প্রতিটি রাজ্যে বিমান আক্রমণ থেকে রক্ষার জন্য বিশেষ বিমান-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম (এসএএম) সরবরাহ করা হয়। ১৮ জুলাই, ১৯৫৮ সালে সিপিএসইউর কেন্দ্রীয় কমিটির ডিক্রি অনুসারে বৈজ্ঞানিক গবেষণা ইনস্টিটিউট ইনস্ট্রুমেন্ট ইঞ্জিনিয়ারিং কিউব বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিকাশ শুরু করে। বিমানটি বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা মাঝারি এবং নিম্ন উচ্চতায় শত্রুদের লক্ষ্যগুলি ধ্বংস করে স্থল বাহিনী এবং ট্যাঙ্ক বিভাগগুলিকে বিমান আক্রমণ থেকে রক্ষা করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।
ইউএসএসআর এর একটি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা কি?
"কিউব" - বিমানবিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম, এর সমন্বয়ে সামরিক উপায় রয়েছে:
- 3 এম 9 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল।
- স্ব-চালিত ইনস্টলেশন, পুনর্বিবেচনা এবং নির্দেশিকা সম্পাদনা (1C91)।
- স্ব-চালিত প্রবর্তক 2P25।
কে ইউএসএসআরতে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরিতে জড়িত ছিল?
কিউব অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের অন্তর্ভুক্ত সমস্ত যুদ্ধের অস্ত্র আলাদাভাবে তৈরি করা হয়েছিল। প্রতিটি সাইটকে তার নিজস্ব প্রধান ডিজাইনার, ফলাফলের জন্য প্রধান দায়ী করা হয়েছিল। এ সি রাস্তভের পরিচালনায় 1 সি 91 স্ব-চালিত বন্দুকটি তৈরি করা হয়েছিল। আধা-সক্রিয় রাডার হেড 2P25, 1960 অবধি হোমিং ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সম্পাদন করে, প্রধান ডিজাইনার ইউ এন ভেকভভ তৈরি করেছিলেন। ১৯60০ সালে তাঁর এই কাজের উত্তরসূরি ছিলেন আই জি জি হাকোবায়ান। ওকেবি -15 ভি ভি ভি টিখোমিরভ পুরো কুব বিমানবিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম এবং এর ডিজাইনারের জন্য দায়বদ্ধ হয়েছিলেন।
ডিজাইন এবং ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার টাস্ক
একটি স্ব-চালিত প্রবর্তক GM-578 চ্যাসিসে অবস্থিত, বিশেষ গাড়ীর উপরে মিসাইলগুলির জন্য গাইড ছিল। 2P25 এ বৈদ্যুতিক শক্তি ড্রাইভ, নেভিগেশন সরঞ্জাম রয়েছে। এছাড়াও, স্ব-চালিত ইউনিট একটি গণনা এবং সমাধানকারী ডিভাইস, একটি স্বায়ত্তশাসিত গ্যাস টারবাইন শক্তি ইউনিট এবং টপোগ্রাফিক রেফারেন্সিং, টেলিকোড যোগাযোগ এবং ইউনিটের প্রাক-প্রবর্তন নিয়ন্ত্রণ সম্পাদনের জন্য সজ্জিত ছিল। দু'টি সংযোগকারী লঞ্চারের সাহায্যে মিসাইলটি ডক করতে ব্যবহৃত হয়েছিল ock তারা একটি রকেটে অবস্থিত ছিল। এর প্রিল্যাঞ্চ গাইডেন্সের পদ্ধতিটি ক্যারিজ ড্রাইভ ব্যবহার করে পরিচালিত হয়েছিল, যা 1C91 থেকে প্রাপ্ত ডেটাগুলি কার্যকর করেছিল। রেডিও টেলিকোড যোগাযোগ লাইন 2P25 প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করে। ইন্সটলেশনের লড়াইয়ের ক্রু ছিলেন তিন জন। ওজন 2P25 19.5 টনে পৌঁছেছে।
রকেট ডিভাইস
