অনেক বিশ্ব কিংবদন্তি গাড়ী ব্র্যান্ড নেই, তাদের প্রত্যেকটি আলাদা গল্প এবং মনোযোগ দেওয়ার যোগ্য। জার্মানি পরিদর্শনকারী গাড়ি উত্সাহীরা স্টুটগার্টের মার্সিডিজ-বেঞ্জ জাদুঘরটি দেখতে ব্যর্থ হবে না। এক্সপোশনটি ব্র্যান্ডের ১২০ বছরের ইতিহাসের সন্ধান করে, উত্পাদনের historicalতিহাসিক ক্রমে 1, 500 গাড়ি উপস্থাপন করে।
ব্র্যান্ডের ইতিহাস
মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্র্যান্ডের জন্ম জার্মানিতে গাড়ি প্রস্তুতকারী দুটি সংস্থার সংহত থেকে হয়েছিল from এর মধ্যে একটি - বেনজ অ্যান্ড সি - কার্ল বেনজ 1883 সালে প্রতিষ্ঠিত করেছিলেন এবং দ্বিতীয়টির নাম ডাইমলার-মোটোরেন-গেসেলস্যাফ্যাট এবং 1890 সালে গোটলিব ডেমলার খোলা হয়েছিল। 1926 সাল পর্যন্ত, এগুলি প্রতিযোগিতামূলক সংস্থা ছিল যা এই অঞ্চলে বিশ্বের অনেক অনন্য গাড়ি এবং আবিষ্কারের সাথে বিশ্বের উপস্থাপন করেছিল। একক উদ্বেগ 1926 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
একীকরণ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে গড়ে ওঠা জার্মানির অর্থনৈতিক পরিস্থিতি দ্বারা বাধ্য হয়েছিল। দুটি বিস্ময়কর দৈত্যের প্রচেষ্টার মাধ্যমে, বিকাশ শুরু হয়েছিল, যা মোটরগাড়ি শিল্পে একটি ধ্রুপদী হয়ে ওঠে। তৈরি উদ্বেগের ডিজাইন ব্যুরোটির নেতৃত্বে ছিলেন ফারদিনান্ড পোরশে। ১৯২৮ সালে তিনি তার নিজের ব্যবসায় শুরু করেন।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, সংস্থাটি সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে ট্রাক এবং গাড়ি উত্পাদনে পুনরায় জোটবদ্ধ হয়েছিল। 1944 সালের সেপ্টেম্বর অবধি উত্পাদন বিতরণ করা হয়েছিল, যখন একটি বিমান হামলা সম্পূর্ণরূপে গাছপালা ধ্বংস করে দেয়। 1945 সালে, পরিচালনা পর্ষদ আইনত আইনত স্বীকৃতি দিয়েছিল যে ডেইমলার-বেঞ্জ উদ্বেগ সমস্ত শারীরিক সম্পদ হারিয়েছে।
সম্ভাব্য পুনরুদ্ধার ধীর ছিল, যা উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনার ক্ষতি করেনি। 1951 সালে, সংস্থাটি একটি প্যারিসের প্রদর্শনীতে একটি বিলাসবহুল হস্তনির্মিত গাড়ি প্রদর্শন করেছিল, যা সমস্ত প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনগুলিকে বিবেচনায় নিয়েছিল। গাড়িটি একটি বিশাল সাফল্য ছিল, এর মধ্যে একটি জার্মান চ্যান্সেলর ফ্রেডরিখ অ্যাডেনোয়ার দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে মডেলটিকে অ্যাডেনোয়ার বলা হয়েছিল। এই মুহুর্ত থেকে, উদ্বেগটি স্বয়ংচালিত বাজারে নেতৃত্বের অবস্থানগুলি পুনরুদ্ধার করতে শুরু করে।
