বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতু: বিবরণ, ফটো

কে ও কখন প্রথম দিকে নদীর ওপারে প্রবেশের জন্য লগটি নিক্ষেপ করেছিল তা জানা যায়নি। তবে সেই মুহুর্ত থেকেই মানবজাতি ধীরে ধীরে উন্নত প্রযুক্তির সাহায্যে আধুনিক সেতু নির্মাণের দিকে যেতে শুরু করে। কব্জীকৃত ক্রসিংয়ের আবিষ্কারটিকে historicalতিহাসিক অগ্রগতির অন্যতম ভিত্তি বলা যেতে পারে। সেতুগুলি কেবল উপকূলকে একত্রিত করে না - তারা মানুষের ভাগ্যকে এক করে দেয়, তারা আপনাকে অস্বাভাবিক কোণ থেকে প্রকৃতির সৌন্দর্যের প্রশংসা করতে দেয়। প্রায়শই তারা তাদের শ্রদ্ধেয় বয়স, আর্কিটেকচারের সৌন্দর্য বা অনন্য পরামিতিগুলির কারণে নিজেরাই আগ্রহ এবং প্রশংসার বস্তুতে পরিণত হয়। সেতুগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত এমন একটি বিভাগ হ'ল তাদের উচ্চতা। এবং অগ্রগতির জন্য ধন্যবাদ, বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতুগুলির তালিকা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে। আমরা তাদের নিবন্ধে বিবেচনা করব।

বিশ্বের দীর্ঘতম সেতু

চীনে ব্রিজ বিল্ডিংয়ের সক্রিয় বিকাশের ফলে এই দেশে বিপুল সংখ্যক রেকর্ড ব্রিজ অবস্থিত হয়েছে। ২০১ 2016 সালের শেষে, তারা একই নামের নদীর তীরে নিক্ষেপ করা এবং ইউনান এবং ঝিজিয়াংয়ের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় প্রদেশগুলিকে একত্রিত করে, বিপানজিয়াং ব্রিজের সাথে যুক্ত হয়েছিল। বিশ্বের সর্বোচ্চ সাসপেনশন সেতুর শিরোনামটি ইতিমধ্যে এই বস্তুকে অর্পণ করা হয়েছে - সর্বোচ্চ পয়েন্টটি ৫5৫ মিটার চিহ্নে বা একটি আকাশচুম্বী 200 তলার স্তরে। এছাড়াও, তিনি এশীয় পার্বত্য অঞ্চলে এই ধরণের বিল্ডিংয়ের অন্যতম পথিকৃৎ হিসাবে বিবেচিত হন is

বিপানজিয়াং ব্রিজ একটি কেবল-স্থগিত স্থগিতকরণ কাঠামো। এটি নদীর ঘাটের বিপরীত দিকে "এন" অক্ষর আকারে দুটি পাইলনের উপর নির্ভর করে। ইস্পাত কেবলগুলি ছাড়াও বিল্ডিংয়ের নির্ভরযোগ্যতা মূল স্প্যানের অধীনে স্টিফেনার সরবরাহ করে। 4-লেন ব্রিজটি, যা মহাসড়কের অংশ, 3 বছর সময় নিয়েছিল এবং এর জন্য 150 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ প্রয়োজন।

মিল্লাউ (ফ্রান্স)

বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতুগুলির তালিকায়, তারান উপত্যকার উপরের মিল্লা ভায়াডাক্ট শেষ থেকে অনেক দূরে। এই বিল্ডিংটি ফ্রান্সের অন্যতম লক্ষণ হিসাবে বিবেচিত হয় - কেবল-স্থিত সেতুটি রাজধানী এবং বেজিয়ার্স শহরকে সংযুক্ত মহাসড়কের অংশ, যেখানে অনেক অভিজাত শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান অবস্থিত। সুতরাং, দুটি শহরের মধ্যে একটি দ্রুত সংযোগ বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। যদি আমরা পাইলনগুলির সাথে মোট উচ্চতা নিয়ে যাই, তবে ভায়াডাক্ট (343 মি) এম্পায়ার স্টেট বিল্ডিংয়ের তুলনায় কিছুটা কম (40 মিটার), তবে আইফেল টাওয়ারের ("বৃদ্ধি") ছাড়িয়ে গেছে (37 মিটার)। 4 লেনযুক্ত একটি গাড়ী লেন উপত্যকার উপরে 270 মিটার উচ্চতার উপরে ঘোরাফেরা করে।

মিল্লা ভায়াডাক্ট, গ্রহের দীর্ঘতম সেতু, ২০০৪ সালের শেষের দিকে চালু হয়েছিল Design নকশাটির কাজটি 10 বছর ধরে চলছে, এবং প্রবল বাতাস এবং জটিল ভূখণ্ডের কারণে নির্মাণটি 3 বছরের জন্য বিলম্বিত হয়েছে। ডিজাইন ওয়ার্কশপগুলি নির্মাণে অংশ নিয়েছিল, এক সময় প্যারিসের প্রধান প্রতীক ডিজাইন করে। স্যাটেলাইটের মাধ্যমে কমান্ড দিয়ে বিপরীত দিক থেকে প্রসারিত করার পদ্ধতিতে ধাতব রোডবেডটি সমর্থনে ইনস্টল করা হয়েছিল।

