প্যারিস মেট্রো (প্যারিস মেট্রো) পৃথিবীর অন্যতম প্রাচীন ভূগর্ভস্থ রেলওয়ে নেটওয়ার্ক। "মেট্রো" এবং "মেট্রো" শব্দগুলিও ফরাসি উত্সের। মেট্রো নেটওয়ার্ক প্যারিস এবং তার পার্শ্ববর্তী শহরতলির উভয়ই জুড়ে। ফরাসি পাতাল রেলটি এই নিবন্ধে আলোচিত হবে এমন অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত।
ভূগর্ভস্থ ট্রেনগুলির নেটওয়ার্ক
প্যারিস মেট্রোতে প্যারিসের যাত্রীবাহী ট্রেনগুলির একটি সংক্ষিপ্ত নাম আরআর সহ একটি ট্রেন রয়েছে, যার লাইনগুলি ইতিমধ্যে শহরের বাইরে পৃষ্ঠে পৌঁছেছে। এই নেটওয়ার্কটি প্যারিস মেট্রোর অংশ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, কারণ উভয় নেটওয়ার্কই সামগ্রিকভাবে কাজ করে।
পাতাল রেল ইতিহাস
প্যারিস মেট্রোর ইতিহাসে 100 বছরেরও বেশি সময় রয়েছে। এটি 1900 সালের জুলাইয়ে খোলা হয়েছিল। বেশিরভাগ স্টেশন 1920 সালে নির্মিত হয়েছিল। তাদের ডিজাইনটি ডিজাইনার হেক্টর গাইমার্ড করেছিলেন। ভূগর্ভস্থ লাইনগুলি বিছানোর সময়, বিল্ডাররা বাড়ির নীচে অবস্থিত বেসমেন্ট এবং সেলারিগুলি বাইপাস করার চেষ্টা করেছিল। অতএব, রাস্তাগুলিতে কঠোরভাবে মেট্রো করা হয়েছিল। যেহেতু রাস্তাগুলির প্রশস্ততা সর্বদা সর্বদা পর্যাপ্ত ছিল না, এটি প্ল্যাটফর্মগুলির অসমতা এবং কিছু স্টেশনগুলিতে একে অপরের সাথে তুলনামূলকভাবে তাদের স্থানচ্যূতিকে প্রভাবিত করে।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, মেট্রোটি কঠিন সময়গুলির মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল। কর্মীদের সংখ্যা দ্রুত হ্রাস পেয়েছে। তারা সাবওয়েতে আরও মহিলাদের কাজ করার জন্য আকর্ষণ করতে শুরু করেছিল, যেহেতু অনেক পুরুষ সামনের দিকে গিয়েছিল। বিদ্যুতের অভাবে কিছু ট্রেনের হালকা আলো নেই এবং যাত্রীরা মোট অন্ধকারে চড়েছিলেন, যার ফলে অসংখ্য অভিযোগ হয়েছিল।
বোমা হামলার সময় লোকেরা পাতাল রেল স্টেশনগুলিতে লুকানোর চেষ্টা করেছিল, এতে হতাহত ও হতাহতের ঘটনা ঘটে। এ কারণে তাদের এমনকি দরজাগুলি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল যাতে তারা উভয় পাশেই খোলে। তবে লাইনগুলি নির্মাণের কাজটি চলল, যদিও আগের মতো দ্রুত ছিল না fast
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একেবারে গোড়ার দিকে, ভূগর্ভস্থ পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পায়। বেশিরভাগ স্টেশন অস্থায়ীভাবে বন্ধ ছিল, এবং কিছু খোলা হয়নি, ভুত স্টেশনগুলিতে পরিণত হয়েছিল। যাইহোক, 1940 এর পরে, মেট্রোর বোঝা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং এটি বছরে 1 বিলিয়নেরও বেশি লোকের পরিবহন শুরু করে। মেট্রো শহরে পরিবহনের প্রধান মাধ্যম হয়ে উঠেছে। এটি ছিল পেট্রোলের দামে তীব্র বৃদ্ধি এবং 1937 সালে ট্রাম বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে। যুদ্ধের সময় মেট্রো ট্রেনগুলি যাত্রীদের দ্বারা নিয়মিত ওভারলোড হত।
কিছু স্টেশন বোমা ফাটিয়ে আংশিক ধ্বংস হয়ে গেছে। বোতল আশ্রয়কেন্দ্র হিসাবে গভীর আসনযুক্ত স্টেশন ব্যবহৃত হত।
