ফেরি ক্রসিংগুলি জলের বাধা দ্বারা পৃথক পৃথক স্থল অঞ্চলের মধ্যে পরিবহন লিঙ্ক সরবরাহ করে। এটি সাধারণত যখন ঘটে থাকে যখন বিভিন্ন কারণে একটি সেতু নির্মাণ করা অসম্ভব, বা এটি করা অবৈধ। একটি ফেরি কেবল যাত্রী পরিবহনের জন্যই কাজ করতে পারে না। এটিতে আপনি পণ্য, রাস্তা এবং এমনকি রেলপথ পরিবহণের ব্যবস্থা করতে পারেন।
খেয়া
অনেক যাত্রী গাড়ীতে ভ্রমণ করে বিষাক্ত হয়। ফেরি দিয়ে আপনি দ্বীপপুঞ্জ এমনকি মহাদেশের মধ্যে একটি স্ট্রিট বা সমুদ্র পার হতে পারেন। কড়া সারিগুলির নীচে ডেকগুলিতে নিরাপদে পার্ক এবং স্থির গাড়ি। তাদের মালিকরা একই সাথে উপরের স্তরগুলিতে ভ্রমণ উপভোগ করুন।
ফেরি ক্রসিংগুলি প্রায়শই ফ্রিওয়েতে ভ্রমণের বিকল্প হিসাবে বেছে নেওয়া হয়। বিশেষত যদি আপনাকে বেশ কয়েকটি সীমানা অতিক্রম করতে হয়। চেকপয়েন্টগুলিতে লাইনে না দাঁড়ানোর জন্য, আপনি তরঙ্গগুলিতে দুলতে পারেন এবং একটি আরামদায়ক এবং আরামদায়ক ফেরিটিতে শিথিল করতে পারেন। পরিবহন দক্ষ হওয়ার জন্য, পরিবহণ সংস্থাগুলি সম্মিলিত ফেরি ব্যবহার করে। এর মধ্যে বৃহত্তমগুলির দৈর্ঘ্য 200 মিটারেরও বেশি। তাদের পরিবহনের জন্য লেনগুলির মোট দৈর্ঘ্য 4 কিলোমিটার অতিক্রম করতে পারে এবং তারা 10-12 ডেকে অবস্থিত হতে পারে। তদুপরি, পূর্ণ বোঝার সর্বাধিক সময় কেবল 1.5 ঘন্টা।
ফেরি পরিষেবা: বৈশিষ্ট্যগুলি
সর্বাধিক সরল আকারে, আপনি নিয়মিত নৌকা ব্যবহার করে দুটি ব্যাংকের মধ্যে পরিবহন লিঙ্কগুলি व्यवस्थित করতে পারেন। এটি যাত্রী বা বড় আকারের পণ্যসম্ভার বহন করতে পারে। একটি সাধারণ মেঝেতে একত্রে সংযুক্ত বেশ কয়েকটি নৌকো একটি গাড়িকে সমর্থন করতে পারে। এ জাতীয় ভাসমান মাধ্যমগুলি কোনও শক্তির প্রচেষ্টায় বা ইঞ্জিনের শক্তি দ্বারা গতিতে সেট করা যায়। এই ক্ষেত্রে, একটি স্ব-চালিত ফেরি সম্পর্কে কথা বলার প্রথাগত। বিপরীত তীরে দুটি পয়েন্টের মধ্যে, আপনি একটি দড়ি (কেবল, চেইন) প্রসারিত করতে পারেন এবং একটি উইঞ্চ এবং একটি ব্লক ডিভাইস ইনস্টল করতে পারেন। দড়িটির শেষ প্রান্তে স্থির একটি নৌকাটি প্রতিষ্ঠিত রুট ধরে চলে যাবে এবং স্থল থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যাবে।
