সাবমেরিন হ'ল একটি পৃথক শ্রেণীর জাহাজ যা গভীর গভীরতায় ডুবিয়ে রাখতে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য পানির নিচে থাকতে সক্ষম। আজ, সাবমেরিনগুলি যে কোনও রাজ্যের নৌবাহিনীর প্রধান কৌশলগত অস্ত্র। তাদের প্রধান সুবিধা স্টিলথ হয়। এটি সাবমেরিন সামরিক আইনে অপরিহার্য করে তোলে।
সৃষ্টির ইতিহাস: শুরু
সাবমেরিন কী, এই প্রশ্নে প্রথমবারের মতো লিওনার্দো দা ভিঞ্চি একটি ব্যবহারিক উত্তর দিয়েছেন। তিনি এর সামরিক-কৌশলগত সুবিধাগুলির বর্ণনা দিয়েছিলেন এবং ডিভাইসের মডেলটিতে দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করেছিলেন তবে শেষ পর্যন্ত অপরিবর্তনীয় পরিণতির আশঙ্কায় তিনি তার সমস্ত মডেল পুড়িয়ে ফেলেন।
1578 সালে, ইংরেজী বিজ্ঞানী ডব্লিউ। বর্ন তাঁর প্রতিবেদনে একটি নির্দিষ্ট সাবমেরিন জাহাজের নামকরণ করেছিলেন, যা তিনি কৃষ্ণ সাগরের অতল গহ্বরে লক্ষ্য করেছিলেন। বর্ণিত সাবমেরিন চামড়া এবং সিল স্কিনগুলি থেকে গ্রিনল্যান্ডে তৈরি প্রথম সাবমেরিন ছাড়া আর কিছুই নয়। পাত্রটিতে গিরিখাত ট্যাঙ্ক ছিল এবং একটি এক্সগাস্ট পাইপ নেভিগেটর হিসাবে কাজ করেছিল। এই জাতীয় সাবমেরিন দীর্ঘ সময় পানির নিচে থাকতে পারে না, তবে তারপরেও এটি আশ্চর্যজনক ফলাফল দেখায়।
সাবমেরিন তৈরির সরকারী প্রকল্পটি কেবল 1620 সালে প্রচার পেয়েছিল। নির্মাণের অনুমোদনটি ইংরেজ রাজা জ্যাকব প্রথম দিয়েছিলেন was ডাচ ইঞ্জিনিয়ার সি ড্রেববেল সাবমেরিনটি নির্মাণের কাজ হাতে নিয়েছিলেন। শীঘ্রই লন্ডনে নৌকাটি সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। প্রথম ইউকে সাবমেরিনের ইঞ্জিনগুলি রোয়িং দ্বারা চালিত হয়েছিল।
রাশিয়ায়, লুকানো বহর তৈরির ধারণাটি পিটার আই দ্বারা শুরু হয়েছিল However তবে, তাঁর মৃত্যুর সাথে সাথে প্রকল্পটি কুঁকড়ে মারা যায়। 1834 সালে, প্রথম সর্ব-ধাতব সাবমেরিন হাজির হয়েছিল। এর উদ্ভাবক ছিলেন একজন রুশ ইঞ্জিনিয়ার কে শিল্ডার। প্রোপালশন ছিল রোয়িং ডিভাইস। পরীক্ষাগুলি সফল হয়েছিল এবং বছরের শেষের দিকে পৃথিবীর তলদেশে রকেটের প্রথম উদ্বোধন করা হয়েছিল।
মার্কিন নৌবাহিনীও পাশে দাঁড়াতে পারেনি। 1850 এর দশকে, এল। হ্যানলির নেতৃত্বে একটি প্রকল্প চালু হয়েছিল। নৌকাটি আলাদা একটি বগি থেকে চালিত করা হয়েছিল। ইঞ্জিন হিসাবে একটি বড় স্ক্রু ব্যবহৃত হয়েছিল, যা সাত নাবিকের দ্বারা কাটা হয়েছিল। ক্ষেত্রে পর্যবেক্ষণ ছোট প্রট্রাশন দিয়ে গেছে। 1864 সালে, হ্যানলির প্রথম মস্তিষ্ক একটি শত্রু জাহাজ ডুবেছিল। পরবর্তীকালে, রাশিয়া এবং ফ্রান্স এই জাতীয় সাফল্যের গর্ব করতে পারে।
