ক্যালিনিনগ্রাদ শহরটির পূর্বে কোয়েনিজবার্গ নামে পরিচিত একটি প্রাচীন ইতিহাস রয়েছে। প্রিগোল নদীর উভয় তীরে দ্বীপপুঞ্জে 1255 সালে এই বসতি স্থাপন করা হয়েছিল, যার মাধ্যমে 14 তম শতাব্দীতে সেতুগুলি নির্মিত হয়েছিল, শহরের পৃথক অংশকে এককভাবে এক করে দেয়। সময়ে সময়ে, প্রাচীন কাঠামো পুনর্গঠনের মধ্য দিয়ে যায়। ২০১ of সালের গ্রীষ্মে, ক্যালিনিনগ্রাদে হাই ব্রিজটির ওভারহোল শুরু হয়েছিল। কাজটি 2017 সালের বসন্তের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।
সাতটি ব্রিজের শহর
কোনেনিগবার্গের সমস্ত সেতু তাদের সরাসরি উদ্দেশ্য ব্যতীত, প্রতিরক্ষামূলক কার্য সম্পাদন করে। লিথুয়ানিয়া এবং পোল্যান্ডের আক্রমণের ভয়ে শহরের বাসিন্দারা প্রতিটি সেতুর সামনে শক্ত লোহা-স্টাডযুক্ত ওক গেট দিয়ে টাওয়ার আকারে দুর্গ তৈরি করেছিলেন। ব্রিজের পাইয়ারগুলিতে এমন কক্ষ ছিল যা থেকে এমব্র্যাসগুলির মাধ্যমে আগত শত্রুর দিকে গুলি চালানো সম্ভব হয়েছিল।
বিশ শতকের গোড়ার দিকে প্রেগোল্যা নদী বহন করার জন্য বহুল ব্যবহৃত ছিল। অতএব, প্রতিটি ব্রিজের নকশায় একটি অঙ্কন প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা উচ্চ মাস্ট সহ বার্জ এবং জাহাজগুলি পাস করার সম্ভাবনার জন্য সরবরাহ করে। কেরিনিনগ্রাদকে চেরনিয়াখভস্কের সাথে যুক্ত করার পরে রেলপথ নির্মাণের পর থেকে প্রেগোল্যা একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন ধমনীর মর্যাদা হারিয়েছে। তাই সেতু নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা অদৃশ্য হয়ে গেছে। কালিনিনগ্রাদে কেবলমাত্র হাই ব্রিজটি সম্প্রতি এই কার্যটি বজায় রেখেছিল। এর প্রক্রিয়াটি প্রতিরোধমূলক উদ্দেশ্যে এবং বাণিজ্যিক জাহাজের পাইলট করার জন্য পর্যায়ক্রমে সক্রিয় করা হয়েছিল।
নির্মাণ, মেরামত ও পুনর্গঠনের ইতিহাস
ক্যালিনগ্রাডে বা কোয়েইনসবার্গে উঁচু সেতুটি 1520 সালে নির্মিত হয়েছিল। নদীর ওপারে একটি কাঠের ফেরি ফোর্সট্যাড্ট জেলাটিকে লোমস দ্বীপের সাথে সংযুক্ত করেছে। কেবল সাড়ে তিন শতাব্দীর পরে, সেতুটি পুনর্গঠনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1882 সালে, ইটের সমর্থন শক্তিশালী হয়েছিল, কাঠের যে অংশগুলি ভেঙে পড়েছিল তার ধাতব অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। একই সময়কালে, এখানে একটি ছোট্ট বিল্ডিং তৈরি করা হয়েছিল, যা সেতুটি নির্মিত হয়েছিল এমন লিভার এবং প্রক্রিয়াগুলিকে রেখেছিল।
