আর্মড ক্রুজার পামিয়াত আজভ হলেন বৌদ্ধ সমুদ্রযুদ্ধের যুদ্ধজাহাজ আজোভের উত্তরসূরি, যিনি আয়নীয় সাগরের উপসাগরে নাভারিনো নৌযুদ্ধে নিজেকে আলাদা করেছিলেন। এই যুদ্ধের জন্য, তাকে সেন্ট জর্জ পতাকা দেওয়া হয়েছিল, যা আর্মার্ড ক্রুজারটি পেরিয়েছিল, ১৮৯০ সালে বাল্টিক শিপইয়ার্ডে নির্মিত। ভবিষ্যতে সম্রাট সাসারভিচ নিকোলে এটি নিয়ে প্রথম প্রাচ্যে প্রথম প্রচার করেছিলেন।
মূল বৈশিষ্ট্য
ক্রুজার "মেমোরি অব আজভ" 1885 সালে বাল্টিক শিপইয়ার্ড ডিজাইন করেছিলেন। এর স্পেসিফিকেশনটিতে জাহাজের মূল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
- স্থানচ্যুতি - 6734 টন।
- লম্ব লম্বা ক্রুজারটি 340 ফুট 10 ইঞ্চি লম্বা।
- কার্গো ওয়াটারলাইন 377 ফুট 4 ইঞ্চি লম্বা।
- মাপসই প্রস্থ 50 ফুট
- মোট ওজন - 384 টন।
- পুরো জলরেখা বরাবর বর্ম বেল্ট, বেধ - 37 মিমি, প্রস্থ - 6 ফুট, মোট ওজন 714 টন সঙ্গে।
রণসজ্জা:
- বন্দুকগুলি 8 ইঞ্চি, 35-ক্যালিবার - 2 টুকরা।
- বন্দুকগুলি 6 ইঞ্চি, 35-ক্যালিবার - 14 টুকরা।
১৮8686 সালের ২৪ শে জুন বাল্টিক শিপইয়ার্ডে একটি নতুন জাহাজের পাড়ায় একটি আনুষ্ঠানিক উদযাপন অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে তৃতীয় আলেকজান্ডার উপস্থিত ছিলেন। ক্রুজারের লঞ্চটি পিটার আই এর নৌকাটি নির্মাণের কাজ শেষ হওয়ার 200 তম বার্ষিকীর সাথে মিলে যায় It এটি 05/20/1888 কেটে গেছে। অবতরণ অনুষ্ঠানে ক্যাপ্টেন আই র্যাঙ্ক এন। লামেনের কমান্ডে ক্রুজারে নিযুক্ত 197 নাবিক এবং 14 অফিসারদের একটি দল উপস্থিত ছিল।
শিপ সমাপ্তি
তৃতীয় আলেকজান্ডারের সিদ্ধান্তে ক্রুজার "মেমোরি অফ আজভ" সাসারভিচ নিকোলাইয়ের পূর্ব-পূর্ব দিকে যাত্রা করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এর পরে, যুদ্ধ জাহাজে সাজসরঞ্জাম কাজ শুরু হয়েছিল। উত্তরাধিকারী যে জায়গাতে ভ্রমণ করবে সেগুলিতে বিলাসিতার উপাদান দেওয়ার ক্ষেত্রে তারা জড়িত।
অভূতপূর্ব সৌন্দর্যের আসবাবপত্র, সরঞ্জামের অনন্য টুকরা এখানে বিতরণ করা হয়েছিল, স্যানিটারি-হাইজেনিক প্রাঙ্গনে মস্তকে টাইলগুলি সমাপ্ত হয়েছিল। এই সমস্তটির একটি বিশাল ওজন ছিল এবং জাহাজটি 70 টন পর্যন্ত ভারী করে তোলে, যা জাহাজ নির্মাতারা নিরুৎসাহিত করেছিল, যেহেতু ডিজাইনের সময় প্রতিটি অতিরিক্ত পাউন্ডের জন্য লড়াই করা হয়েছিল।
প্রথম সাঁতার
ক্রুজার "আজভের মেমোরি" 08/23/1890 সেটটি যাত্রা করেছিল। বাল্টিক থেকে মুকুট রাজকুমার নিতে কালো সাগরে যাওয়ার কথা ছিল। বাল্টিক ছেড়ে যাওয়ার সময়, জাহাজটি একটি শক্তিশালী ঝড়ের মধ্যে নেমেছিল, যা এটি সম্মানের সাথে প্রতিরোধ করে। কোনও সমুদ্রযুদ্ধকে কালো সাগরে প্রবেশ করতে না দেওয়ার জন্য তুর্কিরা বসফরাস স্ট্রিটকে বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। রাজপুত্রকে ট্রাইস্টে যেতে হয়েছিল, যেখানে তিনি ক্রুজারের অপেক্ষায় ছিলেন, যার পথ সুয়েজ খালের দিকে।