প্রথম বিশ্বকালে সাবমেরিনগুলি ডিজেল এবং বৈদ্যুতিন ইঞ্জিন সহ সজ্জিত ছিল। নতুন প্রজন্মের সাবমেরিনগুলির নকশায় মূল ভূমিকাটি রাশিয়ান ইঞ্জিনিয়াররা অভিনয় করেছিলেন। যুদ্ধের সময়, 600 গভীর সমুদ্রের জাহাজ যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, যা শেষ পর্যন্ত প্রায় 200 জাহাজ এবং ধ্বংসকারীকে ডুবেছিল।
সৃষ্টির ইতিহাস: একটি নতুন যুগ
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে, বেশিরভাগ সাবমেরিনগুলি ইউএসএসআর (211 ইউনিট) এর ভারসাম্যের উপর ছিল। দ্বিতীয় অবস্থানে ছিল ইতালির ফ্লোটিলা - ১১৮ টি সাবমেরিন। তদুপরি, আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রান্স, ব্রিটেন, জাপান এবং তারপরে জার্মানিটি 57 টি গভীর সমুদ্রের জাহাজের সাথে অবস্থিত। এটি লক্ষণীয় যে সাবমেরিনটি যুদ্ধের সময় বহরের মূল যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে বিবেচিত হত। এটি এও প্রমাণিত যে ইউএসএসআর সমুদ্রপৃষ্ঠের উপর আধিপত্য বিস্তার করেছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ অবধি এটির অধীনে ছিল। দোষটি ছিল সাবমেরিন, যা মোট 400 টিরও বেশি শত্রু জাহাজ ডুবেছিল।
সেই সময়ে, সাবমেরিনগুলি বেশ কয়েক ঘন্টা পানির নিচে থাকায় 150 মিটার পর্যন্ত ডুবে যেত। গড় গতি ছিল প্রায় kn নট। আন্ডার ওয়াটার ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের বিপ্লবটি করেছিলেন বিখ্যাত বিজ্ঞানী ওয়াল্টার। তিনি একটি প্রবাহিত দেহ এবং একটি হাইড্রোজেন পারক্সাইড ইঞ্জিন ডিজাইন করেছিলেন। এটি সাবমেরিনগুলিকে 25 নটের উচ্চ গতির বাধা অতিক্রম করতে দেয়।
আজ ইউ-বোট
একটি আধুনিক সাবমেরিন একটি গভীর সমুদ্রীয় জাহাজ যা প্রয়োজনীয় শক্তি উত্পাদন করতে পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি ব্যবহার করে uses এছাড়াও, সাবমেরিনগুলি ব্যাটারি, ডিজেল ইঞ্জিন, স্টার্লিং ইঞ্জিন এবং অন্যান্য জ্বালানী কোষ দ্বারা চালিত হয়। বর্তমানে, 33 টি দেশের ফ্লোটিল্লা এই জাতীয় যুদ্ধ ইউনিটে সমৃদ্ধ।
1990 এর দশকে, ন্যাটোতে এসএসবিএন এবং পিএলএ সহ 217 জাহাজ ছিল। সেই সময়, রাশিয়ার ব্যালেন্স শীটে 100 টি ইউনিটের কিছুটা কম ছিল। 2004 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশন ইতালিতে একটি অ পারমাণবিক ধরণের একটি ছোট সাবমেরিন তৈরি করার আদেশ দিয়েছে। প্রকল্পটির নাম ছিল এস 1000। তবুও, ২০১৪ সালে তিনি পারস্পরিক চুক্তিতে হিমশীতল হয়ে পড়েছিলেন।
আজ, হাইড্রোজেন দ্রুত এবং বহুমুখী সাবমেরিনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। এগুলি ইউ -212 শ্রেণীর গভীর সমুদ্রীয় জাহাজ, যা সম্প্রতি জার্মানিতে উত্পাদিত হতে শুরু করে। এই জাতীয় নৌকো হাইড্রোজেনের ভিত্তিতে পরিচালিত হয়, যার কারণে সর্বাধিক নির্বাক আন্দোলন অর্জিত হয়।
