কালিনিনগ্রাদ রেলপথটি পুরো ক্যালিনিনগ্রাদ অঞ্চল জুড়ে পরিবহন সংযোগের একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ। এই মুহুর্তে, এটি রাশিয়ান রেলপথের একটি শাখা হিসাবে বিদ্যমান। ১৯৯২ সালে বাল্টিক রেলপথ ধসের পরে একটি পৃথক ইউনিট গঠিত হয়েছিল। সংশ্লিষ্ট ডিক্রি ফেডারেল কাউন্সিল অফ মন্ত্রীরা জারি করেছিলেন। রাস্তাটির পরিচালনা ক্যালিনিনগ্রাদে, ঠিকানায় অবস্থিত: কিয়েভস্কায়া রাস্তায়, বাড়ি 1।
গল্প
ক্যালিনিনগ্রাদ রেলওয়ের ইতিহাস ১৯৩৯-এর পূর্ববর্তী। এরপরেই রেল যোগাযোগের এই বিভাগটি পূর্ব প্রুশিয়ার ভূখণ্ডে উপস্থিত হয়েছিল।
গ্রেট প্যাট্রিয়টিক যুদ্ধের পরে, পূর্ব প্রুশিয়ার একটি অংশ, বিশেষত ক্যালিনিনগ্রাদ অঞ্চল এখন যে অঞ্চলে অবস্থিত, ইউএসএসআরকে দিয়ে গেছে।
সোভিয়েতের সাথে জার্মান রেলপথের সংহতকরণ 1946 সালে শুরু হয়েছিল। প্রায় সমস্ত স্থানীয় রেললাইন, বিশেষত যেগুলি প্রতিবেশী পোল্যান্ডে গিয়েছিল তা ভেঙে ফেলা হয়েছিল। রেলওয়ের অন্যান্য সমস্ত বিভাগে, লাইনগুলি রাশিয়ান গেজে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা আপনি জানেন যে জার্সিস্ট সময় থেকে ইউরোপীয় অঞ্চলের চেয়ে পৃথক।
ক্যালিনিনগ্রাদ রেলপথটি রাশিয়ান রেলপথের একটি শাখা হওয়ার আগে রেলওয়ের একটি ক্যালিনিনগ্রাদ শাখা ছিল। পর্যায়ক্রমে, এটি লিথুয়ানিয়ান রেলের একটি অংশ ছিল (দুটি সময়কালের জন্য - 1946 থেকে 1953 এবং 1956 থেকে 1963 পর্যন্ত) এই দুটি সময়কালের মধ্যে ক্যালিনিনগ্রাদ রাস্তা বাল্টিকের অংশ ছিল। এবং ১৯63৩ সাল থেকে এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের পতন অবধি এটি বাল্টিক রেলের অংশ ছিল।
বৈশিষ্ট্য
একই সময়ে, ব্যতিক্রম ছাড়াই, ক্যালিনিনগ্রাদ রেলওয়ের সমস্ত বিভাগ পরিবর্তন হয়নি। ব্যতিক্রমটি সেই বিভাগগুলি ছিল যা অঞ্চল এবং প্রতিবেশী দেশগুলির মধ্যে পরিবহন সংযোগ সরবরাহ করেছিল।
তদুপরি, এই জাতীয় একটি সাইট আজও বেঁচে আছে। সম্প্রতি অবধি, কালিনিনগ্রাদ - গডিনিয়া - বার্লিন একটি ট্রেন ইউরোপের মতো 1435 মিলিমিটার প্রস্থ সহ একটি রেলপথ ধরে দৌড়েছিল। রচনাটি ট্র্যাক পরিবর্তন করে নি। সম্প্রতি, এই রুটটি বাতিল করা হয়েছে।
রেলওয়ের সীমানা
যেহেতু রাশিয়ায় কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলটি একমাত্র যা অন্য কোনও গার্হস্থ্য অঞ্চলে সীমানা রাখে না, রেল যোগাযোগ এখানে বিশেষ।
ক্যালিনিনগ্রাদ রেলওয়ে, যার সীমানা প্রতিবেশী দেশগুলির রাজ্য সীমান্তের সাথে মিলে যায়, দুটি সীমান্ত রেল বিভাগের সাথে যোগাযোগ রয়েছে।