উপকূলের মধ্যবর্তী দীর্ঘ দূরত্বে ফেরি ক্রসিংগুলি জাহাজ বা পন্টুন দ্বারা চালিত হয়। সর্বাধিক জনপ্রিয় সম্মিলিত জাহাজ যা বোর্ড কার্গো, সড়ক ও রেল পরিবহন, যাত্রী নিয়ে যেতে পারে। ফেরিগুলির নকশা তাদের উপর র্যাম্পগুলির উপস্থিতি ধরে নেয়। লোডিং এবং আনলোডিং পয়েন্টগুলিতে পণ্য, যাত্রী ও যানবাহনগুলির দ্রুত এবং সুবিধাজনক চলাচলের জন্য রাস্তা, প্ল্যাটফর্ম, ওভারপাস এবং অন্যান্য সহায়ক কাঠামো অ্যাক্সেস করার জন্য মুরিংগুলি সজ্জিত করা হয়।
কার্চ ফেরি: কাজের বৈশিষ্ট্য
এই পরিবহন রুটটি প্রাচীন কাল থেকেই ছিল। এই রুটটি সরুতম স্থানে আজভ সাগরের জলের সাথে সম্পর্কিত কেরচ স্ট্রেইটকে অতিক্রম করেছে। ক্রিমিয়ান উপদ্বীপ এবং ক্র্যাসনোদার অঞ্চল এর মধ্যে দুটি উপকূল একে অপরের থেকে মাত্র পাঁচ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। এই আধুনিক যাত্রীবাহী ও মালবাহী ফেরি 20-30 মিনিটে ভ্রমণ করে।
পরিবহন সংযোগটি চব্বিশ ঘন্টার মধ্যে প্রতিষ্ঠিত হয়। তবে এটি ঘটে যে আবহাওয়া তার নিজস্ব সমন্বয় করে। এই ক্ষেত্রে, ফেরি ক্রসিংগুলি বাস্তব পূর্বাভাস অনুযায়ী পরিচালনা করে। ভারী সমুদ্রের wavesেউয়ের সময় ফেরি চলাচল করে না। সাধারণ পরিস্থিতিতে, ফেরিটি প্রতিদিন 30 টি পর্যন্ত ফ্লাইট বহন করে।
স্ট্রেট জুড়ে একটি সেতু নির্মাণের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল। প্রবল ঝড়ো বাতাস এবং বরফের চলাচল প্রকল্পগুলির বাস্তবায়নে বাধা সৃষ্টি করে। সোভিয়েত আমলে, কেবল যাত্রী এবং গাড়িই স্ট্রেইটের মাধ্যমে পরিবহন করা হত না। নির্দিষ্ট সময়কালে, বিশেষ জাহাজের সাহায্যে রেলওয়ে মালবাহী যাত্রী ও যাত্রীবাহী গাড়িও প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। স্ট্রেইট অগভীর, সবচেয়ে বড় গভীরতা 18 মিটার, যা রুটে বড় খসড়া সহ জাহাজগুলির ব্যবহারের অনুমতি দেয় না।
ফেরি ক্রসিং ক্রিমিয়া - ককেশাস
এটিকে সংগঠিত করার সিদ্ধান্তটি ইউএসএসআর নেতৃত্বাধীন স্ট্রেট উপরের রেল সেতু ব্যর্থ হওয়ার পরে হয়েছিল। 1954 সাল থেকে, রেল ফেরিগুলি ক্রমাগত ফেরি চালাচ্ছিল। যাত্রীদের ট্রাফিক ছোট নৌকায় করে চালিত হত। XX শতাব্দীর 70-ies এর মাঝামাঝি সময় থেকে, তারা বরফ ব্রেকিং ধরণের কার্গো-যাত্রী জাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
বর্তমানে ক্রিমিয়া - ককেশাস লাইনে চারটি ফেরি চব্বিশ ঘন্টার মধ্যে চলছে। প্রোটোপোরোস 4 এবং পোবেদা বৃহত্তর জাহাজ এবং 1200-151500 লোক এবং 140-200 গাড়ি চালাতে পারে। অলিম্পিয়াড এবং ক্রিমিয়া ফেরিগুলিতে যথাক্রমে 580-700 যাত্রী এবং 145 টি পর্যন্ত গাড়ি থাকার ব্যবস্থা রয়েছে।