প্রথম যাদুঘর
উদ্বেগের পঞ্চাশতম বার্ষিকী উদযাপনের বছরে তারা তাদের নিজের ইতিহাস বোঝার এবং এটি বিশ্বের কাছে প্রদর্শন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রথম প্রদর্শনীটি 1936 সালে উদ্ভিদের অঞ্চলে একটি পৃথক ভবনে খোলা হয়েছিল। প্রদর্শনী হলগুলি ছোট ছিল, পুরো সংগ্রহে 33 টি গাড়ি ছিল। আঠারোটি ডেইমলার-মোটোরেন-গেসেলশ্যাফ্ট প্রযোজনা করেছিলেন, নয়টি মডেল বিভিন্ন সময়ে বেঞ্জ ও সি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং ছয়টি নমুনা সম্মিলিত শিল্পের যৌথ সৃজনশীলতার একটি পণ্যকে উপস্থাপন করেছিল।
প্রদর্শনীটি বিভিন্ন মডেল গাড়ি, বিমান এবং জাহাজের জন্য নকশাকৃত উনিশটি ইঞ্জিন দ্বারা পরিপূরক ছিল। আগ্রহের বিষয় ছিল রেলওয়ে ইঞ্জিনগুলির জন্য তিনটি ইঞ্জিন, প্রথম ডেমলার মোটরকুটচে ব্র্যান্ডের গাড়ি এবং নেকার মোটর বোটের জন্য একটি অনন্য ইঞ্জিনের সঠিক প্রতিলিপি। প্রথম মার্সিডিজ-বেঞ্জ যাদুঘর 1958 সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল।
প্রসার
১৯৫৫ সাল নাগাদ স্টুটগার্টের মার্সিডিজ যাদুঘরের একটি বিস্তৃত সংগ্রহ ছিল যা পুরানো যাদুঘরের হলগুলি আর নেই। নতুন বিল্ডিংয়ের জন্য একটি প্রকল্প গড়ে তোলার অনুরোধের সাথে সংস্থার পরিচালনা স্থপতি আর। গুটবায়ার এবং এইচ। 1958 সালে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, এবং উদ্বোধনটি হয়েছিল 1961 সালে প্রথম গাড়ি আবিষ্কারের 75 তম বার্ষিকীতে।
একটি 1200 বর্গমিটার এলাকা জুড়ে ছড়িয়ে পড়া একটি উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত বিবরণ, একটি অডিও গাইড - প্রযুক্তিগত অভিনবত্ব ব্যবহার করে পর্যটকদের এসকর্ট পরিচালনা করা হয়েছিল। যাদুঘরটি অনেক পর্যটককে আকৃষ্ট করেছিল তবে প্রসারিত সংগ্রহের জন্য আরও বৃহত্তর অঞ্চল প্রয়োজন। 1985 সালে, মার্সেডিজ-বেঞ্জ জাদুঘরটি দর্শকদের জন্য বন্ধ ছিল। উদ্বেগের ব্যবস্থাপনাটি শতবর্ষ পূর্বে প্রদর্শনীর ক্ষেত্রের আমূল পুনর্গঠন এবং সম্প্রসারণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক নকশার নতুন ধারণাটি স্থপতি কে। লোরার, ডি হারম্যান এবং জি মের্জের উপর ন্যস্ত করা হয়েছিল। ব্র্যান্ড মিশনের সাথে তাল মিলিয়ে বিল্ডিংটি একটি আধুনিক সমাপ্তি লাভ করেছে। প্রদর্শনী হলগুলির ক্ষেত্রফল বাড়ানো হয়েছিল এবং প্রায় 6 হাজার বর্গ মিটারের পরিমাণ ছিল। একটি অবিচ্ছিন্ন কাঁচের সম্মুখভাগ সূর্যের আলোতে অভ্যন্তরটি ভরাট করে এবং কারখানার সাইট এবং যাদুঘর হলগুলির শিল্প ল্যান্ডস্কেপের মধ্যে লাইনটি অস্পষ্ট করে তোলে।
