December ডিসেম্বর, 1944-এ একটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা ঘটেছিল আমেরিকান শহর শিকাগোতে। দীর্ঘ ও উত্তেজনাপূর্ণ আলোচনার সময়, বাহান্ন দেশের প্রতিনিধিরা আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সম্পর্কিত কনভেনশন গ্রহণ করেছিল adopted এটি বলে যে নাগরিক বিমান চলাচলে শক্তিশালী আন্তর্জাতিক সম্পর্কের বিকাশ ভবিষ্যতের বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্কের অগ্রগতিশীল বিকাশে, বিভিন্ন রাজ্যের মানুষের মধ্যে শান্তি ও প্রশান্তি বজায় রাখতে অবদান রাখে। পৃথিবীর পৃথিবী নির্ভর করে যে এই সম্পর্কগুলি কতটা দৃ strong় এবং স্থিতিশীল। এটি অনুসরণ করে যে এই সংস্থায় অংশগ্রহণকারীদের প্রধান অগ্রাধিকারটি বিমান সুরক্ষা নীতিগুলি এবং বেসামরিক বিমানগুলি পরিচালিত হয় এমন নিয়মগুলির সাথে সম্মতি থাকা উচিত।
এই সংস্থার গুরুত্ব অনস্বীকার্য। তবে সাধারণ জনগণ এ সম্পর্কে কী জানেন? একটি নিয়ম হিসাবে, এত না। নিবন্ধে আমরা আপনাকে আইসিএও আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন কী, এর তৈরির ইতিহাস কী, অংশগ্রহণকারীদের তালিকা এবং ক্রিয়াকলাপের নীতিগুলি সম্পর্কে আরও জানাব।
আইসিএও কি?
সংক্ষিপ্তসার বিবেচনা করুন - আইসিএও। এটি আইসিএওর ইংরেজী সংস্করণ থেকে গঠিত, যা আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন, এবং রাশিয়ান ভাষায় অনুবাদ করেছে "আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা" হিসাবে। এই মুহূর্তে, এটি জাতিসংঘের বৃহত্তম সংস্থাগুলির মধ্যে একটি, যা আন্তর্জাতিক নাগরিক বিমানের সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য একটি আন্তর্জাতিক নিয়ন্ত্রক কাঠামো তৈরির জন্য দায়বদ্ধ responsible
আইসিএও-এর সদর দফতর কানাডার মন্ট্রিলে is নীচের মানচিত্রে, আপনি এর সঠিক অবস্থান দেখতে পারেন।
সংস্থার অফিসিয়াল ভাষা হ'ল: ইংরেজি, রাশিয়ান, ফরাসী, আরবি, স্প্যানিশ এবং চীনা। দ্রষ্টব্য যে এটি বর্তমানে চীনের প্রতিনিধি যিনি বর্তমানে আইসিএও-এর সেক্রেটারি জেনারেল পদে রয়েছেন।
সৃষ্টির ইতিহাস
সিভিল এভিয়েশন কনভেনশন গৃহীত হওয়ার পরে আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন (আইসিএও) তৈরি করা হয়েছিল। যেহেতু শিকাগোতে ভবিষ্যতের রাষ্ট্রগুলির প্রতিনিধিদের সভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল, দ্বিতীয়টির (এবং সম্ভবত আরও বেশি পরিচিত) নাম শিকাগো কনভেনশন। তারিখটি 7 ডিসেম্বর, 1944। ১৯৪ 1947 সালে এবং বর্তমানে অবধি জাতিসংঘের একটি বিশেষায়িত এজেন্সি, আইসিএওর মর্যাদা ম্যানেজমেন্ট এবং প্রধান কাজগুলি বাস্তবায়নের পদ্ধতির ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট স্বাধীনতা ধরে রেখেছে।
