতে ভুলবেন না। তারপরে, আমরা মোটরের মাডগার্ডটি ভেঙে ফেলার কাজ চালিয়ে যাই।
- আমরা জেনারেটরের আউটপুট "ডি" সন্ধান করছি, এর পরে আমরা সেখান থেকে তারের ব্লকটি সরিয়ে ফেলব।
- প্রতিরক্ষামূলক রাবার ক্যাপ "বি +" কোথায় রয়েছে তা আমরা সন্ধান করছি, এর পরে আমরা এর অধীনে থাকা বেঁধে দেওয়া বাদামটি খুলে ফেললাম (এর জন্য, "10" -তে কীটি ব্যবহার করুন)।
- "13" -র চাবিটি টানটান বারটি শক্ত করা দুর্বল করে।
- ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে সামঞ্জস্য স্ক্রু ঘুরিয়ে জেনারেটর বেল্টের টান হ্রাস করে।
আরও কাজের ক্রম
এর পরে, সাবধানে জেনারেটরটিকে ইঞ্জিন সিলিন্ডারের দিকে চালিত করুন, যার পরে আমরা বেল্ট থেকে প্রিওরা জেনারেটর বেলনটি প্রকাশ করি। তারপরে আপনাকে সাবধানতার সাথে কড়া করতে হবে এবং শেষ পর্যন্ত অ্যাডজাস্টিং বল্টটি সরিয়ে ফেলতে হবে। ক্রিয়াগুলির আরও ক্রম নিম্নরূপ হবে:
- এটি সম্পূর্ণরূপে clamping বার অপসারণ করা প্রয়োজন।
- আমরা নীচের মাউন্টটি বন্ধ করে দিয়েছি, স্পেসারের হাতা সরিয়ে ফেলছি। তারপরে, আস্তে আস্তে জেনারেটরটি ধরে রাখুন ("প্রিওরা" এই ক্ষেত্রে খুব সুবিধাজনক নয়), সঙ্কুচিত পরিস্থিতিতে, মাউন্টিং বল্টকে পুরোপুরি সরিয়ে ফেলুন।
- এটি কেবল ক্ল্যাম্পিং প্লেট অপসারণ এবং সম্পূর্ণরূপে জেনারেটর অপসারণ করার জন্য রয়ে গেছে।
তদনুসারে, এই অংশটির ইনস্টলেশনটি বিপরীত ক্রমে চালিত হওয়া উচিত। যদি আপনার লক্ষ্যটি পূর্বের সাথে বিকল্প বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হয়, আপনি এগিয়ে যেতে পারেন। পুরানো অংশটি সরিয়ে দেওয়ার পরে, একটি নতুন বেল্টটি পুলিগুলিতে টানা হয়। যদি জেনারেটর সরানো হয় তবে এটি করা কঠিন নয়।
এর পরে, কোনও ক্ষেত্রে জেনারেটর ড্রাইভের বেল্টের টান সামঞ্জস্য করার বিষয়ে ভুলবেন না।
একটি পোড়া আউট জেনারেটর মেরামত করা যেতে পারে?
আমরা তাত্ক্ষণিকভাবে আপনাকে সতর্ক করব যে তাত্ত্বিকভাবে এটি করা যেতে পারে, কেবলমাত্র এত বেশি কাজ হবে যে তাত্ক্ষণিকভাবে একটি নতুন অংশ কেনা অনেক সহজ এবং সহজ। তবে আপনি যদি সত্যিই নিজের ক্ষমতা প্রদর্শন করতে চান তবে আপনি চেষ্টা করতে পারেন! যদিও বেশিরভাগ ক্ষেত্রে জেনারেটর (এর মধ্যে প্রিওরা অন্যান্য গাড়ি থেকে আলাদা নয়) একটি উপভোগযোগ্য আইটেম। ব্রাশ এবং ভারবহন সেখানে পরিবর্তন হয় এবং এটি রিওয়াইন্ড করা অন্য কাজ।
সরানো এবং বিচ্ছিন্ন জেনারেটর পরিদর্শন করার সময় আপনি কী মনোযোগ দিন?