কঠিন পরিস্থিতি সত্ত্বেও, মেট্রো লাইনগুলি সমস্ত নতুন বিভাগ চালু করে, সমাপ্ত হতে থাকে।
প্যারিস মেট্রোর বৈশিষ্ট্য
প্যারিস মেট্রো একটি বিশাল সংখ্যক স্টেশন সহ ভূগর্ভস্থ মেট্রো লাইনের একটি ঘন শাখা প্রশাখার নেটওয়ার্ক। শহরের কেন্দ্রে এগুলি একে অপরের নিকটে অবস্থিত। লাইনগুলি অগভীর। কখনও কখনও তারা পৃষ্ঠতলে আসে। প্রায়শই মেট্রো স্টেশনের প্রবেশপথগুলি বেশ অস্পষ্ট দেখায়।
পাতাল রেলটি প্রতিদিন সাড়ে চার মিলিয়ন যাত্রী এবং বছরে প্রায় 1.5 বিলিয়ন যাত্রা করে। এটি বিশ্বের অন্যতম পরিদর্শন করা মেট্রো। এটি আপনাকে গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট নেটওয়ার্কটি আনলোড করার অনুমতি দেয় এবং শহরের পরিবেশ পরিস্থিতির উন্নতি করতে সহায়তা করে।
পাতাল রেল নেটওয়ার্কে 16 টি লাইন রয়েছে (14 দীর্ঘ এবং 2 টি সংক্ষিপ্ত)। লাইনগুলি প্রায়শই ছেদ করে। মোড়ে ট্রান্সফার স্টেশনগুলি তৈরি করা হয়েছে। মোট 62 টি ট্রান্সফার স্টেশন রয়েছে এবং মোট স্টেশনগুলির সংখ্যা 302 ইউনিট। যদি আমরা সমস্ত লাইনে স্টপগুলির সংখ্যা দ্বারা মেট্রোর বিশ্লেষণ করি, তবে আরও বেশি হবে - 383 ইউনিট (একটি স্থানান্তর স্টেশন দুটি স্টপের সমান)। বাইরে অবস্থিত স্টেশনগুলির সংখ্যা 21, বাকিগুলি ভূগর্ভস্থ অবস্থিত। বেশিরভাগ গ্রাউন্ড স্টেশনগুলি 6 লাইনে রয়েছে।
প্যারিসের মেট্রো স্টেশনগুলি খুব ঘনত্বের মধ্যে অবস্থিত। তাদের মধ্যে দূরত্ব গড়ে 562 মিটার। মস্কোর মেট্রোর বিপরীতে, প্যারিস মেট্রোর লাইনগুলিতে প্রচুর পরিমাণে বাঁক রয়েছে এবং ট্রেনগুলির গতি বেশ কম quite
গাড়ি এবং ট্রেনের বৈশিষ্ট্য
লাইনগুলির মোট দৈর্ঘ্য 220 কিলোমিটার। বেশিরভাগ গাড়ীর স্বয়ংক্রিয় নয়, তবে আধা-স্বয়ংক্রিয় দরজা রয়েছে। এগুলি খুলতে, লোকেরা নিজেরাই একটি বোতাম টিপুন বা একটি লিভার টিপতে হবে। প্রায়শই স্টেশনগুলিতে গাড়িতে আগেই ঘোষণা করা হয় এবং 2 বার এবং 2 সেকেন্ডের ব্যবধানের সাথে। তথ্যবহুল সূচক আলোও রয়েছে। তবে, পুরানো ধরণের গাড়িগুলিতে তেমন কিছুই পাওয়া যায় না এবং যাত্রীরা পুরাতন পদ্ধতি ব্যবহার করতে বাধ্য হয় - রাজধানীর চিঠিতে তাদের দেয়ালগুলিতে লেখা স্টেশনগুলির নাম দেখতে।
একটি নিয়ম হিসাবে, একটি ট্রেন কেবল একই লাইনের মধ্যে চলে যায়, সুতরাং আপনার যদি পরিকল্পনা থাকে তবে আপনি পাতাল রেল পথে হারিয়ে যাবেন না। পরিকল্পনাটি ট্রেনের গাড়িতে দেখা যাবে।
প্যারিস মেট্রোতে 2 ধরণের গাড়ি ব্যবহার করা হয়: নিয়মিত এবং চাকাগুলিতে রাবারের টায়ার থাকা। আধুনিকীরা অনেক কম শব্দ করে এবং বিংশ শতাব্দীর 60 এর দশকের স্থানীয় প্রকৌশলীদের বিকাশ। তাদের বিশেষ রেল প্রয়োজন, এবং তদনুসারে, রেলপথ ব্যবস্থা পুনর্বিন্যাসের জন্য উচ্চ ব্যয়, তাই তারা প্যারিস মেট্রোতে বিস্তৃত বিতরণ পায়নি।
মেট্রো প্রযুক্তিগত পরামিতি
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি প্যারিস মেট্রোর বিশেষত প্রতিফলিত করে:
- রেলওয়ে গেজটি 143.5 সেন্টিমিটার, যা মেট্রোর পক্ষে স্বাভাবিক। বিদ্যুৎ সরবরাহ 750 ভোল্টের প্রত্যক্ষ প্রবাহ ব্যবহার করে।