বেশিরভাগ সময়, একটি ঘন কুয়াশার নদীর উপত্যকাটি খামে.ুকিয়ে দেয় - এবং তারপর সেতুটি মেঘের মধ্যে ভাসে। তবে ভায়াডাক্টটি রাতে বিশেষভাবে দর্শনীয় দেখায়। শীর্ষে লাল লাইট এবং 7 টি টেনশনযুক্ত কেবলগুলির ডানাগুলির সাথে ব্যাকলিট ব্যাকলিট শুরুতে এলিয়েন জাহাজের মতো। এবং 7 টি স্তম্ভের আলো, উপত্যকায় "হাঁটাচলা" করে, এটি একটি রহস্যময় বিশ্বে রূপান্তরিত করে।

রাশিয়ান সেতু (রাশিয়া)

বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতুগুলির মধ্যে একটি উপযুক্ত স্থান রাশিয়ানদের দেওয়া হয়। তিনি তার দুটি পাইলনের উচ্চতায় ফরাসি মিল্লুর থেকে কিছুটা নিকৃষ্ট। রাশিয়ান সেতুর উচ্চতা 321 মিটার (343 ফরাসী মিটারের বিপরীতে)। অপেক্ষাকৃত তরুণ (২০১২) ব্রিজের নাম ফ্রিয়ার দেওয়া হয়েছিল r. রাশিয়ান, যা এই সুবিধার জন্য ধন্যবাদ ভ্লাদিভোস্টক উপকূলে যানবাহন যোগাযোগ পেয়েছে।

পূর্বাঞ্চলীয় বসফরাস স্ট্রিটের উপর একটি সেতু নির্মাণের বিংশ শতাব্দী জুড়ে চলছিল। কিন্তু 1939 এবং 1960 এর ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পগুলি নির্ধারিত প্রযুক্তিগত কাজগুলি পূরণ করে নি। ২০০৮ সালে, অ্যাপেক শীর্ষ সম্মেলনের প্রস্তুতির জন্য, তত্কালীন সর্বাধিক উন্নত পরিকল্পনা নকশা করা হয়েছিল, যা ২০১২ সালে বাস্তবায়িত হয়েছিল। ভ্লাদিভোস্টকের একটি উন্নয়নশীল পরিবহন ব্যবস্থা হিসাবে এই সেতুটি তত্ক্ষণাত্ প্রিমরিয়ের রাজধানীর প্রতীক হয়ে উঠল - একে বলা হয় দূর প্রাচ্যের অন্যতম বিস্ময়।

রাশিয়ান ব্রিজটির স্বতন্ত্রতা তার তিন কিলোমিটার দৈর্ঘ্য এবং কেন্দ্রীয় স্প্যানের দৈর্ঘ্যের মধ্যে রয়েছে, যা জল থেকে 70 মিটার উচ্চতায় 1104 মিটার পর্যন্ত প্রসারিত - কেবল-স্থিত সেতুগুলির মধ্যে এই সূচকটি পৃথিবীতে প্রথম। তদ্ব্যতীত, সর্বশেষতম পদ্ধতিগুলি নির্মাণের সময় ব্যবহার করা হয়েছিল: অবিচ্ছিন্ন কংক্রিটিং এবং স্ব-সংলগ্ন কংক্রিটের ব্যবহার।

ব্রিজটি কেবল গাড়ির ট্র্যাফিকের জন্য তৈরি করা হয়েছে (4 লেন) - পথচারীদের কাঠামোর মধ্য দিয়ে যেতে নিষেধ করা হয়েছে। রাশিয়ান ব্রিজটির সৌন্দর্য এবং তাত্পর্যটি রাশিয়ার নতুন 2 হাজারতম নোটের চিত্রের সাথে নিশ্চিত করা হয়েছে।

Sutong। চীনের গর্ব

২০০ in সালের মাঝামাঝি থেকে চীনের সর্বোচ্চ সেতুর অসংখ্য সমুদ্র সৈকত থেকে সুতান কেবল-স্থিত সেতুটি কাজ করে চলেছে। বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতুগুলির তালিকার এই প্যারামিটারগুলিতে এই তারের-স্থির দৈত্যটি অবিলম্বে রাশিয়ান দৈত্যকে অনুসরণ করে - এর দুটি পাইলনের প্রতিটি উচ্চতা 306 মিটার পর্যন্ত পৌঁছেছে, এবং কেন্দ্রীয় স্প্যানটি যথেষ্ট নয় রাশিয়ান ব্রিজের স্প্যান পর্যন্ত মি।