কিউব অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমটি "রোটারি উইং" স্কিম অনুসারে তৈরি 3M9 ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি অতিরিক্ত অট্টালিকার উপস্থিতির দ্বারা এর এনালগ 3M8 থেকে পৃথক হয়েছে। তাদের ব্যবহারের কারণে, ডিজাইনাররা রোটারি উইংয়ের মাত্রা হ্রাস করতে সক্ষম হয়েছিল। তদ্ব্যতীত, স্টিয়ারিং মেশিনগুলিতে উচ্চ শক্তি প্রয়োজন হয় না। জলবাহী ড্রাইভটি একটি হালকা বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।
শুরু থেকে লক্ষ্য ক্যাপচার এবং ডপলার ফ্রিকোয়েন্সি বরাবর এর ট্র্যাকিং সংঘটিত প্রপালশন সিস্টেমযুক্ত রকেটের সামনে অবস্থিত 1-4 হোমিং আধা-সক্রিয় রাডার হেড দ্বারা সঞ্চালিত হয়েছিল। উচ্চ বিস্ফোরক বিভাজন ওয়ারহেডের ওজন 57 কেজি ছিল। একটি অটো-ডায়োড দুই-চ্যানেল রেডিও ফিউজ এটি হ্রাস করার জন্য একটি আদেশ দিয়েছে। রকেটের আকার ৫.৮ মিটার, ব্যাস ৩৩ সে.মি. একত্রিত রকেটটি বিশেষ পাত্রে পরিবহন করা হত, যা স্টেবিলাইজার কনসোলগুলি ভাঁজ করে তৈরি করা হয়েছিল।
রকেট আফটারবার্নারের কাঠামো কী?
জ্বলনের পরে গ্যাস জেনারেটরের চার্জটি বায়ু গ্রহণের মাধ্যমে পরবর্তী বার্নারে প্রবেশ করেছিল, যার মধ্যে জ্বালানীটির চূড়ান্ত দহন সম্পন্ন হয়েছিল। শক্ত জ্বালানির চার্জটি নিজেই একটি 172 কিলোগ্রাম টুকরা ছিল যার ব্যাস 29 সেন্টিমিটার এবং দৈর্ঘ্য 1.7 মিটার ছিল। এর উত্পাদন জন্য, ব্যালিস্টিক জ্বালানী ব্যবহৃত হয়েছিল। বায়ু গ্রহণের বিষয়টি সুপারসনিক কাজের শর্তের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। রকেট উৎক্ষেপণের সময়, ফাইবারগ্লাস প্লাগ দিয়ে বায়ু গ্রহণের সমস্ত প্রারম্ভিকভাবে শক্তভাবে বন্ধ ছিল were মূল ইঞ্জিনটি চালু হওয়ার আগে রকেটটির লঞ্চটি লঞ্চ সাইটে চালিত হয়েছিল।
শুরুটি 5 সেকেন্ড পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল। ফাইবারগ্লাস গ্রিলটি ধারণ করে রকেট অগ্রভাগের অভ্যন্তরীণ অংশটি 5-6 সেকেন্ড পরে নিক্ষেপ করা হয়েছিল এবং মার্চিং বিভাগে অপারেশন পর্ব শুরু হয়েছিল।
রচনা এবং কার্যসমূহ 1C91
স্ব-চালিত পুনরুদ্ধার এবং নির্দেশিকা সিস্টেমের সমন্বয়ে:
- রাডার স্টেশন রাডার, যার সাহায্যে বিমানের লক্ষ্যগুলি সনাক্ত এবং সনাক্ত করতে পারে।
- আলোকসজ্জা 1C31। এই সরঞ্জামটি ব্যবহার করে লক্ষ্যগুলি স্বীকৃতি, নেভিগেশন, টপোগ্রাফিক অবস্থান, পুরো কিউব সিস্টেমের সাথে রেডিও টেলিকোড যোগাযোগ পরিচালিত হয়। অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম (নীচের ছবি) দুটি ঘূর্ণনকারী রাডার অ্যান্টেনা দিয়ে সজ্জিত ছিল: 1 সি 11 এবং 1 সি 31।
তারা প্রতি মিনিটে 15 বিপ্লবগুলির গতিতে একটি বিজ্ঞপ্তি পর্যালোচনা করেছিল। অ্যান্টেনার ব্যবধানযুক্ত ক্যারিয়ারের ফ্রিকোয়েন্সি ছিল। ট্রান্সসিভার চ্যানেলগুলি ইমিটারগুলির সাথে সজ্জিত ছিল, যার অবস্থানের বিন্দুটি ছিল একটি একক ফোকাস প্লেন। 300 থেকে 70, 000 দূরত্বে এবং 30 থেকে 7000 মিটার উচ্চতায় একটি বায়ু লক্ষ্য সনাক্তকরণ, সনাক্তকরণ এবং এসকর্ট করা সম্ভব হয়েছিল।