- ট্রেনগুলি গড়ে ৩৫ কিমি / ঘন্টা গতিবেগে লাইন ধরে চলেছে, যা বেশ ছোট।
- দুটি লাইন - 1 এবং 14 - স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ মোডে রয়েছে, অর্থাৎ ট্রেনগুলি চালক ছাড়াই চলাচল করে।
- বেশিরভাগ স্টেশনগুলি হয় সিঙ্গল-ভল্টের ধরণের বা পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম সহ একক-স্প্যান।
- অনেক লাইনের প্রান্তে লুপ রয়েছে। তাদের ধন্যবাদ, ট্রেনটি না থামিয়েই এগিয়ে যেতে পারে, যা বেশ সুবিধাজনক। লুপগুলির নিকটে শেষ স্টেশনগুলি। এ জাতীয় লাইনগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে নির্মিত হয়েছিল।
প্যারিসে মেট্রোর দাম
প্যারিসে, মেট্রো এবং পরিবহণের অন্যান্য পদ্ধতিগুলির জন্য ভাড়াগুলির পরিবর্তে জটিল ব্যবস্থা। 2017 সালে, এক সময়ের টিকিটের দাম ছিল 1.9 ইউরো। এই টিকিটটি কেবল মেট্রো দিয়ে ভ্রমণ করার জন্যই নয়, গণপরিবহণের অন্যান্য ধরণের এবং শহরতলির বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলির আন্ডারগ্রাউন্ড আরআর পদ্ধতিতেও কেবল শহর সীমার মধ্যে উপযুক্ত। যাত্রী ভ্রমণের জন্য একটি ট্রেনের টিকিটের জন্য 7 ইউরো লাগবে। আপনি এটি সর্বজনীন পরিবহনের মাধ্যমে শুধুমাত্র 1 ট্রিপে ব্যবহার করতে পারেন।
আপনি বিশেষ ভেন্ডিং মেশিনে বা মেট্রো স্টেশনের প্রবেশপথে কিয়স্কে টিকিট কিনতে পারবেন।
আরও ভ্রমণের জন্য, আপনি 10 টি টিকিট সহ একটি ভ্রমণ বই কিনতে পারেন। এক বারের টিকিটের চেয়ে এইভাবে একটি ট্রিপ ব্যয়যোগ্যভাবে কম হবে।
একটি নাভিগো প্রক্সিমিটি কার্ড সম্মত সময়ের মধ্যে যে কোনও ধরণের পরিবহণে সীমাহীন ভ্রমণের জন্যও ব্যবহৃত হয়। সর্বাধিক জনপ্রিয় হ'ল এক সপ্তাহ বা এক মাসের জন্য সীমাহীন ক্রয়।
মেট্রোর কাজের সময়সূচী
প্যারিসের মেট্রো প্রকল্পটি এমন যে সমস্ত শাখা একে অপরকে ছেদ করে এবং ইলে দে ফ্রান্সের মধ্য দিয়ে যায়। প্রতিটি শাখা তার নিজস্ব রঙ দ্বারা নির্দেশিত হয়। তাদের যে কোনও স্থানে অন্য কোনও শাখায় বা আরইআর যাত্রী ট্রেন ব্যবস্থায় স্যুইচ সহ স্টেশন রয়েছে। রাশিয়ান এবং অন্যান্য ভাষায় প্যারিস মেট্রো স্কিমে মেট্রোর লাইনগুলি কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত রঙ দ্বারা নির্দেশিত হয়।
মেট্রো 5:30 টায় খোলে এবং 00:40 এ বন্ধ হয়। শুক্র ও শনিবার, পাশাপাশি ছুটির আগে মেট্রো খোলা থাকে 01:40 পর্যন্ত until ট্রেন আগমনকারীদের মধ্যে সবচেয়ে বেশি যানজটের সময়কালে, প্রায় 2 মিনিট কেটে যায়। কম লোড চলাকালীন, ট্রেনগুলির মধ্যে বিরতি 8-10 মিনিটে বৃদ্ধি পায়।
প্যারিস মেট্রো স্টেশনগুলির বৈশিষ্ট্য
মেট্রো স্টেশনগুলি আকারে ছোট এবং মোটামুটিভাবে সজ্জিত। আমরা পরিচিত মেট্রোর স্টেশনের চেয়ে ট্রেনগুলির প্ল্যাটফর্মগুলির মতো এগুলি। এখানে কোন বিলাসিতা নেই। প্যারিস মেট্রোর আর একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য হ'ল স্টেশনটির প্রান্তে প্ল্যাটফর্মগুলির উপস্থিতি এবং মস্কোর মতো কেন্দ্রস্থলে নয়।
