ইস্তাম্বুল মেট্রো, এই নিবন্ধে স্কিম এবং কাজের শর্তাদি আলোচনা করা হবে, এটি পরিবহণের সবচেয়ে সুবিধাজনক ফর্ম। সম্ভবত পর্যটকরা এই মতামতের সাথে একমত হবেন না। পাতাল রেল - এটি তুরস্কের একটি পাতাল রেলওয়ে: ট্রেনের জানালার বাইরে কেবল অন্ধকার এবং আপনার জন্য দর্শনীয় স্থান নেই। তবে মেট্রো সহজেই এবং দ্রুত মহানগরীর এক অঞ্চল থেকে অন্য অঞ্চলে যেতে পারে। ভূখণ্ডের দিক থেকে ইস্তাম্বুল সত্যই এক বিশাল শহর। এটি ইউরোপ এবং এশিয়াতে দুটি মহাদেশে অবিলম্বে অবস্থিত convenient তবে কেবল গোল্ডেন হর্ন জলের অঞ্চলই রসদ বাধা হিসাবে কাজ করেছিল। ইস্তাম্বুলের আসল বিপর্যয় হচ্ছে ট্র্যাফিক জ্যাম। এবং কোনও নতুন রোড জংশন এই বিপর্যয় মোকাবেলা করতে পারে না। নগরীর কেন্দ্র থেকে আটাতুর্কের মূল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করা পর্যটকদের জন্য একটি আসল সমস্যা ছিল। ট্রাম, ফেরি, বাস … এখন এই সমস্যাগুলি অতীতে। তবে একটি টাইটানিক কাজ করা হয়েছিল, যার জন্য আমাদের অবশ্যই কয়েকটি লাইন উত্সর্গ করতে হবে।
গল্প
ইস্তাম্বুলের প্রথম মেট্রো লাইন কখন প্রদর্শিত হয়েছিল? তুরস্ক মহাদেশীয় ইউরোপের প্রথম দেশ এবং পৃথিবীর দ্বিতীয় (যুক্তরাজ্যের পরে) ভূগর্ভস্থ পরিবহন অর্জনকারী দেশ হয়ে ওঠে। 1875 সালের জানুয়ারিতে, টুনেলটি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। 573-মিটার লাইন কারাকয়কে গালতার সাথে সংযুক্ত করেছে। একে এখন ফিউনিকুলার বলা হয়। যাইহোক, লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড (বিশ্বের প্রাচীনতম) 1863 সালে খোলা হয়েছিল। ইস্তাম্বুল হ'ল একেবারে কেন্দ্রের এমন একটি শহর, যেখানে একটি বর্ধিত জলের ক্ষেত্র রয়েছে, অন্য কোনও পাতাল রেলের দরকার নেই বলে। বিংশ শতাব্দীর একেবারে গোড়ার দিকে মেট্রো নির্মাণের পরিকল্পনাগুলি সামনে রাখা শুরু হয়েছিল। এর মধ্যে প্রথমটি 1912 সালে ফরাসি ইঞ্জিনিয়ার এল হার্বির দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল। টপকাপি এবং সিসলির মধ্যে চব্বিশটি স্টেশন দিয়ে একটি শাখা রাখার তার ধারণাটি বাস্তবে রূপ লাভ করার মতো ছিল না। এছাড়াও কাগজে ছিল ফরাসী জি প্রস্ট (১৯৩36), এম ল্যাঞ্জভিন (১৯৫২) এবং ডাচ সংস্থা নেদেকোর প্রকল্প। মেট্রো নির্মাণের পরিস্থিতি অত্যন্ত সক্রিয় ভূমিকম্প পরিস্থিতি দ্বারা জটিল হয়েছিল। ইস্তাম্বুল এলাকায় নয়টি মাত্রার ভূমিকম্প রয়েছে।
পাতাল রেল নির্মাণ
প্রথম কাজগুলি কেবল 1989 সালে শুরু হয়েছিল। তবে কী গতি! এখন (2017 সালের প্রথমার্ধে) ইস্তাম্বুলের পাঁচটি মেট্রো লাইন চালু করা হয়েছে। নির্মাণাধীন আরও চারটি লাইন থাকায় ভূগর্ভস্থ যোগাযোগের প্রকল্পটি শীঘ্রই প্রসারিত হবে। প্রতি বছর 250 মিলিয়ন লোক মেট্রো ব্যবহার করে। চারটি লাইন ইউরোপীয় অংশে এবং একটি এশীয় অংশে অবস্থিত। সত্তরটি স্টেশন এখন চালু করা হয়েছে, তবে একই সময়ে আরও প্রায় তিরিশটি নির্মাণাধীন রয়েছে। ভূমিকম্পের পরিস্থিতির কারণে শ্রমিকরা প্রকাশ্য পথে কাজ করছে। সর্বাধিক জনপ্রিয় এম 1 লাইন। এটি হ'ল "ইজি" (হাফিফ) মেট্রো। লাইনটি আকসরয়ের মধ্য অঞ্চলটিকে ইস্তাম্বুলের পশ্চিম অঞ্চলগুলির সাথে সংযুক্ত করে। পানির নিচে মারমারে টানেল খোলার জন্য ধন্যবাদ, মহানগরের ইউরোপীয় এবং এশীয় অংশগুলির মধ্যে যোগাযোগ সম্ভব হয়েছিল।