এগুলি হল লিথুয়ানিয়ান রেলপথ। এগুলি সোভেটস্ক থেকে পেজগাই এবং চেরেনিশেভস্কি থেকে কিবারটাই পর্যন্ত রুটে অবস্থিত। এবং পোলিশ রাজ্য রেলপথও - মামোনভো থেকে ব্রানিয়েও পর্যন্ত সাইটে। এটির উপরে একটি পথ রয়েছে, যার উপর বিভিন্ন সারি আলাদা।
যাত্রীর বার্তা
কালিনিনগ্রাদ অঞ্চল জুড়ে কেবল দুটি লাইনই বিদ্যুতায়িত। আঞ্চলিক কেন্দ্রের অঞ্চলে রেলপথ এগুলি শহরতলির ট্র্যাফিকের জন্য সজ্জিত করে। তদুপরি, এই অঞ্চলে দুটি হিসাবে প্রায় দুটি লোকোমোটিভ ডিপো রয়েছে। এর মধ্যে একটি ক্যালিনিনগ্রাদে অবস্থিত, এবং অন্যটি চেরনিয়াখভস্কে এই অঞ্চলের পূর্বে।
ক্যালিনিনগ্রাদ রেলপথ, যার দৈর্ঘ্য 1800 কিলোমিটারেরও বেশি, সমৃদ্ধ শহরতলির সংযোগ সরবরাহ করে।
সুতরাং, অ্যাম্বার অঞ্চলের প্রধান বাল্টিক রিসর্টে - স্বেতলগর্স্ক শহর - ছয় জোড়া ট্রেন প্রতিদিন ছেড়ে যায়। জেলেনগ্রাডস্ক এবং ক্যালিনিনগ্রাদের মধ্যে একই সংখ্যক দৈনিক রান। বাল্টিক সাগরের দিকে আরও একটি রেললাইন রয়েছে - এটি হলেন জেলেনোগ্রাদ - পিয়োনারস্কি। প্রতিদিন দুটি বা তিন জোড়া বৈদ্যুতিক ট্রেন এটিতে কাজ করে।
অন্যান্য দিকনির্দেশে, শহরতলির ট্র্যাফিক খুব কম ঘন ঘন সরবরাহ করা হয়। সুতরাং, প্রতিদিন একটি ট্রেন বাল্টিয়স্কের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায়, এবং তারপরে কেবল সপ্তাহের দিনগুলিতে। স্ট্রেলনিয়া এবং চেরনিয়াখভস্কে ট্রেনগুলির একই অবস্থা।
প্রতিদিনের একটি ট্রেন, ক্যালেন্ডারের লাল দিন নির্বিশেষে, সোভেটস্কে ভ্রমণ করে। আরও একটি - মামোনভকে। তবে উইকএন্ডে, তার রুট লাডুশকিনে হ্রাস পেয়েছে।
ক্যালিনিনগ্রাড রোডের স্টেশনগুলি
অঞ্চলটির একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্কের ক্যালিনিনগ্রাদ রেলপথ রয়েছে। স্টেশনগুলি সমস্ত দিকে রয়েছে। মোট, রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মগুলি বিবেচনা করে কয়েক ডজন। বৃহত্তম ক্যালিনিনগ্রাদ, স্বেতলগর্স্ক, জেলেনোগ্রাডস্ক, পিয়ানোস্কি, সোভেটস্ক এবং বাল্টিয়স্কে অবস্থিত।
তবে ছোট ছোট জনবসতিগুলিতেও বেশ বড় স্টেশন রয়েছে। এগুলি হলেন বাগ্রেভোভস্ক, গভার্দিয়েস্ক, গুরিয়েভস্ক-নভি, গুসেভ, leেলেজ্নোডোরোজনি, জামেনেস্ক, লাডুশকিন, মামোনভো, নেস্টারভ, পোলেস্ক, চেরনিয়াখভস্ক এবং অ্যাম্বার।
সত্য, এই সমস্ত স্টেশন বর্তমানে চালু নেই। উদাহরণস্বরূপ, ইয়ান্তার্নিতে রেলপথের ট্র্যাকগুলি কম লাভের কারণে বেশ কয়েক বছর ধরে ব্যবহার করা হয়নি। যা অবশ্যই নগরের জেলার অর্থনৈতিক বিকাশ, এর পর্যটন সম্ভাবনার প্রতিফলিত।