সর্বাধিক সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে: স্টেটর উইন্ডিংয়ের মোড়গুলির মধ্যে শর্ট সার্কিট, রডগুলি ভাঙ্গা (সংক্ষিপ্ত-বৃত্তাকার রোটারগুলির ক্ষেত্রে), ঘুরতে ঘুরতে কম ঝালির ক্ষেত্রে (ওহ, এটি একটি ঘরোয়া গুণ), একই একই সংগ্রাহক প্লেটের সাধারণ স্থান সংক্ষেপে। ত্রুটি সনাক্তকরণের সময় আপনি সেগুলি নির্ধারণ করতে পারেন, যার মধ্যে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- বৈদ্যুতিক নিরোধক মানের পরীক্ষা করা।
- ঘূর্ণায়মান উপর অন্তরণ ডিগ্রী নির্ধারণ।
- ব্রাশগুলির ফিটগুলির গুণমানের মূল্যায়ন।
জেনারেটর ব্যর্থতার সাধারণ কারণ
ঘরোয়া গাড়িচালকের অভিজ্ঞতা বিবেচনা করে, জেনারেটর ত্রুটির সবচেয়ে সাধারণ কারণ হ'ল:
- অ্যাঙ্কর স্লেটগুলির ক্ষয়ক্ষতি, যা খুব ঘন ঘন ব্রাশ জ্যাম করার কারণে ঘটে থাকে, যা পরিধানের ডিগ্রির উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের অভাব থাকলেও এটি আরও বেশি সাধারণ।
- অ্যাঙ্কারের কনফিগারেশন পরিবর্তন করা (এর যান্ত্রিক বিকৃতি সহ)।
- খুব প্রায়ই আর্মার শ্যাফ্ট পুরোপুরি জীর্ণ হয়। ধারণা করা হয় যে এই ঘটনাটি ধাতবটির নিম্নমানের এবং উত্তরের গাড়ীর অপারেশনের একটি পরিণতি।
- প্রায়শই আপনি পোড়া বাতাস দেখতে পাবেন। এটি আবার অংশের প্রাথমিক স্তরের মানের সাথে ঘটেছিল, পাশাপাশি খুব ধূলোবস্থায় যন্ত্রটি পরিচালনা করার সময়।
- অ্যাঙ্কর ব্যান্ডেজের ক্ষতি বা সম্পূর্ণ স্লিপিং।
- গিয়ারবক্সের যান্ত্রিক ত্রুটিগুলি সনাক্তকরণ: গিয়ারবক্সে কিছু ধ্বংসাবশেষ পাওয়া গেলে বা প্রিওরার জেনারেটরের বেল্টের পুলিটি জীর্ণ হয়ে গেলে এটি ঘটে।
- জেনারেটরের অন্যান্য অংশগুলির যান্ত্রিক পরিধান সম্ভব। সম্ভবত এটি জেনারেটর বেল্টের অত্যধিক শক্ত উত্তেজনার কারণে ঘটেছে।
এটিই প্রিওরার জেনারেটরের আঁটসাঁট বেল্ট যেতে পারে। 16 ভালভ (ইঞ্জিন) এটি সাধারণত "পাপ" হয়। যাইহোক, এই জাতীয় মোটরগুলিতে, বেল্টের উত্তেজনা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নিয়ন্ত্রণ করা উচিত, কারণ অন্যথায় "ভালভ বিবাহ" কোণার চারপাশে।
কাজের ক্রম
যাইহোক, আমি কীভাবে ভিএজেড প্রিওরার জেনারেটরকে আলাদা করতে পারি? নোট করুন যে এটি কিছুটা কাজ করতে হবে। প্রথমে, আপনাকে রেকটিফায়ার ইউনিটে তিনটি বাদাম খুলে ফেলতে হবে, এবং তারপরে প্লাস টার্মিনালে দুটি মাউন্ট ves আপনি যদি এটি করেন তবে বুশিংগুলি মুছে ফেলা খুব কঠিন নয়।
স্টেটর ঘুরতে ছয়টি সীসা রয়েছে, যা যথাসম্ভব যথাযথভাবে সোনার্ড করা উচিত। সংশোধক ব্লকটি জেনারেটর থেকে সরানো হয়েছে। পরীক্ষক ব্যবহার করে (এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ), সংশোধনকারী ডায়োডগুলি পরীক্ষা করুন। যদি এগুলি স্বাভাবিক হয় তবে ডিভাইসটি 580-620 ওহমের মান প্রদর্শন করবে। যদি এটি অসীম উচ্চ প্রতিরোধের দেখায়, তবে ডায়োডগুলি সম্ভবত ভেঙে যায়। হায়রে পুরো সংশোধনকারী ইউনিটটি অবশ্যই সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন করতে হবে। সুতরাং ইতিবাচক এবং নেতিবাচক মেরুগুলি পরীক্ষা করা হয়।
আরও বিচ্ছিন্ন
একটি ছবি নিন বা জেনারেটরের কভারগুলির আপেক্ষিক অবস্থান চিহ্নিত করুন। ফিক্সিং বল্টগুলি বন্ধ করুন এবং তারপরে স্ক্রু-ড্রাইভারকে ধরে একটি কভার সরিয়ে ফেলুন। স্টেটরটির ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন করুন এবং পরিচালনা করুন। এটি সম্পর্কে অ্যাঙ্কর স্পর্শ করার কোনও চিহ্ন পাওয়া উচিত নয় (আমরা ইতিমধ্যে এটি সম্পর্কে কথা বললাম)। যদি পোশাকটি লক্ষণীয় হয় তবে এটি বেয়ারিংগুলি বা জেনারেটরের কভারটি পরিবর্তন করতে ক্ষতি করে না।
খাদ বোর মধ্যে একটি হেক্সট রেঞ্চ wোকান। শ্যাফ্টটি ধরে রেখে, এটি আনসারভ করুন। জেনারেটরের শ্যাফ্ট থেকে পুলি এবং ওয়াশার সরান। মাউন্টগুলির বাইরে ধীরে ধীরে কাঠের ম্যালেটটি নক করুন। এটি খুব সাবধানতার সাথে করুন: যদি পরবর্তীকালে অংশটি সাধারণত জায়গায় পড়ে না যায় তবে তারপরে জেনারেটর বেল্টটি ঘুরতে হবে এটি বমি করবে। "প্রিওরা" - গাড়িটি বেশ নির্ভরযোগ্য, তবে কোনও শক্তির সীমা রয়েছে। সুতরাং আপনার সময় নিন!