সেতুর নির্মাতাদের কাজ ছিল চীনের বিভিন্ন জেলা থেকে দুটি শহরকে সংযোগ স্থাপন করা, যার সাহায্যে তারা সফলভাবে মোকাবেলা করেছিল। কেবল-স্থির সুতান ব্রিজ (চীন) একটি মসৃণ সিন্দ্রে নদীর ব-দ্বীপে প্রবেশ করে ইয়াংজি নদী এবং এর মূল ফেয়ারওয়ে থেকে 8206 মিটারের বেশি প্রসারিত। গাড়ির বিছানাটি জাহাজ এবং ধারক জাহাজগুলির আনহাইন্ডেড প্যাসেজের জন্য পানির উপরে 62 মিটার উপরে উঠানো হয়েছিল। এই সেতুটি চীনের একটি ল্যান্ডমার্কে পরিণত হয়েছে, এটি নদীর দক্ষিণাঞ্চলে অঞ্চলের দ্রুত অর্থনৈতিক বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ইয়াংজে, যেখানে সাংহাইয়ের মতো শহরগুলি অবস্থিত।

সুটুন আকাশের সাম্রাজ্যের ইঞ্জিনিয়ারিং এবং অর্থনৈতিক গর্ব, যেহেতু বিশাল সহায়তাকারীর নকশা ও অর্থায়ন আন্তর্জাতিক সাহায্য ব্যতীত রাষ্ট্রের সাথে নিজস্বভাবে হয়েছিল।

জাপানে সেতু

জাপানি সেতু নির্মাতাদের ইঞ্জিনিয়ারিং অলৌকিক ঘটনা হ'ল আকাশী-কাইক সাসপেনশন ব্রিজ বা পার্ল। এটি হংসু ও আভাজি দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে সংযোগকারী লিঙ্ক। উদ্বোধনের সময় (1998) এটি বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতু হিসাবে বিবেচিত হত, যেহেতু এর দুটি পাইলন আকাশী জলস্রোতের জলের উপরে 282.8 মিটার উপরে উঠেছিল। পরে, আরও চিত্তাকর্ষক কাঠামো উচ্চতায় নির্মিত হয়েছিল, তবে আকাশী-কেকে-র স্কেল এবং স্বতন্ত্রতা প্রভাবিত হয়নি।

জাপানি দৈত্যটি গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে সাসপেনশন সেতু হিসাবে তালিকাভুক্ত, এটি বিশ্বের দীর্ঘতম (3911 মিটার) - এটি প্রায় 4 টি ব্রুকলিন ব্রিজের সমান। এর কেন্দ্রীয় স্পেনটির দৈর্ঘ্যটিও অসাধারণ - 1991 মি। সেতুটির পাশে একটি জাদুঘর খোলা হয়েছে, এটির নির্মাণকাজ সম্পর্কে বলছে।

দীর্ঘতম পার্ল সেতুটি ভূমিকম্প দ্বারা নির্মিত হয়েছিল যা নির্মাণের সময় ঘটেছিল এবং একটি পাইথনকে প্রকল্পের সাইট থেকে 1 মিটার দূরে সরিয়ে দেয়। তবে অন্যথায় এটি একটি অত্যন্ত স্থিতিশীল বস্তু: এটি 8.5 পয়েন্ট পর্যন্ত কম্পনের পক্ষে বিপজ্জনক নয়, এটি স্ট্রিটের শক্ততম স্রোতের সাথে প্রতিরোধ করে এবং বাতাসের গতি 80 মি / সে। পার্লের পরিষেবা জীবন 200 বছরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ভবিষ্যতে এটি একটি রাস্তা এবং রেলপথ ক্রসিং উভয়ই হয়ে উঠতে পারে।

তবে ব্রিজটির একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে - এটিতে ভ্রমণ ব্যয়বহুল, তাই বেশিরভাগ বাসিন্দা ফেরি বা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করে।

সর্বোচ্চ রেলওয়ে ব্রিজ

বেশিরভাগ অটোমোবাইল ব্রিজের মতো সর্বোচ্চ রেলওয়ে সেতুটি, যা কিছু সময়ের জন্য বিশ্বের সর্বোচ্চ শিরোনাম পেত, এটি চিনে অবস্থিত। এই সুবিধাটি লুপাংশুইয়ের পার্শ্ববর্তী দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় গুইঝৌ প্রদেশের বিখ্যাত বিপানজিয়াং ক্যানিয়নের opালগুলি সংযুক্ত করে। ব্রিজটি খিলান ধরণের নির্মাণের সাথে উপরের অংশে এক স্প্যান এবং উত্তরণ সহ অন্তর্ভুক্ত। কাঠামোর সর্বোচ্চ পয়েন্টটি 275 মিটারে। রেলওয়ে ব্রিজটি 2001 সাল থেকে চালু রয়েছে।