বিমানের বিকাশের প্রধান উদ্দীপনা এবং পরবর্তীকালে এমন একটি সংস্থা তৈরি করা যা তার বেসামরিক শিল্পকে নিয়ন্ত্রণ করে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ। ১৯৩৯ থেকে ১৯৪ of সাল পর্যন্ত, বিশেষত পরিবহন রুটের সক্রিয় উন্নয়ন ঘটেছিল, যেহেতু সেনাবাহিনী ও জনগণের চাহিদা নিশ্চিত করা প্রয়োজন ছিল। একই সময়ে, সামরিকবাদী কাজগুলি সামনে আসে, যা পৃথিবীতে শান্তিপূর্ণ সম্পর্কের বিকাশকে বাধা দেয়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সর্বপ্রথম সিভিল এভিয়েশন উন্নয়নের জন্য কার্যকর মডেল তৈরির প্রস্তাব করেছিল। ইউনিয়ন রাজ্যগুলির সাথে প্রাথমিক আলোচনার পরে, আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন সম্পর্কিত একটি একক কনভেনশন গ্রহণের জন্য ৫২ টি রাজ্যের প্রতিনিধিদের আহ্বান করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1944 সালের শিকাগোতে সভাটি অনুষ্ঠিত হয়েছিল। পাঁচ সপ্তাহ ধরে প্রতিনিধিরা অনেকগুলি বিষয় নিয়ে আলোচনা করেছিলেন, প্রচুর কাজ হয়েছিল, যার ফলশ্রুতি ছিল কনভেনশন। প্রতিনিধিদের সাধারণ চুক্তি অনুসারে এটি কেবল ১৯৪ 1947 সালের এপ্রিল মাসে কার্যকর হয়, যখন এটি ২ 26 তম আইসিএও সদস্য রাষ্ট্র কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল।
সংগঠনের সদস্যরা
আইসিএওর সদস্যপদে ১৯১ টি রাজ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে রাশিয়ান ফেডারেশন ইউএসএসআরের উত্তরসূরি হিসাবে তালিকাভুক্ত রয়েছে, যা ১৯77 সালে আইসিএওতে যোগদান করেছিল। এটিতে জাতিসংঘের প্রায় সব সদস্যকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে: ১৯০ টি দেশ (ডোমিনিকা এবং লিচেনস্টেইন বাদে) পাশাপাশি কুক দ্বীপপুঞ্জ।
প্রত্যক্ষ অংশগ্রহণকারীদের পাশাপাশি, এমন বিশেষ শিল্প গোষ্ঠী রয়েছে যার উদ্দেশ্য আন্তর্জাতিক নাগরিক বিমান চলাচলের কার্যকর পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় একটি আন্তর্জাতিক নিয়ন্ত্রক কাঠামো তৈরি করা। এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ড এবং প্রস্তাবিত অনুশীলনের বিধান সম্পর্কে sensক্যমত্যে পৌঁছাতে, একটি পৃথক সংস্থা রয়েছে - কাউন্সিল। তিনি আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সম্পর্কিত কনভেনশনের সাথে সংযুক্তি আকারে স্বীকৃত মান নির্ধারণেও নিযুক্ত রয়েছেন। (আমরা কাউন্সিলের অন্যান্য কার্যাদি সম্পর্কে আরও কিছুক্ষণ পরে কথা বলব)।
আইসিএও সংবিধান
আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল (শিকাগো কনভেনশন) এর কনভেনশনে 96 টি আর্টিকেল রয়েছে এবং 1948 সাল থেকে 2006 সাল পর্যন্ত করা সমস্ত সংশোধনী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি আইসিএও সদস্যদের দায়িত্ব এবং সুযোগসুবিধা স্থাপন করে, তাদের নিজস্ব বায়ু অঞ্চলগুলির রাজ্যগুলির সার্বভৌমত্বকে নির্দেশ করে। এটি জোর দেওয়া হয় যে সমস্ত আন্তর্জাতিক বিমানগুলি রাষ্ট্রের সাথে সমন্বিত করতে হবে যার অঞ্চলটিতে তারা পরিচালিত হবে। চূড়ান্ত নিবন্ধটি বেসামরিক বিমান চালনায় ব্যবহৃত