আরও, জাহাজটি পূর্ব দিকে সিলন দ্বীপের দিকে যাত্রা করল। তার পরে, হারে ভারত ছিল, যেখানে তিনি বোম্বাই বন্দরে 10/19/1890 এ নোঙ্গর করেছিলেন। এখানে, পরিকল্পনা অনুযায়ী, তাদের দেড় মাস দাঁড়িয়ে ছিল, এই সময়কালে উত্তরাধিকারীরা দর্শনীয় স্থানগুলির সাথে পরিচিত হতে পারে। তবে তারা ৩১ জানুয়ারী পর্যন্ত বোম্বেতে অবস্থান করেছিলেন, ক্রুজার অ্যাডমিরাল কর্নিলভের কাছে যাওয়ার অপেক্ষায় ছিলেন, যিনি যক্ষ্মায় আক্রান্ত হয়েছিলেন সাসারভিচ জর্জি আলেকজান্দ্রোভিচের ভাইকে বেছে নেবেন বলে ধারণা করা হচ্ছে।
সাঁজোয়া ক্রুজ সিলেনে ফিরে এসেছিল, সেখান থেকে সিঙ্গাপুর, ব্যাংকক, সাইগন, সাংহাই, নাগাসাকি হয়ে ভ্লাদিভোস্টক বন্দরে গিয়েছিল। এখানে উত্তরাধিকারী জাহাজ থেকে নেমেছে। সমুদ্রযাত্রার সময়, কমান্ডার লোমেন অসুস্থ হয়ে পড়েন, যিনি প্রথম স্থানে থাকা এসএফ বাউয়েরকে অধিনায়ক করে নিয়েছিলেন। জাহাজটি ভ্লাদিভোস্টক-এ রইল, এবং উত্তরাধিকারী রেলপথে সেন্ট পিটার্সবার্গে চলে গেল। এই ট্রিপটি ফেবার্গের দ্বারা দুটি ইস্টার ডিম তৈরির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। তাদের ভিতরে ক্রুজারের ক্ষুদ্র স্বর্ণের মডেলগুলি ছিল "মেমোরি অফ আজভ"।
ক্রুজার সুদূর প্রাচ্যে কাজ করে চলেছে। তার দায়িত্বগুলির মধ্যে রাশিয়ার উপকূল রক্ষা করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। একজন নতুন কমান্ডারের কমান্ডের অধীনে, একজন অভিজ্ঞ নৌ অফিসার, ক্যাপ্টেন প্রথম র্যাঙ্ক পি.জি. চুক্নিন, তিনি ক্রোনস্টাড্টে ভ্রমণ করেছিলেন, যেখানে তিনি 1892 এর গ্রীষ্মে এসেছিলেন। 1893 অবধি, মেরামত করা হয়েছিল, এর পরে জাহাজটি ভূমধ্যসাগরীয় রাশিয়ান স্কোয়াড্রনে কাজ করে চলেছে এবং গ্রীক বন্দরের পাইরেয়াসে স্থাপন করা হয়েছিল।
সুদূর প্রাচ্যে পরিষেবা
1894 সালের নভেম্বরে, সাঁজোয়া ক্রুজার "মেমোরি অফ আজভ" জরুরিভাবে প্যাসিফিক উপকূলে প্রেরণ করে, মাইন ক্রুজারগুলিকে "গায়দামাক" এবং "হর্সম্যান" কে বাঁধে। জাপানে পৌঁছে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন জাপান সরকারের নির্দেশ অনুসারে বন্দরে বিভক্ত হয়। নাগাসাকিতে একটি ক্রুজার ভ্লাদিমির মনোমখ জাহাজের সাথে দাঁড়িয়ে আছে। পরে তারা কিংবদন্তি রিয়ার অ্যাডমিরাল এস এফ। মাকারভের কমান্ডের অধীনে ফ্ল্যাগশিপ সম্রাট নিকোলাস প্রথম দ্বারা যোগদান করেছিলেন।
অনুশীলনের সময়, হর্সম্যান মাইন ক্রুজার মেমোরি অব আজভ ক্রুজারটি ছড়িয়ে দিয়েছিল, যা তামা এবং কাঠের জলের নীচের অংশে ভুগছিল। এই ক্ষতিটি ইঞ্জিন রুম ডাইভার এবং ডালদের একটি দল দ্বারা মেরামত করেছিল। লিয়াওডং উপদ্বীপে জাপানের দাবি অপসারণের পরে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন ভ্লাদিভোস্টকের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। জাহাজটি প্রশান্ত মহাসাগরে ছয় বছর ধরে পরিষেবা দিয়েছে। 1899 সালে তিনি বাল্টিক ফিরে আসেন।
বাল্টিক ফ্লিটের অংশ হিসাবে
বাল্টিকের ক্রুজার "মেমোরি অফ আজভ" (নীচের ছবিটি এই সময়ের মধ্যে তোলা হয়েছিল) প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রনের প্রধান হয়ে উঠেছে এবং 1901 এর বিক্ষোভ চালকদের অংশ নিয়েছে। প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের তালিকাগুলির তালিকায় অন্তর্ভুক্তির বিষয়ে সরকার জাহাজটির ওভারহোল সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তবে রুশো-জাপানি যুদ্ধে অসম্পূর্ণ মেরামতের বিবেচনায়, এটি অংশ নেয় না।
