3 নভেম্বর, 1966-এ, ইয়ারোস্লাভল শহরে একটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা ঘটেছিল - ভোলগা নদীর ওপারে একটি সেতু খোলা হয়েছিল। এটি এমন একটি ক্রসিংয়ের কাজ করার কথা ছিল যা লেনিনস্কি এবং কিরভস্কি জেলাগুলির অক্টোবর স্কয়ারকে জাভলজস্কি জেলার উড়োস্কায়া স্ট্রিটের সাথে সংযুক্ত করে।
ইতিহাস থেকে
অক্টোবর ব্রিজের ইতিহাসটি দূরবর্তী 60 এর দশকে উত্থিত হয়েছিল, যখন সেতুটি প্রথম ধরণের হয়ে ওঠে। তিনি ইয়ারোস্লাভেলের ভোলগা হয়ে সড়ক পরিবহনের ফেরি হিসাবে কাজ করেছিলেন। এই মুহুর্ত পর্যন্ত 1913 সালে একটি সেতু নির্মিত হয়েছিল, যা রেল পরিবহন চালিয়েছিল।
এই ব্রিজটি যাত্রীদের জন্য নয়, এবং লোকেরা ফেরি দিয়ে এক উপকূল থেকে অন্য উপকূলে গিয়েছিল। এ জাতীয় ক্রসিং অবশ্যই কারও পক্ষে মানায় না। বেশ কয়েক দশক ধরে, ভোলগা জুড়ে সেতুগুলি নির্মিত হয়েছিল, তবে তারা ক্রমবর্ধমান রাস্তা পরিবহনের জন্য একটি উচ্চ-মানের ক্রসিং পরিচালনা করতে পারেনি।
এবং একটি সেতু নির্মাণ করুন
মাত্র 50 বছর পরে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষগুলি কীভাবে শহরের এক পাড় থেকে অন্য পাড়ে লোক এবং গাড়ি বহন করবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়া শুরু করে। স্থানীয় ক্রসিং প্রয়োজনীয় ট্র্যাফিক প্রবাহ সরবরাহ করতে পারে নি এবং এটি যথেষ্ট নিরাপদ ছিল না।
মেধাবী ডিজাইনার
প্রকল্পটি একটি প্রতিভাবান সোভিয়েত সেতুর স্থপতি এবং প্রকৌশলী ইয়েজজেনি সার্জিভিচ উলানভ দ্বারা বিকাশ করা হয়েছিল। তিনি বিশ্বখ্যাত বলেরিনা গ্যালিনা উলানোভা ভাইয়ের জন্যও পরিচিত ছিলেন।
এবং একটি অবস্থান চয়ন করেছেন
সেতুর অবস্থানের জন্য অবস্থানটি সুযোগটি পছন্দ করে নি। দ্বাদশ-দ্বাদশ শতাব্দীর শতাব্দীর কেন্দ্রীয় অংশ থেকে সেখানে পিতর এবং পল মঠ ছিল, এবং ইতিমধ্যে XVII শতাব্দীতে - প্রেরিত পিটার এবং পলের সম্মানে একটি মন্দির। 30 এর দশকের গোড়ার দিকে, এই স্মৃতিস্তম্ভটি ধ্বংস হয়ে যায়। এই জায়গা - কোটারোসেল এবং ভোলগা নদীর সংযোগের দুই কিলোমিটার উত্তরে, এটি একটি নতুন সেতু নির্মাণের পয়েন্ট হয়ে উঠেছে।
নির্মাণ শুরু
সেই বছরগুলির বিভিন্ন গণমাধ্যম সূত্রগুলি ইঙ্গিত দেয় যে এই মহিমান্বিত নির্মাণ শুরু হয়েছিল 1964 সালের শেষে। ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা বিকশিত প্রযুক্তিটি সত্যই অনন্য ছিল: বিশেষত সিন্থেটিক আঠালো এবং তারের সাহায্যে শক্তিশালী কংক্রিটের অংশগুলি দৃfor় করা হয়েছিল।