প্রাথমিক ধারণাগুলি সংজ্ঞায়িত করে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, "আন্তর্জাতিক আকাশসীমা" খোলা সমুদ্র এবং অন্যান্য অঞ্চলগুলির উপরে একটি বিশেষ শাসন ব্যবস্থার (অ্যান্টার্কটিকা, আন্তর্জাতিক স্ট্রেইটস এবং খালস, দ্বীপপুঞ্জের জলের) উপরের স্থান হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। সমস্ত পদ আইসিএও অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে স্বাধীনভাবে পাওয়া যাবে। এগুলি একটি অ্যাক্সেসযোগ্য ভাষায় বর্ণিত হয়েছে, সুতরাং বিমান চালনার পরিভাষার সাথে যারা মোটেই পরিচিত নয় তাদের পক্ষেও তারা বোধগম্য হবে।
এছাড়াও, কনভেনশনের 19 টি সংযুক্তি রয়েছে, যা উপরে বর্ণিত আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ড এবং প্রস্তাবিত অভ্যাসগুলি প্রতিষ্ঠা করে।
আইসিএওর লক্ষ্য এবং উদ্দেশ্যসমূহ
শিকাগো কনভেনশনের ৪৪ তম অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে যে সংস্থার মূল লক্ষ্য এবং উদ্দেশ্যগুলি সদস্য দেশগুলির মধ্যে বিমান সংযোগকে শক্তিশালী করে আন্তর্জাতিক সহযোগিতার উন্নয়নে অবদান রাখার ইচ্ছা থেকে আসে। এটি এর ক্রিয়াকলাপের নিম্নলিখিত ক্ষেত্রগুলিতে নিহিত:
- বিমানের সুরক্ষা এবং আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের সুরক্ষা নিশ্চিত করা।
- বিমান পরিচালনার আরও ভাল উপায় প্রচার ও বিকাশ
- নিয়মিত, নিরাপদ এবং অর্থনৈতিক বায়ু ট্র্যাফিকের জন্য সমাজের চাহিদা পূরণ করা।
- সকল ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক নাগরিক বিমানের সার্বিক উন্নয়নে অবদান।
বর্ণিত সমস্ত লক্ষ্য এবং লক্ষ্যগুলি আন্তরিকভাবে আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান পরিবহন সংস্থা আইসিএও'র কার্যকরী কৌশলগত পরিকল্পনায় উপস্থাপিত হয়েছে:
- বিমান দক্ষতা উন্নত করা।
- সাধারণভাবে সুরক্ষা এবং বিমান সুরক্ষা।
- প্রকৃতির উপর নাগরিক বিমানের ক্ষতিকারক প্রভাবগুলি হ্রাস করা।
- বিমান উন্নয়নের ধারাবাহিকতা।
- আইসিএওর আইনী নিয়ন্ত্রণ জোরদার করা।
আইসিএও প্রাতিষ্ঠানিক সংস্থা (কাঠামো)
শিকাগো কনভেনশন অনুসারে আইসিএও আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশনের একটি সুস্পষ্ট কাঠামো রয়েছে। অনুচ্ছেদে ৪৩ অনুচ্ছেদে প্রতিবেদন করা হয়েছে যে এটি বিধানসভা, কাউন্সিল এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপগুলির জন্য প্রয়োজনীয় সংস্থা দ্বারা গঠিত।
সমাবেশ
বিধানসভাটি ১৯১ টি রাজ্য নিয়ে গঠিত যা আইসিএওর অংশ। এটি একটি সার্বভৌম সংস্থা, যার অধিবেশনগুলি পরিষদের অনুরোধে কমপক্ষে প্রতি তিন বছরে একবার অনুষ্ঠিত হয়। কোনও নির্দিষ্ট বিষয়ে আলোচনার সময় প্রতিটি সদস্যের একটি করে ভোটের অধিকার রয়েছে। সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটের ভিত্তিতে সরাসরি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।
