অনেকে বাচ্চা লড়াইয়ের যোদ্ধা বা বহু-টন যাত্রীবাহী বিমানটি বাতাসে উঠানোর শিশু হিসাবে স্বপ্ন দেখেছিলেন। দুর্ভাগ্যক্রমে, আমাদের সমস্ত আকাঙ্ক্ষাগুলি সত্য হওয়ার নিয়ত নয় এবং স্বর্গের স্বপ্নও তার ব্যতিক্রম নয়। তবে ব্যর্থ পাইলটদের জন্য এখনও হেলমে আরোহণের সুযোগ রয়েছে। তারা ক্রীড়া বিমান সরবরাহ করা হয়।
খেলাধুলা বিমান চলাচল কী
একে প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমান, বা এরোক্লাবও বলা হয়। স্পোর্টস এভিয়েশনটি প্রাথমিকভাবে বিমানের দক্ষতা নির্ধারণের জন্য সেট করতে ব্যবহৃত হয় এবং এটি একটি পৃথক স্পোর্টস শৃঙ্খলা, যার কাঠামোর মধ্যেই রিয়েল এ্যাসগুলির মধ্যে এয়ারোব্যাটিক্স প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়। রাশিয়ায়, সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পরে, ক্রীড়া চলাচল একটি শোচনীয় অবস্থায় ছিল, কিন্তু আজ এটি ধীরে ধীরে পুনরজ্জীবিত হতে শুরু করেছে। ইয়াক - একটি ক্রীড়া বিমান, যা আমাদের ছোট বিমানের জন্য প্রধান our ইয়াক -52, ইয়াক -55, ইয়াক -55, ইয়াক 18-টি ব্যবহৃত হয়। আমাদের কাছে এসইউ -26 এবং এএন -2 স্পোর্টস এয়ারক্র্যাফ্ট রয়েছে, যা মূলত প্যারাসুটিংয়ে ব্যবহৃত হয়। বিদেশী গাড়ি থেকে, সেলেনা -172 এবং পাইপার পিএ-28 ওয়ারিয়র আলাদা করা যায়।
রাশিয়ার সমস্ত উড়ন্ত ক্লাবগুলি ব্যক্তিগত। এই ক্ষেত্রে, ফ্লাইটগুলির সিংহের অংশ বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। সুতরাং, আজ পরিষেবাটি খুব জনপ্রিয় - একটি ক্রীড়া বিমানে বিনোদনমূলক ফ্লাইট। মূলত, এ জাতীয় বিমানগুলি ইয়াক -52 এবং ইয়াক -55 এ চালিত হয়। বিমান চালানোর জন্য, এয়ারো ক্লাবে থাকা দরকার নেই - আপনি একটি বিমান কিনে নিতে পারেন এবং, যদি আপনার কোনও ব্যক্তিগত পাইলটের লাইসেন্স থাকে, তবে নিজেই ফ্লাই করুন। দুর্ভাগ্যক্রমে, রাশিয়ায় বেসরকারী বিমানগুলির জন্য অবকাঠামো এবং আইনি কাঠামো উন্নয়নের অত্যন্ত নিম্ন স্তরে রয়েছে।
একটি ভাল ক্রীড়া বিমান হতে হবে
স্পোর্টস এয়ারক্রাফ্টের অবশ্যই পূরণ করতে হবে এমন বেসিক প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। এগুলি হালকা ওজনের হওয়া উচিত এবং একই সাথে উল্লেখযোগ্য বায়ুসংস্থানজনিত লোডগুলি সহ্য করা উচিত, পাইলট করা সহজ হওয়া উচিত এবং ওভারলোডের সাথে দীর্ঘ বিমান চালনা করার ক্ষমতা থাকতে হবে। এয়ারোব্যাটিক বিমান রয়েছে। এগুলি বিশেষভাবে এ্যারোবাটিক্সের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং তাদের অংশের তুলনায় উচ্চ শক্তি এবং কৌতূহল রয়েছে। একটি ক্রীড়া বিমানের গতি 250 থেকে 500 কিলোমিটার / ঘন্টা, নন-স্টপ ফ্লাইট - 500 থেকে 1000 কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছতে পারে এবং তারা 6000 মিটার পর্যন্ত উঠতে পারে meters
এরোব্যাটিক এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইনের সময় অবশ্যই বিশেষ প্রয়োজনীয়তাগুলি লক্ষ্য করা উচিত।
- এ্যারোব্যাটিক প্রয়োজনীয়তা বিমানের উপস্থিতি নিজেই নির্দেশ করে, এটি কতটা ওজন করবে, ডানার জ্যামিতি কী হবে ইত্যাদি নির্ধারণ করে
