এক শতাধিক বছরেরও বেশি সময় ধরে ক্রস্নোয়ার্স্ক শহরটি একটি মিলিয়নেয়ার জনসংখ্যার সাথে একটি দুর্দান্ত মেগাসিটিতে পরিণত হয়েছে, যা একটি ছোট সাইবেরিয়ার প্রাদেশিক শহর থেকে আসে। এর বিকাশ, বিশেষত, সেতু নির্মাণের কারণে, যা তাদের নকশা সমাধানগুলিতে অনন্য এবং অনিবার্য। সেতু নির্মাতাদের জন্য, সাইবেরিয়ার বৃহত্তম নদীগুলির মধ্যে সর্বদা একটি বাধা দেওয়া - ইয়েনিসিই - একটি গুরুতর চ্যালেঞ্জ ছিল, যা বিজয়ে শেষ হয়েছিল।
.তিহাসিক ভ্রমণ
ক্র্যাশনোইয়ারস্কে সেতু নির্মাণের কাজ 19 শতকের শেষের দিকে। 1895 সালে, রাশিয়ান প্রকৌশলীরা প্রথম রেল সেতুটি নির্মাণ শুরু করেছিলেন, যা ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথকে বিভক্ত করার কথা ছিল। ক্রসিংটি 4 বছর পরে তৈরি করা হয়েছিল। এই সেতুটির ওজন 5440 টন It এটি এশিয়ার বৃহত্তম আকারে পরিণত হয়েছিল। 1990 সালে প্যারিসের বিশ্ব প্রদর্শনীতে তার মডেলটি প্রদর্শিত হয়েছিল। সেখানে বিখ্যাত আইফেল টাওয়ারের পাশাপাশি তাঁকে স্বর্ণপদক দেওয়া হয়েছিল।
ক্রাসনোয়ারস্কের কাছে ইয়েনিসেইয়ের এই ব্রিজটি 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে দাঁড়িয়ে ছিল। তবে, লোহাটি জীর্ণ হয়েছে এবং যেহেতু কাঠামোটি ব্যবহারের জন্য অনিরাপদ হয়ে গেছে, তাই এটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল।
রাশিয়ান মোটর নির্মাতাদের traditionsতিহ্যগুলি অব্যাহত রাখার পাশাপাশি ক্র্যাসনোয়ার্স্ককে আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থা সরবরাহ করার জন্য, ২০১৫ সালের শুরুর দিকে, ইয়েনিসেই জুড়ে একটি নতুন, চতুর্থ সেতু নির্মিত হয়েছিল। তিনি মহানগরীর অক্টোবর এবং সার্ভারলভস্ক জেলাগুলিকে সংযুক্ত করেছিলেন। ফেব্রুয়ারী 2018 এ, তাকে সরকারীভাবে নিকোলাভস্কির নাম অর্পণ করা হয়েছিল।
ব্রিজ স্পেসিফিকেশন
নিকোলাভস্কি সেতুটি নদীর প্রবাহের সাথে সম্পর্কিত ক্রসনোয়ারস্কের প্রথম (উপরের) সেতুতে পরিণত হয়েছিল। কাঠামোগত স্টিল এবং কংক্রিট উপাদান সমন্বিত। এর লেপটি ডাল কংক্রিট।
পন্থা এবং রাস্তা জংশনের সাথে একসাথে নিকোলাভ ব্রিজটির দৈর্ঘ্য 6771.1 মিটার। এর মধ্যে 1273.35 মিটার - ইয়েনিসির চ্যানেলের দৈর্ঘ্য। ব্রিজটির মূল উদ্দেশ্য 6 লেনে যানবাহন চলাচল (এক দিকে 3 এবং অন্যদিকে 3) is ব্রিজটি পায়ে ট্র্যাফিকও সরবরাহ করে। ব্রিজ ক্রসিংয়ের দু'দিকে দুটি মাল্টিলেভেল ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে। রাস্তা ধরে একটা দৌড়ায়। ডুব্রোভিনস্কি, এর দৈর্ঘ্য ২.৩ কিলোমিটার। দ্বিতীয় রাউন্ডআউটটি রাস্তায়। Sverdlovskaya এবং দৈর্ঘ্য পৌঁছে 3.3 কিলোমিটার।
ব্রিজটির প্রস্থটি 31.5 মিটার। এটি 1.5 মিটার প্রস্থের পথচারী ওয়াকওয়েগুলির সাথে উভয় দিকে সজ্জিত। ব্রিজটি নিজেই 135 ল্যাম্পপোস্ট দ্বারা আলোকিত হয়।
নিকোলাভ ব্রিজের স্প্যানগুলির মোট ওজন 26 177.9 টন। প্রায় 1500 জন সেতুটি নির্মাণে কাজ করেছিলেন। বিভিন্ন বিশেষ সরঞ্জামের প্রায় 250 ইউনিট জড়িত ছিল।
