মোস্তোভাইয়া একটি লেপযুক্ত রাস্তা

মোস্তোভায়া একটি রাস্তা, একটি রাস্তা যা একটি নির্দিষ্ট ধরণের ক্যারেজের সাথে ক্যারেজওয়ে এবং পথচারীদের অংশ for রাশিয়ান ভাষায়, "ফুটপাথ" শব্দটি রাস্তার ধরণ বোঝাতে পারে এবং নামটিতে অন্তর্ভুক্ত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ইয়েকাটারিনবুর্গের মোস্তোভায়ের রাস্তা। ব্রিজের রাস্তা এবং রাস্তাগুলি প্রাথমিক সভ্যতার একটি অবিচ্ছেদ্য সূচক। প্রাচীন শহরগুলির খননকালে এগুলি পাওয়া যায়। তারা প্রাসঙ্গিকতা হারাতে পারেনি এবং আমাদের সময়ে, তবে তাদের নির্মাণের প্রযুক্তিটি পরিবর্তিত হয়েছে।

ফুটপাথ কী?

প্রথমত, ফুটপাথ একটি রাস্তায় ফুটপাথ রয়েছে, যা পাকা। পূর্ববর্তী বছরগুলিতে, সমস্ত রাস্তায় এই জাতীয় "জামাকাপড়" ছিল না, তাই এই শব্দটি পৃথক বৈশিষ্ট্যটির উপর জোর দেয়, যা পরে কখনও কখনও এর নাম হিসাবে পরিবেশন করে। রাশিয়ান ভাষায় কাঠের মেঝেগুলিকে প্ল্যাটফর্ম বলা হত। যেহেতু 18 শতকের আগ পর্যন্ত রাশিয়ায় রাস্তা এবং রাস্তাগুলির আচ্ছাদন কাঠের তৈরি ছিল, রাস্তাগুলি প্রথমে প্ল্যাটফর্ম এবং তারপরে বলা হত - ফুটপাথ।

গল্প

ব্রিজের রাস্তাগুলি হাজার হাজার বছর আগে হাজির হয়েছিল। প্রাচীন রোমে একটি অনিবার্য নিয়ম ছিল। বন্দোবস্ত স্থাপনের আগে, তারা যে রাস্তাটি পৌঁছানো সম্ভব হয়েছিল সেগুলি স্থাপন করে এবং প্রশস্ত করে দেয়। এছাড়াও, জল সরবরাহের সুবিধা এবং ড্রেনগুলি নির্মিত হয়েছিল। এর পরে, আবাসিক ভবনগুলি নির্মিত হয়েছিল। রাস্তাটি নির্মাণের স্মৃতিস্তম্ভটি প্রাচীন রোমান রাস্তার পালাটিনের সংরক্ষণিত খণ্ড fra সেসময় সেতুর কাঠামো খুব সাধারণ ছিল। একটি ভিত্তি তৈরি করা হয়েছিল, যার উপরে বালু, ক্লেটিলেজ, ধ্বংসস্তূপ, পাথর ছিল। এই সমস্ত ভাল সংক্ষিপ্ত ছিল, এবং seams মাঝারি বা সূক্ষ্ম বালি দিয়ে ভেজানো ছিল।

পম্পেইয়ে খননের সময়, বাঁধা রাস্তাগুলি সহ সজ্জিত অঞ্চলগুলি সন্ধান করা হয়েছিল। তদুপরি, বাসগৃহের জন্য গাড়ীগুলি (ক্যারিজওয়ে) প্যাসেজটি রাস্তা থেকে আলাদা করা হয়েছিল। বেঁচে থাকা ফুটপাথগুলি বাঁধাকপি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।

মধ্যযুগীয় ইউরোপে ফুটপাথগুলি হ'ল নলখড়ি বা প্রক্রিয়াজাত পাথরের তৈরি নগরীর রাস্তা। তারা আমাদের সময়ে বেঁচে আছে। সত্য, তারা পর্যায়ক্রমে মেরামত করা হয়েছিল। এ জাতীয় কভারেজ এখন অনেক ইউরোপীয় শহরগুলিতে দেখা যায়, যেখানে শহর ও গ্রামগুলির পুরানো জেলাগুলিতে পাথরের ফুটপাথ খুব সাধারণ ঘটনা।

রাশিয়ার ব্রিজ

রাশিয়ার সমতল অংশে, পাথর শক্ত ছিল, তবে সর্বদা প্রচুর বন ছিল, তাই রাস্তাটি কাঠের তৈরি ছিল। উত্তরের শহরগুলি এবং জনবসতিগুলিতে আপনি এখনও কাঠের উঠোন এবং ফুটপাত দেখতে পারেন, কারণ এটি সস্তার প্রকারের প্রকারের সস্তা is উদাহরণ হ'ল আরখানগেলস্ক শহর, যেখানে কাঠের ফুটপাথগুলি পুরানো শহরের একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ।

1714 সালে, নতুন রাজধানী সেন্ট পিটার্সবার্গে রাস্তা প্রশস্ত করার জন্য পাথর সংগ্রহের বাধ্যবাধকতাটি চালু করা হয়েছিল। প্রতিটি বাড়ির মালিককে বাড়ির সামনে পথ প্রশস্ত করতে হয়েছিল। এটি সমানভাবে করা প্রয়োজন ছিল এবং যাতে বসন্তে এটি বৃষ্টিপাতের সাথে ঝাপসা না হয়। লাডোগা থেকে আগত সমস্ত জাহাজের জন্য নির্ধারিত পরিমাণে সেন্ট পিটার্সবার্গে পাথর আনতে হবে।

রাজধানীতে আগত প্রতিটি সরবরাহ ছিল পাঁচ পাউন্ড ওজনের তিনটি পাথর। মৃত্যুদণ্ড কার্যকর না করার জন্য, এক রিভনিয়ার জরিমানা ছিল, যা সেই সময় প্রচুর অর্থ ছিল। ফুটপাত কী এবং কীভাবে প্রচ্ছদ রাখবেন সে সম্পর্কে শহরের বাসিন্দাদের জানতে, বিধিগুলি তৈরি করা হয়েছিল, 1718 সালে সেন্ট পিটার্সবার্গের মেয়র দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। জারিত রাস্তাগুলি দক্ষিণে পাশাপাশি বাল্টিক অংশে প্রশস্ত রাস্তা প্রশস্ত হয়েছিল। বিশেষ গর্ব হ'ল মস্কোর রেড স্কোয়ারটি, প্রশস্ত পাথর (সের টাইলস) দিয়ে প্রস্তুত করা।