সংগ্রহের জন্য নতুন বিল্ডিং
স্থান সীমাবদ্ধতার বিষয়টি দীর্ঘকাল ধরে দুর্বলতম দিক এবং এর মূল সমাধানের প্রয়োজন। 2000 সালে, স্টুটগার্টের মার্সিডিজ জাদুঘরটি কারখানার সীমানার কিনারায় সম্পূর্ণ নতুন একটি বিল্ডিংয়ে রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একটু পরে, ধারণাটি একটি পৃথক ভবন নির্মাণে অব্যাহত ছিল, যেখানে সংস্থার স্বার্থের বেশ কয়েকটি ক্ষেত্র একত্রিত হবে be
প্রকল্পটি 2001 সালে অনুমোদিত হয়েছিল, এর বাস্তবায়নটি বিখ্যাত স্থপতি বি বার্কেলের হাতে ন্যস্ত করা হয়েছিল। একটি উত্সব পরিবেশে প্রথম পাথর 2003 সালে পাড়া হয়েছিল, এবং তিন বছর পরে এটি দর্শকদের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ স্থান বিকাশ করার সময়, জাদুঘরের কাজের সমস্ত সংক্ষিপ্তসার এবং প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল।
2015 সালে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ যাদুঘরটি মোটরসাইকেল চালকদের জন্য অসাধারণ উপহার দিয়েছে, এটির সংগ্রহের বেশ কয়েকটি বিপরীতমুখী মডেল বিক্রির ব্যবস্থা করেছে। অ্যাকশনটিকে অলটাইম স্টারস বলা হয়েছিল এবং অফারটি তিনটি ভাগে ভাগ করা হয়েছিল - প্রিমিয়াম ক্লাস, সংগ্রহযোগ্য গাড়ি এবং ড্রাইভার সিরিজ।
স্থাপত্য
স্টুটগার্টের মার্সিডিজ-বেঞ্জ জাদুঘরটি একটি ভবিষ্যত স্থাপত্য ভবনে রাখা হয়েছে। এটি 2006 সালে দেখার জন্য খোলা হয়েছিল। নির্মাণের জন্য কেবল 4800 বর্গ মিটার দখল করা হয়েছিল। মিটার এবং প্রদর্শনীর ক্ষেত্রটি 16.5 হাজার বর্গ মিটার দখল করে। কাচ এবং কংক্রিট থেকে তৈরি, এটি তিনতলা বলে মনে হয়, তবে একবার ভিতরে theুকে দর্শক নয়টি তলা দিয়ে যায়, যা ব্র্যান্ডের পুরো গল্পটি বলে। একে অপরের থেকে সমান দূরত্বে তিনটি চেনাশোনা নিয়ে গঠিত ধারণাটি ট্র্যাফয়েল আকারের উপর ভিত্তি করে তৈরি। তাদের ছেদ করার ফলে, একটি অভ্যন্তরীণ ত্রিভুজাকার অলিন্দ তৈরি হয়, এর আকারটি সংস্থার লোগোতে ইঙ্গিত হিসাবে বা ইঞ্জিনের আকার হিসাবে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে।
প্রশাসন এবং স্থপতিরা সমস্ত গুরুত্ব সহকারে তৃতীয় যাদুঘর তৈরির কাছে এসেছিলেন এবং ট্রেডমার্কের অস্তিত্বের তিনটি সময়ের ধারণাকে একত্রিত করেছিলেন: অতীতে নির্ভর করে, বর্তমানকে তৈরি করে এবং ভবিষ্যত তৈরি করে। অভ্যন্তরীণ স্থানটি মানুষের ডিএনএর সর্পিলের নীতি অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে যা সমগ্র মানব জিনোমকে সংকুচিতভাবে বহন করে।