মজার বিষয় হল যে কোনও কারণে, স্থানীয় জনগণ এই বিল্ডিংটিকে ডাব করে, মূলত একটি সেতু তত্ত্বাবধায়ক, একটি দুর্গ বা মুনচাউসনের একটি মণ্ডপ। স্পষ্টতই এর কারণটি ছিল বাড়ির কল্পিত রূপরেখা, যদিও এটি নির্মিত হয়েছিল সেই সময়ের চেয়ে 100 বছর পরে যখন বিখ্যাত ব্যারনটির প্রকৃত প্রোটোটাইপ ছিল।
ক্যালিনিনগ্রাদে উঁচু সেতুটির বড় আকারের পরিবর্তন ১৯৩৯ সালে হয়েছিল। পুরানো ভবনটি পুরোপুরি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। পুরানো ইটের সমর্থন থেকে কয়েক মিটার পিছনে ফিরে তারা নতুন কংক্রিট ট্রাসেস তৈরি করেছিল যার উপর একটি শক্ত ধাতব মেঝে স্থাপন করা হয়েছিল।
আধুনিক পুনর্গঠনের প্রয়োজন
২০১ of সালের বসন্তে, নগর কর্তৃপক্ষ বাগ্রেশন, ডিজেরজিনস্কি এবং ওকটিয়াবস্কায়া স্ট্রিটস, অর্থাৎ, হাই ব্রিজটি অবস্থিত এমন এলাকাতে ট্র্যাফিক মোড়টি মেরামত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ক্যালিনিনগ্রাদে, আপনি জানেন যে, 2018 বিশ্বকাপের চূড়ান্ত পর্বের অংশ হিসাবে বেশ কয়েকটি ম্যাচ অনুষ্ঠিত হবে। শহরটি এই খেলার জন্য আগে থেকেই প্রস্তুতি শুরু করে, কেবল ক্রীড়া সুবিধা নয়, রাস্তাগুলির উপস্থিতিও আপডেট করে।
এই কর্মসূচির অংশ হিসাবে ক্যালিনিনগ্রাদে উঁচু সেতুটি পুনর্গঠনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। প্রকল্পটি আঞ্চলিক বাজেট থেকে অর্থায়ন করা হয়, নির্মাণের অগ্রগতিটি শহরের প্রধান আলেকজান্ডার ইয়ারোশুক ব্যক্তিগত নিয়ন্ত্রণে নিয়েছেন। বিশেষজ্ঞের অনুমান অনুসারে, কাঠামোর অবনতি প্রায় 80% পর্যন্ত পৌঁছেছিল। অতএব, পুরানো কাঠামোটি পুরোপুরি ভেঙে দেওয়া হবে এবং এর জায়গায় একটি নতুন সেতু নির্মিত হবে যা আধুনিক প্রয়োজনীয়তা মেটাবে।
আপডেট হওয়া হাই ব্রিজটি কেমন লাগবে
ক্যালিনিনগ্রাদ, নতুন নোটগুলিতে দর্শনীয় স্থানগুলির ছবিগুলি সাবধানতার সাথে তার ইতিহাস সংরক্ষণ করে। তবে, শহরের কর্তৃপক্ষ এবং স্থাপত্য বিভাগের মতে, উচ্চ সেতুটি সাংস্কৃতিক heritageতিহ্যের জিনিসগুলির সাথে সম্পর্কিত নয়।
এটি সত্ত্বেও, কাঠামোর মূল উপাদানগুলি যাতে ধ্বংস না হয় সেজন্য সমস্ত ধ্বংসকারী কাজগুলি অত্যন্ত যত্ন সহকারে পরিচালিত হয়। অস্থাবর প্রক্রিয়াটির পৃথক পৃথক টুকরো যাদুঘরে স্থানান্তরিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং সেতুর ডামাল প্যাভমেন্টের নীচে পাওয়া পুরানো কাঠের পাথরগুলি শহরের রাস্তাগুলির উন্নতির জন্য ব্যবহার করা হবে।
পুনর্নির্মাণের পরে ব্রিজটির প্রস্থ 3 মিটার বৃদ্ধি পাবে। আয়োজন করা হবে চার লেনের ট্র্যাফিক। ক্যারেজওয়ের দুটি অভ্যন্তরীণ লেনের পাশাপাশি ট্রাম ট্র্যাকগুলি পরিকল্পনা করা হয়েছে। ব্রিজের উভয় পাশই পথচারীদের ফুটপাত এবং সাইকেল চালকদের জন্য পথ দিয়ে সজ্জিত।
