দুডিংকা শহরটি ডুডিংকা নদীর (ইয়েনিসির একটি শাখা নদী) মুখের পেরামাফ্রস্ট জোনে আর্টিক সার্কেল পেরিয়ে অবস্থিত, যার পক্ষে এই শহরের নামকরণ করা হয়েছিল। ক্র্যাসনোয়ারস্ক থেকে শহর - আড়াই হাজার কিলোমিটারেরও বেশি।
শহরের প্রধান আকর্ষণ হ'ল সমুদ্রবন্দর, এটি এর আকার এবং বিশাল মুরিংগুলির জন্য চিত্তাকর্ষক। দুদিনকা শহর হ'ল ইয়েনিসেই নদীর তলদেশে অবস্থিত একটি আন্তর্জাতিক সমুদ্র বন্দর। এটি সাইবেরিয়ার বৃহত্তম মেরিনা এবং দেশের বৃহত্তম উত্তর মেরিনা।
দুডিংকার সমুদ্রবন্দর
বন্দরটি ইয়েনিসেইয়ের সাথে ডুডিংকা নদীর সঙ্গমে অবস্থিত। এটি আইসব্রেকারদের দ্বারা সরবরাহিত সারা বছর নেভিগেশন সময় দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ডুডিঙ্কা বন্দরটি আরখানগেলস্ক এবং মুরমানস্ক শহরগুলির সাথে সমুদ্রের সাথে এবং গ্রীষ্মে - ডিকসন এবং ক্র্যাসনোয়ারস্কের সাথে নদীর তীরে সংযুক্ত ছিল। এটি সড়ক ও রেলপথে তালনাখ এবং নরিলস্ক শহরগুলির সাথে যুক্ত। বন্দর আয়তন ২৪.৯ হেক্টর, পানির আয়তন ৩০.২ কিলোমিটার। বন্দরের কার্গো টার্নওভার 1132 হাজার টন (2012)। থ্রিপুট প্রতিদিন প্রায় 25 হাজার টন হয়। বন্দরে 112 পোর্ট ক্রেন রয়েছে।
এটি উত্তর সি রুটের ফেডারেল হাইওয়েতে একটি আর্কটিক মেরিনা।
পোর্ট ইতিহাস
বন্দরের নির্মাণকাজ শুরু হয়েছিল 1935 সালে। নরিলস্কে একটি খনন ও ধাতববিদ্যুৎ কেন্দ্র নির্মিত হচ্ছে এবং নির্মাণের জন্য পণ্য সরবরাহের জরুরি প্রয়োজন ছিল। বন্দরে প্রথম সুবিধাগুলি 1936 সালে নির্মিত হয়েছিল, তিনি 1939 সালে তার প্রথম জাহাজটি পেয়েছিলেন।
বন্দরে আনুষ্ঠানিকভাবে 8 ই ডিসেম্বর 1944 খোলা হয়েছিল। 1945 সালে, এটি নরিলস্ক মাইনিং এবং ধাতববিদ্যার সংমিশ্রণে স্থানান্তরিত হয়, সেই মুহুর্ত থেকে এটি গাছটির একটি বিভাগ is
১৯৫২ সালে, দুডিংকা বন্দরটি নরিলস্কের সাথে সংযুক্ত করে রেলপথটির কাজ শেষ হয়েছিল।
দীর্ঘ সময় ধরে, চার মাস ধরে ধাতব ধাতুতে কার্গো সরবরাহ করা হত (কেবলমাত্র গ্রীষ্মের নেভিগেশনে), কারণ শীতকালে ডুডিনস্কি বন্দরের জল অঞ্চল পুরোপুরি বরফ দিয়ে coveredাকা ছিল। 60 এর দশকে, পারমাণবিক বরফব্রেকার উপস্থিত হয়েছিল এবং আর্কটিক নেভিগেশন সময়কাল উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল।
60 এর দশকে, মুরসিংয়ের কাজ শুরু হয়েছিল, যার ভিত্তিতে 1965 সালে গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রথম 100-টন ভাসমান ক্রেনটি 1967 সালে এখানে উপস্থিত হয়েছিল। এর উপস্থিতি সহ, বন্দরের কার্গো টার্নওভার বৃদ্ধি পেয়েছে, যা বছরে পরিমাণ 1, 220 হাজার টন।
1973 সালে, দুদিনকা বন্দরে শীতের নেভিগেশন খোলা হয়েছিল। 1978 সাল থেকে, মুরমানস্ক-দুডিংকা যোগাযোগ বছরব্যাপী আইসব্রেকারদের "ক্যাপ্টেন সোরোকিন", "সাইবেরিয়া" এবং "ক্যাপ্টেন নিকোলায়েভ" উপস্থিতির জন্য ধন্যবাদ জানায়, যারা ইয়েনিসে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল।
1982 সালে, দুডা বন্দর একটি সমুদ্র বন্দরের মর্যাদা লাভ করে।
১৯৮৪ সালে, মাল পরিবহনের পরিমাণ million মিলিয়ন টন ছাড়িয়েছিল।
2001 সালে, দুটি উত্তোলন ক্রেন, তিনটি অটো-লোডার, 10 টি আধুনিক ক্রেন পরিচালনা করা শুরু হয়েছিল।
2005 সালে, প্রথম নরিলস্ক নিকেল উচ্চ-শ্রেণীর ধারক জাহাজটি চালু হয়েছিল। এটি বরফ ব্রেককারীদের দ্বারা নির্বিঘ্নে নৌযান চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ২০০৯ সালে, তালনারখ ডিজেল-বৈদ্যুতিন জাহাজটি বন্দরে এসে পৌঁছেছিল আরও একটি ধারক জাহাজ।
২০১১ সালে, বন্দরের বহরটি ইয়েনিসেই ট্যাঙ্কারের সাথে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, এটি বরফ বিভাজক ছাড়াই বরফ স্তরটি পার করতে সক্ষম, যার সর্বোচ্চ বরফের দৈর্ঘ্য 1.5 মিটার পর্যন্ত।
২০১২ সাল থেকে, একটি মোবাইল ডিফেন্স কমপ্লেক্স দুদিংকার সমুদ্রবন্দরটিতে কাজ করছে যা 50 কিলোমিটারের ব্যাসার্ধের মধ্যে সমুদ্র এবং স্থল নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। কমপ্লেক্সটিতে রয়েছে সিসমিক এবং হাইড্রোকাস্টিক স্টেশনগুলি, যা বন্দরের কাছে যাওয়ার পথে শত্রুকে সনাক্ত এবং সনাক্ত করতে সক্ষম করে।
২০১২ সালে, ডুডিনস্কি সমুদ্র বন্দরটি আন্তর্জাতিক হয়ে ওঠে; এখানে রাজ্য সীমান্তের একটি স্থায়ী চেকপয়েন্ট খোলা হয়েছিল।
বন্দর বৈশিষ্ট্য
এটি একটি অনন্য বন্দর, ইয়েনিসি নদীর বসন্ত বন্যার সময় এর বার্থগুলি প্রতিবছর প্লাবিত হয়। এই মুহুর্তে, সরঞ্জাম এবং কার্গো 20 মিটার উচ্চতায় সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। উচ্চ জলের শিখরটি peak ই জুন পরিলক্ষিত হয়, এবং পানিতে হ্রাস ঘটে জুলাইয়ের মধ্যে।
সমুদ্রবন্দরটির গ্রীষ্মের নেভিগেশন জুনের শুরু থেকে অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে প্রায় 130 দিন স্থায়ী হয়। পাত্রটির শীতকালীন নেভিগেশনের সাথে রয়েছে আইস ব্রেকাররা।