সাবমেরিনের শ্রেণিবিন্যাস
সাবমেরিনগুলি সাধারণত বিভাগ অনুসারে গ্রুপগুলিতে বিভক্ত হয়:
1. শক্তি উত্স ধরণের দ্বারা: পারমাণবিক, ডিজেল, সম্মিলিত চক্র, জ্বালানী, হাইড্রোজেন।
2. গন্তব্য দ্বারা: বহু উদ্দেশ্য, কৌশলগত, বিশেষ।
৩. আকারে: ক্রুজিং, মাঝারি, ছোট।
4. অস্ত্র ধরণের দ্বারা: টর্পেডো, ব্যালিস্টিক, ক্ষেপণাস্ত্র, মিশ্র।
সর্বাধিক সাধারণ গভীর সমুদ্র ইউনিট একটি পরমাণু সাবমেরিন। এই জাতীয় সাবমেরিনের নিজস্ব শ্রেণিবিন্যাস রয়েছে:
1. এসএসবিএন - ব্যালিস্টিক অস্ত্র সহ পারমাণবিক সাবমেরিন।
২. এসএসজিএন - ক্রুজ মিসাইল সহ পারমাণবিক সাবমেরিন।
৩. এমপিএলট্রেকে - বহুমুখী ক্ষেপণাস্ত্র এবং টর্পেডো সাবমেরিনগুলি, জ্বালানের মূল উত্স যার জন্য একটি পারমাণবিক চুল্লি।
৪. ডিপিএলকে - ক্ষেপণাস্ত্র এবং টর্পেডো অস্ত্র সহ ডিজেল সাবমেরিনগুলি।
পরীক্ষামূলক প্রজাতি থেকে পৃথক করা যায়: উড়ন্ত, পাখা এবং নদীহীন সাবমেরিন নদী।
ডিজাইন বেসিকস
সাবমেরিনগুলিতে 2 টি হল থাকে: হালকা এবং টেকসই। প্রথমটি জাহাজের উন্নত হাইড্রোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি তৈরির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং দ্বিতীয়টি - উচ্চ জলচাপ থেকে রক্ষা করার জন্য। শক্ত ইস্পাতটি ধাতব স্টিল থেকে মাউন্ট করা হয়, তবে টাইটানিয়াম অ্যালোগুলি প্রায়শই পাওয়া যায়।
সাবমেরিনের ট্রিম এবং ব্যালাস্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য বিশেষ ট্যাঙ্ক রয়েছে। হাইড্রোপ্লেন ব্যবহার করে ডাইভিং চালানো হয়। ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কগুলি থেকে সঙ্কুচিত বায়ু দ্বারা জলের স্থানচ্যুতি দ্বারা সার্ফেসিং নির্ধারণ করা হয়। জাহাজটি ডিজেল বা পারমাণবিক উদ্ভিদ দ্বারা চালিত হয়। ছোট সাবমেরিনগুলি ব্যাটারি এবং বিদ্যুতে চালিত হয়। রিচার্জের জন্য বিশেষ ডিজেল জেনারেটর ব্যবহার করা হয়। প্রোপেলারগুলি ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
অস্ত্রের ধরণ
সাবমেরিনগুলির উদ্দেশ্য হ'ল নির্দিষ্ট কাজ সম্পাদন করা:
- যুদ্ধজাহাজ ধ্বংস, - বহুমুখী জাহাজের তরলকরণ, - কৌশলগত শত্রু টার্গেট ধ্বংস।
লক্ষ্যগুলির উপর নির্ভর করে, সাবমেরিনগুলিতে উপযুক্ত ধরণের অস্ত্র ইনস্টল করা হয়: খনি, টর্পেডো, ক্ষেপণাস্ত্র, আর্টিলারি ইনস্টলেশন, রেডিও ইলেক্ট্রনিক্স। প্রতিরক্ষার জন্য, অনেক গভীর সমুদ্রের জাহাজগুলি বহনযোগ্য বিমান বিরোধী সিস্টেম ব্যবহার করে।
রাশিয়ান সাবমেরিন
