অবরোধের পরে শহরটি পুনরুদ্ধারের পরের বছরগুলিতে সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রোর জীবন শুরু হয়েছিল। একবিংশ শতাব্দীতে সেন্ট পিটার্সবার্গ-লেনিনগ্রাড পাতাল রেলের ধীরে ধীরে বিকাশমান অবকাঠামো এখন অবধি উন্নতি অব্যাহত রেখেছে। নবীনতমগুলির মধ্যে একটি হ'ল সেন্ট পিটার্সবার্গের প্রলেতার্কায়া মেট্রো স্টেশন।
সেন্ট পিটার্সবার্গের ভূগর্ভস্থ রাস্তার পরিকাঠামো
এখন সেন্ট পিটার্সবার্গের পাতাল রেলটির পাঁচটি শাখা রয়েছে: মস্কো-পেট্রোগ্রাদ, কিরভ-ভাইবর্গ, ফ্রুঞ্জ-প্রিমারস্কি, নেভস্কি-ভ্যাসিলোস্ট্রোভস্কায়া, রাইট ব্যাংক। শর্তাধীন দক্ষিণ-পশ্চিমের সাথে একটি নতুন লাইন তৈরি করা হচ্ছে। মোট 58 স্টেশন পরিচালনা করে।
পাতাল রেল ব্যবস্থা উত্তরের রাজধানীর প্রায় সমস্ত অংশ এবং অঞ্চল জুড়ে। বাদামী শাখাটি নির্মাণের সাথে আরও 3 টি অতিরিক্ত স্টেশন যুক্ত করা হবে। এবং শহরটি ভূগর্ভস্থ রাস্তা দ্বারা সুশারি, বোরোভায়া, পুশকিনের মতো প্রত্যন্ত অঞ্চলে সংযুক্ত হবে।
সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রোর অবকাঠামো গঠনের ইতিহাস
সেন্ট পিটার্সবার্গের মেট্রোর ইতিহাস শুরু হয়েছিল যখন লেনিনগ্রাডে তখনও ছিল ১৯৪১ সালে, যখন প্রকল্পটি শুরু হয়েছিল, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সূত্রপাতের সাথে পুরোপুরি সম্পন্ন হয়নি। যুদ্ধ পরবর্তী সময়ে কাজ তীব্র গতিতে এবং 1950-এর দশকের শেষে অব্যাহত ছিল। কিরভ-ভাইবর্গ শাখার একটি অংশ খোলা হয়েছিল। এর যাত্রীদের প্রাপ্ত প্রথম স্থানটি ছিল ভোস্টানিয়া স্কয়ার (লবি নং 1, উত্থাপন রাস্তার মুখোমুখি)।
1963 সালের গ্রীষ্মে মস্কো-পেট্রোগ্রাদ লাইন মাস্টার হয়েছিল, 1967 সালের শরত্কালে - নেভস্কি-ভ্যাসিলোস্ট্রোভস্কায়া লাইন। ডান-ব্যাংক লাইনটি প্রায় বিশ বছর পরে কাজ শুরু করে। এই অবধি, ইতিমধ্যে খোলা রেখাগুলির অংশগুলি দীর্ঘ করা হয়েছিল, তাদের আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। এই মুহুর্তের পরে, ফ্রুঞ্জ-প্রিমারস্কি শাখা, যা আগে রাইট-ব্যাঙ্কের অংশ ছিল, ১৯৯১ সালে একটি স্বতন্ত্র হিসাবে কাজ শুরু করে।
সেন্ট পিটার্সবার্গের পাতাল রেল ব্যবস্থায় "প্রলেতার্কায়া" রাখুন
আমরা চিত্রটিতে দেখতে পাই: সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রো স্টেশন "প্রলেতার্কায়া" নেভস্কো-ভ্যাসিলোস্ট্রোভস্কায়া লাইনের শৃঙ্খলে অবস্থিত এবং "লোমনোসভস্কায়া" এবং "ওবুখোভো" এর মধ্যে অবস্থিত। প্রলেতারস্কায়ার দিকে পরিচালিত প্রধান ইন্টারচেঞ্জ নোড: কমলা শাখা থেকে - "আলেকজান্ডার নেভস্কি স্কয়ার", লাল শাখা থেকে - "উত্থান স্কয়ার", নীল শাখা থেকে - "নেভস্কি সম্ভাবনা"।