নিয়ন্ত্রণে
একটি মাউন্ট এবং ভারসাম্য সেতুর পদ্ধতি দ্বারা নির্মাণ কাজটি মস্কো জিপ্রোট্রান্সমাস্ট ইনস্টিটিউটের নিয়ন্ত্রণে পরিচালিত হয়েছিল। নতুন কৌশলটি অবিশ্বাস্যভাবে দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে কাজ শেষ করার অনুমতি দিয়েছে।
তারা একে অক্টোবর বলেছিল
2 বছর ধরে, একটি নতুন ক্রসিংয়ের কাজ পরিচালিত হয়েছিল এবং 3 নভেম্বর, 1966 সালে, উদ্বোধনী অনুষ্ঠানটি অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এই অনুষ্ঠানের 50 তম বার্ষিকীর সম্মানে 17 তম বছরের মহান বিপ্লবের 49 তম বার্ষিকীতে Oktyabrsky ব্রিজ নামটি পেয়েছে।
অক্টোবর ব্রিজ শহরের নতুন অঞ্চল বিশেষত জাভোলজস্কির দ্রুত বিকাশের সূচনা করেছিল। এটি যানবাহনের জন্য রাজধানীতে সরাসরি অ্যাক্সেসে পরিণত হয়েছিল।
কঠিন 2000s
ইতিহাসের অর্ধ শতাব্দী ধরে, Oktyabrsky সেতু 4 বার ওভারহুল হয়েছে। ভ্যান্ডালদের দ্বারা সমস্ত ধরণের আক্রমণ ছিল, যার পরে মেরামত বা পরিষ্কারের প্রয়োজন হয়েছিল।
ক্রসিংয়ের শেষ মেরামতটি ২০১৩-২০১। সালে সম্পন্ন হয়েছিল। একটি ডামাল ফুটপাথ মেরামত থেকে বেঁচে যায়, যা সময়ের সাথে সাথে বিকৃত হয়, সমর্থন, আলো, রেলিং এবং সেতুর কিছু অন্যান্য কাঠামোগত উপাদান প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। মেরামতটি দুটি পর্যায়ে সম্পন্ন করা হয়েছিল: প্রথমত, বাধা স্থাপন করা হয়েছিল যা কেবলমাত্র সরকারী যানবাহন এবং গাড়িগুলিকে পাবলিক সার্ভিসের মধ্য দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়, তারপরে ব্যক্তিগত গাড়ি পাসের জন্য আর একটি লাইন খোলা হয়েছিল।
ব্রিজ পরীক্ষা
এই সেতুর মূল শক্তি পরীক্ষা 21 আগস্ট, 2014 সকাল একটার থেকে সকাল পাঁচটা পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এই সময়টির আন্দোলন পুরোপুরি অবরুদ্ধ ছিল। পরীক্ষাগুলিতে, সেতু প্রযুক্তিগত বিধি দ্বারা প্রয়োজনীয় হিসাবে কয়েক শ টন লোড সহ্য করে। 30 আগস্ট, 2014 এ চূড়ান্ত মেরামত সম্পন্ন হয়েছিল।
ব্রিজের অবস্থা আজ
2018 এর প্রথমার্ধে, সরকারী কর্মীরা সেতুর রাস্তার পৃষ্ঠের গুণমানের আরও একটি অবনতি লক্ষ করতে শুরু করেছিলেন। যদিও ওয়ারেন্টিটি এখনও শেষ মেরামতের থেকে পাস হয়নি। ডিজাইনাররা বলছেন যে যে কারণে ব্রিজটি আবার ভেঙে পড়তে শুরু করে তা জাভলজস্কি জেলার দিকে পরিবহণের তীব্র বর্ধিত বোঝা, যা অল্প সময়ের জন্য সক্রিয়ভাবে বিকাশ লাভ করছে এবং নতুন ঘরগুলি দ্বারা উপচে পড়েছে।