রাশিয়ান নৌবহরের পরিষেবাতে সর্বশেষ প্রবেশকারীদের মধ্যে একটি ছিল সাবমেরিন "হালিবুট"। 24 টি ইউনিট নির্মাণের কাজ 1982 সাল থেকে প্রায় 20 বছর স্থায়ী হয়েছিল। রাশিয়ার নিয়ন্ত্রণে আজ 18 সাবমেরিন "হালিবুট"। নৌকাগুলি 877 প্রকল্পের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল These গভীর সমুদ্রের এই জাহাজগুলি তথাকথিত ভার্শ্বাঙ্কয়ের মূল প্রতিপাদ্য হয়ে উঠেছে।
2004 সালে, একটি নতুন প্রজন্মের সাবমেরিন লাডা চালু করা হয়েছিল, একটি বৈদ্যুতিন-ডিজেল ইনস্টলেশন চালনা করে। জাহাজটি যে কোনও শত্রু বস্তু ধ্বংস করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। রাশিয়ার এই সাবমেরিনগুলি সর্বনিম্ন শব্দ মাত্রার কারণে বিতরণ অর্জন করেছে। ব্যয় বেশি হওয়ার কারণে, প্রকল্পটি দ্রুত পর্যায়ক্রমে শেষ হয়েছিল।
রাশিয়ান ফ্লোটিলার মূল স্ট্রাইকিং শক্তি হ'ল শুকা-বি পারমাণবিক সাবমেরিন। 2004 সাল পর্যন্ত এই প্রকল্পটি 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে ছিল। আজ, এই ধরণের সাবমেরিনগুলি রাশিয়ান ফেডারেশন 11 ইউনিটের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। "পাইক-বি" 33 নট গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম হয়, 600 মিটার জন্য ডুব দেয় এবং 100 দিন পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসিত নেভিগেশনে থাকতে পারে। ক্ষমতা - 73 জন। একটি ইউনিট নির্মাণে কোষাগার ব্যয় হয়েছে প্রায় 785 মিলিয়ন ডলার।
এছাড়াও বহরের অস্ত্রাগারে রাশিয়ার যেমন "শার্ক", "ডলফিন", "ব্যারাকুডা", "কলমার", "অ্যান্টি" এবং অন্যান্যরকম পারমাণবিক সাবমেরিন রয়েছে।
সর্বশেষ সাবমেরিন
অদূর ভবিষ্যতে, রাশিয়ান নৌবাহিনী ভার্শ্বাঙ্কা সিরিজের নতুন ইউনিটগুলির সাথে পুনরায় পূরণ করবে। এগুলি হ'ল সর্বশেষতম সাবমেরিনগুলি ক্রাসনোদার এবং স্টারি ওসকোল। 2015 এর দ্বিতীয়ার্ধে নৌকাগুলি পরিষেবাতে দেওয়া হবে। কলপিনো এবং ভেলিকি নোভোগরোদ গভীর সমুদ্রের জাহাজগুলি ডক্সে রয়েছে, তবে তাদের নির্মাণ কেবল ২০১ 2016 সালের শেষের মধ্যেই সম্পন্ন হবে result ফলস্বরূপ, কৃষ্ণ সাগরের ফ্লিটের ভারসাম্য নিয়ে ভার্সাভায়ঙ্কা প্রকল্পের units টি ইউনিট থাকবে।
এই সিরিজের প্রতিনিধিরা শত্রুদের আক্রমণ, অর্থাৎ নৌঘাঁটি, যোগাযোগ এবং উপকূল রক্ষা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। সাবমেরিন "বর্ষবায়ঙ্কা" নিঃশব্দ হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়। তারা বৈদ্যুতিক ডিজেল ইঞ্জিনে কাজ করে।
এই জাতীয় সাবমেরিনের দৈর্ঘ্য 74 মিটার এবং প্রস্থটি 10 মিটার পানির নিচে জাহাজটি 20 নট গতিতে পৌঁছতে পারে। নিমজ্জনের প্রান্তটি 300 মি। সাঁতারের সময়কাল 45 দিন পর্যন্ত।