সেন্ট পিটার্সবার্গের মেট্রো স্টেশনটির ইতিহাস
"সর্বহারা" 1981 সালে দর্শকদের জন্য খোলা হয়েছিল। নেবি নদীর তীর থেকে এর লবি খুব বেশি দূরে নয়, সুতরাং সেন্ট পিটার্সবার্গের পাতাল রেলওয়ের গভীরতম অঞ্চলে প্রলেতার্কায়া অন্যতম is প্রকল্পটি বিকাশ করার সময়, সোভিয়েত যুগের উন্নত প্রযুক্তিগুলি ব্যবহার করা হত - বৈদ্যুতিন কম্পিউটার (কম্পিউটার)।
স্টেশনটি নেভস্কায়া জাস্তভা.তিহাসিক অঞ্চলে অবস্থিত। এই শিল্প অঞ্চলে, বিংশ শতাব্দীর শুরুতে - সবার মধ্যে সবচেয়ে কার্যকরী আঞ্চলিক অঞ্চলটি খুব অশান্ত ছিল: সমাবেশ, সমাবেশ, ধর্মঘট। অতএব, জেলাটি রাশিয়ার সর্বহারা শ্রেণীর নেতা ভ্লাদিমির ইলাইচ লেনিন এবং তার স্ত্রী নাদেজহদা কনস্টান্টিনোভনা কৃপসকায়ার কাছ থেকে বিশেষ মনোযোগ পেয়েছিল।
স্টেশন সাজসজ্জা
সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রোর traditionতিহ্য অনুসারে, স্টেশনটির নীচের লবিটির সজ্জিত সজ্জায় অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। দেয়ালগুলি গোলাপী-সাদা এবং লাল রঙের প্রাকৃতিক পাথরের স্ল্যাবগুলির মুখোমুখি। পরিকল্পনায় বিশাল আকারের পাইলনগুলি একইভাবে প্রক্রিয়াজাত করা হয়েছিল, সিলিংগুলিকে সমর্থন করে এবং রেলপথের পাশে আয়তক্ষেত্রাকার তোরণ তৈরি করেছিল।
আন্তঃ-সমর্থন খোলার উপরের সবুজ রঙের মতো সন্নিবেশগুলি, যা পূর্বে লাল রঙেও তৈরি করা হয়েছিল বলে ধারণা করা হয় এটি একটি উজ্জ্বল রঙের প্রভাবশালী হিসাবে পরিবেশন করে। লবির চকচকে তলটি সাদা, গোলাপী এবং লাল রঙের আয়তক্ষেত্রাকার স্ল্যাব এবং পাথর দ্বারা তৈরি।
লবির শেষে সজ্জিত মার্বেলের প্রাচীরটি ধাতব কাস্তে এবং হাতুড়ি সহ সোভিয়েত আমলের প্রতীক, শ্রমিক ও কৃষক - শ্রমজীবী, সর্বহারা শ্রেণীর মিলনকে ব্যক্ত করে। এই প্রতীকবাদটি স্টেশনের নামের সারমর্মকে প্রতিফলিত করে।
উপরের লবিটি অভ্যন্তরীণ সজ্জাটির খুব স্মরণ করিয়ে দেয় তবে এটির নিজস্ব উত্সাহ রয়েছে। এটি একটি সবুজ বর্গক্ষেত্রের মাঝখানে একটি পাহাড়ের উপরে অবস্থিত যা কাঁচের এসকেলেটর হলের তৈরি মণ্ডপ এবং পার্কের বিল্ডিং এবং এর চারপাশে বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত পরিষেবাগুলির পাথর দ্বারা তৈরি - হালকা সেরেমিয়ান ডলোমাইট এবং গা dark় লাল গ্রানাইট। লবির অভ্যন্তরটি অতিরিক্তভাবে ধাতব ফ্রেমে কাঁচের দাগযুক্ত কাঁচের উইন্ডো দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