সেতুটি নির্মাণের অগ্রগতি
ক্র্যাসনোয়ারস্কের নিকোল্যাভ ব্রিজটি 2005 সাল থেকে তার ইতিহাস শুরু করে। যেহেতু এটির নির্মাণের বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সেতু, নকশা তৈরি, বিস্তারিত ডকুমেন্টেশন প্রস্তুতির জন্য বিনিয়োগ গণনার সমস্ত কাজ সেন্ট পিটার্সবার্গ ট্রান্সমাস্ট ওজেএসসি ২০০৫ থেকে ২০১২ সাল পর্যন্ত সম্পন্ন করেছিলেন।
প্রথম কাজটি 27 ই অক্টোবর, 2011 এ শুরু হয়েছিল। এই দিনটিতে প্রথম আর্থকর্মটি সঞ্চালিত হয়েছিল, পাশাপাশি একটি স্মৃতি ফলকও ছিল।
ক্রসনোয়ারস্ক, নোভোসিবিরস্ক, আল্টায়স্ক এবং আবাকান এবং সেই সাথে বিপুল সংখ্যক বিভিন্ন উপ-চুক্তি কাঠামো ব্রিজ বিচ্ছিন্নকরণটি ক্রসিংয়ের কাজে জড়িত ছিল।
জুন ২০১৫ সালে, ইয়েনিসির বাম এবং ডান তীরগুলি একটি নতুন সেতু দ্বারা সংযুক্ত হয়েছিল। এবং সে বছরের সেপ্টেম্বরে, যানবাহনগুলির পরীক্ষা চালানো শুরু হয়েছিল। এই কাজটি 16 টি ডাম্প ট্রাক দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল, যা 25 টন সর্বাধিক ওজন নিয়ে লোড করা হয়েছিল। সমস্ত চেক পরে, 29 অক্টোবর, 2015 এ সেতুটি উত্সব পরিবেশে খোলা হয়েছিল।
ইয়েনিসেইয়ের বাম তীরে অ্যাক্সেস ইন্টারচেঞ্জগুলি নিশ্চিত করার জন্য, 611 টি বিল্ডিং ভেঙে দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই কাজটি আসলে 2018 সালের মাঝামাঝি সময়ে শেষ হয়েছিল।
ভুলত্রুটি
তবে নিকোলাভ সেতুটি নির্মাণের সময় নির্দিষ্ট কিছু ত্রুটি আবিষ্কার করা হয়েছিল। সুতরাং, রাশিয়ান ফেডারেশনের অডিট চেম্বারের একটি অডিট ২০১ 2016 সালের শুরুর দিকে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যে সেতুটি পারাপারের ক্ষমতা ঘোষিত চেয়ে 50% কম, যা পরিকল্পনা অনুসারে 3300 গাড়ি / ঘন্টা হওয়া উচিত ছিল। তদুপরি, নির্মাণের জন্য বরাদ্দকৃত বাজেটের তহবিল পুরোপুরি কাজে লাগানো হয়েছে।
এই সমস্যার অন্যতম কারণ হ'ল বাম তীরে একটি কংগ্রেস তৈরি করা হয়নি যা ক্রস্নোয়ার্স্কের নিকোলাইভ সেতুর অনুমোদিত পরিকল্পনার সরবরাহ করেছিল। রিয়েল এস্টেটকে ধ্বংসের অধীনে খালাসের আদেশে কয়েকটি সমস্যা প্রকাশিত হয়েছিল।
বর্তমানে ক্র্যাসনোয়ারস্কের কর্তৃপক্ষগুলি ধীরে ধীরে এই সমস্যা এবং ত্রুটিগুলি দূর করছে।
প্রত্নতাত্ত্বিক অনুসন্ধান
নিকোলাভস্কি সেতুটি নির্মাণের সময় চলমান খননকার্যের কারণে অবাক করা প্রত্নতাত্ত্বিক নিদর্শনগুলি আবিষ্কৃত হয়েছিল। এই অঞ্চলে প্রায় ১ 17, ০০০ বছর পূর্বে এই অঞ্চলে বসবাসকারী প্রাচীন মানুষদের গৃহপালিত বিশাল প্রাণী এবং সেইসাথে প্রাচীন প্রাণীগুলির অবশেষ পাওয়া গেছে। ২০১ early সালের গোড়ার দিকে, ক্রস্নোয়ার্স্কে নিকোলাভ ব্রিজের আন্তঃসংযোগগুলি নির্মাণের সময়, একজন প্রাচীন মহিলার দেহাবশেষ খনন করা হয়েছিল, যা প্রত্নতাত্ত্বিকরা দক্ষিণ সাইবেরিয়ান নৃতাত্ত্বিক প্রজাতির জন্য দায়ী। এই অনুসন্ধানটি ক্রেস্টনয়র্স্ক অঞ্চল অঞ্চলে প্রত্নতাত্ত্বিক গবেষণার পুরো সময়ের জন্য সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল।