বিধানসভার অধিবেশনগুলিতে, সংস্থার বর্তমান কার্যক্রমের একটি পর্যালোচনা, বার্ষিক বাজেট গ্রহণ, একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য সাধারণ নির্দেশিকাগুলি গঠন চলছে।
কাউন্সিল
পরিষদে ৩ 36 টি রাজ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা তিন বছরের জন্য একবার নির্বাচিত হয়। নির্ধারণ প্রয়োজনীয়তা নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তা হয়:
- রাষ্ট্রের বিমান চলাচল এবং বিমান পরিবহণের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে হবে (আদর্শভাবে অগ্রণী একজন);
- রাষ্ট্রের আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখতে হবে এবং বিমান পরিবহন রক্ষণাবেক্ষণে অংশ নেওয়া উচিত।
- রাষ্ট্রকে অবশ্যই বিশ্বের সমস্ত ভৌগলিক অঞ্চলের কাউন্সিলের প্রতিনিধিত্ব নিশ্চিত করতে হবে।
কাউন্সিলের মূল উদ্দেশ্য হ'ল আন্তর্জাতিক মান এবং প্রস্তাবিত অভ্যাসগুলি গ্রহণ করা। স্ট্যান্ডার্ডটি একটি বিশেষ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা, আন্তর্জাতিক নাগরিক ট্র্যাফিকের সুরক্ষা এবং নিয়মিততা নিশ্চিত করার জন্য যার বাস্তবায়ন প্রয়োজনীয়। প্রস্তাবিত অনুশীলনও একটি প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা, তবে একটি মানের বিপরীতে, এর বাস্তবায়ন বাধ্যতামূলক নয়। আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সম্পর্কিত কনভেনশনের সাথে সম্পর্কিত হওয়ার সাথে মান এবং অনুশীলন উভয়ই রয়েছে।
কাউন্সিলের নেতৃত্বে তিনি তিন বছরের জন্য নির্বাচিত রাষ্ট্রপতি হন। তার দায়িত্বগুলির মধ্যে রয়েছে কাউন্সিলের সভা আহ্বান করা এবং এই সভাগুলির সময় কাউন্সিল তাকে অর্পিত কার্য সম্পাদন করা।
এয়ার নেভিগেশন কমিশন
এয়ার নেভিগেশন কমিশন ১৯ জন সদস্য নিয়ে গঠিত, যারা কাউন্সিল কর্তৃক নিখরচায় প্রয়োজনীয় সংশোধন ও পর্যালোচনা করার জন্য নিযুক্ত স্বতন্ত্র বিশেষজ্ঞ।
সচিবালয়
সচিবালয় আইসিএও-কে কাজটি পরিচালনা করতে সহায়তা করে। বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা এয়ার ট্রান্সপোর্ট কমিটি, এয়ার নেভিগেশন সাপোর্টের যৌথ সমর্থনের কমিটি এবং প্রযুক্তিগত সহযোগিতা কমিটিকে দেওয়া হয়।
আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষ
আইসিএওতে সাতটি আঞ্চলিক কমিটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা সদস্য রাষ্ট্র দ্বারা অনুমোদিত এবং আইসিএও আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ড এবং প্রস্তাবিত অনুশীলনগুলি প্রয়োগের জন্য স্বীকৃত:
- এশিয়া প্যাসিফিক শাখা (ব্যাংকক)।
- পূর্ব ও দক্ষিণ আফ্রিকা কমিটি (নাইরোবি)।
- ইউরোপীয় এবং উত্তর আটলান্টিক কমিটি (প্যারিস)।
- মধ্য প্রাচ্যের অফিস (কায়রো)
- উত্তর আমেরিকা, মধ্য আমেরিকান এবং ক্যারিবিয়ান কমিটি (মেক্সিকো)।
- দক্ষিণ আমেরিকান কমিটি (লিমা)।
- পশ্চিম ও মধ্য আফ্রিকার কমিটি (ডাকার)।
