সবাই জানেন যে পিটার্সবার্গ একটি যাদুঘরের শহর। এগুলি খোলামেলা সহ খুব আলাদা। সেন্ট পিটার্সবার্গে বাল্টিক স্টেশনের নিকটে বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলির একটি সংগ্রহশালা রয়েছে। এটি মোটামুটি তরুণ প্রদর্শনী। এটি ওয়ার্সা স্টেশনে অবস্থিত।
পিটার্সবার্গ - পরিবহন বিকাশের কেন্দ্র
উত্তর রাজধানীতে উনিশ শতকের দ্বিতীয়ার্ধটি ছিল রেলপথ সহ একটি বড় পরিবহন কেন্দ্র হিসাবে শহর গঠনের যুগ। XVIII শতাব্দীর শেষে, সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে সর্ষকোয়ে সেলো পর্যন্ত প্রথম ঘোড়া টানা রেলপথটি চলাচল শুরু করে: ট্রেনটিতে কেবল দুটি ওয়াগন ছিল এবং এটির ঘোড়াগুলি এটিকে টেনে নিয়ে যায়।
19 শতকের প্রথমার্ধে, একটি যান্ত্রিক ইঞ্জিন ইউরোপে উদ্ভাবিত হয়েছিল এবং নতুনত্বটি দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে পৌঁছেছিল। সমস্ত উদ্যোগ ধীরে ধীরে একটি যান্ত্রিক ইঞ্জিনে স্যুইচ করতে শুরু করে - কারখানার কারুশিল্প এবং কারুশিল্পের পরিবর্তে কারখানা এবং গাছপালা হাজির হয়। 1815 সালে, চার্লস বার্ড জল পরিবহনে প্রথমে একটি বাষ্প ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল - নেভাতে প্রথম জাহাজটি পরীক্ষা করা হয়েছিল। এবং ইতিমধ্যে শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে, বাষ্প ইঞ্জিনটি রেলপথের জন্যও রূপান্তরিত হয়েছিল - ঘোড়ার পরিবর্তে, একটি বাষ্প লোকোমোটিভ গাড়িগুলি টানতে শুরু করে।
রেলপথ পরিবহন ও পিটার্সবার্গের ইতিহাস
১৮৫১ সালের মধ্যে প্রথম রেলপথটি স্থাপন করা হয়েছিল, যা প্রথম নিকোলাস প্রথমের নির্দেশে নির্মিত হয়েছিল এবং এই বিষয়ে নামকরণ করা হয়েছিল নিকোলাভস্কায়া। এবং জামনেসকায়া স্কয়ারে (বর্তমানে বিদ্রোহী স্কয়ার), কনস্টান্টিন টন নিকোলাভ (এখন - মস্কো) স্টেশন স্থাপন করেছিলেন। এই রাস্তাটি পিটার্সবার্গকে মস্কোর সাথে সংযুক্ত করেছিল এবং এর খানিক পরে 1860 সালে ভলগা অঞ্চলে এর থেকে একটি শাখা তৈরি করা হয়েছিল যা রাজধানী রাইবিনস্কের সাথে সংযুক্ত ছিল।
একই বছরগুলিতে, আরও বেশ কয়েকটি রেলপথ নির্মাণের কাজ শেষ হয়েছিল - ভায়বর্গ পর্যন্ত, যা বিংশ শতাব্দীর শুরুতে ফিনল্যান্ড, রেভেল (পরে বাল্টিস্ক বন্দরে প্রসারিত) পর্যন্ত প্রসারিত হবে। এগুলি ছিল ফিনল্যান্ড এবং বাল্টিক শাখা, যা সেন্ট পিটার্সবার্গে নির্মিত বাল্টিক এবং ফিনল্যান্ড স্টেশন থেকে শুরু হয়েছিল। বিশ শতকের শুরুতে ইউক্রেনের মাধ্যমে ভিটেবস্কের রাস্তাটি সম্পন্ন হয়েছিল এবং ভিটেবস্কি স্টেশনটি নির্মিত হয়েছিল।
উত্তর রাজধানীর ইতিহাসে ওয়ারশ স্টেশন
ওয়ার্সো স্টেশনটি XIX শতাব্দীর 60 এর দশকেও নির্মিত হয়েছিল, বাল্টিকের মতো। এই রেললাইনটি পিটার্সবার্গকে পোল্যান্ডের সাথে সংযুক্ত করেছে। 1852 সালে নিকোলাস প্রথমের উদ্যোগের জন্য ওয়ারশ শাখার নির্মাণকাজ শুরু হয়েছিল। এবং এক বছর পরে, ওভভডনি খালের তীরে পুরানো স্টেশন ভবনটি তৈরি করা হয়েছিল। এটি কোনও সাধারণ অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিং থেকে আলাদা ছিল না। তারপরে রাস্তার প্রথম বিভাগটি খোলা হয়েছিল - পল আইয়ের শহরতলির বাসভবনে - গ্যাচিনা।
1850 এর দশকের শেষের দিকে এখানে একটি আধুনিক স্টেশন বিল্ডিং এবং পরিষেবা ভবন উপস্থিত হয়েছিল। স্টেশনের মূল মুখটি পাঁচটি খিলানযুক্ত উইন্ডো দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার মাঝখানে একটি দাগযুক্ত কাচের জানালা স্থাপন করা হয়েছিল। সম্মুখের কেন্দ্রটি একটি ক্লক টাওয়ার এবং একটি ফ্ল্যাগপোল দিয়ে দাঁড়িয়ে আছে। সম্মুখের শীর্ষে প্রসারিত স্টুকো ফ্রিজে, যা এখন অনুপস্থিত।