ভারবহন ঘোরানোর সময় যদি আপনি শিথিলতা অনুভব করেন বা আপনি স্পষ্টভাবে ক্রাঞ্চ শুনতে পাচ্ছেন তবে কেবল এই অংশটিই নয়, জেনারেটরের আচ্ছাদনটিও প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না। ভারবহনটি পরিবর্তন করতে, আপনাকে অবশ্যই প্রথমে চারটি ওয়াশার মাউন্টিং বোল্টগুলি আনস্রুভ করতে হবে, এটিকে টেনে আনতে হবে এবং তারপরে সমস্ত কিছু everything
অন্য মেরামতের পদ্ধতি
সুতরাং, আরও গুরুতর বিষয় ফিরে। জেনারেটর ঠিক করা কি সম্ভব? লাডা "প্রিওরা" - সেরা ঘরোয়া traditionsতিহ্যের পুনরাবৃত্তিকারী একটি গাড়ি। সহজ কথায় বলতে গেলে, এটি বেশ সহজ, এবং তাই এতে কিছুটা স্পষ্টতই "ডিসপোজযোগ্য" বিশদ রয়েছে। তাই অনেক ক্ষেত্রে জেনারেটরটিকে সত্যিকার অর্থে গুরুতর কিছু ঘটলেও, তাকে পুনরুত্থিত করা যায়। বিশেষত প্রায়শই এটি ঘটে যদি আপনি সময়মতো জীর্ণ জেনারেটর ব্রাশগুলি পরিবর্তন না করেন। এই ক্ষেত্রে, প্রিওরা গাড়ি চালাবে, তবে অংশটি আশান্বিতভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হবে।
ব্রাশগুলি সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ হয়ে গেলে, তারগুলি তাদের ধারককে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে দেয় যার ফলস্বরূপ তারা প্রথমে ঝকঝকে হতে শুরু করে এবং কেবল তখনই একটি চাপ তৈরি হয়, জ্বলন্ত লেমেল্লা। এই "রোগ" শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে প্রাইওরায় জেনারেটরের পক্ষে সবচেয়ে সংবেদনশীল, কারণ এটি সর্বাধিক শক্তিশালী।
কাজের অবস্থায় অ্যাঙ্কর আনবেন কীভাবে?
শিল্প পরিস্থিতিতে, এই ধরণের ক্ষতিগুলি গ্যালভ্যানিক পদ্ধতিতে তামাটি তৈরি করে এবং পরে এটি একটি লেদকে পিষে মেরামত করা হয়। আপনি জানেন যে, বাড়িতে সবারই এমন সুযোগ নেই, এবং সেইজন্য আমরা আপনাকে জেনারেটরটিকে কাজের অবস্থায় আনার আরও সহজ উপায় অফার করি।
প্রথমে অ্যাঙ্করটি ভাল করে পরিষ্কার করুন এবং তারপরে অবশিষ্টাংশের গলানো তামাটি সরানোর জন্য সংগ্রাহকের সাথে চিকিত্সা করুন। লেমেলাগুলির মধ্যে সমস্ত দৃশ্যমান শর্ট সার্কিট সরান, এবং তারপরে পিসিবিতে অ্যাঙ্করটি পরীক্ষা করুন এবং কোনও লুকানো ত্রুটিগুলি দূর করুন। প্রায়শই তারা পুরোপুরি জ্বলে না, প্লাস্টিকের মাউন্টের পুরোপুরি "ডোভেটেল" কমবেশি অক্ষত থাকে এবং তাই পড়ে না।
সোলার্ডিং "ইমপ্লান্ট"
বার বা একই জাতীয় সরঞ্জাম দিয়ে পোড়া জায়গাটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা প্রয়োজন। এই ব্যাসের একটি ছোট টুকরো তারের সন্ধান করা প্রয়োজন যাতে এটি স্লটে অবাধে ফিট করে। দ্বিতীয় টুকরাটি খাঁজের অপর পার্শ্বে খুব সহজেই প্রসারণে প্রবেশ করতে হবে। এই পুরো কাঠামোটি যতটা সম্ভব শক্তভাবে নীড়ের মধ্যে রাখা উচিত।
বোরনের সাহায্যে, তামার শেষ অংশগুলি অবশেষে অপসারণ করা হয়, প্রস্তুত তারগুলি শুইয়ে দেওয়া হয়, এবং তারপরে তারা সোল্ডারের সাথে সঠিকভাবে চিকিত্সা করা হয়। উপাদান অতিরিক্ত রাখবেন না: নতুন লামেলা সোল্ডার করার সময় অতিরিক্ত সোল্ডার এখনও ফাঁস হবে।
