বেশ কয়েক শতাব্দী ধরে, রাস্তার লাল রেখার মতো ধারণা নগর পরিকল্পনার মূল কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। সম্পত্তির অধিকারের নথিপত্র তৈরি করার সময় বা নির্মাণের সময় এই সংজ্ঞাটি প্রায়শই পাওয়া যায়। অতএব, রাস্তার লাল রেখার সারমর্মটি বোঝার জন্য এবং তারা কীভাবে প্রভাবিত করে সে হ'ল স্থল সম্পত্তি কেনার, জমির অধিকার নির্ধারণ বা নিবন্ধকরণে নিযুক্ত হওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত।
একটি ধারণা সংজ্ঞা
রাস্তা বা ড্রাইভওয়ের লাল রেখাটি এমন অঞ্চল যা সরকারী জমি প্লটের বিদ্যমান বা পরিকল্পিত সীমানা সংজ্ঞায়িত করে। এগুলিতে পাওয়ার লাইন, যোগাযোগ, যোগাযোগ (পাইপলাইন, লাইন-কেবল কাঠামোগত), পাশাপাশি মহাসড়ক, সড়ক, রেলপথ এবং অন্যান্য অনুরূপ অবজেক্ট থাকতে পারে।
রাস্তা বা রাস্তার একই বিভাগের জন্য ট্রান্সভার্স প্রোফাইলের রচনা ও আকার পৃথক হতে পারে। জনসাধারণের প্রধান উপাদানগুলি (ক্যারেজওয়ে এবং সাইকেল পথ, ট্রাম ট্র্যাক, বিভাজন লেন, পথচারী ক্রসিং) এবং তাদের আকার রাস্তার ট্র্যাফিক এবং তার তীব্রতার উপর নির্ভর করে। এই ফ্যাক্টরটিকে ব্যান্ডউইথও বলা হয়। রাস্তার লাল রেখার সীমানা জনসাধারণের ব্যবহারের অঞ্চলটি ব্যক্তিগত ব্যক্তিদের দ্বারা নির্ধারিত জমির প্লট থেকে পৃথক করে। এই বৈশিষ্ট্যটি রাস্তা, গলি, গাড়ি ও শহর ও আবাসিক অঞ্চলগুলি থেকে পৃথক করে।
লাল রেখা এবং আইন
রাস্তা এবং রাস্তার লাল রেখাগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের টাউন প্ল্যানিং কোড (জিআরকে আরএফ) দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই নথির 1 নিবন্ধের সাবপাফারাক 11 অনুযায়ী, এই জাতীয় সীমানার অধীনে এমন একটি লাইন বোঝা উচিত যা ব্যক্তিদের সীমাহীন বৃত্ত দ্বারা ব্যবহৃত অঞ্চলটি সংজ্ঞায়িত করে। এটি স্কোয়ার, রাস্তা, ড্রাইভওয়ে, স্কোয়ার, বাঁধ, বুলেভার্ডস ইত্যাদি হতে পারে
রাস্তার লাল রেখাটি এই জমির একটি অংশ যা এই অঞ্চলের ডকুমেন্টারি পরিকল্পনার অংশ (রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোডের অধ্যায় 5)। এটি নগর জোনের বর্তমান এবং পরিকল্পিত সীমানাগুলির মাস্টার প্ল্যানস, পরিকল্পনা এবং মানচিত্রে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
রাস্তার লাল রেখার প্রস্থ স্থল অবজেক্টের সীমানার কনফিগারেশন নির্ধারণ করে। এটি রাশিয়ান ফেডারেশনের ল্যান্ড কোড (এলসি আরএফ) এর ৩ article অনুচ্ছেদের ধারা 7 ধার্য করেছে।
এই রাস্তাগুলির বেড়াগুলির দূরত্বটি রাশিয়ান ফেডারেশনের শহরগুলি এবং অন্যান্য বসতিগুলিতে লাল রেখাগুলি ডিজাইন এবং স্থাপনের পদ্ধতির নির্দেশাবলী দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি 04/06/1998, নং 18-30 এর রাশিয়ান ফেডারেশনের গোস্ট্রয়ের ডিক্রি এর বিবৃতি অনুসারে কাজ করে, যা রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোডের বিরোধিতা করে না।
উন্নয়নের বিকল্পগুলি
রাস্তার লাল রেখা, এর দূরত্বটি এসএনআইপি আরকে 3.01-01-2008 "নগর পরিকল্পনা" দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, আবাসিক, পাবলিক এবং ব্যবসায়িক অঞ্চলগুলির উন্নয়ন সূচকগুলি নির্ধারণ করে। এই নথিতে বলা হয়েছে যে কাঠামোগত ও ভবনগুলি সংশ্লিষ্ট নির্মাণের জন্য বরাদ্দকৃত অঞ্চলে অবস্থিত হওয়া উচিত। জনবসতির প্রকল্পগুলি সহ তারা যথাক্রমে লাল রেখার বাইরে অবস্থিত।
ফায়ার ইঞ্জিনের নিখরচায় প্রবেশ, সাইটগুলির অভ্যন্তরে ইউটিলিটি নেটওয়ার্ক এবং অন্যান্য সুযোগ-সুবিধার বিষয়টি বিবেচনা করে লাল রেখার পরিকল্পনা করা হয়।