মার্সেডিজ-বেঞ্জ মিউজিয়াম (স্টুটগার্ট) বিশ্বের অন্যতম পরিদর্শন করা শিল্প এবং অটোমোবাইল যাদুঘর। প্রতিবছর 160 টি দেশ থেকে পর্যটক এখানে আসেন, মোট দর্শনার্থীর সংখ্যা প্রায় 7 মিলিয়ন লোক people
প্রকাশ
মার্সিডিজ-বেঞ্জ যাদুঘরটি দর্শকদের জন্য দুই ধরণের ভ্রমণের প্রস্তাব দেয়। এর মধ্যে একটি কোম্পানির 125 বছরের ইতিহাসের পর্যায়গুলির মধ্য দিয়ে ভ্রমণকে গাইড করে। স্ট্যান্ডগুলি প্রথম মডেল থেকে আধুনিক স্বয়ংচালিত মাস্টারপিসগুলিতে গাড়িগুলির একটি পূর্ববর্তী অবস্থান দেখায়। এই বা সেই মডেলটি সম্পর্কিত সেই যুগের স্টাইলে প্রদর্শনী হলগুলি সাজানো হয়েছে। সংগীত, পোস্টার, সিনেমার চরিত্রগুলি তাদের সময়ের পরিবেশ তৈরি করে দর্শকদের এতে নিমগ্ন করে।
দ্বিতীয় রুটে ধারণাগত ফোকাস রয়েছে এবং মুক্ত হওয়া যানবাহনের ধরণের মাধ্যমে ব্র্যান্ডের বিকাশের প্রতিফলন ঘটে। এই প্রদর্শনীটি পাঁচটি হল - ট্রাক, অফিস সরঞ্জাম, ভ্রমণ, বিখ্যাত ব্যক্তিদের গাড়ি এবং চলচ্চিত্রের চরিত্রগুলিতে অবস্থিত। প্রতিটি রুটের সাথে একটি অডিও গাইড রয়েছে যা রাশিয়ান সহ অনেক ভাষায় যে কোনও ক্রমে তথ্য সরবরাহ করে।
যাদুঘর কমপ্লেক্সের উপরের তলায় উভয় রুট হলটির দিকে নিয়ে যায়, যেখানে আধুনিক সরঞ্জামগুলি একত্রিত হয়, যা বর্তমানে বিশ্বজুড়ে প্রয়োগ করা হচ্ছে। এখানে উপস্থাপন করা এমন উদ্ভাবনী মডেলগুলিও রয়েছে যা অদূর ভবিষ্যতে মুক্তি পেতে পারে। সংগ্রহশালা সংগ্রহ 1, 500 প্রদর্শনী নিয়ে গঠিত। স্ট্যান্ডগুলিতে কেবল গাড়িই নয়, প্রথম ইঞ্জিনের ডিজাইন, লেআউটগুলি রাখা হয়। সংস্থার দ্বারা উত্পাদিত গাড়ির পরিসীমা বিস্তৃত: বাস, ট্রাক, স্পোর্টস এবং রেসিং গাড়ি, বিভিন্ন শ্রেণির প্রডাকশন গাড়ি।
পর্যালোচনা
সমস্ত দর্শক মার্সেডিজ-বেঞ্জ যাদুঘর (স্টুটগার্ট) পছন্দ করেছেন। পর্যালোচনাগুলি বলে যে এমনকি কোনও ব্যক্তি যিনি মোটরগাড়ি সরঞ্জামগুলির অনুরাগীও নন একটি ব্র্যান্ডের ইতিহাসে একটি উত্তেজনাপূর্ণ যাত্রার গ্যারান্টিযুক্ত। সমস্ত দর্শক এক্সপোজারের স্কেল এবং প্রতিটি গাড়ির মডেলের দর্শনীয় উপস্থাপনা নোট করে। সম্পূর্ণ তথ্য রাশিয়ান ভাষায় অডিও গাইড পেতে সহায়তা করে। রেসট্র্যাক সিমুলেটারের কারণে অনেক দর্শনার্থীর জন্য একটি বিশেষ আনন্দ হয়েছিল।
যাদুঘর সম্পর্কে কোনও নেতিবাচক পর্যালোচনা নেই। কিছু দর্শক অভিযোগ করেছিলেন যে প্রদর্শনীদের স্পর্শ করা উচিত নয়। প্রত্যেকে অডিও গাইডের কাছে পৌঁছায় না, যা কেবল শুকনো তথ্য সরবরাহ করে, অনেকেই গাইডের সাথে প্রাণবন্ত যোগাযোগ চেয়েছিলেন, রাশিয়ান যাদুঘরের জন্য traditionalতিহ্যবাহী।