1C91 স্ব-চালিত বন্দুকটি GM-568 চ্যাসিসে অবস্থিত। পণ্যটির ওজন ছিল 20.3 টন। পরিচালনার জন্য লড়াইয়ের ক্রুতে চার জন ছিল।
এসএএম পরীক্ষা
1959 সালে কিউব অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমটি তার প্রথম পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়। কাজের ফলস্বরূপ, নিম্নলিখিত অসুবিধাগুলি চিহ্নিত করা হয়েছিল:
- বায়ু গ্রহণের একটি ব্যর্থ নকশা ছিল।
- পরের বার্নারটি ছিল নিম্নমানের তাপ-প্রতিরোধী লেপ। এই ত্রুটিটি হ'ল চেম্বারগুলি তৈরি করতে টাইটানিয়াম ব্যবহার করা হয়েছিল। পরীক্ষার পরে, এই ধাতুটি ইস্পাত দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
1961 সালে কিউবার উন্নয়নে জড়িত প্রধান ডিজাইনারদের প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, এটি বিমানবিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার উন্নতি করতে কাজের গতিতে প্রভাব ফেলেনি। 1961 থেকে 1963 সাল পর্যন্ত 83 টি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। এর মধ্যে মাত্র তিনটি লঞ্চ সফল হয়েছিল। 1964 সালে, একটি ওয়ারহেডযুক্ত প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র চালু করা হয়। ইল -২৮ গড় উচ্চতায় উড়ন্ত অবস্থায় গুলিবিদ্ধ হয়েছিল। আরও লঞ্চ সফল হয়েছিল। ফলস্বরূপ, 1967 সালে, সিপিএসইউর কেন্দ্রীয় কমিটি স্থল বাহিনীর সশস্ত্র বাহিনীর জন্য কিউব অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। রফতানির জন্য একটি মডেল তৈরির প্রকল্প শুরু হয়েছে।
রফতানি পরিবর্তন 2K12 "কিউব"
বিমান বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম, এর বৈশিষ্ট্যগুলি এর মূল প্রতিরূপ থেকে পৃথক, একাত্তরে একত্রিত হয়েছিল। পার্থক্যগুলি প্রভাবিত সিস্টেমগুলি যা বায়ু লক্ষ্যমাত্রার স্বীকৃতি দেয় perform
কুব বিমানবিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম ("Kvadrat" - রফতানি সরবরাহের উদ্দেশ্যে স্থাপনাগুলির নাম) হস্তক্ষেপের বিরুদ্ধে একটি পরিবর্তিত স্তর সুরক্ষা সরবরাহ করা হয়েছিল, যার ফলে জাতীয়তার দ্বারা লক্ষ্যগুলি পৃথক করা সম্ভব হয়েছিল। রফতানি মডেলটি গ্রীষ্মীয় অক্ষাংশে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত ছিল।
বিমান বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম "কিউব-এম 1"
আধুনিকীকরণের কাজটি 1973 সালে পরিচালিত হওয়ার পরে, ইউএসএসআর সেনাবাহিনীর অস্ত্র - কুব-এম 1 এসএএম-তে একটি উন্নত সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল। সম্পন্ন নকশা উন্নতি স্ট্রাইকিং জোনের সীমানা প্রসারিত করেছে, বিভিন্ন হস্তক্ষেপ থেকে হোমিং হেডের সুরক্ষা উন্নত করেছে, প্রারম্ভকালীন সময়টি 5 সেকেন্ডের বেশি হয় নি। রাডার অ্যান্টেনা অ্যান্টি-রাডার ক্ষেপণাস্ত্রগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষা সরবরাহ করা হয়েছিল।