আবাসিক এবং পাবলিক ভবন নির্ধারিত অঞ্চলগুলি থেকে অভিযুক্ত। লাল লাইনে রাস্তার প্রস্থ তাদের হাইওয়েগুলির জন্য কমপক্ষে 6 মিটার এবং আবাসিক অঞ্চলের জন্য কমপক্ষে 3 মিটার দূরত্ব বিবেচনা করে নির্ধারিত হয়।
লাল রেখাগুলি কী প্রভাবিত করে
উপরে উপস্থাপিত নথি অনুসারে, সম্পত্তিটি লাল রেখার দ্বারা নির্দেশিত সীমানার বাইরে যাওয়া উচিত নয় এবং এগুলি অতিক্রম করা উচিত নয়।
যদি বিল্ডিং বা জমিটি এখনও লাইনটি অতিক্রম করে, তবে এটি অঞ্চলটিতে জনসাধারণের ব্যবহারে প্রদর্শিত হবে।
এলসি আরএফের 85 অনুচ্ছেদের অনুচ্ছেদ 12 অনুসারে, সামাজিক ব্যবহারের প্লটগুলি বেসরকারীকরণের বিষয় নয়। সুতরাং, বিল্ডিং বা জমির মালিকের এটি বেসরকারীকরণের অধিকার নেই।
এই জাতীয় অঞ্চল কেবল ইজারা দেওয়া যেতে পারে। তবে যে অংশটি দিয়ে লাল রেখাটি চলেছে তার মালিকানা পাস করতে পারে না। এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সিদ্ধান্তের বিরুদ্ধে আপিল করা সম্ভব হবে না। বিদ্যমান আদালত অনুশীলন এটি একাধিকবার প্রমাণ করেছে।
যখন লাল রেখাগুলি সম্পর্কে জানতে গুরুত্বপূর্ণ important
রাস্তা এবং ড্রাইভওয়ের লাল রেখাটি কী, বিভিন্ন বস্তু তৈরি বা পুনর্গঠন করার পরিকল্পনা করছেন এমন নাগরিকদের অবশ্যই জানতে হবে। অতএব, এই জাতীয় উদ্যোগগুলি এই জাতীয় সীমানার জন্য প্রতিষ্ঠিত পরিকল্পনা অনুসারে পরিচালনা করা উচিত।
কোনও নতুন সুবিধা নির্মাণের সময় (কয়েকটি ব্যতিক্রম ব্যতীত) আপনার বিল্ডিং বা কাঠামোর পরিকল্পনাটি অবিলম্বে গণনা করা উচিত যাতে তারা কোনও ক্ষেত্রেই লাল রেখাটি অতিক্রম না করে। এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তাদের সাধারণত এই মনোনীত অঞ্চলগুলি থেকে প্রস্থান করা উচিত।
ভবিষ্যতে সমস্যা এড়াতে ডিজাইনার, বিকাশকারী এবং সুবিধাদির নির্মাণ বা পুনর্নির্মাণে অংশ নেওয়া প্রত্যেককেই এই সমস্যাটিকে যথাসম্ভব গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত।
লাল রেখাটি সম্পর্কে কীভাবে শিখবেন
কোনও বস্তুর নির্মাণ বা পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনা করার সময়, আপনাকে কাজটির আশেপাশের অঞ্চলে বিদ্যমান লাল রেখাগুলির সাথে নিজেকে পরিচয় করা উচিত। এটি করার জন্য, আপনাকে নগর পরিকল্পনার জন্য তথ্য সিস্টেমের (আইএসওজিডি) থেকে তথ্য নেওয়া দরকার।
রাস্তার লাল রেখাটি এমন সীমানা যা প্রত্যেকেরই জানার অধিকার রয়েছে। সুতরাং, আইএসওজিডি-তে সংশ্লিষ্ট অনুরোধ প্রেরণ করার সময়, প্রত্যেকের নির্দিষ্ট অঞ্চলে লাল রেখার অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পাওয়ার অধিকার রয়েছে।
এই ধরনের একটি অপারেশন অনলাইনে সম্পাদন করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, উপযুক্ত আবেদনপত্রটি পূরণ করুন এবং প্রদত্ত তথ্যের জন্য একটি ফি প্রদান করুন। এর জন্য, আবেদনকারীকে অর্থ প্রদানের জন্য প্রাসঙ্গিক বিবরণ সরবরাহ করা হয়।
যদি লাল রেখাটি কাঠামোটি অতিক্রম করে
প্রায়শই ঘটনা ঘটে যখন 20 বছরেরও বেশি সময় আগে নির্মিত মালিকানার নিবন্ধিত অধিকার সহ একটি বিল্ডিং এখনও লাল রেখাটি অতিক্রম করে। এই পরিস্থিতি শহরের কেন্দ্রীয় রাস্তায় এবং প্রসারিত হওয়ার জন্য প্রস্তুত অঞ্চলে দেখা যায়।
এই জাতীয় ক্ষেত্রে, কোনও রিয়েল এস্টেট সাইটের অঞ্চলে একটি লাল রেখার উপস্থিতি তার বেসরকারীকরণ প্রত্যাখ্যানের কারণ হিসাবে কাজ করতে পারে না। আইনশাসন এই অবস্থানটি প্রমাণ করে এবং এই জাতীয় সম্পত্তি বিক্রয় বা কেনার অধিকারকে সমর্থন করে।
কিছু শহরে অনুমোদিত নগর পরিকল্পনার ডকুমেন্টেশন মোটেই নেই। সুতরাং, নীতিগতভাবে মালিকদের অধিকার লঙ্ঘন করা যায় না।