ফাউন্ডেশন ইতিহাস
সোভিয়েত ইউনিয়নের বছরগুলিতে, ওয়ার্সা রেলওয়ে স্টেশন একমাত্র আন্তর্জাতিক ছিল, তবে ধীরে ধীরে এর তাত্পর্য তীব্র হ্রাস পেতে শুরু করে - বাল্টিক রাজ্যগুলির সাথে যোগাযোগ জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। ওয়ারশ স্টেশন বন্ধ ছিল এবং বাকী রুটগুলি বাল্টিক স্টেশনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল।
প্রাথমিকভাবে, ওয়ারশ স্টেশনটির ভবনটি ভেঙে ফেলার কথা ছিল, তবে এটি প্রতিরক্ষা এবং পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল। নতুন ভবনে এখন একটি শপিং এবং বিনোদন কেন্দ্র রয়েছে এবং ২০১১ সালে রেলওয়ে পরিবহনের যাদুঘর বা সেন্ট পিটার্সবার্গের বাসিন্দারা এটি ডাকার সাথে সাথে রেলপথের খোলা বাতাসে মিউজিয়াম অফ স্টিম লোকোমোটিভ খোলে।
জাদুঘর প্রদর্শনী
সেন্ট পিটার্সবার্গের লোকোমোটিভসের নতুন জাদুঘরটি 2 টি বিল্ডিং উপস্থাপন করেছে: একটি পুরাতন ডিপো এবং পুনরুদ্ধার ওয়ার্সা স্টেশন বিল্ডিংয়ের একটি নতুন বিনোদন কেন্দ্র। স্থগিতাদেশের মাধ্যমে কেসগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
সেন্ট পিটার্সবার্গের লোকোমোটিভস এবং ট্রেনগুলির যাদুঘরটির প্রদর্শনীতে কেবলমাত্র ইঞ্জিনই নয়, ডিজেল ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিন লোকোমোটিভস, ওয়াগনস, লোকোমোটিভগুলির পাশাপাশি তাদের বর্তমান মডেলগুলির বিরল মডেল উপস্থাপন করা হয়। এছাড়াও রয়েছে সাঁজোয়া ট্রেন, সাঁজোয়া প্ল্যাটফর্ম, একটি আর্টিলারি মাউন্ট।
সমস্ত প্রদর্শন একে অপরের থেকে যথেষ্ট দূরে অবস্থিত, যা এটি একটি ভাল ওভারভিউ করা সম্ভব করে তোলে। এমনকি আপনি কিছু প্রদর্শনী প্রবেশ করতে পারেন এবং তাদের অভ্যন্তরীণ কাঠামো দেখতে পারেন।
বিশেষ আকর্ষণ হ'ল বিশেষ স্থাপত্য কাঠামো, রেল সরঞ্জাম পরিষেবা দেওয়ার জন্য জলের টাওয়ার সহ, পুরানো ইম্পেরিয়াল বার্ন, যেখানে সোভিয়েত আমলে একটি গাড়ি ডিপো ছিল, একটি টার্নটেবল।
আশ্চর্যজনক ইনস্টলেশনগুলির জন্য ধন্যবাদ, যাদুঘরটি ইন্টারেক্টিভ ক্লাস, আধুনিক প্রদর্শনী, শিশুদের শিক্ষামূলক প্রোগ্রাম, ভ্রমণ এবং বক্তৃতা সরবরাহ করে। সেন্ট পিটার্সবার্গের লোকোমোটিভস যাদুঘর জাদুঘর প্রাথমিক শিক্ষাদীক্ষার দিকনির্দেশ এবং শিক্ষার্থীদের পেশাদার আত্মনিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে একটি শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানকে গুরুত্বপূর্ণ সহায়তা প্রদান করে।
জাদুঘরের বর্তমান অবস্থা এবং সম্ভাবনা
২০১১ সাল থেকে বাল্টিকের একটি রেলওয়ে যাদুঘরটির সংস্কার ও তৈরির জন্য নকশাকরণের কাজ চলছে, তবে, নতুন বরাদ্দকৃত ভবনে সংগ্রহটি অপসারণযোগ্য ক্ষতি হতে পারে cause
ধারণা করা হয় যে স্টেশনটির বেশিরভাগ রেলপথ ধ্বংস হয়ে গেছে এবং চলাচলের জন্য সরঞ্জামগুলি বিচ্ছিন্ন করতে হবে, যা এর সম্পূর্ণ ক্ষতি হতে পারে। এছাড়াও, পূর্ববর্তী স্টেশনের ভূখণ্ডে চারটি ভবন রয়েছে যা সেন্ট পিটার্সবার্গের historicalতিহাসিক এবং সাংস্কৃতিক heritageতিহ্যের সাথে সম্পর্কিত এবং যদি এর মধ্যে তিনটি কেজিআইওপিতে নিবন্ধিত হয় এবং তাদের ভাগ্য নিয়ন্ত্রণ করা হয় তবে একটি সাংস্কৃতিক heritageতিহ্য আনুষ্ঠানিকভাবে স্বীকৃত হয় না এবং ধ্বংস হতে পারে। আমরা XIX শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে নির্মিত রাশিয়ার গাড়ি ডিপো সম্পর্কে কথা বলছি।