- বিন্যাসের প্রয়োজনীয়তাগুলি পাইলটের ল্যান্ডিং এবং ককপিট থেকে দৃশ্যমানতা নির্ধারণ করে; স্টলিংয়ের সময় বিমানগুলি যে বৈশিষ্ট্যের অধিকারী তাও তারা নির্দিষ্ট করে specify
- ইঞ্জিনটি অবশ্যই অ্যারোব্যাটিক পরিসংখ্যানগুলির পারফরম্যান্সের সাথে যুক্ত গুরুত্বপূর্ণ লোডগুলিতে অবশ্যই সহজেই চালানো উচিত। একই সঙ্গে মোটর নিয়ন্ত্রণটি যথাসম্ভব সহজ করা উচিত যাতে পাইলটকে অসুবিধাগুলি থেকে চালিত করতে না পারে।
- কন্ট্রোল প্যানেল অবশ্যই অ্যাপ্লিকেশনগুলির সাথে ওভারলোড করা উচিত নয়। ফ্লাইটগুলি সর্বদা অনুকূল আবহাওয়ায় ভাল দৃশ্যমানতার সাথে পরিচালিত হয়, সুতরাং অতিরিক্ত সরঞ্জামগুলি কেবল পাইলটের দৃষ্টি আকর্ষণ করে ract
- বিমানের নকশাটি একটি অত্যন্ত সাধারণ সমাবেশ এবং বিমানের বিচ্ছিন্নকরণ, ভাল রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা, জ্বালানী সরবরাহ এবং বহন ক্ষমতাতে নমনীয় দক্ষতা সরবরাহ করে।
একটি স্পোর্টস এয়ারক্রাফ্ট তৈরি করতে, আপনাকে অনেকগুলি বিষয় বিবেচনা করতে হবে। আপাত সরলতা থাকা সত্ত্বেও, এটি একটি জটিল, মূলত নিখুঁত মেশিন।
ইতিহাসের একটি বিট
আমাদের দেশে সবকিছু এএনটি -১ মনোপ্লেইন (টিউপল্যাভ ডিজাইন ব্যুরো) দিয়ে ১৯৩৩ সালে শুরু হয়েছিল, এর খানিক পরে, ১৯২27 সালে, এআইআর -১ বাইপ্লেইন (ইয়াকোভ্লেভা ডিজাইন ব্যুরো) এতে যোগ দেয়। 30 এর দশকে, এটি ইয়াকোলেভের স্পোর্টস প্লেন ছিল যা মূলত পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হত। তারপরে গ্রিভভস্কি বিমান এবং বিখ্যাত অনূর্ধ্ব -২ পলিকারপভ রয়েছে। 60 এর দশকে, ইয়াক-18 পিএম প্রথমবারের মতো যাত্রা করেছিল, যা 1962 এবং 1964 এর বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে দুর্দান্ত গতি এবং উড়ন্ত গুণ দেখিয়েছিল। ১৯66 In সালে, আমাদের পাইলটরা কেবলমাত্র পুরুষ নয়, মহিলারাও সম্ভাব্য সমস্ত মেধাবীর পদক জিতেছিলেন এবং ইয়াক -18 পিএম বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের সেরা বিমানের খেতাব অর্জন করেছিল।
এই ইয়াকোলেভ ডিজাইন ব্যুরো থামেনি এবং ইয়াক -30 উন্নত করে - একটি দুটি আসনের জেট প্রশিক্ষণ বিমান। এটির পরে একটি একক ইয়াক -32 ছিল, যা একটি ক্যাটপল্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই দুর্দান্ত বিমানটি 60 এর দশকে 2 গতির রেকর্ড স্থাপন করেছিল। 73 সালে, বিখ্যাত ইয়াক -50 তৈরি হয়েছিল। এই বিমানটি সোভিয়েত অ্যাথলিটদের কাছে অনেক পদক এনেছিল। ইয়াক -২২ এর স্থলে বিকাশ করা হয়েছিল তবে এতে কিছু ডিজাইনের ত্রুটি রয়েছে। 81-এ, এই ত্রুটিগুলি ইয়াক -55 এ অপসারণ করা হয়েছিল, যা খুব সফল হতে দেখা যায় এবং এখনও বিমানচালকদের কাছে জনপ্রিয়।
1985 সালে, সুখোই ডিজাইন ব্যুরো একটি কমপ্যাক্ট স্পোর্টস এয়ারক্রাফ্ট এসইউ -26 তৈরি করে। এসইউটির আকার ইয়াকের তুলনায় অনেক ছোট এবং এতে আরও বেশি কৌতূহল ও গতি রয়েছে, যা এটি দ্রুত এবং আরও নির্ভুলভাবে এ্যারোবাটিক্স সম্পাদন করতে দেয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে কার্বন ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক পৃথিবীতে প্রথমবারের মতো এই বিমানটিতে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা এটি বোঝা প্রতিরোধ করতে সহজ এবং অনেক বেশি প্রতিরোধী করে তুলেছিল।