ইস্তাম্বুল মেট্রো ভ্রমণ শর্ত
সাবওয়েটি সকাল ছয়টা থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত চলে। ট্রেন চলাচলের ব্যবধানটি শাখার উপর এবং বিশেষত দিনের বেলাতে খুব নির্ভর করে। ভিড়ের সময় চার মিনিট। ইস্তাম্বুল মেট্রো, যার স্কিমটি প্রতি বছর ঘন এবং দীর্ঘতর হয়ে চলেছে, এর একটি বিশেষত্ব রয়েছে। শাখার মধ্যে স্থানান্তর পৃথকভাবে প্রদান করা হয়। টার্নস্টাইলের স্লটে একটি টোকেন নিক্ষেপ করে আপনি সাবওয়েতে প্রবেশ করতে পারেন। এই রাউন্ডগুলি স্টেশনগুলিতে এবং বক্স অফিসে ভেন্ডিং মেশিনে বিক্রি হয়। একটি টোকেন ফোর লিরা রয়েছে। আপনি যদি সরকারী পরিবহণের মাধ্যমে সক্রিয়ভাবে শহর ঘুরে ভ্রমণ করতে চান তবে আমরা ইস্তাম্বুলকার্ট কেনার পরামর্শ দিই। আপনাকে নিজেই কার্ডটির জন্য মূল্য দিতে হবে, তবে এটির সাহায্যে আপনি মেট্রো, ট্রাম এবং বাসে আড়াই লিরা চালাতে পারবেন।
রাশিয়ান ভাষায় ইস্তাম্বুলের কোনও মেট্রো স্কিম আছে কি?
সব স্টেশনে সাবওয়ে লাইন এবং স্টপগুলির বিশদ মানচিত্র রয়েছে। এটি ইংরেজী অনুলিপি করা হয়। অনেক পর্যটক রাশিয়ান ভাষায় ইস্তাম্বুল মেট্রো প্রকল্প আছে কিনা তা নিয়ে আগ্রহী। দুর্ভাগ্যক্রমে, এখনও তেমন কোনও কার্ড নেই। কমপক্ষে সাবওয়েতে। ইন্টারনেটে এটি সন্ধান করাও সমস্যাযুক্ত। এটি কাগজ আকারে সাধারণত গাইডবুক এবং বাক্যাংশের বইতে উপস্থিত রয়েছে যা কিছু হোটেল এবং ট্র্যাভেল সংস্থা দ্বারা বিতরণ করা হয়। তবে ইংরেজী সদৃশ স্টেশনগুলির নামগুলির উচ্চারণ পরিষ্কার করে। এবং শাখাগুলি বিভিন্ন রঙের সাথে চিহ্নিত করা হয়: লাল, সবুজ, নীল, বেগুনি। এবং তাদের কেবল বলা হয়: এম 1, এম 2 এবং আরও অনেক কিছু। ট্রাম লাইন এবং গালতা পাহাড়ের দিকে যাওয়া একটি তারের গাড়িও এই স্কিমের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তাও ધ્યાનમાં নেওয়া উচিত।
ইস্তাম্বুল মেট্রো: বর্ণনা
সাবওয়ে মানচিত্রটি বের করার চেষ্টা করি। এর প্রতিটি লাইনের নিজস্ব রঙ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, গালাত পাহাড়ে আরোহণ করা সবচেয়ে ছোট এবং প্রাচীনতমটি বেগুনি দ্বারা নির্দেশিত। "সহজ পাতাল রেল" নীল বর্ণিত indicated এটি সর্বাধিক জনপ্রিয় শাখা, কারণ এটি ইস্তাম্বুলের মূল দর্শনীয় স্থানগুলির মধ্য দিয়ে যায় এবং পাশাপাশি বিমানবন্দরের সাথে তাদের সংযোগ স্থাপন করে। আতাতুর্ক। লাইনে তেইশটি স্টেশন রয়েছে। এই থ্রেডটি ব্যবহার করার সময়, পর্যটকরা প্রায়শই ঘটনার অভিজ্ঞতা পান। আসল বিষয়টি এম 1 এর দুটি দিক এম 1 এ এবং এম 1 বি রয়েছে। উভয় রুটই ইয়েনিকাপি থেকে শুরু হয়ে অক্ষরে চলে pass অবতরণ করার সময়, আপনাকে ট্রেনটি কোথায় চলছে তা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা উচিত। আপনি যদি বিমানবন্দরে থাকেন তবে আপনার এম 1 এ দরকার। আর একটি শাখা কিরাজলিতে শেষ হয়। লাল রেখাটি সম্প্রতি তুলনামূলকভাবে বিছানো হয়েছিল, তবে কারণ এতে গতিশীলতা হ্রাসমান মানুষের জন্য সমস্ত অবকাঠামো রয়েছে। এটি কেন্দ্রটি ইস্তাম্বুলের উত্তর জেলাগুলির সাথে সংযুক্ত করে।
